WikiDer > Литейный завод Тувумбы
| Toowoomba Foundry Pty Ltd | |
|---|---|
 Литейный завод Тувумбы, 2012 г. | |
| Место расположения | 251-267 Ратвен-Стрит, Тувумба, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 27 ° 33′13 ″ ю.ш. 151 ° 57′13 ″ в.д. / 27,5536 ° ю.ш. 151,9537 ° в.Координаты: 27 ° 33′13 ″ ю.ш. 151 ° 57′13 ″ в.д. / 27,5536 ° ю.ш. 151,9537 ° в. |
| Период проектирования | 1870-е - 1890-е (конец 19 века) |
| Построен | c. 1910 - 1940-е гг. |
| Официальное название | Toowoomba Foundry Pty Ltd, Griffiths Brothers and Company, Southern Cross Works, Toowoomba Foundry и компания по производству железнодорожного подвижного состава |
| Тип | государственное наследие (построено) |
| Назначен | 7 июля 2004 г. |
| Номер ссылки | 601300 |
| Значительный период | c. 1910-1940-е (ткань) 1876-1987 (исторический) |
| Важные компоненты | железная дорога, машины / установки / оборудование - производство / переработка, столовая, мастерская, деревья / насаждения, офисное / административное здание |
  Расположение Toowoomba Foundry Pty Ltd в Квинсленде  Литейный завод Тувумбы (Австралия) | |
Toowoomba Foundry Pty Ltd это бывший объект культурного наследия Литейный завод по адресу 251-267 Ruthven Street, Тувумба, Квинсленд, Австралия. Он был построен из c. 1910 к 1940-м годам. Он также известен как Griffiths Brothers & Company, Southern Cross Works и Toowoomba Foundry and Railway Rolling Stock Manufacturing Company. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 7 июля 2004 г.[1] Северная и западная части участка были реконструированы под Склад Bunnings розетка, получив Региональный совет Тувумбы разрешение на снос некоторых сооружений на этом участке, внесенных в список наследия. Строительство началось в конце 2016 года, открытие магазина - в конце 2017 года.[2]
История
Литейный завод Тувумбы расположен на улице Ратвен на видном месте, примыкающем к Мельница Defiance Flour Mill и Железнодорожная станция Тувумба. Он был основан в 1871 году Джорджем Вашингтоном Гриффитсом и продолжал работать как литейный завод до 2012 года.[1]
Литейный цех, принадлежавший потомкам семьи Гриффитсов до 1987 года, когда он был приобретен компанией National Consolidated, является одним из последних сохранившихся производств 19 века на острове. Дарлинг Даунс. В том числе производил подвижной состав для Queensland Railways, а Ветряная мельница Южного Креста, одна из самых стойких икон в Дарлинг-Даунс.[1]
Нынешнее место Тувумбы первоначально было известно как Болото, а в 1840-х годах было второстепенным по отношению к главному городку Дарлинг Даунс в Дрейтон.[1]
Европейское открытие Дарлинг-Даунс произошло в 1828 году, когда Алан Каннингем проложил маршрут через Большой водораздел которые отделили Дарлинг Даунс от Moreton Bay область, край. В 1840 г. Патрик Лесли стал первым поселенцем на Дарлинг-Даунс, вскоре за ним последовали другие, а в 1842 году был открыт более доступный маршрут через Хребет. Дрейтон превратился из места остановки для тех, кто достиг вершины хребта, хотя к 1848 году нехватка воды побудила переехать в Болото, которое в 1858 году было переименовано в Тувумба.[1]
Джордж Вашингтон Гриффитс из Бристоля, Англия, прибыл в Австралию в 1870 году с женой, дочерью и двумя сыновьями. После посещения лекции Дж. К. Уайта из ДжондарянГриффитс решил обосноваться в Тувумбе, где получил работу строителем.[1]
В следующем году отец Гриффита отправил партию скобяных изделий, что позволило ему вместе со своим зятем Уильямом Атертоном открыть магазин и отремонтировать литейный цех на Рутвен-стрит. В 1873 году Атертон покинул товарищество, и к Гриффитсу присоединился его брат Джон, который был «инженером с несколькими стипендиями и степенями». К ноябрю того же года Хроники Тувумбы сообщил, что «небольшая механическая мастерская Griffiths Bros. & Co» расширяется.[1]
В сентябре 1874 года Гриффитс продал производство скобяных изделий компании Holberton and Company и приобрел 2 акра земли на углу улиц Кэмпбелл и Ратвен с намерением сосредоточиться исключительно на инженерных аспектах бизнеса. Новый литейный завод под названием Griffiths Brothers and Company открылся в феврале 1876 года и был описан в Toowoomba Chronicle как состоящий из офиса, кладовой и четырех мастерских, включая лесопильный цех, слесарно-механический цех, литейный цех (где производилась первая отливка железо на Дарлинг-Даунс было зарегистрировано), а также в секции кузнецов и котельщиков.[1]
В том же году Джон Гриффитс оставил бизнес, чтобы стать помощником инженера в строительном отделении Департамента железных дорог Квинсленда, хотя он сохранил финансовый интерес к литейному производству.[1]
