WikiDer > Сухой Су-8 - Википедия

В Сухой Су-8 или же ДДБШ (русский: Су-8 ДДБШ - Двухмоторный Двойной Бронированный Штурмовик - двухмоторный двухместный бронированный штурмовик) Советский прототип штурмовик из Советско-германская война.

Разработка

Пока Сухой совершенствовал свет Сухой Су-6 штурмовик, ОКБ также был разработан массивный, тяжеловооруженный и бронированный Су-8. В мае 1942 года советское военное командование осознало необходимость в самолете для поддержки наземных наступательных операций, действующих на большом удалении от своих аэродромов и способных наносить удары по коммуникациям противника в тылу линии фронта. Конструкторские работы велись в ускоренном темпе: работа над планером началась с августа 1942 года, еще до того, как чертежи были завершены 20 сентября 1942 года.

Изготовлено два опытных образца на заводе № 19 в г. Молотов в 1943 году, первый в мае и второй в августе, когда работа была затруднена нацистским вторжением и необходимо было эвакуировать ОКБ Сухого в Тушино. Первые летные испытания были проведены только 11 марта 1944 года, и испытания продолжались до конца года. Летные испытания были отложены из-за отсутствия Швецов М-71 двигатели.^[1] Хотя испытания прошли успешно, Су-8 не был одобрен к серийному производству. К этому времени советские армии достигли границ нацистской Германии, и возникла потребность в самолетах с большей дальностью полета, чем существующие. Ильюшин Ил-2 больше не было приоритетом.

Попытка переоборудовать самолет с Микулин АМ-42 двигатели не получили дальнейшего развития.

Су-8 был смешанной конструкции. Кабина кабины была бронированной, с алюминиевой средней частью фюзеляжа и деревянным монокок хвост. Крылья имели стальную и алюминиевую конструкцию с фанерными внешними секциями. Сдвоенные рули направления были цельнометаллическими. В дополнение к кабине, двигатели, топливные баки и маслоохладители были полностью бронированы, а общий вес брони составлял 1680 кг (3705 фунтов), что более чем в два раза превышало вес броневого корпуса на танке. Ильюшин Ил-2.^[1]

Технические характеристики (Су-8 / ДДБШ)

Данные из История конструктских самолетов в СССР, 1938-1950 гг.^[1], ОКБ Сухого^[2]

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 13,58 м (44 футов 7 дюймов)
• Размах крыльев: 20,5 м (67 футов 3 дюйма)
• Высота: 5,085 м (16 футов 8 дюймов)
• Площадь крыла: 60 м² (650 кв. Футов)
• Аэродинамический профиль: корень: NACA 23014; кончик: NACA 23007.5^[3]
• Пустой вес: 9168 кг (20212 фунтов)
• Вес брутто: 12,413 кг (27,366 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 13,380 кг (29,498 фунтов)
• Электростанция: 2 × Швецов М-71Ф 14-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 1490 кВт (2000 л.с.) каждый на взлете

1416 кВт (1899 л.с.) на высоте 3600 м (11811 футов)

• Пропеллеры: 3-лопастные винты с постоянной скоростью вращения, диаметр 4 м (13 футов 1 дюйм)

Спектакль

• Максимальная скорость: 552 км / ч (343 миль / ч, 298 узлов) на высоте 4600 м (15 092 футов)

485 км / ч (301 миль / ч; 262 кН) на уровне моря

• Боевой диапазон: 600 км (370 миль, 320 миль)
• Перегоночная дальность: 1450 км (900 миль, 780 миль)
• Практический потолок: 9000 м (30 000 футов)
• Время до высоты: 5000 м (16 404 фута) за 7 минут 16 секунд

5000 м (16 404 футов) за 9 минут

Вооружение

• Оружие:
  

• 4 × 37 мм Нудельман Н-37 или 4 × 45 мм Нудельман-Суранов НС-45 автопушка под фюзеляжем
• 9 × 7,62 мм Пулеметы ШКАС (по четыре в каждом крыле по 2400 выстрелов, по одному в подфюзеляжной маунте ЛУ-100 на 500 патронов)
• 1 × 12,7 мм UBT пулемет в спинной башне УТК-1

• Бомбы: До 1400 кг (3085 фунтов) бомб внутри или 2400 кг (5291 фунт) с тремя 500-кг (1102 фунтами) бомб, размещаемых снаружи

Рекомендации

внешняя ссылка

• «Сухой Су-8». Музей Компании Сухого. Архивировано из оригинал на 2011-08-24. Получено 2011-07-12.