WikiDer > Железная дорога Святого Лаврентия и Гудзона
 StL & H EMD GP38-2 # 7306 в База ВВС Платтсбург в 2009. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Монреаль, Квебек |
| Отчетный знак | STLH |
| Locale | Долина реки Святого Лаврентия (Квебек - Чикаго), долина реки Гудзон (Монреаль - Вашингтон, округ Колумбия) |
| Сроки работы | 1 октября 1996 г.–1 января 2001 г. |
| Преемник | Канадская тихоокеанская железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В Железная дорога Святого Лаврентия и Гудзона (отчетная отметка STLH) была 100% дочерней компанией Канадская тихоокеанская железная дорога.
SL&H возникла в результате корпоративной реорганизации CPR, о которой было объявлено 21 ноября 1995 года. CPR хотела выделить свое «восточное операционное подразделение» в операционную железнодорожную компанию в качестве средства контроля над плохими финансовыми показателями своих активов в восточной части Северной Америки. .
Новая группа управления, отвечающая за деятельность компании на востоке, включая Делавэр и Гудзон железная дорога, будет располагаться в Монреале. Восточное подразделение будет отвечать за переключение операций железной дороги между Монреаль к Чикаго и северо-восток США в самого эффективного и недорогого поставщика железнодорожных услуг в регионе. Новый восточный блок позволит железной дороге активно бороться с постоянными потерями, которые она понесла в ходе своей деятельности в регионе. Его создание последовало за более ранними попытками слиться с CN на востоке и приобрести восточные предприятия CN. Новое подразделение будет иметь автономию для определения собственных требований к оборудованию, рационализации сети и трудовых отношений.
— Канадская тихоокеанская железная дорога, 21 ноября 1995 г., http://www.trainweb.org/galt-stn/stlh.htm
Новая дочерняя компания была названа Сент-Лоуренс и Хадсон Рейлвей Компани Лимитед и начал свою работу 1 октября 1996 г., взяв под контроль все активы CPR от Квебек к Чикаго (Отслеживание CPR и права на отслеживание) и от Монреаль к Вашингтон, округ Колумбия. (Делавэр и Гудзон железная дорога), таким образом, D&H стала дочерней компанией SL&H.
Название компании отражало ее географический регион деятельности - Река Святого Лаврентия долина и река Гудзон Долина.
SL&H получила специальную управленческую команду и полномочия на принятие радикальных мер по устранению финансовых потерь. Через год финансовая картина изменилась, и CPR объявил о своем намерении продолжить владение активами SL&H.
1 января 2001 г. активы SL&H были переданы обратно в собственность CPR, и SL&H была распущена. D&H, являясь корпоративным лицом CPR на северо-востоке США, оставалась юридически нетронутой.
внешняя ссылка
- "Неофициальная" страница железной дороги Святого Лаврентия и Гудзона
- [1], Железные дороги Канады 2000
 | Эта статья о железных дорогах Соединенных Штатов заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о канадском железнодорожном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |