WikiDer > Железнодорожная линия Сулехув – Любонь

Sulechów–Luboń railway line
Линия Сулехув – Любонь
Linia kolejowa nr. 357 w pobliżu Granowa.jpg
Трасса возле Граново-Новотомысского
Обзор
Положение делв употреблении, частично закрыта
LocaleПольша
ТерминиСулехов
Любонь
Служба
ТипТяжелый рельс
Номер маршрута357
История
Открыт1905 (1905)
Технический
Длина линии112 км (70 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Электрификациянет
Скорость работы110 км / ч (68 миль / ч)
Карта маршрута

В Железнодорожная линия Сулехув – Любонь частично не работает Польский 112 километров в длину Железнодорожный линия, которая использовалась для подключения Сулехов с Wolsztyn, Любонь, и далее в Познань .

Открытие

Линия открывалась поэтапно, первый участок Сулехув - Вольштын был открыт 1 апреля 1905 года. Через три месяца линия была продлена до Гродзиск-Велькопольского. В июле 1909 г. открылась пристройка к Любону.

Закрытие

Однопутная линия между Сулехувом и Вольштыном, обслуживаемая Любушской региональной железной дорогой, была закрыта для пассажирских перевозок в 1994 году. В 2001 году грузовое движение по линии было приостановлено, а в 2005 году линия была закрыта. В настоящее время этот участок непроходим в нескольких местах из-за отсутствия путей, в Окунини и на участке Хвалим - Каргова. В 2015 году была полностью удалена трасса Сулехув - Поводово.

Модернизация

14 марта 2011 года начался первый этап модернизации линии Волштын - Познань. Были установлены новые пути и шпалы, построены новые платформы в Стеншеве, Шреняве и Вири, модернизированы железнодорожные переезды и открыт новый центр сигнализации для управления поездами на линии. Эта работа проводилась в рамках Региональной оперативной программы Великопольского воеводства на 2007-2013 гг., Финансируемой Европейским фондом регионального развития и национальными фондами.

На реконструкцию 73 километров путей было потрачено 84 миллиона злотых, 70% этой суммы пришлось на финансирование из фондов ЕС в рамках Региональной оперативной программы Великопольши (ROP) на 2007-2013 годы. После модернизации поезда смогут проходить этот маршрут со скоростью 110 км в час.

Линия от Вольштына до Познани была модернизирована под наблюдением консерватора, поскольку были предприняты усилия по модернизации, чтобы сохранить исторический облик линии, на которой пассажирские перевозки осуществлялись с помощью паровых двигателей. На время работ по модернизации железнодорожная ветка была закрыта, а услуги обслуживались заменой автобусов. 11 декабря 2011 года с изменением расписания движения поездов на маршруте было восстановлено прямое железнодорожное сообщение.

С 14 декабря 2014 года поезда останавливаются на новой станции Грублево.

использование

Линия используется поездами регионального сообщения между Вольштыном, Гродзиском Велькопольским и Познанью.

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Железнодорожная линия 357 (Польша) в Wikimedia Commons