WikiDer > Станция Спотсильвания - Википедия

Spotsylvania station - Wikipedia
Спотсильвания
Станция Спотсильвания - апрель 2018.jpg
Станция Спотсильвания в апреле 2018 года.
Место расположения9442 Crossroads Parkway
Олив (Фредериксбург), Вирджиния
Соединенные Штаты
Координаты38 ° 13′17 ″ с.ш. 77 ° 26′28 ″ з.д. / 38,2214 ° с.ш. 77,4410 ° з.д. / 38.2214; -77.4410Координаты: 38 ° 13′17 ″ с.ш. 77 ° 26′28 ″ з.д. / 38,2214 ° с.ш. 77,4410 ° з.д. / 38.2214; -77.4410
ПринадлежитСпотсильвания
УправляетсяВирджиния Железнодорожный Экспресс
Линия (и)Подразделение RF&P
Платформы1 боковая платформа
Треки3
Строительство
Стоянка1500 мест [1]
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда9
История
Открыт16 ноября 2015 г.[1][2]
Пассажиры
20151300 в день (ожидается)[3]
Услуги
Предыдущая станцияВирджиния Рейлвей Экспресс.svg Вирджиния Железнодорожный ЭкспрессСледующая станция
ТерминусФредериксбург ЛайнФредериксбург
к Вашингтон, округ Колумбия.

Спотсильвания станция пригородных поездов на Вирджиния Железнодорожный Экспресс Фредериксбург Лайн, расположенный вне Маршрут 17 США в Спотсильвания, Вирджиния, примерно в 5 милях (8,0 км) к югу от центра города Фредериксбург в некорпоративном сообществе Оливковое (с почтовым адресом Фредериксбург). Он открылся 16 ноября 2015 года - первое расширение сервиса VRE с момента его открытия.[1][2]

Станция состоит из низкоуровневой платформы длиной 700 футов (210 м) с навесом и небольшого надгробия с туалетами.[4][5] На вокзале есть 1500 парковочных мест для пассажиров.[1]

История

Первоначальные планы

С момента открытия в июле 1992 года линия Фредериксбург заканчивалась в одноименном городе. Спотсильвания не была включена в сеть VRE 1992 года, потому что округ не входил в первоначальный район финансирования.[6] Однако участок в Фредериксбурге обслуживал значительное количество пассажиров из округа Спотсильвания - от 900 до 1000 ежедневно к 2012 году. Это вызвало проблемы с пропускной способностью на участке и не позволило местным жителям парковаться там.[3] В 2004 г. в Стратегическом плане VRE указывалось на возможность размещения станции в Спотсильвании на участке маршрута 17, ссылаясь на существующие пассажирские перевозки из округа и необходимость увеличения количества парковок, а также отмечая, что пристройка может быть построена относительно дешево, что позволит почти ... срок реализации.[6]

Присоединение к VRE

18 августа 2009 года наблюдательный совет округа Спотсильвания проголосовал за присоединение к VRE. В сентябре 2009 года они дополнительно проголосовали за присоединение к соответствующему финансовому округу, Транспортной комиссии Потомака и Раппаханнок (PRTC).[7][8] Транспортная комиссия Северной Вирджинии (NVTC) одобрила решение (которое включало положения для станции VRE в Спотсильвании) в ноябре 2009 года, а Спотсильвания присоединилась к VRE и PRTC в феврале 2010 года.[7] В августе 2010 года исследование, финансируемое Spotsylvania, показало, что участок к югу от шоссе 17 был оптимальным местом для станции.[7] Наблюдательный совет округа Спотсильвания утвердил это место в октябре 2010 года.[9]

Планирование и задержки

Правление VRE выдало предварительное одобрение на продление в июне 2012 года и выделило проекту около 400 000 долларов из фондов VRE.[10]