Литейный завод в первые годы своего существования испытывал трудности, поскольку Гриффитс получал от отца финансирование для покрытия долгов. Однако к 1881 году бизнес улучшился, и литейный цех «производил паровые машины и котлы, шерстяные и другие прессы, требования к умывальникам, сливные и мыльные баки, насосы, ветряные мельницы, желоба, отливки из чугуна или латуни, изделия из металла для веранд, а также заключение контрактов на поставку железнодорожного подвижного состава для государственных железных дорог Квинсленда ". Также началось строительство ветряных мельниц, которые впоследствии должны были поддерживать компанию на плаву в трудные времена.[1]
В 1883 году Гриффитс выкупил своих партнеров (сестры Харриотт и Лилли, брат Джон и шурин К.Л. Маршленд), чтобы сформировать публичную компанию, которая была размещена 4 июля 1884 года. Новая компания была известна как Toowoomba Foundry and Railway. Компания Rolling Stock Manufacturing Company Ltd с Гриффитсом в качестве управляющего директора и многих известных граждан в качестве временных директоров, в том числе Август Чарльз Грегори, Уильям Генри Грум и Джеймс Кэмпбелл. Несмотря на создание публичной компании, семья Гриффитсов приобрела достаточно акций, чтобы гарантировать, что литейный завод останется под их контролем.[1]
К 1886 году в литейном цехе работало 72 человека, и в нем был выставочный зал (60 на 33 фута (18 на 10 м)) для импортных товаров; литейный цех с центральной печью, дюжиной кузниц, паровыми молотами, прокатным станком и станком для резки железа; формовочный цех; и латунный цех. Продолжалось производство ветряных мельниц, которые называли «гордостью и славой этого места».[1]
Литейный завод продолжал процветать до начала 1890-х годов, когда бизнес начал приходить в упадок из-за экономической депрессии того периода. Несмотря на это, Toowoomba Foundry смогла приобрести торговлю, завод и репутацию своего конкурента, Reliance Foundry, основанного в 1882 году г-ном Порриттом, бывшим сотрудником Griffiths Brothers and Company. Выживание литейного производства в этот период объясняется «производством дешевых ветряных мельниц Simplex из дерева и стали, которые были необходимы в Дарлинг-Даунс для подъема воды из субартезианских резервуаров» и «сотнями продавались фермерам по всему миру». Дарлинг Даунс.[1]
Торговля увеличилась в конце 1890-х годов благодаря новым контрактам на подвижной состав. В связи со строительством новых линий между 1906 и 1908 годами, Queensland Railways сочла необходимым предоставить частным фирмам внешние контракты на строительство необходимых дополнительных двигателей. В период с 1909 по 1910 год девяносто двигателей было заказано у частных фирм, включая литейный завод Тувумбы, а в период с 1912 по 1913 год Литейный завод построил еще двадцать локомотивов для легких двигателей. Класс PB15 для железных дорог Квинсленда. Еще пятнадцать C16 класс локомотивы были заказаны у Литейного завода в 1914-1915 гг., один из которых сохранился как часть Queensland Rail Собрание музея на Redbank.[1]
В 1903 году ветряная мельница Южного Креста была спроектирована Джоном Альфредом Гриффитсом совместно с сыном Джорджа Гриффитса Бертом. Это стало началом периода процветания из-за специализации на ветряных мельницах и бизнесе водоснабжения и последующего использования названия Южный Крест в качестве торгового наименования Литейного завода. В августе 1924 г. умер Г. В. Гриффитс. Его сыновья, Альфред и Джордж, продолжили управление бизнесом, который расширился и включил торговые подразделения на Ближнем Востоке и в Южной Африке. С началом Второй мировой войны Литейный цех продолжил расширяться, в нем было занято более 1000 человек, и производились двигатели, генераторные установки и насосные агрегаты по контракту с правительством Австралии и вооруженными силами Великобритании и США.[1]
Несмотря на нехватку поставок после войны, компания продолжала расти, обеспечивая поддержание жизнеспособных партий продукции за счет создания торговой марки через множество зарубежных торговых точек. Это оказалось настолько успешным, что в 1945 году было создано экспортное подразделение, а в г. Шарлевиль, Таунсвилл, Rockhampton, Сидней, Мельбурн, Перт, Тамворт, Мори, Лисмор и Южная Африка.[1]
Семья Гриффитсов сохраняла права собственности на компанию до 1987 года, когда она была куплена National Consolidated. В связи с производственными изменениями за последние годы площадь литейного производства уменьшилась. Здания в южной части участка, которые раньше использовались для сборки и упаковки ветряных мельниц, были проданы Мельница Defiance Flour Mill (которые работали с соседнего участка) в 1993 году. Здания в северной части участка принадлежат компании Southern Cross, которая в настоящее время действует как отдельная организация.[1]
В 2002 году ветряные мельницы Южного Креста переехали на завод недалеко от Тувумбы после того, как были куплены Tyco Flow Control Pacific в конце 1999 г.[3]
