WikiDer > Susquehannah Turnpike
Susquehannah Turnpike | |
Место расположения | Начиная с Катскилла, следует по Могиканской тропе (NY 145) и CR 20 и 22 к северо-западу до линии округа Шохари. Катскилл, Нью-Йорк |
---|---|
Координаты | 42 ° 18′35 ″ с.ш. 74 ° 0′58 ″ з.д. / 42.30972 ° с.ш.74.01611 ° з.Координаты: 42 ° 18′35 ″ с.ш. 74 ° 0′58 ″ з.д. / 42.30972 ° с.ш.74.01611 ° з. |
Площадь | 200 акров (81 га) |
Построен | 1800 |
Архитектор | Susquehannah Turnpike Co. |
Ссылка NRHPНет. | 74001241[1] |
Добавлено в NRHP | 2 января 1974 г. |
В Susquehannah Turnpike историческая 25 миля магистраль начиная с Кэтскилл на река Гудзон и протянувшись через город Дарем в Грин Каунти, Нью-Йорк. К востоку от реки Гудзон дорога была занята Ancram Turnpike Компания в 1804 году. Маршрут был продлен на запад Susquehannah and Bath Turnpike Company, и другие ветви достигли Буффало и Эри, Пенсильвания; весь маршрут стал известен как Catskill Turnpike. Часть автомагистрали Саскуэханна следует за Могиканская тропа и в нем есть несколько каменных арочные мосты. Девять из 25 первоначальных вех остались.[2]
Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1974 г.[1]
История
Первые попытки построить дорогу к населенным пунктам вдоль Река Саскуэханна был начат в 1790 году правительством штата, финансируемым лотереями. Это усилие провалилось,[3] а частная компания Susquehanna Turnpike Company была зафрахтована в 1800 году для строительства дороги «от города Солсбери в штате Коннектикут до Уоттлс Ферри на реке Саскуэханна».[4] Строительство было утомительным и долгим; в частности, в 1804 году было смыто несколько мостов. Несмотря на проблемы, магистраль была открыта в 1806 году. До ее открытия часть восточнее река Гудзон был выделен как Ancram Turnpike в 1804 году.
Сразу после открытия магистрали, shunpikes начали выскакивать, чтобы не попасть в кассы. Один примечательный шанпайк был в Мередит, теперь часть Давенпорт, на дороге, которая теперь называется Миллер Хилл Роуд. Это было устранено актом, который переместил местную станцию взимания платы ближе к ручью Кортрайт, что сделало невозможным обойти ее; «Шунпикеры, если их поймают, должны будут заплатить втрое больше».[5] Чтобы уменьшить потерю доходов от шунпикеров, пункты взимания платы за проезд начали устанавливать с вдвое большим интервалом, чем раньше, при этом взимая половину старой платы за проезд с каждой будки.[3]
Чтобы продлить эту дорогу за пределы реки Саскуэханна, в 1804 году была зафрахтована компания Саскуэханна и Бат Тернпайк, которая должна была вести «от реки Саскуэханна в городе Джерико [ныне известный как Bainbridge], в Уезд Ченанго, в город Ванна, в графстве SteubenКомпания столкнулась с аналогичными, если не худшими условиями при строительстве дороги, даже не имея ирокезской тропы, которая могла бы их направить.[6]
Начиная с 1820-х годов, количество магистралей по всему штату начало приходить в упадок из-за конкуренции со стороны канала Эри и железных дорог. Сюда входили компании, обслуживающие магистраль Катскилл. У компании Susquehanna Turnpike Company также была проблема, заключающаяся в том, что она была слишком большой для обслуживания, а дорога была в таком плохом состоянии, что был только один пункт взимания платы за проезд, как это было принято для неухоженных дорог еще в 1828 году.[7] В 1856 году автомагистраль Саскуэханна стала общественной дорогой.[8] хотя компания закрылась только в 1901 году.[3]
Современные обозначения
За исключением небольших местных изменений в 20 веке, по всей дороге все еще можно проехать.
Ancram Turnpike:
Саскуэханна Магистраль:
- Мейн-стрит (старый Нью-Йорк, 23)
- NY 145
- CR 20
- Дарем-роуд
- Горная дорога Поттера
- NY 990V
- Gilboa Road
- NY 23
- Turnpike Road
- Дели – Леонта Роуд
- NY 357
Оттуда дилижансы могут добраться до Саскуэханны и Батальной магистрали по тому, что сейчас является Нью-Йорком 7.
Susquehanna и Bath Turnpike:
Рекомендации
- ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
- ^ «Система информации о культурных ресурсах (CRIS)» (База данных с возможностью поиска). Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк. Получено 2016-05-01. Примечание: Это включает в себя Стивен С. Леви (апрель 1973 г.). «Форма регистрации в Национальном реестре исторических мест: дорога Саскуэханна» (PDF). Получено 2016-05-01. и Сопровождение четырех фотографий
- ^ а б c Одесса, Жанна (3 марта 2010 г.). «Магистраль Саскуэханна». Сила истории. Архивировано из оригинал 8 сентября 2014 г.
- ^ Законы штата Нью-Йорк были приняты на заседаниях Законодательного собрания в 1777 [1801] годах ... Олбани, Нью-Йорк, 1886–87. п. 530. HDL:2027 / mdp.39015068627937.
- ^ Кубик, Дороти (2001). Запад через Кэтскиллс: история автострады Саскуэханна. Purple Mountain Press. ISBN 978-1-930098-26-8.
- ^ «Магистраль Кэтскилл в« Дни дилижанса и таверны »Ричарда Палмера». www.crookedlakereview.com. Получено 2020-06-26.
- ^ Эдвардс, Юрай. Журнал моих путешествий….
- ^ «Карта и график: с 1800 по 2020 год (и позже)». СаскуэханнаTurnpike.org. 2012-04-25. Архивировано из оригинал 25 апреля 2012 г.. Получено 2020-06-26.