Период общественного обсуждения третьего трека Департамента качества окружающей среды длился с января по февраль 2013 года.[11] Проектные работы начались в июне 2012 года и были завершены к марту 2013 года.[12] В марте 2013 года правление VRE проголосовало за приглашение принять участие в торгах до мая 2013 года.[13][14] 17 мая совет директоров заключил с Hammerhead Construction контракт на сумму 2,349 миллиона долларов на строительство станции, работы должны начаться в июне.[12] В июне был заключен контракт на 8 миллионов долларов на третий трек.[15] Контракт на 20 миллионов долларов с CSX Transportation был одобрен в сентябре 2013 года; это подписание разрешило строительство, но работы еще не начались.[16]

Изначально станцию ​​планировалось открыть в декабре 2013 года, но это откладывалось несколько раз. Дата завершения - март 2014 года с третьим треком спустя несколько месяцев - была объявлена ​​в сентябре 2013 года.[16] Более поздняя дата - июнь 2014 года - была объявлена ​​в ноябре 2013 года из-за задержек в переговорах, поскольку владельцы собственности, на которой будут построены третий путь и парковка, оспорили цену, которую они должны были заплатить за землю.[17] Строительство третьего пути началось в начале 2014 года, но не на стоянке и станции из-за продолжающегося отсутствия договоренности. В мае 2014 г. VDOT взял на себя переговоры от округа, поскольку государственное агентство имело больше полномочий принудительное отчуждение.[18]

В июле 2014 года VDOT подала в окружной суд акт о взятии имущества, на что согласились владельцы недвижимости; это позволило передать землю даже без окончательного соглашения о цене продажи.[19] Торги на строительство автостоянки и проезжей части открылись 25 июля 2014 г., а торги - 27 августа.[20][19][21] Самая низкая ставка в размере 7,3 миллиона долларов была выбрана в сентябре 2014 года.[22]

Строительство

Церемония закладки фундамента состоялась 12 августа 2014 года.[23] К тому времени третий путь и станция должны были быть завершены к февралю 2015 года, но строительство стоянки заняло бы восемь месяцев, что еще больше откладывало открытие до июля 2015 года.[20][23] Во время закладки фундамента официальные лица заявили, что станция может открыться уже в декабре 2014 года, даже если парковка еще не будет завершена, но этого не произошло.[24]

В марте 2015 года правление VRE проголосовало за расторжение контракта на 8,7 миллиона долларов с одной компанией, которая работала над проектом третьего пути, из-за многочисленных нарушений техники безопасности. Ожидалось, что из-за прекращения работы будет отложен третий путь, но не открытие станции.[25] Переговоры о стоимости парковочного участка в 2015 году не состоялись; дело будет передано в суд в мае 2016 года.[26] К июлю 2015 года станцию ​​планировалось открыть в сентябре, однако работы на третьем пути возобновились только в августе 2015 года.[26][27][28]

Открытие

26 октября 2015 года VRE объявила, что станция откроется с началом работы 16 ноября 2015 года.[2][29] 16-го числа на станции открылось полное обслуживание, и в середине утра состоялась церемония перерезания ленточки.[1] Это было первое расширение услуги VRE с момента открытия системы в 1992 году, но не первая станция, добавленная в систему - Лортон и Франкония-Спрингфилд открыт как заправочные станции в середине 1990-х гг.[30]

В течение первой недели работы ежедневное количество пассажиров на Спотсильвании составляло в среднем 550 посадок.[31] Третий трек открылся 17 мая 2016 года.[32] Позже в том же месяце было достигнуто соглашение о покупке парковочного места по цене 3 миллиона долларов, что значительно выше первоначального предложения VRE.[33]

Финансирование

Строительство самой станции обошлось в 3,4 миллиона долларов, а связанные с ней 2,6 мили третьего пути с высокоскоростными кроссоверами - 32,5 миллиона долларов.[10] Проект финансировался за счет государственных средств и Спотсильвания.[34] Финансирование операций по расширению поступает из округа Спотсильвания.[3] В августе 2012 года округ объявил, что доходы от продажи облигаций будут использованы для финансирования продления.[35]