Большинство построек на этом участке датируются концом девятнадцатого - началом двадцатого века и были изменены и расширены в течение двух основных периодов расширения - в 1923 и 1940 годах. Также очевидны более свежие дополнения и изменения.[1]
Сайт продолжал функционировать как литейный и механический цех в двадцать первом веке. Он был куплен Austrim в 1998 году и находился под управлением Toowoomba Metal Technologies, дочерней компании CMI Industrial, на момент закрытия в середине 2012 года.[1][4]
После закрытия сайт был заброшен и был куплен Склад Bunnings в октябре 2013 года с целью строительства второго магазина в Тувумбе.[5] В феврале 2014 года они обнародовали планы, предусматривающие снос значительной части участка и включение других зданий в застройку.[6]
В июле 2015 г. Региональный совет Тувумбы утвердил снос формовочного цеха, основного цеха, навеса Брукса и пристроек после 1960 г., а также частичный снос здания головки блока цилиндров, здания технического обслуживания и механического цеха. Снос в основном зданий, внесенных в список государственного культурного наследия, вызвал споры на местном уровне. Баннингс утверждал, что «объекты государственного наследия высокой ценности, такие как здание головки блока цилиндров, здание технического обслуживания и старое здание столовой» будут сохранены в новом застройке.[7] В мае 2016 года Bunnings объявил, что был выбран успешный участник тендера по проекту и что строительство начнется позже в 2016 году.[2]
Описание
Литейный завод Тувумбы ограничен улицей Ратвен с восточной стороны, мукомольной фабрикой Defiance с южной стороны, железнодорожным вокзалом Тувумбы с западной стороны и площадкой Южного Креста с северной стороны. Это место является неотъемлемой частью промышленного городского пейзажа северного конца улицы Рутвен и имеет характерные особенности как с западной, так и с восточной сторон. Перед возвышением на Рутвен-стрит высажено сочетание зрелых деревьев и свежих озеленений.[1]
Главный вход с улицы Рутвен, по которой проходит одноэтажное кирпичное здание. Основная часть этого здания разделена на занятые пилястры в двадцать две бухты. В каждом отсеке есть пятнадцать окон с остеклением и окрашенными бетонными подоконниками. перемычки, кроме седьмого пролета с южной стороны, в котором находится дверь. Эта секция увенчана бетонным парапетом, который разрисован логотипом и цветами Toowoomba Foundry.[1]
Дополнительная секция в южном конце здания построена из аналогичных фасадных кирпичей и также разделена соединенными пилястрами на ниши с окнами с окрашенными бетонными подоконниками и перемычками, хотя ниши и окна шире, чем в исходной секции.[1]
В северном конце участка здание отступает назад, образуя U-образную форму, окружающую парковку, продолжая узор проливов, разделенных соединенными пилястрами.[1]
Внутри эти здания состоят из приемной, офиса и столовой на двух уровнях. Большинство участков претерпели серьезные изменения, и сохранилось мало свидетельств того, что оригинальная ткань сохранилась.[1]
Остальная часть участка состоит из машинного, формовочного и стержневого цехов, которые имеют стальной каркас и облицованы гофрированным чугуном, за исключением южного конца механического цеха, который облицован гофрированным железом, но имеет деревянную раму. Другие постройки на этом участке меньше по размеру и представляют собой сочетание деревянных и стальных каркасных зданий, облицованных гофрированным железом. Некоторые из них содержат остатки устаревшего промышленного оборудования, например кранов.[1]
Пространства между зданиями недавно замурованы, в юго-западном углу участка остались остатки железнодорожных путей.[1]
Список наследия
Toowoomba Foundry Pty Ltd была зарегистрирована на Регистр наследия Квинсленда 7 июля 2004 г., выполнив следующие критерии.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Литейный завод Тувумбы был основан в 1871 году и начал работу на своем нынешнем месте в 1876 году, и с тех пор продолжает работать. Это важно для демонстрации эволюции и закономерностей истории Квинсленда, в частности:
- это важно для демонстрации роли вторичной промышленности, особенно в провинциальных городах, в экономической и социальной структуре государства;
- Промышленный район, расположенный в непосредственной близости от железнодорожного вокзала Тувумба (неотъемлемой частью которого являются литейный завод Тувумба и примыкающий к нему завод Defiance), важен для демонстрации важности взаимосвязи между обеспечением железнодорожной инфраструктуры и развитием вторичной промышленности Квинсленда в 19 век, особенно в провинциальных городах.[1]
Это место демонстрирует редкие, необычные или находящиеся под угрозой исчезновения аспекты культурного наследия Квинсленда.
