WikiDer > Тарифы Transit Commission Торонто

Toronto Transit Commission fares

Считыватель Presto на трамвае и уведомление, которое нужно нажимать каждый раз при посадке

Тарифы на использование Комиссия по транзиту Торонто (TTC) транзитная система в Торонто, Онтарио, Канада, можно оплачивать с помощью различных средств массовой информации. Стоимость проезда варьируется в зависимости от возраста, профессии или уровня дохода пассажиров; дети в возрасте 12 лет и младше могут ездить на TTC бесплатно.[1]

Для оплаты проезда TTC в основном использует платные носители Presto, в частности Карты Presto (многоразовые электронные тарифные карты с хранимой стоимостью) и билеты Presto (одноразовые электронные бумажные билеты), оба из которых используют считыватели Presto для взимания платы за проезд и подтверждения переводов.[2]

С 1 декабря 2019 года TTC прекратил продажу устаревших платных средств массовой информации (жетоны, билеты для пожилых и молодых людей, недельные абонементы GTA, неэлектронные дневные абонементы) на своих станциях метро. Жетоны и билеты могут по-прежнему быть доступны для покупки у некоторых сторонних поставщиков. Наличные, жетоны, а также билеты для пожилых людей, студентов и молодежи оплачиваются непосредственно в тарифных кассах, расположенных на всех автобусах TTC и у входов на станции метро TTC, где есть персонал. На трамваях пассажиры, расплачивающиеся наличными или жетонами, оплачивают проезд в одном из двух торговых автоматов у второй и третьей дверей транспортного средства; клиенты, оплачивающие билеты для пожилых, студенческих или молодежных, используют валидатор билетов TTC, расположенный рядом с торговыми автоматами. TTC еще не установил дату, когда он прекратит принимать устаревшие тарифы.[3] С 1 декабря 2019 года TTC продолжает продавать жетоны и льготные билеты школьным советам и агентствам социальных услуг, пока не станут доступны массовые продажи Presto.[4] По состоянию на сентябрь 2020 г., TTC по-прежнему использует как Presto, так и устаревшую систему тарифов, поскольку TTC считает, что система Presto еще не завершена. TTC и Metrolinx спорят о том, какие функции должна предоставлять Presto.[5] В конце концов, все устаревшие средства массовой информации и наличные тарифы будут прекращены, и Presto станет единственной приемлемой формой оплаты в системе.[6]

Тарифы

Это тарифы на 1 марта 2020 года.:[7][8]

Тип тарифаВзрослыйСтаршие и молодежьРебенокСправедливый пропуск
Наличный тариф$3.25$2.30Свободный—
Карта Presto$3.20$2.25Свободный$2.10[8]
Тип тарифа1 поездка2 поездкиДневной пропуск
Билеты на Presto[2]$3.25$6.50$13.50

Месячные абонементы доступны только по карте Presto. Все цены ниже указаны за месяц, с ежемесячной подпиской, указанной для 12-месячных абонементов:[7]

Тип пассажираСтоимость в месяц
Месячный проездной12-месячный абонементЕжемесячный проездной в Downtown Express[9]12-месячный проездной в Downtown Express[9]
Взрослый$156.00$143.00$201.90$188.90
Высшая школа$128.15—$174.05—
Старший или молодежь$128.15$117.45$174.05$163.35
Справедливый пропуск$123.25[8]—$169.15—

Льготные тарифы

В дополнение к обычному тарифу, который должны оплачивать взрослые (возраст 20–64), существуют льготные тарифы, некоторые из которых зависят от возраста пассажира.[7][10][11]

  • Дети (до 12 лет) едут бесплатно. Тарифы для детей были отменены с 1 марта 2015 года в рамках общего изменения стоимости проезда TTC.[12]
  • Молодежные тарифы доступны для лиц в возрасте от 13 до 19 лет. Лица в возрасте от 16 до 19 лет должны предоставить удостоверение личности по запросу.
  • Тарифы для пожилых доступны для лиц в возрасте 65 лет и старше, которые должны предоставить удостоверение личности по запросу.

Есть два других льготных тарифа, не зависящих от возраста. Оба реализованы на карте Presto:

  • Программа Fair Pass предназначена для жителей Торонто, которые являются малообеспеченными гражданами, пользующимися любым из Программа поддержки инвалидов Онтарио (ODSP), Онтарио Работыили субсидия на оплату ухода за детьми в Торонто. Те, кто имеет право на участие в программе Fair Pass, получают карту Presto, настроенную по сниженной цене Fair Pass для одиночных поездок или месячного пропуска; Пользователи Fair Pass должны ежегодно обновлять свою карту, чтобы продолжать получать скидки на проезд.[13]
  • Студенты, обучающиеся в высших учебных заведениях, признанных TTC, имеют право на ежемесячный абонемент со скидкой. Лица, путешествующие по такому пропуску, должны по запросу предоставить удостоверение личности с фотографией TTC после вторичного образования.[14]

В 2019 году TTC пересмотрел свое описание терминов «молодежь» и «студент» с целью определения стоимости проезда. До начала 2019 года TTC описывал человека в возрасте 13–19 лет как «студента».[15] К середине 2019 года TTC описал такого человека как «молодежь»,[16] и использовал слово «студент» в контексте послесреднего учащегося, который мог быть старше.[14]

Престо

Основная статья: Карта Presto

TTC поддерживает два типа платных носителей Presto: карту Presto и билет Presto. И тарифы, и трансферы обрабатываются с помощью средств массовой информации Presto для считывателей Presto, которые находятся в автобусах, трамваях и у входов в метро.[2]

TTC выплачивает Metrolinx комиссию в размере 5,25% с доходов от тарифов от использования Presto. По оценкам TTC, общая сумма комиссии за 2019 год составит 50 миллионов долларов. Контракт Presto между TTC и Metrolinx вступил в силу в 2012 году и истекает в 2027 году, после чего TTC может перейти на другую систему тарифов. TTC приняла Presto в 2012 году из-за давления со стороны провинции, в том числе из-за угрозы сокращения провинциального финансирования TTC.[17]

Карта Presto

Карта Presto

В Карта Presto это хранимое значение интеллектуальная карточка для транзитных провайдеров через Большой Торонто, Гамильтон и Оттава области (аналогичные Карта OPUS используется в Большой Монреаль площадь и Квебек, то Карта компаса используется в Метро Ванкувер площадь, а Карта осьминога используется в Гонконг).

