WikiDer > Остров Сент-Мэрис - Википедия

St Marys Isle - Wikipedia
Остров Святой Марии (Конистер Рок)
Башня Убежища - Коннистер Рок - Остров Мэн - Кингсли - 20-APR-09.jpg
Координаты54 ° 09′01 ″ с.ш. 4 ° 28′07 ″ з.д. / 54,15028 ° с.ш.4,46861 ° з.д. / 54.15028; -4.46861Координаты: 54 ° 09′01 ″ с.ш. 4 ° 28′07 ″ з.д. / 54,15028 ° с.ш.4,46861 ° з.д. / 54.15028; -4.46861
Место расположенияДуглас, остров Мэн

Остров Святой Марии (также известен как Конистер Рок или Башня убежища, Манкс: Кион-и-Скер или же Creg Voirrey) представляет собой частично затопленный риф в Дуглас Бэй на Остров Мэн. До 1832 года скала была собственностью семьи Куэн до Джона Куэна, Генеральный прокурор острова Мэн, подарил камень Сэр Уильям Хилларив качестве президента округа острова Мэн Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок построить Башня убежища.[1] С тех пор ответственность за остров Святой Марии возлагается на каждого президента местной ассоциации спасательных шлюпок.

Риф находится недалеко от паромного терминала. Его восточная часть, отмели Конистер, пришлось взорвать, когда в начале 1980-х был построен новый волнорез. Скалы полностью погружаются под воду только во время весенних приливов; до них можно очень быстро добраться пешком во время низких весенних приливов.

Этимология

Конистер - это порча острова Мэн Кион и Скер что означает «голова рифа».

Святой Георг спасать

В пятницу 19 ноября 1830 г. под командованием Лейтенант Джон Тюдор R.N., то пакетный пароход Святой Георг приехать Дуглас из Ливерпуль с почтой и пассажирами.[2]

В Святой Георг принадлежал к Компания Saint George Steam Packet из Ливерпуль и в то время вел конкуренцию только что созданным Компания Steam Packet на острове Мэн.[2]

Как только пассажиры и почта были выгружены, Святой Георг продолжила ставить на якорь в районе Конистер Рок, используя фиксированный цепной трос, который был закреплен для этой задачи.[2] Ночь была штормовой, с сильными порывами ветра с юго-запада, которые усилились, когда ветер двинулся на юго-восток утром 20 ноября. В 05:00 цепной трос удерживал судно. Святой Георг начала уступать дорогу, и она начала въезжать между скалами Поллока и Конистера.[2]

Пар поддерживался в течение ночи, когда команда находилась на своих станциях, но сила моря вместе с близостью корабля к скале Конистер означала, что она ударилась о скалу до того, как любая попытка спасти ее могла оказаться успешной.[2] В Святой Георг Яростно ударилась о скалу, тут же наполнилась водой и осела вперед, прижав голову к земле и прижавшись почти боком к самой крутой части скалы.[2]

Лейтенант Тюдор немедленно приказал подать сигнал бедствия, а также отрезать фок-мачту, чтобы сформировать плот, чтобы на рассвете их могли спасти лодки с подветренной стороны судна, но было обнаружено, что это не так. быть непрактичным.[2] Из своего дома в Форт-Энн Сэр Уильям Хиллари наблюдал за происходящим стихийным бедствием и немедленно направился к пирсу, чтобы начать спасательные операции.[2] Вместе с лейтенантом Робинсоном (RN), Уильям Корлетт (агент пароходной компании Сент-Джордж), Иссак Вонди, его рулевой, и команда добровольцев из 14 человек. Сэр Уильям вознамерились оказать помощь.[2]

При приближении к Святой Георг якорь спасательной шлюпки был отпущен на ветер,[2] и, отклонившись от места крушения, была предпринята попытка вывести людей из погодного квартала, но прибой не позволил этого сделать.[2] Затем спасательная шлюпка была закреплена между Святой Георг и скалы, и, несмотря на предупреждения лейтенанта Тюдора об опасностях, которые это может представлять для спасательной шлюпки, команда спасательной шлюпки упорствовала и поначалу добилась успеха.[2] Спасательная шлюпка теперь попала в ситуацию, когда волнение моря заставляло ее затопляться, и она начала получать повреждения: руль был отключен, а шесть из десяти весел были сломаны или потеряны. В сочетании с этим, Сэр Уильям, Корлетт и два лодочника были смыты за борт.[2]

Мемориал установлен на набережной Лох в Дугласе

Корлетт и два лодочника быстро сели в лодку, но Сэр Уильямне умеет плавать,[2] схватил веревку, которая была свешена с борта судна, за которую он мог поддерживать себя, пока лейтенанту Тюдору при содействии лейтенанта Робинсона не удалось получить тяжелые травмы. Сэр Уильям на борту.[2] Из-за неработающего состояния лодки и потери весел стало невозможно снять людей и двинуться на ветер, подняв якорь, как было задумано изначально. Любой путь к подветренной стороне был заблокирован такелажем мачты, который был отрезан, и в результате спасательная шлюпка оказалась зажатой между обломками, скалой Конистер и выступающей за ней скалой.[2]

Положение экипажей Святой Георг и спасательная шлюпка оставалась опасной два часа,[2] Ситуация критическая, но со временем оснастка упавшей мачты была срезана ножами и топором, которые, к счастью, оказались в лодке.[2]Размер волны увеличивался по мере приближения прилива и теперь захлестывал палубы судна. Святой Георг почти закопали спасательную шлюпку, и была предпринята последняя попытка выбраться из ситуации, которая в любой момент могла оказаться фатальной.[2]