VRE курировал проектирование и строительство станции для округа.[34]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Лазо, Луз (15 ноября 2015 г.). "Станция VRE Spotsylvania откроется в понедельник". Вашингтон Пост. Получено 16 ноября 2015.
  2. ^ а б c "VRE откроет новую станцию ​​VRE Spotsylvania" (Пресс-релиз). Железнодорожный экспресс Вирджинии. 26 октября 2015 г.. Получено 27 октября 2015.
  3. ^ а б c Плотина, Кытжа (4 июля 2012 г.). «VRE будет расширяться в графстве Спотсильвания». Вашингтонский экзаменатор.
  4. ^ STV Inc. (27 марта 2013 г.). «Станция Спотсильвания» (PDF). Железнодорожный экспресс Вирджинии. Архивировано из оригинал (PDF) 27 сентября 2013 г.
  5. ^ «Спотсильвания (открытие 16 ноября 2015 г.)». Железнодорожный экспресс Вирджинии. Архивировано из оригинал 17 ноября 2015 г.
  6. ^ а б Parsons, Brinckerhoff, Quade & Douglas Inc. (май 2004 г.). «Возможное расширение сети» (PDF). Стратегический план VRE. С. 85–86. Архивировано из оригинал (PDF) 14 апреля 2015 г.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  7. ^ а б c HDR Engineering (4 августа 2010 г.). «Анализ досмотра участка станции пригородной железной дороги VRE округа Спотсильвания: окончательный технический меморандум» (PDF). Округ Спотсильвания. Архивировано из оригинал (PDF) 5 августа 2014 г.. Получено 17 января 2013.
  8. ^ Энтони Дж. Романелло и Джозеф Л. Ховард (8 сентября 2009 г.). «Пункт действий: Наблюдательный совет» (PDF). Наблюдательный совет Стаффорда. Получено 17 мая 2013.
  9. ^ Наблюдательный совет округа Спотсильвания (26 октября 2010 г.). «Повестка дня: 26 октября 2010 г. - краткая информация» (PDF). Округ Спотсильвания. Архивировано из оригинал (PDF) 14 августа 2014 г.
  10. ^ а б Шенк, Скотт (15 июня 2012 г.). "VRE движется на станции Spotsylvania, третий трек". Свободное копье-звезда. Получено 18 января 2013.
  11. ^ «Общественное извещение - Экологический проект» (PDF). Департамент качества окружающей среды Вирджинии. Архивировано из оригинал (PDF) 2 февраля 2013 г.. Получено 18 января 2013.
  12. ^ а б Аллен, Дуг (17 мая 2013 г.). «Разрешение на присуждение контракта на строительство проекта станции Спотсильвания». Вирджиния Железнодорожный Экспресс. Получено 17 мая 2013.
  13. ^ Аллен, Дуг (15 марта 2013 г.). «ПУНКТ 8-А ПОВЕСТКИ ДНЯ СОГЛАСИЯ». Вирджиния Железнодорожный Экспресс. Получено 3 апреля 2013.
  14. ^ Шенк, Скотт (15 марта 2013 г.). "Spotsylvania еще на шаг ближе к новой станции VRE". Фредериксбургские новости. Получено 17 ноября 2015.
  15. ^ Шенк, Скотт (21 июня 2013 г.). «VRE выбирает конструктора для проекта третьего трека Spotsylvania». Фредериксбургские новости. Получено 25 июн 2013.
  16. ^ а б Шенк, Скотт (20 сентября 2013 г.). "Открытие станции VRE в Спотсильвании отложено". Фредериксбургские новости. Получено 22 сентября 2013.
  17. ^ Шенк, Скотт (15 ноября 2013 г.). "Станция VRE в Спотси снова отодвинута". Фредериксбургские новости. Получено 15 ноября 2013.
  18. ^ Шенк, Скотт (11 мая 2014 г.). "ДОБРАТЬСЯ: станция VRE в Спотсильвании остановилась над парковкой". Фредериксбургские новости. Архивировано из оригинал 1 июня 2014 г.. Получено 1 июня 2014.