Используя карту Presto на TTC, владелец карты может оплачивать взрослые разовые тарифы с возможностью выбора более низких льготных тарифов для пожилых людей, проездных билетов Fair Pass, учащихся высших учебных заведений, молодежи или детей.[7] (Несмотря на то, что дети ездят бесплатно, детская карта Presto позволяет ребенку проходить через турникеты на входе в станцию ​​метро без сотрудников.)[2]

На карту Presto можно дополнительно загрузить ежемесячный абонемент TTC с льготными ценами, доступными для соответствующих критериям пожилых людей, проездных документов Fair Pass, учащихся высших учебных заведений или молодежи.[10][13][14] 12-месячный пропуск - это обязательство держателя карты Presto для взрослых, пожилых или молодых людей приобрести 12 последовательных месячных пропусков и получать ежемесячную скидку за каждый пропуск.[18] Держатели карт Presto могут добавить месячный пропуск к своей карте Presto в течение последних двенадцати дней предыдущего месяца и первых восьми дней нового месяца.[19]

При использовании карты Presto для оплаты разового тарифа автоматически записывается двухчасовой перевод. С момента первого подключения трансфер действителен в течение двух часов, в течение которых пассажиры могут входить и выходить из транспортных средств TTC или станций метро и неоднократно менять направление движения без необходимости платить какой-либо дополнительный тариф.[20]

Билет Presto

Билет Presto - это бумажный билет ограниченного использования со встроенным электронным чипом. Как и в случае с картой Presto, пользователи должны нажать на билет Presto на считывателе Presto при входе в автобус, трамвай или станцию ​​метро TTC. В отличие от карты Presto, билет Presto действителен только для услуг TTC; он не может быть повторно загружен или использован для каких-либо других региональных транзитных служб, которые принимают Presto, включая контрактные автобусные маршруты TTC, которые работают в Миссиссоге или регионе Йорк. Билет Presto предназначен для нечастых клиентов TTC.[2]

Существует три типа билетов Presto: 1-поездка, 2-поездка и дневной проездной. В отличие от карт Presto, билеты Presto не поддерживают льготные тарифы. Как и карты Presto, для билетов Presto на 1 и 2 поездки доступно двухчасовое трансферное окно. Дневной абонемент Presto истекает в 2:59. утра следующего дня после первого использования билета.[2]

Устаревшие тарифы СМИ

Устаревшие тарифы включают:[10]

  • Наличные
  • Токены
  • Льготные билеты для пожилых людей и молодежи
  • Дневной абонемент TTC (отличается от дневного абонемента Presto)

С 1 декабря 2019 года TTC больше не продает токены, льготные билеты и унаследованные дневные абонементы TTC. Однако уже купленные могут использоваться до дальнейшего уведомления.[10]

Тариф, оплаченный наличными, льготным билетом или жетоном, подходит для одной непрерывной поездки в одну сторону по TTC, включая пересадки между маршрутами. Пассажирам, осуществляющим оплату с использованием этих типов платежных средств, разрешается один бесплатный бумажный перевод, который должен быть получен при оплате тарифа. Трансферы являются подтверждением оплаты и позволяют пассажирам переключаться между большинством маршрутов без оплаты дополнительных тарифов.[21]

В дополнение к устаревшим средствам массовой информации для разовой поездки существуют устаревшие (неэлектронные) пропуска, которые просто показывают сотрудникам TTC, таким как обслуживающий персонал станции метро, ​​операторы автобусов или трамваев, инспекторы по тарифам в роуминге или специальные констебли - в качестве доказательства оплата:

  • Устаревший дневной абонемент TTC действителен для одного человека в будний день. Однако в выходные или праздничные дни один и тот же проездной можно использовать как семейный / групповой: это означает, что один проездной может быть использован без дополнительной оплаты двумя взрослыми, путешествующими вместе, или одним или двумя взрослыми в сопровождении людей в возрасте. 19 лет и младше, до шести человек в группе. Пропуск можно купить заранее, отметив дату только тогда, когда владелец будет готов его использовать. Пропуск действителен с даты, отмеченной до 5:30. утра следующего дня. Дневной пропуск TTC имеет ту же цену, что и дневной абонемент Presto, но по другим правилам. TTC прекратила продажу дневного абонемента TTC с 1 декабря 2019 года.[22]
  • Пропуск на съезд доступен только тем, кто посещает съезды, выставки и аналогичные собрания; он не продается широкой публике. TTC выдает эти пропуска на соответствующее количество дней и продает их операторам конвенций.[23]

Дополнительные тарифы

Помимо автобусов-экспрессов серии 900, которые взимают регулярную плату за проезд, TTC управляет пятью автобусными маршрутами Downtown Express в час пик (141–145), обслуживающих центр города и взимающих двойную плату за проезд. В дополнение к базовому тарифу пассажиры должны доплатить один билет или жетон или его эквивалентную стоимость. Например, взрослый может заплатить двумя жетонами, или одним жетоном плюс 3,25 доллара, или 6,50 доллара наличными. Те, кто переезжает с регулярных маршрутов, платят только доплату. С 26 августа 2019 года пассажиры могут оплачивать оба тарифа с помощью карты Presto. Кроме того, держатели карт Presto могут загрузить ежемесячный абонемент Downtown Express на свою карту Presto с возможностью выбора абонемента со скидкой на 12-месячный абонемент на пропуск Downtown Express.[9]

TTC управляет несколькими маршрутами, пересекающими муниципальные границы; при пересечении границы взимается премиальный тариф. Взимаемая сумма эквивалентна обычному тарифу транспортного агентства, обслуживающего муниципалитет.[24] Хотя большинство Международный аэропорт Торонто Пирсон находится за пределами города Торонто (но вместо этого Миссиссауга), Маршруты TTC, заканчивающиеся в аэропорту, не подлежат наценке.[25]

Связь с услугами Metrolinx

Скидка на двойной тариф

С 7 января 2018 года и до момента прекращения его поддержки с 1 апреля 2020 года держатели карт Presto имели возможность получить скидку в размере 1,50 доллара США (или 0,55 доллара США для клиентов старшего возраста, студентов и молодежи) при переводе между TTC и Метролинксс GO Transit или же Юнион Пирсон Экспресс (UPX) услуги. Скидка была доступна исключительно для пользователей карты Presto, которые использовали оплату с баланса своей карты.[26][27]

TTC Times Two

Всадники могут использовать Метролинксс GO Transit и Юнион Пирсон Экспресс для промежуточного этапа их путешествия без необходимости платить второй тариф TTC при переходе обратно на TTC, хотя есть несколько маршрутов, где это полезно; эта политика называется «TTC Times Two».[28] Ограничения не применяются при использовании тарифов Presto из-за двухчасового трансфера Presto.[20]

Престо процедуры

Покупка носителей Presto

Торговый автомат Presto справа продает карты и билеты Presto. Оба могут также загружать средства на карту Presto.

