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Steinmetzbrücke | ||||
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| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Hongkong | |||
| Koordinaten | 22° 20′ N, 114° 7′ O | |||
| überspannt | Rambler-Kanal | |||
| Gesamtlänge | 1.596 m² | |||
| Höhe | 298 m² | |||
| Luftzug | 73,5 m | |||
| Längste Spanne | 1.018 m² | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 27.04.2004 - 07.04.2009 | |||
| Öffnung | 20. Dezember 2009 | |||
| Benutzen | ||||
| Weg | Route 8 (Hongkong) | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | Schrägseilbrücke | |||
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Das Steinmetzbrücke (Vereinfachtes Chinesisch: , Traditionelles Chinesisch: , Pinyin: áng chuán chòng dà qiao, Englisch: Steinmetzbrücke) ist ein Schrägseilbrücke über die Rambler-Kanal in dem SonderverwaltungsregionHongkong, Volksrepublik China. Die Brücke verbindet die Insel und die Nachbarschaft Tsing Yi mit dem Halbinsel Kowloon.
Bei der Eröffnung am 20. Dezember 2009 war die Brücke qua Spanne an zweiter Stelle in der Weltrangliste, nur vor dem ein Jahr älteren Sutong-Brücke. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 1.596 Meter, die Höhe der beiden Pylonen beträgt 298 Meter, die größte Spannweite beträgt 1.018 Meter. Die Fahrbahn besteht aus 56 Segmenten,[1] diese hängen in einer Höhe von 73,5 Metern über dem Wasser, wodurch eine besonders hohe Vertikaler Abstand Dieser vertikale Abstand erstreckt sich über die gesamte Breite des Fairways unter der Brücke. Dadurch können alle Containerschiffe zum und vom Containerhafen Hongkong, der die Struktur überbrückt, fahren. Die mautfreie Brücke hat zwei Fahrbahnen mit je drei Fahrstreifen und ist Teil von Strecke 8, eine Autobahn in Hongkong, die auch drei weitere große Tunnel und zwei weitere Brücken umfasst (einschließlich der Tsing Mabrug) beinhaltet.
Die Brücke wurde gebaut, nachdem ein internationaler Entwurfswettbewerb ins Leben gerufen wurde. Preisträger und Designer waren Dissing Weitling. Der Bau der Brücke durch a Gemeinschaftsunternehmen der Firmen Maeda, Hitachi, Yokogawa und Hsin Chong begann am 27. April 2004 und wurde am 7. April 2009 abgeschlossen.
Die extreme Komplexität der Konstruktion führte zu dem Discovery Channel zwei Folgen der Doku-Reihe Extreme Ingenieurskunst für die Brücke ausgegeben, eine während des Baus im Jahr 2006, eine weitere nach ihrer Fertigstellung im Jahr 2009. Die Brücke wurde auch Preisträger der "Oberster Preis 2010" beim jährlichen Strukturelle Auszeichnungen von den Briten Institution für Bauingenieure.
Siehe auch
Quelle
- ↑Hongkong-Brücke. Extreme Ingenieurskunst. Discovery Channel.
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