WikiDer > Тамил Наду Экспресс

சென்னை சென்ட்ரல் - புது டெல்லி தமிழ்நாடு அதிவேக விரைவு வண்டி

Тамил Наду Экспресс в дни ICF возле Варангала type = Сверх быстрый
Обзор
Первое обслуживание	7 августа 1976 г.; 44 года назад (1976-08-07)
Текущий оператор (ы)	Южные железные дороги
Маршрут
Начните	Ченнаи Центральный (МАС)
Остановки	10
Конец	Нью-Дели (NDLS)
Пройденное расстояние	2182 км (1356 миль)
Среднее время в пути	33 часа (прибл.)
Частота обслуживания	Повседневная
Номер (а) поезда	12621 / 12622
Бортовые услуги
Класс (ы)	AC 1-го класса, AC 2 уровня, AC 3 уровня, спальный класс, общие без резервирования
Рассадка	да
Спальные устройства	да
Объекты общественного питания	да
Объекты наблюдения	Большие окна
Другие средства	Ниже сидений
Технический
Подвижной состав	Тренеры LHB
Ширина колеи	Широкая колея 1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Скорость работы	В среднем 66 км / ч (41 миль / ч), включая остановки
Карта маршрута Тамил Наду Экспресс карта маршрута

12621/12622 Тамил Наду Экспресс это сверх быстрый поезд Индийские железные дороги. Поезд был впервые запущен 7 августа 1976 года тогдашним премьер-министром, Индира Ганди.^[1] Представленный как трехнедельный поезд, это был первый поезд Юга с названием штата. Он проходит между Ченнаи Центральный и Нью-Дели. Считается самым быстрым не-Rajdhani Express поезд. В 1976 году это был поезд, курсирующий три раза в неделю, а затем четыре раза в неделю как раз перед поездкой. 1982 Азиатские игры а затем преобразован в ежедневный поезд Мадхав Рао Шиндия в июне 1988 г., и кто добавил Гвалиор к остановкам.^[2] Этот поезд под номером 12621/12622 принадлежит Сверх быстрый категория индийских железных дорог. С 22 ноября 2020 года он курсирует отремонтированными автобусами LHB.

История

Когда впервые представили, поезд имел номер 121/122, в составе 13 отсеков, и его буксировал один. WDM 2 локомотив. После Мадраса в Виджаявада линия была электрифицирована, поезд буксировал одиночный WAM 4 Аракконам Электрик на этом отрезке и сингл WDM 2 из Виджаявада в Нью-Дели. Когда Ченнаи - Нью-Дели линия была частично электрифицирована в конце 1980-х, на ней приходилось дважды менять двигатели по маршруту, с WAM 4 к WDM 2 в Виджаявада а затем из WDM 2 к WAM 4 в Itarsi Junction.^[2] Когда это был не ежедневный поезд, он разделял временные интервалы с Андхра-Прадеш Экспресс и Керала Экспресс.

Первый Сверх быстрый чтобы соединить Южный метрополитен со столицей штата, поезд побил рекорд G T Express который в то время обладал статусом сверхскоростного поезда Юга и самым быстрым Нью-Дели. Сроки не подходили для Дели путешественники, ведущие к ежедневному и измененному времени отправления Ченнаи вечером.

У Тамил Наду Экспресс возникла проблема с двигателем, когда ему пришлось возить автобусы 18+. Первоначально, когда он был введен как трехнедельный, поезд отправлялся из Центрального Мадраса около 07:10, чтобы прибыть в NDLS примерно на следующий день в 12:50. В свою очередь, он обычно покидал NDLS около 07:00 и достигал MAS около 12:35 следующего дня. Но из-за своего агрессивного графика позже его притормозили. Причина в том, что поезд не смог проехать по окрестностям. Itarsi и регулярно опаздывал на 2–3 часа по пути в Нью-Дели. 121/122 Мадрас-Нью-Дели Тамил Наду Экспресс эксплуатируется, как в экспериментальном порядке, с двумя двигателями 29-1-79. Еще слишком рано оценивать все последствия этого эксперимента. Основываясь на полученном опыте, планируется распространить эту функцию на другие поезда / маршруты. ^[3] Г-н Джордж Фернандес, как министр железных дорог, представил концепцию сдвоенных двигателей и попытался решить эту проблему. Позже время в пути было увеличено до 33 часов. Поезд был перенесен на ночь позже.

Специальный рейс этого поезда под номером 02621/02622 был модернизирован граблями LHB с 24 ноября 2020 года. Грабли LHB в конечном итоге станут постоянными и станут регулярными.

Спальный автобус Тамил Наду Экспресс

Тренер Тамил Наду Экспресс AC

Маршрут

Этот поезд курсирует через Виджаявада, Варангал, Балхаршах, Нагпур, Itarsi Junction, Bhopal Junction, Jhansi Junction, Гвалиор, Агра Кантт и Хазрат Низамуддин достигнуть Нью-Дели станция. Нет остановки между Виджаявада и Ченнаи. Поездка занимает всего 6 часов. Виджаявада из Центральный железнодорожный вокзал Ченнаи и 6 часов 50 минут, чтобы добраться Центральный железнодорожный вокзал Ченнаи из Виджаявада. Беспосадочный пробег 431 км между Виджаявада и Центральный железнодорожный вокзал Ченнаи это вторая по длине поездка между остановками для любого поезда, кроме Тируванантапурам Радждани Экспресс или Duronto Express, Кочувели Дехрадун Сверхбыстрый Экспресс, Кочувели Амритсар Супер Быстрый Экспресс и Керала Сампарк Кранти Экспресс (между Кота и Вадодара 528 км без остановок).^[2]

Грабли

Поезд пользуется большим спросом и принимает около 22 вагонов. Обычно рейк состоит из 6 тренеров AC, 11 вагонов класса Sleeper, 1 кладовой, 2 General Unreserved и двух EOG (LHB Rake).

• 1 AC First Cum AC II Tier
• 2 AC II уровня
• 3 AC III уровня
• 11 спальный класс
• 1 кладовая вагон
• 2 без резервирования
• 2 тренера по работе с генераторами спермы для инвалидов

Локо ссылки

Поезд обычно буксирует WAP 7 локомотив Рояпурам локомотив или WAP 4 локомотив Erode / Аракконам локомотив на протяжении всего пути.

Несчастные случаи

Тамил Наду Экспресс традиционно был подвержен авариям, и многие аварии происходили из-за его скорости. Максимальная скорость поезда была снижена после крушения 14 вагонов 31 августа 1981 года на станции Asifabad Road в г. Телангана, в результате чего 15 человек погибли и 39 получили ранения.^[4] В следующей таблице перечислены несчастные случаи, произошедшие на Тамил Наду Экспресс.

Смотрите также

• Ганга Кавери Экспресс
• Выделенные междугородние поезда Индии
• Большой магистральный экспресс
• Ченнаи Дуронто Экспресс
• Ченнаи Радждани Экспресс
• Керала Экспресс
• Карнатака Экспресс
• Андхра-Прадеш Экспресс
• Visakhapatnam Swarna Jayanti Express
• Самата Экспресс
• Хиракуд Экспресс

Рекомендации

внешняя ссылка

• Ченнаи-Нью-Дели Тамил Наду Экспресс в Индии Rail Info
• Нью-Дели-Ченнаи Тамил Наду Экспресс в Индии Rail Info