Карты Presto можно приобрести или пополнить баланс следующими способами:[29]

  • Онлайн с веб-сайта Presto (если клиент Presto ранее создал «Мой аккаунт PRESTO»)
  • Торговые автоматы Presto (обычно на станциях метро)
  • Shoppers Drug Mart магазины
  • В Центре обслуживания клиентов TTC выше Станция Дэвисвилл

Карты Presto, приобретенные на веб-сайте Presto или в торговых автоматах Presto, настроены на тариф для взрослых. Для льготных тарифов владелец карты Presto должен принести свою карту Presto либо в магазин Shoppers Drug Mart, либо в центр обслуживания клиентов TTC с соответствующим идентификатором, чтобы установить тариф льготного тарифа.[2] В случае тех, кто имеет право на участие в программе Fair Pass, сотрудники ODSP или Ontario Works могут одобрить скидку для своих клиентов.[13]

Билеты Presto продаются в торговых автоматах Presto на всех станциях метро.[29] Они также продаются в большинстве аптек Toronto Shoppers. Клиент может приобрести до десяти билетов Presto одновременно в автомате Presto на станциях метро. Билеты Presto необходимо использовать в течение 90 дней с момента покупки.[2]

Торговые автоматы Presto также доступны в Международный аэропорт Торонто Пирсон в каждом из терминалов 1 и 3, наземный транспортный уровень. В них продаются как карты Presto, так и билеты Presto.[29]

Держатели карт Presto могут приобрести и загрузить ежемесячный абонемент TTC на карту онлайн, в торговом автомате на станции или в аптеке Shoppers. Пропуск на 12 месяцев TTC можно приобрести и загрузить на карту только в Интернете.[2]

Metrolinx предоставил Shoppers Drug Mart эксклюзивные права на продажу рекламных материалов Presto. По состоянию на июнь 2019 г., в Торонто было 136 аптек Shoppers, продающих продукцию Presto.[30] У Presto есть мобильное приложение, которое можно получить через Гугл игры или Apple Магазин приложений iOS / iPadOS.[2]

Использование Presto media

Водитель, оплачивающий проезд с помощью карты Presto или билета Presto, должен нажимать на считывающее устройство Presto каждый раз, когда он садится в автобус или трамвай или проезжает через турникеты на станции метро. У всех автобусов и трамваев есть считыватели Presto у каждой двери. Клиенты Presto могут сесть в трамвай через любую дверь. В большинство автобусов клиенты могут садиться только через входную дверь, если только этот автобус не заменяет трамвай или не находится в зоне оплаты проезда на станции метро. Клиенты, использующие Колесо-Транс транспортные средства могут оплачивать проезд с помощью карты Presto с сохраненной суммой или загруженного на нее месячного абонемента TTC, а также проездного Presto на 1, 2 или дневный проездной.[2]

При оплате единого тарифа Presto автоматически записывает рассчитанный перевод на карту или билет Presto. С момента первого подключения трансфер с Presto действителен в течение двух часов, в течение которых пассажиры могут входить и выходить из транспортных средств TTC или станций метро и многократно менять направление движения без необходимости платить какой-либо дополнительный тариф.[20][2][31] Пользователи Presto должны нажимать на кнопку каждый раз, когда они входят на станцию ​​метро или садятся в наземное транспортное средство (даже при одной загрузке в зоне оплаты проезда), чтобы либо взимать плату за проезд, либо подтверждать перевод. Считыватели Presto на TTC не указывают, сколько времени осталось в двухчасовой передаче. Если двухчасовой трансфер истекает во время езды на транспортном средстве TTC, владельцы тарифов Presto могут завершить поездку на этом транспортном средстве, не уплатив другой тариф и не рискуя наложить штраф. Если после истечения срока действия гонщик сядет в другое транспортное средство, необходимо оплатить другой тариф.[32][33]

Карты Presto позволяют оплатить двойной тариф, необходимый для проезда на автобусах Downtown Express. Карты Presto распознают перевод с обычного маршрута TTC как один из двух тарифов. При желании по карте Presto также доступен месячный и 12-месячный проездной в Downtown Express.[9]

Клиенты карты Presto могут оплачивать проезд в зоне GTA на автобусных маршрутах TTC, обслуживающих районы за пределами города Торонто. Тариф TTC взимается с карты Presto в Торонто. А MiWay плата за проезд взимается с автобусов TTC, следующих к западу от международного аэропорта Торонто Пирсон в Миссиссауга. (Это не относится к автобусам TTC, которые заканчиваются в аэропорту.) A YRT плата за проезд взимается с автобусов TTC, следующих к северу от Steeles Avenue в Йорк Регион. Гонщики, пересекающие границу зоны, должны дважды нажать карту Presto: один раз при посадке в автобус и еще раз при выходе. Тем не менее, плата за проезд TTC используется во всей системе метро, ​​включая станции Highway 407 линии 1 и Vaughan Metropolitan Center, несмотря на то, что обе они полностью находятся в Vaughan.[24]

При езде на трамвае клиентам требуется подтверждение платежа. Карты и билеты Presto служат доказательством того, что покупатель нажимает на считывающее устройство Presto трамвая. Тарифные инспекторы TTC могут проверять носители Presto клиента с помощью портативного устройства для чтения карт.[2]

Будущее

По состоянию на сентябрь 2020 г., TTC использует как систему тарифов Presto, так и устаревшую систему тарифов. TTC описывает систему Presto как еще не завершенную, что не позволяет ей отказаться от устаревшей системы тарифов. TTC и Metrolinx еще не разрешили спор о результатах для системы Presto. TTC хочет, чтобы Metrolinx реализовал следующие дополнительные функции:[34][5]

  • Разрешить выдавать бумажные билеты Presto TTC на трамваи и автобусы вместо бумажных переводов, выдаваемых водителям, которые платят наличными.[35]
  • Расширение розничной сети продаж Presto Fare media
  • Разрешить оплату проезда, нажав дебетовую или кредитную карту (открытый платеж)

По оценкам TTC, Metrolinx начнет тестирование открытой оплаты (оплата проезда дебетовой или кредитной картой с бесконтактным подключением) для своей системы в 2023 году. С ноября 2020 года., графика внедрения отсутствует, но все машины Presto на TTC необходимо будет заменить для поддержки открытой оплаты. Metrolinx сначала начнет тестирование открытого платежа на Юнион Пирсон Экспресс в 2022 году из-за более простой структуры тарифов.[17]

Другие идеи, которые TTC рассмотрела в 2015 году для карты Presto, касались тарифов на проезд на основе расстояния и премиальных тарифов для поездок в час пик.[36] Однако в июньском отчете TTC о внедрении Presto эти две идеи не упоминались.[35]

Устаревшие тарифы

С 1 декабря 2019 года TTC больше не продает льготные билеты, жетоны и дневные абонементы TTC на станциях метро. Однако уже приобретенные предметы можно использовать до дальнейшего уведомления.[3]

Покупка СМИ

До 30 ноября 2019 года унаследованные средства оплаты проезда (льготные билеты, жетоны и дневные абонементы TTC) можно было приобрести в укомплектованных персоналом киосках на большинстве станций метро TTC. В конце 2017 года с открытием линии метро Торонто – Йорк Spadina Extension, TTC начал процесс закрытия всех будок для сборщиков и замены сборщиков на агентов по обслуживанию клиентов в роуминге (CSA). С этой целью TTC уже прекратила продажу устаревших тарифов на станциях линии 1 между станциями Lawrence West и Vaughan Metropolitan Center к 6 января 2019 года. 6 января 2020 года TTC закрыла киоски для инкассаторов еще на 20 станциях, оставив все оставшиеся станции. киоски закрыты до 29 марта 2020 г.[37][38] Устаревшие средства массовой информации также были доступны для покупки в Торонто у более чем 1200 авторизованных TTC продавцов.[39]

На трамваях TTC Flexity Outlook торговые автоматы по продаже билетов и трансферов расположены во втором и четвертом модулях каждого вагона возле двойных дверей. Эти машины выдают бумажные переводы POP, когда оплата производится с помощью жетонов и монет.

