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Bahnhofsplatz Tunnel | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Führen | |||
| Gesamtlänge | 500 m | |||
| Länge geschlossenes Teil | 335 m² | |||
| Bauen | ||||
| Baujahr | 1994 | |||
| Inbetriebnahme | 1997 | |||
| Benutzen | ||||
| Weg | Schipholweg | |||
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Das Bahnhofsplatz Tunnel ist ein Tunnel für den Pkw-Nahverkehr in Führen, neben und parallel zur Bahn, at Hauptbahnhof Leiden, auf der Mittelseite ("Stadtseite"). Der Tunnel trägt den Autoverkehr von der Schipholweg unter dem Stationsplein und dem Schuttersveld.
Der Tunnel besteht aus zwei Tunnelröhren, jeweils 4,70 m hoch und 8,60 m breit mit zwei Fahrstreifen, als Ersatz für die ebenerdige Verkehrsstraße. Vor dem Bau ist die Tagebaumethode benutzt. Nach Fertigstellung 1997 konnte der langsame Verkehr vom neu eröffneten Bahnhof ohne Verkehrsbehinderungen abfahren Innenstadt erreichen.
Der Bau des Tunnels war Teil der Zentralprojekt Leiden Dies führte zu einer kompletten Neugestaltung des Bahnhofsbereichs. Weitere Bestandteile waren der Bau des Stationsplein, die Bushaltestelle mit dynamischer Haltestellenvergabe, der versenkte Fahrradschuppen mit dem Taxistand, die Sanierung des Stationsweges und der Bau der Joop Walenkamptunnel unter der Eisenbahn zwischen der Seeseite und der Stadtseite des Bahnhofsbereichs.