Литейный завод Тувумба - необычный пример промышленного объекта в Квинсленде, который использовался непрерывно в течение почти 130 лет и оставался в одной семье более 110 лет.[1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Литейный завод в Тувумбе непрерывно работает на этом участке почти 130 лет и играет важную роль в демонстрации основных характеристик действующего промышленного объекта, который со временем эволюционировал и продолжает это делать. Сайт подвергался расширению и развитию в соответствии с колебаниями спроса на различные продукты, включая подвижной состав для государственных железных дорог Квинсленда; ветряные мельницы; и двигатели времен Второй мировой войны. Эволюционный характер участка очевиден по его расположению, а также по возрасту, типу, стилю и расположению построек на участке.[1]
Место имеет важное эстетическое значение.
Это место имеет эстетическое значение как часть промышленного уличного пейзажа на северном конце улицы Рутвен, а также выделяется в более широком промышленном ландшафте, особенно если смотреть со стороны железнодорожного вокзала Тувумба. Его характерные особенности с запада обусловлены множеством промышленных зданий, облицованных гофрированным железом. Сайт представляет собой более формальный облик Ратвен-стрит через кирпичное офисное здание и столовую.[1]
Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой по социальным, культурным или духовным причинам.
Основанный почти 130 лет назад, литейный завод Тувумбы, долгое время являвшийся крупным работодателем в Тувумбе, имеет сильные ассоциации с бывшими и настоящими сотрудниками, а также с местным сообществом. Особое значение имеет построенная во время Второй мировой войны столовая, здесь же проводились корпоративные мероприятия. Это место также тесно связано с сельской Австралией, как с известным производителем и поставщиком ветряных мельниц, которые стали синонимом сельского пейзажа.[1]
Награда за инженерное наследие
Ветряная мельница Южного Креста получила исторический инженерный маркер от Инженеры Австралия как часть его Программа признания инженерного наследия.[8]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф "Toowoomba Foundry Pty Ltd (запись 601300)". Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 1 августа 2014.
- ^ а б «Второй магазин Bunnings готовится открыть на литейном заводе». Хроника. 26 мая 2016. В архиве из оригинала 29 июня 2016 г.. Получено 4 июля 2016.
- ^ «Наша история - Ветряные мельницы Южного Креста». www.s Southerncrosswindmills.com.au. Получено 27 мая 2020.
- ^ «Литейный завод Тувумбы закрывается через 140 лет, как раз вовремя для введения налога на выбросы углерода». Австралийская радиовещательная корпорация. 5 июля 2012 г. В архиве из оригинала 11 августа 2016 г.. Получено 4 июля 2016.
- ^ «Bunnings построит второй склад города на литейной площадке». Хроника. 10 октября 2013 г. В архиве с оригинала 22 августа 2016 г.. Получено 4 июля 2016.
- ^ «Баннингс представляет планы строительства нового городского склада стоимостью 43 млн долларов». Хроника. 20 февраля 2014 г. В архиве из оригинала 7 марта 2016 г.. Получено 4 июля 2016.
- ^ «Совет одобрил снос исторических зданий литейного производства». Хроника. 20 июля 2015 г. В архиве с оригинала 22 августа 2016 г.. Получено 4 июля 2016.
- ^ "Ветряная мельница Южного Креста, 1903-". Инженеры Австралия. Получено 7 мая 2020.
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально рассчитывались из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Литейный завод Тувумбы в Wikimedia Commons