Оплата

Укомплектованный вход с предыдущими турникетами до внедрения Presto
Неукомплектованный "автоматический вход", оборудованный вращающимися турникетами от пола до потолка, перед заменой на лопастные ворота Presto.

На станциях метро

На всех станциях метро есть как минимум один вход, оборудованный либо кабиной для оплаты проезда с билетной кассой, либо установленной на полу будкой для оплаты проезда, укомплектованной агентом по обслуживанию клиентов, где клиенты могут произвести или подтвердить оплату проезда с помощью устаревших платежных средств (наличные, льготные билеты, жетоны, Дневной абонемент TTC и недельный абонемент GTA). Дети (в возрасте 12 лет и младше) без карты Presto могут получить бесплатный доступ к системе через эти укомплектованные входы.[39]

До перехода на Presto станции метро TTC имели два типа ворот: металлические турникеты-треножники на входах с персоналом и турникеты от пола до потолка на входах в метро без персонала, оба из которых позволяли клиентам проходить через ворота, вставляя жетон или считывание тарифной карты с магнитной полосой, например, месячный или недельный билет TTC или недельный билет GTA.[40] С 2016 по 2018 год TTC представила новые турникеты из плексигласа на всех входах станций метро, ​​которые заменили старые турникеты-треноги, используемые на входах с персоналом, и вращающиеся турникеты от пола до потолка, используемые на входах без персонала.[41] Первые из этих новых ворот были установлены в Станция Main Street в марте 2016 года, и к июню 2018 года они были добавлены ко всем входам в станцию ​​метро, ​​причем Finch стала последней станцией, на входах которой были установлены тарифные ворота Presto и считыватели.[42] В 2019 году после того, как физические пропуски были прекращены, считыватели карт были удалены. После этого переезда только клиенты Presto могут проходить через не укомплектованные персоналом ворота. Пассажиры с устаревшими тарифными планами, включая наличные и бумажные переводы, могут входить только у обслуживаемых входов.[43][2] После завершения преобразования в Presto единственный способ войти на станцию ​​метро - через турникеты с использованием Presto media.[30]

На автобусах и трамваях TTC

На автобусовльготные билеты, жетоны или наличные (сдача не предоставляется) должны быть помещены в билетную кассу у входной двери рядом с оператором, в то время как пользователи Presto должны приложить свою карту или билет к считывателю тарифов Presto, чтобы подтвердить свои тарифы. Плата за проезд не может быть приобретена на борту транспортных средств TTC.[44]

На Гибкость трамвая, оператор находится в отдельной кабине и не контролирует оплату проезда. Для пользователей, не использующих Presto, порядок оплаты проезда на автомобилях Flexity следующий:[45]

  • Два автомата по продаже билетов и трансферов (FTVM) выдают квитанцию, подтверждающую оплату, когда проезд оплачивается наличными (только монетами, сдача не предоставляется) или только жетонами. С января 2016 года по декабрь 2018 года они также принимали оплату с помощью бесконтактных кредитных и дебетовых карт, но эта функция была удалена из-за проблем с надежностью.[46]
  • Билеты по льготным тарифам необходимо подтвердить, вставив их в один из двух красных автоматов проверки билетов TTC, расположенных рядом с FTVM.

Переводы

Трансфер - это подтверждение оплаты (POP) квитанция, выдаваемая при оплате проезда наличными, жетонами или льготным билетом. Это позволяет водителям переключаться между большинством маршрутов, не платя дополнительных тарифов, и может отображаться как POP для инспекторов по тарифам TTC или специальных констеблей во время езды на трамваях. (POP является обязательным при езде на трамваях.[47]) Бумажный перевод действителен для завершения непрерывной поездки в одну сторону без остановок, при этом изменение маршрута разрешено только в действующих точках пересадки, как правило, на пересечении двух маршрутов.[21] Раньше правила переноса были одинаковыми как для Presto, так и для старых пользователей; однако с 26 августа 2018 года Presto предоставляет своим пользователям двухчасовую синхронизацию. Пользователям Presto не требуются бумажные переводы, поскольку перевод хранится в электронном виде на их карте или билете.[21][20]

В TTC используются три формы бумажных переводов:

  • В автобусах трансферы выдаются непосредственно операторами транспортных средств. Эти переводы предварительно напечатаны с маршрутом и датой и оторваны от держателя, который имеет разрывы в определенных местах на дне и сбоку, с отметкой времени выдачи и направления движения.[48]
  • На станциях метро пересадки оформляются автоматами возле точек входа в зона оплаты проезда. Машины печатают название станции, на которой он был выпущен, а также дату и время на стандартных Термобумага. Они были введены в середине 1990-х годов и не действуют на наземных транспортных средствах на той станции, на которой они выдаются.[49]
  • Новые автоматы по продаже билетов и трансферов (FTVM) на борту Гибкость трамваи, выдача трансферов на термобумаге, аналогичных тем, которые используются в метро. После того, как пассажир оплачивает свой проезд в автомате монетами или жетонами, FTVM распечатывает подтверждение платежа, в котором отмечается дата, время, остановка и маршрут, где он был выдан.[46]

История

Таблица тарифов TTC меняется со временем

С момента создания комиссии тарифы существенно выросли, как в номинальный и реальный термины.[50] Также произошли серьезные изменения в способах оплаты проезда и в схемах, используемых для определения тарифов.

Устаревшие СМИ с тарифами на одну поездку

Жетоны (с 1954 г. по настоящее время)

Все токены TTC были одного диаметра, немного меньше, чем Канадский дайм. Жетоны, использовавшиеся до 1954 года, были медными монетами. В 1954-м году город первое метро открыты, они были заменены легкими алюминиевыми жетонами, произведенными Королевский канадский монетный двор.[51] Новые жетоны были просто разработаны с надписью «SUBWAY» на видном месте с обеих сторон.

К 1966 году был введен новый латунный жетон для продажи одного жетона. Латунный жетон имел более сложный дизайн с изображением герба TTC на лицевой стороне и логотипа TTC на реверсе.[52]

Расширение Блур-Данфорт метро в районы Этобико и Скарборо было ознаменовано специальными медными жетонами в 1968 году. Они оставались в обращении в течение ограниченного времени.[53]

Новые алюминиевые жетоны были введены в 1975 году с дизайном латунных жетонов 1966 года. Токены 1954 и 1975 годов оставались в обращении до февраля 2007 года, когда оставшиеся 30 миллиона были изъяты из-за роста фальсификации.[54]

Замена жетонов 1954 и 1975 годов была биметаллической, поэтапно внедряемой с ноября 2006 года. В феврале 2007 года старые жетоны были полностью заменены.[55]

Токены 2006 года были тяжелее и устойчивее к подделке.[54] 20 млн токенов было заказано в 2006 году.[55] 20 миллиона дополнительных токенов были приобретены у Osborne Coinage Company в 2008 году за 2 доллара США. миллион; эти жетоны использовались для замены находящихся в обращении взрослых билетов.[56]

Подделки жетонов 2006 года были обнаружены в 2010 году. Подделки имели правильную массу и размеры, но имели незначительные типографские ошибки и не имели дорогостоящего никеля, используемого в настоящих жетонах для долговечности. Подделки не работали в автоматических турникетах, но могли пройти незамеченными людьми-коллекционерами.[57]

TTC прекратил продажу токенов на станциях метро с 1 декабря 2019 года.[3]

  • Жетон 1954 года

  • c. Латунный жетон 1966 года

  • Токен 1975 года

  • Токен 2006 года

Билеты

Билеты TTC для взрослых, студентов и детей с 2009 г.

