WikiDer > Громовой Ястреб (Дорни Парк)
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Громовой ястреб | |
|---|---|
| Ранее известный как "Подстаканник" | |
 Холм и станция подъемника Громового Ястреба | |
| Парк Дорни и Уайлдвотер Королевство | |
| Расположение | Парк Дорни и Уайлдвотер Королевство |
| Координаты | 40 ° 34′47 ″ с.ш. 75 ° 32′08 ″ з.д. / 40,5798 ° с.ш. 75,5355 ° з.д.Координаты: 40 ° 34′47 ″ с.ш. 75 ° 32′08 ″ з.д. / 40,5798 ° с.ш. 75,5355 ° з.д. |
| Статус | Операционная |
| Дата открытия | 30 марта 1924 г. |
| Общая статистика | |
| Тип | Дерево |
| Производитель | Филадельфийские горки для тобоггана |
| Дизайнер | Герберт Пауль Шмек |
| Схема дорожки | Из и обратно / Твистер |
| Система подъема / запуска | Цепь подъемник |
| Рост | 80 футов (24 м) |
| Падение | 65 футов (20 м) |
| Длина | 2,767 футов (843 м) |
| Скорость | 45 миль / ч (72 км / ч) |
| Инверсии | 0 |
| Продолжительность | 1:18 |
| Максимальный вертикальный угол | 45° |
| Ограничение по высоте | 48 дюймов (122 см) |
| Поезда | 2 поезда по 4 вагона. Гонщики располагаются по 2 в 3 ряда, всего 24 гонщика на поезд. |
 Fast Lane имеется в наличии | |
| Громовой ястреб в RCDB Фотографии Thunderhawk в RCDB | |
Громовой ястреб это деревянные горки с открытая компоновка расположен на Парк Дорни и Уайлдвотер Королевство в Аллентаун, Пенсильвания. Первоначально открытие как Каботажное судно в 1924 году «Громовой ястреб» стал старейшим действующим американскими горками в Кедровая ярмарка сеть и одна из старейших в мире, которые все еще работают. Он был изготовлен Филадельфийские горки для тобоггана и разработан Герберт Пауль Шмек, которые учились у легендарного Джон А. Миллер и стал наставником другого известного дизайнера, Джон С. Аллен.
История
Thunderhawk был разработан Герберт Пауль Шмек и построен Филадельфийские горки для тобоггана. Когда «Громовой Ястреб» открылся 30 марта 1924 года и в течение многих лет после этого аттракцион был известен просто как Coaster. Coaster был переименован в Thunderhawk с добавлением в парк американских горок Hercules в 1989 году.
Первоначально каботажное судно было построено как каботажное судно, то есть оно выходило прямо с первого падения, разворачивалось и сразу возвращалось обратно. В 1930 году аттракцион был изменен на его нынешний дизайн с восьмеркой в середине аттракциона. За прошедшие годы поездка претерпела множество косметических изменений. В какой-то момент поездка была окрашена ярко-желтой краской, которая с тех пор была закрашена не совсем белым цветом.
Первоначальный павильон станции представлял собой отдельный автомобильный аттракцион с бампером, вокруг которого проходила очередь для каботажного судна, что доставляло удовольствие тем, кто стоял в очереди. Первоначально поездка начиналась с туннельного участка и заканчивалась другим туннельным участком, так как поезд проходил под частью павильона, отведенной для бамперных вагонов. Однако после того, как Cedar Fair приобрела парк в 1993 году, бамперные машины были сняты, в результате чего туннель, с которого начиналась поездка, превратился в открытую бетонную траншею. Кроме того, посреди возвратных холмов был установлен комплект тормозов, из-за чего поезд замедлился и потерял большую часть своего фирменного эфирного времени.
Конструкция «Громового ястреба» поддерживалась плотником Полом Готтенштейном по прозвищу «Коротышка» с 1961 года до его внезапной смерти зимой 2001 года. Мемориальная доска на станции аттракциона чествует его и его работу на аттракционе.
Громовой ястреб по-прежнему остается одним из самых популярных и любимых аттракционов парка. По сей день он остается классическим образцом ранних американских деревянных горок.
В 2020 году Энтузиасты американских горок даст Громовому Ястребу мемориальную доску ACE Coaster Landmark.
Ремонт 2016
В 2016 году Dorney Park объявил о капитальном ремонте Thunderhawk. Среди изменений были новые поезда, разработанные Philadelphia Toboggan Coasters,[1] отличается дизайном под открытым небом, с индивидуальными фиксирующими планками с храповым механизмом (в отличие от предыдущих "регулирующих планок").[2] Аттракцион также получил новый белый слой краски, напоминающий оригинальный цвет подстаканника.[2] и новый пакет белого освещения, чтобы очертить всю поездку.[2]
Инциденты
- 21 июля 1990 года две машины на Thunderhawk столкнулись у подножия подъемника. 17 человек были доставлены в местные больницы для лечения легких травм. Причина аварии неизвестна, поскольку сертифицированные водители аттракционов протестировали поездку после аварии и не обнаружили в ней никаких механических или физических дефектов; однако говорят, что причиной аварии могла быть ошибка оператора. Аттракцион был закрыт сразу после аварии и открыт на следующий день.[3]
использованная литература
- ^ «Майкл Фехнель в Твиттере». Twitter. Получено 2016-01-20.
- ^ а б c «Новые американские горки и новые аттракционы! Узнайте, что нового | Парк Дорни». www.dorneypark.com. Получено 2016-01-20.
- ^ Стэнли, Лиз (24 июля 1990 г.). «17 человек прошли проверку в больницах при аварии на Дорни-Костер». Утренний звонок. Получено 6 октября, 2013.