WikiDer > Стерлинг (марка)
Стерлинг был имя бренда автомобилей, продаваемых в Соединенные Штаты к Остин Ровер Автомобили Северной Америки (позже переименованный в Sterling Motor Cars), подразделение Группа Ровер компания Великобритания. Он продавался в Северной Америке с 1987 по 1991 год, в течение которого Rover сотрудничал с Honda из Япония. Были проданы модели Sterling 825, Sterling 827 и ограниченная серия Sterling Oxford Edition на основе 827.[1]
Модельный ряд
Единственной проданной моделью Sterling была серия 800, которая была переименована. Rover 800-й серии но с другими спецификациями, адаптированными для рынка Северной Америки. В Соединенных Штатах и Канаде Sterling был доступен только с бензиновым двигателем V6.
825 и 827
В 1987 и 1988 годах только седан был предложен 825-й в кузове (комплектации S или SL). В 1989 г. хэтчбек был добавлен вместе с седаном, что совпало с выпуском нового, более крупного двигателя Honda. Новые модели назывались 827 и в 1989 году были доступны в комплектациях S, SL, SL Limited или SLi; Комплектации S, Si, SL или SLi в 1990 году; и обрезки Si или SLi в 1991 году.
Оксфорд издание
350 экземпляров Oxford Edition были выпущены ограниченным тиражом в 1990 году. Основанный на седане Sterling 827 SL, Oxford Edition включал модернизированную внутреннюю отделку и добавлял различные предметы роскоши / удобства, такие как встроенный сотовый телефон.
Sterling 825 седан
Sterling 827 хэтчбек
Опыт работы на рынке
Продажи в Америке изначально были высокими благодаря привлекательности классического «британского» дизайна интерьера в сочетании с чистым и современным дизайном экстерьера, оба из которых хорошо сравнивались с его сестрой. Acura Legend. В 1987 году продажи в США достигли рекордного уровня - чуть более 14 000 автомобилей. Все модели поставлялись с обширной внутренней отделкой из натурального дерева. Модели SL также оснащены ABS, кожаными сиденьями Connolly с электроприводом и двухцветной краской в качестве стандартного оборудования. Рынок США Sterlings получил моторизованные автоматические ремни безопасности в 1989 модельном году.
В то время как динамические характеристики и производительность были в целом аналогичны Легенда, за счет общей платформы, основной структуры и блоков питания; детализация пружины и демпфера придали каждой модели неповторимый вид. Sterlings были более спортивными автомобилями, с меньшей проходимостью и более плотным ощущением, чем Acura Legends. Компромисс плавности хода и управляемости был определен за счет совместного использования передней подвески Honda на двойных поперечных рычагах, которая позволила сделать линию капота очень низкой, но обеспечила ограниченный ход колес. Это означало, что на более плохом дорожном покрытии была большая вероятность снижения тяги.
Раннее качество сборки 800 было явно плохим, если судить по J.D. Пауэр. Различные проблемы включали проблемы с внутренней отделкой - например, защелка капота оставалась на пассажирской стороне кабины в первый год производства - проблемные Лукас электроника и лакокрасочные покрытия. Проблемы с коррозией в ранних моделях также испортили его репутацию. Все это способствовало окончательной кончине Rover в Соединенных Штатах. Стерлинг упал до дна. J.D. Пауэр исследований, в то время как его близнец, построенный в Японии Acura Legend, первый год занимала высокие места в рейтинге.
Во время эксплуатации приборы были заменены на датчики, полученные от другого производителя компонентов (при этом терялись датчик давления масла и вольтметр), и качество сборки начало улучшаться из года в год. Однако эти изменения были слишком запоздалыми, чтобы предотвратить последующий отзыв версии для рынка США из-за плохих продаж.
Прекращение
В сочетании с сильной британской валютой, Rover терял деньги, и восстановление утраченных позиций с помощью обновленного автомобиля и его сестры-купе было невозможно, и Rover Cars объявил о своем уходе с североамериканского рынка в августе 1991 года. Согласно объявлению, в том году компания продала менее 2000 единиц.
После ухода с рынка США Ровер 800 оставался популярным в Европе, особенно после капитального ремонта R17, и производился до 1998 года, когда его заменил Ровер 75.
Продажи
| Календарный год | Продажи в США |
|---|---|
| 1987 | 14,171 |
| 1988 | 8,901 |
| 1989 | 5,907 |
| 1990 | 4,015 |
| 1991 | 2,745 |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Брошюра о продажах стерлингов, rover800australia.com В архиве 1 декабря 2017 г. Wayback Machine, Дата обращения 21 ноября 2017.