Билеты для взрослых выдавались до 29 сентября 2008 г., когда были изъяты из-за подделки.[58] Билеты для взрослых были временно переоформлены с 23 ноября 2009 г.[59] и 31 января 2010 г.[60] чтобы снизить спрос на жетоны в преддверии повышения тарифов, в результате чего были отозваны все старые билеты и пропуска.[59]

С 1 марта 2015 года дети могут бесплатно ездить на ТТК. Таким образом, продажа детских билетов была прекращена с этого дня. Детские билеты продавались тиражом, кратным 10.[11]

Наследие проходит

Дневной абонемент (1973 – настоящее время)

Первым проездным билетом, который регулярно предлагался в TTC, был «Воскресный или праздничный проездной», введенный в 1973 году. Он позволял групповые поездки по воскресеньям и праздникам, как и проездной на более поздний день. Однако, поскольку TTC всегда активно использовался в последний день Канадская национальная выставка, пропуск не был предложен на день Труда.

В 1990 году воскресный или праздничный абонемент был заменен дневным. Он оставался действительным по воскресеньям и праздникам для групп, но был продлен до будних и субботних дней как проездной для одного человека. Однако в будние дни он не действовал до конца утреннего часа пик в 9:30.

Примерно в 1994 году TTC начал объявлять определенные периоды около Рождества, а иногда и другие праздники, когда дневной пропуск принимался как групповой в любой день. Начиная примерно с 2002 года они также предлагали переводные недельные пропуска в течение определенных недель.

В 2005 году в условиях политической обстановки, включающей перспективу субсидий, связанных с пассажиропотоком, TTC стала более охотно продвигать использование проездных билетов даже в ущерб другим тарифам. В марте TTC продлил дневной абонемент, чтобы группы могли его использовать по субботам. Позже в сентябре TTC сделала Metropass переводным и ввела переводной недельный абонемент.

Метропасс (1980–2018)

Ежемесячный абонемент для выпускников / студентов TTC Metropass

TTC всегда осторожно относился к потере доходов от продажи пропусков гонщикам, которые в противном случае совершили бы те же поездки и заплатили бы больше. Проездные вводились постепенно и всегда были относительно дорогими по сравнению с некоторыми другими системами общественного транспорта: например, в тарифах, принятых в 2014 году, взрослый Metropass должен использоваться для 50 поездок в месяц, иначе льготные билеты или жетоны будут дешевле. (Однако с июля 2006 года для ежемесячных проездных на проезд предоставляется федеральный подоходный налог. Для тех, кто может купить проездной и дождаться получения федеральной налоговой льготы, которая составляет 15 процентов, порог снижен до 43 поездок в месяц. .)[61][62]

TTC представила Metropass в 1980 году. В то время была только одна цена, основанная на тарифах для взрослых. Пропуск не подлежал передаче другим лицам и должен был использоваться с выданным TTC регистрационный номер фото карты (примерно в 2000 году TTC также начал принимать Онтарио водительские права как ID). Метропасс по более низкой цене для пожилых людей был добавлен в 1984 году, а для студентов - в 1991 году (первоначально по несколько более высокой ставке, чем для пожилых людей). Магнитная полоса была добавлена ​​к пропуску в 1990 году, что позволило ему управлять автоматическими турникетами, хотя это означало, что в этом случае идентификация пользователя обычно не проверялась.

Чтобы бороться с мошенничеством и делиться пропуском между гонщиками, на правой стороне карточки было размещено поле для печати. Чтобы проездной был действителен в течение месяца, пассажир вручную распечатал цифры либо на удостоверении личности с фотографией Metropass, если у пассажира была такая, либо инициалы и сокращенный пол пассажира, если пассажир использовал другой идентификатор. От владельца проездного также требовалось предъявить удостоверение личности с фотографией Metropass или другой документ. Правительство Онтарио-выдавало удостоверение личности одновременно с предъявлением пропуска.

С 1992 по 2009 год бесплатные парковки для пользователей Metropass предоставлялись на некоторых стоянках у станций метро. Некоторые лоты были доступны только пользователям Metropass.

В феврале 1993 года Metropass стал размером с кредитную карту, и его можно было использовать на станциях метро. Новый дизайн был простым, одноцветным и двухцветным, с аббревиатурой месяца крупным шрифтом и годом, помещенным под ним таким же шрифтом и цветом. Фон лицевой стороны карты имел заштрихованный рисунок, чтобы владелец мог различать текст на карте.

Примерно в то же время TTC ввел годовой метропасс, действующий в течение всего года. В качестве более дорогостоящего варианта проездной был доступен в переводной форме: первый переводной пропуск на TTC. Обе версии вскоре были сняты и заменены 12-месячным планом скидок для обычного месячного абонемента.

С июля 1996 года по март 2004 года на пропуске была сделана копия печати Транзитной комиссии Торонто с искусственным золотом.

В 2000 году в дизайн был добавлен логотип «Торонто Миллениум» в честь перехода в новое тысячелетие.

Тарифы на провинциальные GO Transit являются отдельными от тарифов TTC для поездок в Торонто и за его пределы. «Twin Pass», который сочетал в себе Metropass с ежемесячным проездным GO Transit на определенную поездку со скидкой по сравнению с их индивидуальными ценами, был доступен с 1988 по 2002 год.

В апреле 2004 года Metropass изменил свой дизайн на многоцветный вертикальный градиент, наряду с другим типом логотипа «Metropass», отпечатанного искусственным золотом (он использует уникальный шрифт TTC, используемый на нескольких станциях метро). Цвета и узор градиента меняются от месяца к месяцу. Кроме того, год был теперь напечатан жирным шрифтом в правом верхнем углу, а месяц - тем же искусственным золотом, что и логотип Metropass.

В сентябре 2005 года проездной Metropass стал передаваемым (с удостоверением личности, необходимым только для подтверждения права на проезд для пожилых людей или студентов). Печатная коробка для защиты от мошенничества была удалена и заменена формулировкой, предлагающей передать пропуск другим, когда кто-то им не пользуется.

Хотя на оборотной стороне пропуска всегда были напечатаны условия использования, он не претерпел значительных изменений, пока пропуски не стали передаваемыми в 2005 году, после чего было добавлено правило «Нет возврата»: по сути, гонщик, который входит в систему по пропуску, не должен передавать его кому-либо за пределами зоны оплаты проезда, что позволит им использовать его одновременно.