  19. ^ а б Шенк, Скотт (29 июля 2014 г.). «Споты готовы катиться на новой станции VRE». Фредериксбургские новости. Получено 5 августа 2014.
  20. ^ а б "ПРИГЛАШЕНИЕ К ПРЕДЛОЖЕНИЮ (IFB) № 14-03-21 Проект строительства стоянки и улучшения доступа на территорию станции Virginia Railway Express (VRE)" (PDF). Графство Спотсильвания, Отдел закупок. 25 июля 2014 г. Архивировано с оригинал (PDF) 5 августа 2014 г.. Получено 5 августа 2014.
  21. ^ «Приложение A: Форма заявки, Парковка станции Вирджиния Железнодорожный Экспресс (VRE), Проект строительства улучшений доступа на площадку» (PDF). Графство Спотсильвания, Отдел закупок. 25 июля 2014 г. Архивировано с оригинал (PDF) 5 августа 2014 г.. Получено 5 августа 2014.
  22. ^ Шенк, Скотт (10 сентября 2014 г.). «Подрядчик выбран для проекта участка станции VRE в Спотцах». Лэнс Фри-Стар. Получено 11 сентября 2014.
  23. ^ а б «Спотсильвания и VRE построят новую станцию» (PDF) (Пресс-релиз). Железнодорожный экспресс Вирджинии. 6 августа 2014 г.. Получено 9 августа 2014.
  24. ^ Шенк, Скотт (12 августа 2014 г.). "Официальные лица открывают землю на станции Spotsylvania VRE". Фредериксбургские новости. Получено 14 августа 2014.
  25. ^ Шенк, Скотт (21 марта 2015 г.). «VRE аннулирует контракт с подрядчиком по третьему пути». Свободное копье-звезда. Получено 21 марта 2015.
  26. ^ а б Шенк, Скотт (9 июля 2015 г.). «Станция VRE в Спотсильвании должна открыться в конце лета: НЕСМОТРЯ НА ОТКАЗЫ, SPOTSY DEPOT МОЖЕТ БЫТЬ ГОТОВО ДЛЯ КОММЮТЕРОВ К СЕНТЯБРЮ». Free Lance-Star. Получено 11 июля 2015.
  27. ^ Шенк, Скотт (16 ноября 2015 г.). «Первые поезда VRE отправляются с новой станции Спотсильвания». Free Lance-Star. Получено 16 ноября 2015.
  28. ^ Шенк, Скотт (11 апреля 2016 г.). «Третий трек VRE должен открыться в этом месяце». Free Lance-Star. Получено 12 апреля 2016.
  29. ^ Лазо, Луз (26 октября 2015 г.). "Станция VRE Spotsylvania откроется в следующем месяце". Вашингтон Пост. Получено 27 октября 2015.
  30. ^ Таубе, Ричард К. (11 августа 2008 г.). «Хронология Вирджинского железнодорожного экспресса: с 1964 года по настоящее время» (PDF). Вирджиния Железнодорожный Экспресс. Получено 16 ноября 2015.
  31. ^ "От редакции: всадники, официальные лица приветствуют станцию ​​VRE на Спотсильвании". Фредериксбургские новости. 22 ноября 2015 г.. Получено 23 ноября 2015.
  32. ^ "VRE завершает проект третьего трека Spotsylvania". Фредериксбург сегодня. 18 мая 2016. Получено 20 мая 2016.
  33. ^ Branscome, Джефф (22 мая 2016 г.). «VDOT и Spotsylvania соглашаются заплатить миллионы за парковку VRE». Фредериксбургские новости. Получено 22 мая 2016.
  34. ^ а б Зенер, Дейл (15 июля 2012 г.). «ПУНКТ 9-F ПОВЕСТКИ ДНЯ». Вирджиния Железнодорожный Экспресс. Получено 17 января 2013.
  35. ^ "Спотсильвания, штат Вирджиния" (PDF). Пригородное обновление. Железнодорожный экспресс Вирджинии. Август 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 20 января 2013 г.

внешняя ссылка