WikiDer > Соверен (корабль 1793 г.)
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Имя: | Суверенный |
Владелец: | |
Строитель: | Щиты, Ньюкасл-он-Тайн, или же Сандерленд[3] |
Запущено: | 1793 |
Судьба: | Последний в списке 1822 |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 357,[4] или 362[2] (бм) |
Дополнение: | 24[4] |
Вооружение: |
Суверенный был спущен на воду в Шилдсе в 1793 году как Вест-индийский. Между 1795 и 1797 годами она совершила одно плавание за британцами. Ост-Индская компания (EIC), в Новый Южный Уэльс, а затем в Бенгалию. Затем она возобновила торговлю с Вест-Индией и последний раз была зарегистрирована в 1822 году.
Карьера
Суверенный входит Регистр Ллойда в 1794 г. с хозяином Стори и владельцем А. Тауэрсом и торговлей Лондон-Тортола.[1]
21 февраля 1795 г. капитан Джордж Стори приобрел каперское письмо.[4] Затем он отплыл Суверенный в Новый Южный Уэльс и далее в Бенгалию на рейс для EIC. В основном она везла магазины для Порт Джексон, но она также была транспортировка один осужденный, Джозеф Герральд, политический реформатор и один из "Шотландские мученики".[5]
Стори и Суверенный отплыл из Даунс 24 мая. Она достигла Рио-де-Жанейро 24 июля и прибыла в Порт Джексон 5 ноября.[6] Джеральд пережил путешествие, но он заболел туберкулезом и умер в 1796 году.
Суверенный отбыл 17 декабря, направляясь в Бенгалию.[7] К 7 марта 1796 г. она была в Сулу. Она достигла Пенанг 1 апреля и прибыл в Калькутта 10 мая.[6]
12 мая Calcutta Gazette опубликовал отчет Стори об условиях в Порт-Джексоне. Кэмпбелл, Кларк и Ко были Суверенный'агентов в Калькутте. 30 мая деревенский корабль Бегум ШоуГэвин (или Гай), хозяин и владелец Гамильтона, прибыл в Калькутту из Коринги. Кэмпбелл и Кларк купили ее, оставив Хэмилтона хозяином. Они переименовали ее Сиднейская бухта, загрузил ее разнообразными продуктами и товарами и отправил в Порт Джексон на спекуляциях. Она потерпела крушение по дороге.[8][9]
Дорога домой, Суверенный был в Kedgeree 15 июля и мыс Доброй надежды 7 октября. Она достигла Святой Елены 3 ноября и Пробка 8 января 1797 года, прежде чем вернуться в Даунс 31 января.[6]
По возвращении Суверенный возобновил торговлю с Вест-Индией. Регистр Ллойда в 1798 году ее хозяин стал П. Эйлуордом, сменившись на С. Чэпмена, ее владельцем - Baring & Co., а ее хозяйством - Лондон-Ямайка.[10]
Есть отчет, что Суверенный, Капитан Ришарсон, потерпел крушение 24 января 1804 г. Балликоттон, Графство Корк, с потерей жизни. Она была в плавании из Тринидад к Тортола и Лондон.[11][2] Однако это было другое Суверенный.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1800 | Чепмен | Бэринг и Ко. | Лондон – Ямайка | Регистр Ллойда (LR) |
1805 | Каннингем G. Продажа | Дик и Ко. Donaldson & Co. | Дублин – Ямайка Лондон – Ямайка | LR |
1810 | А. Смит | Q. Дик | Лондон – Сент-Крус | LR; прошел хороший ремонт в 1805 г. |
1813 | А. Смит | Q. Дик | Лондон – Сент-Крус | LR; прошел хороший ремонт в 1805 г. |
Суверенный, из 362 тонн (bm), спущенных на воду в Шилдсе в 1793 году, больше не перечисляется в Регистр Ллойда в 1814 г. Однако Регистр судоходства показывает Суверенный, А. Смит, хозяин, владельцы Dick & Co. и торговля Лондон-Сент-Крус. Регистр Ллойда имеет ту же информацию. В Регистр судоходства описывает это Суверенный как 378 тонн (bm), французского происхождения. Регистр Ллойда описывает ее как 377-тонную, построенную в «Рошель» и спущенную на воду в 1809 году.
В 1815 г. Регистр Ллойда перечисляет два Суверенный, одна из 377 тонн (bm) и одна из 362 тонн (bm). (The Регистр судоходства перечисляет только французское происхождение Суверенный.) 362-тонный Суверенный Год запуска - 1794, местонахождение - Сандерленд.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1815 | W. Kind | R. Mount | Лондон-Суринам | LR;[3] прошел капитальный ремонт в 1805 г. |
1820 | Р. Доусон | R. Mount | Лондон – Квебек | LR |
Судьба
Суверенный последний раз занесен в список в 1822 году, информация не изменилась с 1820 года.
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б Регистр Ллойда (1794), Seq. №325.
- ^ а б c Хакман (2001), стр. 243.
- ^ а б c d Регистр Ллойда (1815), Seq.№ S628.
- ^ а б c d Letter of Marque, p.87 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
- ^ Бейтсон (1959), стр 130-1.
- ^ а б c Британская библиотека: Суверенный (1).
- ^ «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Журнал "Австралийский город и деревня", суббота, 3 января 1891 г., стр.17.. Получено 4 февраля 2012.
- ^ Стэнифорт (2012).
- ^ Холкомб (2014), стр.31.
- ^ Регистр Ллойда (1798), Seq. №S257.
- ^ "Морской список". Список Ллойда (44). Январь 1804 г.
Рекомендации
- Бейтсон, Чарльз (1959). Корабли каторжников, 1787-1868 гг.. Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075.
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Холкомб, Джанетт (2014) Первые купеческие семьи Сиднея: спекуляция и управление рисками на краю империи. (Anthem Press). ISBN 9781783081257
- Стэнифорт, Марк (2012) Материальная культура и общество потребления: зависимые колонии в колониальной Австралии. (Springer Science & Business Media). ISBN 9781461502111