Экипаж Святой Георг состоял из 22 и 18 шлюпок.[2] В конце концов им всем удалось сесть в спасательную шлюпку, набрав к тому времени большое количество воды, которую приходилось постоянно выкачивать с помощью ведер, которые были взяты из лодки. Святой Георг.[2] Используя оставшиеся весла, спасательная шлюпка была отброшена, а трос отброшен, но она сильно ударилась о невысокий гребень скалы, наполнилась водой, и снова ударило было смыто, оставив пассажиров, держащихся за веревки.[2] Затем канат был перерезан, и море, огибающее нос Святой Георг направили спасательную шлюпку бортом на защищенную сторону скалы Конистер, таким образом избежав потенциальной катастрофы, и затем они смогли направиться к берегу в четверти мили.[2]

Их встретили две лодки, которые вышли из причала и, преодолев шум, подошли к ним под укрытием скалы.[2] Несколько из Святого Георгия экипаж был переведен в первую лодку, а другую лодку под командованием лейтенанта Сани R.N.[2] смог протянуть веревку к спасательной шлюпке и, таким образом, успешно доставить ее на буксир до пляжа. Ни один из 40 человек не погиб.[2]

Мемориал, изображающий спасение, теперь можно увидеть в затонувшем саду на набережной Лоха. Дуглас.

Экипаж спасательной шлюпки Дуглас

  • Сэр Уильям Хиллари
  • Лейтенант. Роберт Робинсон (RN)
  • Уильям Корлетт (агент компании Сент-Джордж)
  • Иссак Вонди (рулевой)
  • Уильям Коннор
  • Джон Инч
  • Томас Карран
  • Томас Каннелл
  • Уильям Гилл
  • Джордж Томпсон
  • Генри Клэйг
  • Роберт Кьюли
  • Ричард Харви
  • Филип Коттье
  • Джон Кэллоу
  • Ричард Коуэлл
  • Безымянный человек

[2]

Экипаж СС Святой Георг[2]

  • Лейтенант. Джон Тюдор (RN) (Командир)
  • Джозеф Оуэн (Второй офицер)
  • 20 других членов экипажа

Последующий финансовый подарок в размере 50 фунтов стерлингов был передан сэру Уильяму владельцами Святой Георг в 1833 г. будет распределен среди экипажа спасательной шлюпки.

Башня убежища

Основная статья: Башня убежища
Башня убежища

Структура была построена на рифе по приказу Сэр Уильям Хиллари (кто помог основать Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок) в 1832 году. После нескольких кораблекрушений на полузатопленной скале он хотел убежище для выживших до прибытия помощи. Сэр Уильям, который лично внес значительную часть расходов, обеспечил значительное количество общественных пожертвований на финансирование строительства. Хозяина частного островка уговорили дать разрешение на убежище. После постройки здание было снабжено такими продуктами, как хлеб и пресная вода для лиц, потерпевших кораблекрушение. Первоначально на башне был колокол для вызова помощи.

Убежище, которое было построено в виде замок, был разработан местными архитектор Джон Уэлч, который также отвечал за дизайн других знаковых зданий на острове Мэн.

Башня была предметом стихотворения Вордсворт:

СОСТАВЛЕН ИЛИ ПРЕДЛОЖЕН ВО ВРЕМЯ ТУРА ЛЕТОМ 1833 г.

XVON ВХОД В ЗАЛИВ ДУГЛАС, ОСТРОВ МЕН

"Dignum laude virum Musa vetat mori."
Феодальная крепость, бастионы Кохорна,
Даже когда они поднялись, чтобы проверить или отразить
Приливы агрессивной войны часто служили
Жадные амбиции, вооруженные презрением
Просто ограничения; но Башня, чьи улыбки украшают
Этот опасный залив стоит подальше от всех оскорблений;
Самая лучшая работа любви и невинности,
Башня-убежище, построенная для всех покинутых.
Пощадите его, волны, и поднимите моряка,
Боритесь за жизнь в ее спасительные руки!
Пощади тоже людей-помощников! Они шевелятся
«Посреди вашего яростного шока, как будто люди боятся умереть?
Нет; их ужасная служба нервов сердце согревает,
И ими руководит благородный ХИЛЛАРИЙ.


ПРИМЕЧАНИЕ
14 «И их ведет благородная Хиллари».
БАШНЯ УБЕЖИЩА, украшение Дуглас-Бей, было возведено в основном благодаря гуманности и рвению сэра Уильяма Хиллари; и он также был основателем учреждения спасательных шлюпок в том месте; благодаря чему под его руководством, а часто и благодаря его усилиям перед лицом неминуемой опасности для собственной жизни было спасено множество моряков и пассажиров.

Галерея

    Шхуна Томас Паркер, который потерпел крушение на острове Святой Марии во время шторма 26 октября 1867 года.
    Прогулочный крейсер Карина М.В.под командованием капитана Стивена Картера проходит утес Конистер.

    Другое использование

    Conister Trust, местное учреждение финансовых услуг острова Мэн, было названо в честь Конистер Рок с момента своего основания в 1935 году.

    Смотрите также

    Рекомендации

    1. ^ Isle of Man Times, 13 февраля 1932 г .; Стр. 4
    2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab Рекламодатель Manks. Вторник, 30 ноября 1830 г.

    внешняя ссылка