В феврале 2006 года, чтобы сократить очереди у киосков на станциях метро, ​​TTC ввела автоматические торговые автоматы Metropass (принимающие оплату только по кредитным или дебетовым картам) на некоторых станциях метро, ​​которые выдавали еженедельные и ежемесячные абонементы на метро. С тех пор они были удалены и заменены новыми торговыми автоматами Presto с 2018 года, которые позволяют клиентам приобретать новую карту Presto или загружать деньги или цифровой ежемесячный пропуск TTC на электронные тарифные карты как часть Карта Presto посадочная дистанция.[нужна цитата] В апреле 2006 года дневной абонемент TTC стал действителен весь день в будние дни.

TTC изменила дизайн своих Метропасов, включив в них пользовательские голограммы и желтую «активационную» наклейку, начиная с Метропасов в июле 2009 года, из-за широко распространенной подделки Метропасов в период с января по май 2009 года.[63] Кроме того, удаление «активационной» наклейки показывает тонкую пленку, которая используется для предотвращения повторного нанесения наклейки, а удаление пленки оставит липкий остаток, в котором грязь, отпечатки пальцев и другие частицы могут скрыть голограмму.[64] На тонкой пленке написано: «Не снимать», чтобы любопытные пользователи Metropass не смогли ее удалить.

TTC предложила Горячее предложение Metropass [sic], в котором текущий пользователь Metropass и трое гостей получили скидку на вход в различные места и мероприятия, такие как Casa Loma, то Си-Эн Тауэр, то Зал хоккейной славы, Онтарио Плейс, то Научный центр Онтарио, а Зоопарк Торонто.[65] Они напрямую конкурировали с CityPASS поскольку версия CityPASS для Торонто применяется к некоторым из тех же достопримечательностей, за исключением того, что CityPASS продается туристам за пределами Торонто, а Metropass Hot Dealz продается жителям Торонто. Однако в 2015 году TTC прекратила предлагать Metropass Hot Dealz.

Менее дорогой абонемент на месяц для пожилых был создан в 1980-х годах, который действовал при наличии государственного удостоверения личности с фотографией или удостоверения личности пожилого человека с фотографией TTC.[66] Позднее льготный проездной был расширен и теперь распространяется на учащихся старших классов в возрасте 16–19 лет, предъявивших действительное удостоверение личности с фотографией.[67]

Первоначально студенческий абонемент Metropass и другие студенческие тарифы были доступны только для старшеклассников, однако, начиная с сентябрьского пропуска 2010 года, студентам университетов и колледжей был предоставлен отдельный абонемент на высшее учебное заведение (также для которого требовалось удостоверение личности с фотографией, выданное TTC). До сентября 2010 года высшие учебные заведения выдавали VIP-проездные.[нужна цитата]

До середины 2018 года пассажиры могли подписаться на план скидок Metropass (MDP), срок действия которого составлял 12 месяцев. Пользователи получали Metropass по почте перед началом каждого месяца.[68] Первоначально ожидалось, что эта программа завершится 31 декабря 2018 г. в рамках перехода на Карта Presto, но из-за чередующихся забастовок сотрудников Почта Канады (поставщик услуг, который предоставляет пропуски MDP) вместо этого программа была прекращена 31 октября 2018 года раньше, чем предполагалось, и пропуски MDP не были отправлены на ноябрь или декабрь 2018 года; С тех пор он был заменен 12-месячным пропуском, который доступен только для карт Presto и может быть приобретен только онлайн через веб-сайт Presto.[69]

Программа Volume Incentive Pass (VIP) позволяла организациям покупать взрослые Metropasses оптом, которые затем продаются пассажирам по более низкой цене, чем MDP. Пропуск может передаваться по тем же правилам, что и недельный. VIP-программа была отменена и прекращена 31 декабря 2018 года.[70]

Последним месяцем для физического Metropass был декабрь 2018 года. С 1 января 2019 года ежемесячный абонемент TTC был доступен только через карту Presto.[71]

Еженедельный проездной (2005–2019)

С сентября 2005 года по март 2019 года недельный абонемент TTC был доступен для использования. Это был тип Метропасса, действительный в течение одной недели на TTC; Также была доступна льготная версия со скидкой, аналогичная скидке для пожилых людей и молодежи на ежемесячный абонемент Metropass. Версии еженедельного пропуска TTC для учащихся высших учебных заведений не существовало. Эти недельные абонементы были прекращены 31 марта 2019 года.[72]

Еженедельный абонемент в GTA (1994–2019)

Еженедельные абонементы GTA на июнь 2011 г.

Еженедельный абонемент GTA действителен на TTC, MiWay, Йорк Регион Транзит, и Brampton Transit. Подходит для безлимитного путешествия на семь дней, начиная с 12:01. с утра понедельника до утренней службы начинается в следующий понедельник. Он продается в определенных местах, начиная с четверга перед неделей использования до вторника в неделю использования.[73]

Владельцы недельного пропуска GTA не обязаны оплачивать дополнительный проезд при пересечении муниципальной границы между районами, обслуживаемыми четырьмя участвующими агентствами. Однако на некоторых «премиальных» и «экспресс-маршрутах» требуются дополнительные тарифы.[73][74]

Пропуск был введен в 1994 году по рекомендации правительства провинции. В Министерство транспорта (MTO) предоставила субсидию в начале, но она была отменена в 1998 году. Доходы от продажи пропусков делятся между участвующими агентствами.[74]

Еженедельный абонемент GTA был прекращен с 1 декабря 2019 года, а последний абонемент действовал с 25 ноября по 1 декабря 2019 года.[73]

Пропуски на съезд

В некоторых особых случаях TTC предлагал пропуска со сроком действия в зависимости от обстоятельств. К ним относятся Папские визиты 1984 и 2002 гг.

Переводы и POP

Внедрение и развитие POP

POP был введен на линиях трамвая Queen в 1990 году, чтобы лучше использовать Сочлененный легкорельсовый транспорт на линии.[75] До августа 2014 года система POP была ограничена маршрутами Queen, потому что эти маршруты не входят в терминал с оплатой проезда станции метро, из-за опасений дальнейшего уклонение от платы за проезд. POP несовместим с системой безбумажного перевода, используемой железнодорожной системой. 31 августа 2014 года система POP была расширена на маршрут 510 Spadina, что совпало с введением в этот день новых трамваев Flexity; Это связано с тем, что операторы этих транспортных средств находятся в закрытой кабине и не несут ответственности за сбор платы за проезд и обычно не выдают бумажные переводы POP. 504 King последовал за ним 1 января 2015 года, а маршрут 509 Harbourfront также стал популярным 29 марта 2015 года, когда на этой линии были добавлены трамваи Flexity.[47] С лета 2015 г. 511 Батерст время от времени работал в системе POP во время специальных мероприятий, таких как Панамериканские игры 2015 года и ежегодный Канадская национальная выставка, когда на этой линии используются трамваи Flexity.[47]

С 14 декабря 2015 года все линии трамвая TTC, включая маршрутные автобусы для замены трамвая, работают на подтверждение оплаты (POP) в любое время, и в этом случае оплата проезда обрабатывается система чести и пассажиры должны иметь при себе доказательство того, что они заплатили правильный тариф, чтобы показать его во время выборочных проверок (которые могут проводиться на борту транспортного средства или на станциях метро, ​​обслуживаемых маршрутами трамвая). Пассажиры с подтверждением оплаты могут садиться в любую дверь транспортного средства. Формы POP включают неистекший бумажный перевод или пропуск, или носитель Presto fare с активным переводом.[47]

