WikiDer > Железнодорожная станция Три Дуба

Three Oaks railway station

Три дуба
Национальная железная дорога
Железнодорожная станция Три Дуба.jpg
Платформа на станции Three Oaks, смотрящая на север
Место расположенияТри дуба, Ротер
Англия
Координаты50 ° 54′01 ″ с.ш. 0 ° 36′49 ″ в.д. / 50.90028 ° с.ш.0,61361 ° в. / 50.90028; 0.61361Координаты: 50 ° 54′01 ″ с.ш. 0 ° 36′49 ″ в.д. / 50.90028 ° с.ш.0,61361 ° в. / 50.90028; 0.61361
Ссылка на сеткуTQ838144
УправляемыйЮжный
Платформы1
Дополнительная информация
Код станцииТОК
КлассификацияКатегория DfT F2
История
Открыт1 июля 1907 г.
Оригинальная компанияЮго-Восточная железная дорога
Предварительная группировкаЮго-Восточная и Чатемская железная дорога
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Ключевые даты
1 июля 1907 г. (1907-07-01)Открыт как Остановка моста Трех дубов
1909Переименован Привал трех дубов
?Переименован Три дуба и гестлинг-привал
5 мая 1969 годаПереименован Три дуба и гестлинг
12 мая 1980 г.Переименован Три дуба
Пассажиры
2015/16Увеличивать 9,604
2016/17Снижаться 6,648
2017/18Увеличивать 8,096
2018/19Увеличивать 11,534
2019/20Увеличивать 12,672
Примечания

Железнодорожная станция Три Дуба обслуживает деревню Три дуба в Восточный Сассекс, Англия. Это на Линия Маршлинка, а услуги поездов предоставляет Южный. Первоначально он назывался «Три дуба и гестлинг».

История

Железнодорожная линия между Эшфорд и Гастингс был открыт Юго-Восточная железная дорога в 1851 г.,[1] но изначально между Winchelsea и Гастингс.[2][3] Руда открыт в 1888 г.,[4] и с введением паромоторных перевозок между Рожь и Гастингс,[5][6] 1 июля 1907 года между Винчелси и Оре открылись три остановки: Остановка Snailham Crossing;[7] Guestling Halt;[8] и Остановка моста Три дуба.[9] Последняя станция переименовывалась четыре раза: в 1909 г. Привал трех дубов; позже это стало Три дуба и гестлинг-привал; 5 мая 1969 г. Три дуба и гестлинг; наконец, 12 мая 1980 г. настоящее имя Три дуба был принят.[9]

Описание

Станция имеет единую платформу, с которой отправляются поезда в Ashford International и Истборн через Гастингс. Линия была выделена в 1979 году, когда все поезда использовали единовременную платформу западного направления, а платформа восточного направления осталась на месте, хотя и в разрушающемся состоянии.

Платформа может вместить только один вагон, а это означает, что пассажиры, желающие выйти, должны ехать в переднем вагоне поезда.

Здесь есть пункт выдачи билетов, принимающий платежи по карте, и пункт помощи клиентам с информацией о клиенте на экране.

Расположенная в центре деревни Три Дуба, эта станция в течение нескольких лет в неудобное время ограничивалась услугами только трех или четырех поездов в день в каждом направлении. С декабря 2010 года это было увеличено до двухчасового обслуживания в каждом направлении в Эшфорд и Брайтон. Это последовало за активной кампанией Three Oaks and Winchelsea Action for Rail Transport (THWART) и Marshlink Line Action Group (MLAG). надеялись, что эта разработка увеличит использование, которое исторически было очень низким. До мая 2018 года рейсы на юг выполнялись в качестве экспресс-доставки в Брайтон, но эта услуга была прекращена и заменена на услугу остановки в Истборне из-за длительного времени в пути и отсутствия подвижного состава, что привело к переполненности, особенно между Брайтоном и Истборном.[10]

Рекомендации

  1. ^ Уайт, Х. (1992) [1961]. Томас, Дэвид Сент-Джон; Патмор, Дж. Аллан (ред.). Том 2: Южная Англия. Региональная история железных дорог Великобритании (5-е изд.). Нэрн: Дэвид Сент-Джон Томас. п. 34. ISBN 0-946537-77-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ Рыцарь, Эндрю (1986). Железные дороги Юго-Восточной Англии. Шеппертон: Ян Аллан. п. 57. ISBN 0-7110-1556-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  3. ^ Маккарти, Колин; Маккарти, Дэвид; Кобб, Майкл (Октябрь 2007 г.). Уоллер, Питер (ред.). Железные дороги Великобритании: Кент и Сассекс. Хершам: Ян Аллан. карта 34. ISBN 978-0-7110-3222-4. 0710 / C1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  4. ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 178. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
  5. ^ Брэдли, Д. (Апрель 1980 г.) [1961 г.]. История локомотивов Юго-Восточной и Чатемской железной дороги (2-е изд.). Лондон: RCTS. п. 30. ISBN 0-901115-49-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  6. ^ Гулд, Дэвид (1993). Тележки Юго-Восточной и Чатемской железной дороги. Хедингтон: Oakwood Press. п. 191. ISBN 0-85361-455-5. X52.CS1 maint: ref = harv (связь)
  7. ^ Прикладом 1995, п. 214
  8. ^ Прикладом 1995, п. 110
  9. ^ а б Прикладом 1995, п. 229
  10. ^ «Планы ликвидировать непопулярный двухвагонный поезд Истборн». Истборн Геральд.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Руда
или же
Гастингс		 Южный
Линия Маршлинка		 Doleham
или же
Рожь