WikiDer > Авиатор (рассказ)

The Aviator (short story)
Для использования в других целях см. Авиатор (значения).
"Летчик" (L'Aviateur), первоначально опубликованной на французском языке в апреле 1926 года в литературном журнале, Le Navire d'Argent (Серебряный Корабль), показанный внизу по центру.

"Летчик"- английский перевод рассказа 1965 года. L'Aviateurфранцузского писателя-аристократа, поэта и летчика-первооткрывателя, Антуан де Сент-Экзюпери (29 июня 1900 - 31 июля 1944, Mort pour la France).[1][2][N 1][N 2][N 3]

Оригинальный рассказ (L'Aviateur), на котором был основан перевод, была первой опубликованной работой Сент-Экзюпери. L'Aviateur был взят из более длинной неопубликованной рукописи, L'Evasion de Jacques Bernis (Побег Жака Берниса). L'Aviateur был выпущен в апреле 1926 года в отрывке редактором Жаном Прево. Это было опубликовано Адриенн Монье в одиннадцатом номере недолгого Французский литературный журнал Le Navire d'Argent (Серебряный корабль),[4] после того, как Сент-Экзюпери переписал L'Evasion de Jacques Bernis по памяти, потеряв оригинальную рукопись.[5][6][N 4]

Сент-Экзюпери был убит во время Вторая мировая война во время полета с Свободные французские ВВС. Редактор произведения, Жан Прево, был убит всего через день после Сент-Экзюпери, когда служил в Французское сопротивление.

Летчик появляется как первая глава в антологии Сент-Экзюпери, Un Sens à la Vie (Чувство жизни). Оригинальный французский сборник был опубликован посмертно в 1956 г. Издания Gallimard, и переведена на английский Адриенн Фоулк. История повествует о различных эпизодах из жизни вымышленного французского летчика Жака Берниса из его ранних лет жизни. авиатор к его работе в качестве летный инструктор, до своего последнего полета, когда крыло его моноплан разбивается во время высший пилотаж. Работа является примером формирующего стиля письма Сент-Экзюпери, который впоследствии превратился в более выразительную, выигрышную форму, которой он позже прославился.

В своем небольшом произведении автор использует живописные метафоры, например, сравнивая поток пропеллера, текущий назад, как река, в его описании движения травы позади самолета: "Battue par le vent de l'hélice, l'herbe jusqu'à vingt mètres en arrière semble couler", а также его описания физического ощущения твердого воздуха:"Il regarde le capot noir appuyé sur le ciel".

В кратком предисловии к рассказу Жан Прево написал: «Я встретил [Сент-Экзюпери] в доме друзей и очень восхищался его энергией и ловкостью в описании своих впечатлений в качестве пилота ... У него есть дар прямоты и умения. правда, которая кажется мне удивительной для начинающего писателя ».

использованная литература

Сноски
  1. ^ Хотя Сент-Экзюпери унаследовал свое звание пэра от отца, и его можно было использовать по желанию, он редко когда-либо делал это. Находясь за границей, он попросил свою мать больше не обращаться к нему «Граф» на ее почтовых конвертах. Позже он напишет: «Я восемь лет своей жизни проработал день и ночь с рабочими. Я обнаружил, что делю их стол ... Я очень хорошо знаю, о чем говорю, когда говорю о людях рабочего класса. , и я люблю их ".[3]
  2. ^ Согласно французским юридическим документам и свидетельству о рождении, в его имени нет дефиса, поэтому написано де Сент-Экзюперине Сент-Экзюпери. В Гербовый дворец ANF, который перечисляет французскую знать, упоминает Сент-Экзюпери (де) семья без дефиса. Однако все его книги были опубликованы под его именем с дефисом, что технически делает его псевдонимом. На мемориальных досках, на банкноте в 50 франков, на браслете, который он носил во время смерти, тоже стоит дефис (Сент-Экзюпери). Именно после прибытия в Соединенные Штаты в 1941 году автор использовал дефис в своей фамилии, поскольку его раздражало, что американцы обращаются к нему как к «мистеру Экзюпери».
  3. ^ Mort pour la France (Умер за Францию) француз гражданский кодекс термин, применяемый французским правительством к павшим или серьезно раненым военнослужащим. Это обозначение было применено к поместью Сент-Экзюпери в 1948 году. Среди положений закона - увеличение срока действия авторских прав на творческие произведения на 30 лет; таким образом, большая часть литературных и других произведений Сент-Экзюпери не потеряет во Франции статуса авторского права еще 30 лет.
  4. ^ Последний абзац рецензии на книгу Flying Чувство жизни неверно заявляет, что последней миссией Сент-Экзюпери была бомбардировка, хотя на самом деле это была задача фоторазведки предстоящего вторжения в Южную Францию.
Цитаты
  1. ^ Шифф (2006), п. xi.
  2. ^ Северсон (2004), стр. 158.
  3. ^ Commire (1980), п. 157.
  4. ^ Ибер, Жан-Клод. (1953) "Антуан де Сент-Экзюпери", Classiques de XXe Siècle, Париж: Éditions Universitaires, 1953, стр. 123.
  5. ^ Сент-Экзюпери, Антуан де. Чувство жизни, Funk & Wagnalls, 1965, стр. 4.
  6. ^ М.А.К. Рецензии на книги: чувство жизни, Летающий журнал, Январь 1966 г., стр.114.
Список используемой литературы
  • Commire, Энн; Компания Gale Research. Кое-что об авторе (20-й том книги «Что-то об авторе: факты и иллюстрации о современных авторах и иллюстраторах книг для молодежи»), Gale Research, 1980, ISBN 0-8103-0053-2, ISBN 978-0-8103-0053-8
  • Сент-Экзюпери, Антуан; Фулке, Эдриенн (пер.) (1965) Чувство жизни, Фанк и Вагналлы, 1956. Номер карточки каталога Библиотеки Конгресса 65-15319
  • Шифф, Стейси (2006) [1994]. Сент-Экзюпери: биография (Перепечатано под ред.). Нью-Йорк: Генри Холт. ISBN 978-0-8050-7913-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Северсон, Мэрилин С. (2004). "Шедевры французской литературы: Гринвуд представляет литературные шедевры", издательство Greenwood Publishing Group, ISBN 0-313-31484-5, ISBN 978-0-313-31484-1.