По запросу пассажиры должны предъявить POP. Сотрудники TTC, такие как инспекторы тарифов или специальные констебли, которые проводят выборочные проверки тарифов, также имеют портативные машины проверки Presto для проверки платежей Presto и проверки истории транзакций. А вызывает например, отлично может быть выдан, если пассажиры не предъявят POP по запросу.[47]

Сен-Клер, переводы на временной основе (2005–2017)

В 2005 году TTC ввела «временные» пересадки, разрешающие дополнительные бесплатные поездки в течение двух часов с момента начала поездки, даже если пассажир сделал остановку или изменил направление движения. Эксперимент был привязан к временная замена частей 512 Сент-Клер Маршрут трамвая автобусами в связи с реконструкцией пути. Временные пересадки были доступны только на маршруте Сен-Клер; на других маршрутах они принимались только в обычных пунктах пересадки, как указано на самом трансфере. Этот перевод на основе времени был недоступен для загрузки на Карта Presto, что означает, что пользователям Presto, желающим воспользоваться преимуществами этого пилотного проекта, необходимо было сесть у входной двери автомобиля, чтобы получить специальный повременный трансфер, хотя пересадки на другие маршруты можно было выполнить, повторно нажав свою карту Presto.[76]

Эта программа подошла к концу, когда 3 сентября 2017 года новые четырехдверные трамваи Flexity Outlook были введены в эксплуатацию на маршруте 512 St. Clair, поскольку операторы новых трамваев находятся в полностью закрытой кабине, что означает, что оператор не несет ответственности за сбор за проезд и не может предоставлять бумажные переводы.[77]

Переводы Presto по времени

В ноябре 2017 года группа защиты общественного транспорта Торонто, TTCridersвместе с мэром Торонто Джон Тори и два члена городского совета Торонто, включая председателя TTC Джош Колле, обратился в TTC с просьбой ввести общесистемные двухчасовые переводы на основе времени во всей сети TTC (система, которая уже существует в других местных транзитных агентствах Большого Торонто и Гамильтона). Новая система официально дебютировала 26 августа 2018 года после утверждения советом директоров TTC 28 ноября 2017 года. По оценкам TTC, программа добавит к системе пять миллионов поездок по цене 20,9 долларов США. миллионов в год, поскольку этот стимул позволит неограниченное количество поездок, включая возможность въезда и выезда из любых транспортных средств и станций TTC, а также изменения их направления движения в течение двух часов с момента первоначального подключения без необходимости платить за проезд.

Двухчасовой перевод на основе времени доступен только для пользователей Presto. Бумажные переводы действительны только для непрерывной поездки в одну сторону, без остановок или обратных маршрутов.[78][2]

Зональные тарифы

С 1921 по 1953 год один тариф TTC действовал на любое расстояние в пределах до объединения Город Торонто. Если маршруты выходили за пределы города, взималась дополнительная плата.

В 1954 г. Митрополит Торонто («Метро»), охватывающее большую часть городские черты после 1998 года. TTC взяла на себя транзит по всей территории. Фиксированная плата за проезд не считалась приемлемой для такой большой территории; поэтому TTC создал Центральную зону, которая примерно включала в себя город Торонто, и установила серию концентрических полукруглых колец вокруг нее в качестве пригородных зон 2–5, с дополнительной оплатой за каждую из них. Маршруты, выходящие за пределы Пределы метро по-прежнему оставались отдельными радиальными маршрутами, поэтому зоны по-прежнему имели эффект этапов проезда, но в метро появилась возможность менять автобусы в пригородной зоне.

В 1956 году пригородные зоны 2 и 3 были объединены в зону 2, а центральная зона стала новой зоной 1.

В этот ранний период внешние зоны в Метро были относительно неразвиты, а автобусные маршруты в них были редкими; но по мере роста развития возникла потребность в снижении тарифов на проезд в пригороде, и в 1962 году внешняя граница Зоны 2 была расширена до предела метро. Более высокие тарифы, по-прежнему на зональной основе вдоль каждого радиального маршрута, теперь применяются только на нескольких маршрутах, выходящих за пределы метро; в действительности границы зоны за пределами Зоны 2 изменились с полукругов на грубые прямоугольники. В конце концов, зоны 4 и 5 за пределами метро были объединены в новую зону 2, а тарифы согласованы с тарифами соседних транзитных агентств, что является системой, которая используется сегодня.

В 1968 г. Метро Блур – Данфорт был продлен на восток и запад через границу между Зонами 1 и 2, но метро осталось частью Зоны 1 из-за непрактичности системы оплаты при выходе. 21 января 1973 г., когда уже было продвинуто строительство аналогичного расширения Yonge – University Subway, TTC согласился с давлением, чтобы отменить границу зоны, и все Метро (теперь единый город Торонто) получил обслуживание по единой фиксированной цене. (Новые станции метро на обеих линиях в бывшей Зоне 2 не были спроектированы для этого изменения: их автобусные терминалы находились за пределами зоны оплаты проезда в метро. Расположение некоторых станций позволило легко исправить это, переместив плату за проезд. барьер, но на других станциях это было невозможно, и они не были перенастроены до более позднего ремонта, если вообще.)

Ситуация, аналогичная прежней политике Зоны 2, существует сегодня на линии 1 метро Университет - Спадина, который был расширен соседним Vaughan в Йорк Регион 17 декабря 2017 года. Станции в Вогане рассматриваются как часть тарифной зоны TTC, с отдельным тарифом, требуемым при пересадке на автобусные маршруты, не относящиеся к TTC, такие как Йорк Регион Транзит/Да здравствует и Brampton Transit (Züm) на этих станциях. Настоящая Зона 2 применяется к автобусным маршрутам, заключенным контрактом с TTC, продолжающимся к северу от Стилз-авеню или к западу от Международный аэропорт Торонто Пирсон (где граница зоны была перенесена немного на запад от городской черты на Шоссе 427 в 1999 году),[79] которые являются эквивалентами прежних пригородных зональных маршрутов, где YRT, MiWay или тариф Brampton Transit.

Presto fare media

В 2007 году Транзитная комиссия Торонто (TTC) обязалась внедрить систему Presto на 14 своих основных станциях метро. В 2008 году TTC одобрил использование системы смарт-карт.[80] и работал с Presto над выполнением бизнес-требований TTC для «полного» участия в системе.[81] Первоначальное выделение средств в размере 140 долларов США. миллион был выделен провинциальным и федеральным правительством и городом Торонто; тем не менее, по оценке TTC в своем бюджете на 2009–2013 гг., на проект потребуется 365 долларов США. миллион для завершения.[81] В объявлении о финансировании от провинции в марте 2011 г. было объявлено, что Presto станет предпочтительной тарифной картой TTC, хотя детали финансирования еще не прорабатывались.[82]

28 ноября 2012 г. генеральный директор TTC Энди Байфорд, Председатель TTC Карен Стинц и Metrolinx подписали генеральное соглашение, обязывающее TTC перейти на систему оплаты проезда Presto. Соглашение подпадало под другое генеральное соглашение, согласно которому в течение следующих десяти лет новые четыре линии LRT будут построены Metrolinx и эксплуатироваться TTC. TTC была последней системой, переданной Presto, а также самой крупной системой с наибольшим количеством пользователей в Канаде.[83] 30 ноября 2014 года трамваи Flexity Outlook стали первыми наземными транспортными средствами на ТТК, оснащенными этой системой. Старший Канадский легкорельсовый транспорт (CLRV) и трамваи с сочлененным легкорельсовым транспортом (ALRV) последуют через год, 14 декабря 2015 года, когда эти вагоны будут также оснащены машинами Presto, а также все оставшиеся наземные транспортные средства (включая автобусы) и по крайней мере один вход во все метро. станции были оснащены этой системой к 23 декабря 2016 г.[84][85]

В апреле 2016 г. Главная улица была первой станцией на Метро Торонто установка новых дверных ворот, которые заменили старые турникеты-треноги. К 22 декабря 2016 года все станции метро (по крайней мере, один вход на станцию) стали полностью совместимы с Presto.

С мая по декабрь 2016 года считыватели Presto были установлены в автобусах TTC с запада на восток. По состоянию на 31 мая 2016 года все автобусы подразделения Queensway были оснащены считывающими устройствами Presto. За этим последовали подразделения Wilson и Arrow Road в августе 2016 года и подразделения Malvern и Mount Dennis в октябре 2016 года. Подразделения Birchmount и Eglinton были последними двумя подразделениями, в которых были развернуты считыватели Presto, установка которых завершилась к 23 декабря 2016 года.

К сентябрю 2016 года часто появлялись сообщения о том, что загрузочные машины Presto, пропускные пункты и устройства для прослушивания карт не работают, как первоначально ожидалось.[86] Из-за распространенности этих отключений TTC назвал ситуацию "неприемлемой", хотя Байфорд отметил, что ситуация улучшается.[87] В течение 2016 и 2017 годов неисправные устройства Presto привели к 1,4 миллионов бесплатных поездок на TTC, каждая поездка представляет собой упущенный доход для Комиссии.[88] По оценке TTC, с января 2016 года по февраль 2018 года он потерял 4,2 доллара. миллионов доходов от тарифов в результате проблем с читателями Presto, для которых, согласно генеральному соглашению от 2012 года, Metrolinx был обязан возместить TTC.[89]

В июне 2017 года TTC открыла ежемесячные абонементы на карту Presto. изначально были доступны только взрослая и старшая версии; к четвертому кварталу 2018 года для загрузки на карты Presto были доступны 12-месячные скидки на карты Presto для студентов, молодежи, студентов высших учебных заведений.[35]

7 января 2018 года TTC и Metrolinx ввели двойной тариф со скидкой для клиентов, перемещающихся между Юнион Пирсон Экспресс, GO Transit и TTC. Тариф со скидкой доступен только для клиентов карты Presto, которые оплачивают разовые тарифы с использованием сохраненного баланса карты, и недоступен для клиентов, которые платят наличными, бумажными билетами, жетонами или картой Presto с загруженным цифровым ежемесячным абонементом TTC.[90]

Начиная с апреля 2018 года, город Торонто внедрил программу Fair Pass для правомочных жителей с низким доходом в рамках городской политики сокращения бедности. Программа была реализована с помощью карты Presto и предлагала скидку в размере 1 доллара на разовые поездки или 30,75 доллара на ежемесячный абонемент по сравнению с тарифами для взрослых на момент реализации.[91]

26 августа 2018 г. Престо пользователям был предоставлен двухчасовой перевод в зависимости от времени при оплате единого тарифа. Эта функция не была предоставлена ​​тем, кто осуществляет бумажные переводы.[92]

К концу декабря 2018 года считыватели Presto были доступны на всех трамваях и автобусах TTC, а также на всех входах в станции метро (включая как основные / укомплектованные, так и не укомплектованные / автоматизированные входы). Coxwell была последней станцией метро, ​​оснащенной считывающими устройствами Presto.[93][94]

В конце 2018 года TTC начала внутреннее тестирование одноразовых бумажных тарифных карт Presto, называемых Билеты на Presto[95] (которые включают билеты на одну, две поездки и однодневный проездной), чтобы заменить льготные билеты и жетоны. Они были официально опубликованы в Лоуренс Уэст и Yorkdale станций 6 апреля 2019 г.,[96] а позже стали доступны вообще Строка 1 станции метро между Lawrence West и Городской центр Вогана 3 мая 2019 г.[96] 8 июля 2019 года они стали доступны на всех станциях метро. Они также доступны для продажи по выбору Shoppers Drug Mart магазины.[97]

С 1 января 2019 года клиенты Wheel-Trans, использующие такси-седан Wheel-Trans, могут оплачивать проезд, используя ежемесячный проездной TTC по карте Presto. В противном случае клиенты без месячного абонемента должны были оплачивать проезд наличными, льготными билетами или жетонами.[98]

В июне 2019 года TTC отправила Metrolinx счет на 7,5 миллионов долларов для возмещения выручки, упущенной из-за неисправных считывателей Presto. Metrolinx отказался оплатить счет, потому что, по их мнению, он был «недействительным», и Metrolinx понесла большую часть затрат на внедрение Presto.[34]

С 29 июля 2019 года гонщики могут использовать карту Presto для оплаты как TTC, так и MiWay тарифы на автобусы TTC, следующие в Миссиссагу мимо аэропорта Пирсон, и с 26 августа 2019 года карта Presto может оплачивать как TTC, так и Йорк Регион Транзит тарифы на автобусные маршруты TTC, курсирующие между Торонто и Йорком.[24]

С 26 августа 2019 года пассажиры могут использовать карту Presto для оплаты полного двойного тарифа на автобусных маршрутах Downtown Express (141–145). Держатели карт Presto также имеют возможность загрузить месячный или 12-месячный проездной Downtown Express на свою карту Presto. Эти два пропуска заменяют ранее доступную наклейку Downtown Express, которую можно было приобрести и прикрепить к карте Presto.[9]

Начиная с 13 января 2020 года клиенты Wheel-Trans, использующие такси-седан Wheel-Trans, могут оплачивать проезд из суммы, сохраненной на карте Presto Card или используя билет Presto.[31]

В феврале 2020 года комитет по аудиту TTC подсчитал, что мошенническое использование детской карты Presto составило 33,7 процента всех случаев уклонения от платы за проезд и что 90 процентов попыток использования детской карты Presto были совершены обманным путем водителями старше 12 лет. Дети до 12 лет ездят бесплатно, а детская карта Presto позволяет ребенку проходить через турникеты у входа в метро. Уклонение от платы за проезд с использованием детской карты Presto приводит к потере дохода в размере 23 миллионов долларов в год. Спрос на детские карты Presto вырос в 2019 году на 75 процентов, в то время как спрос на другие льготы по карте Presto вырос всего на 25 процентов.[99]

Рекомендации

  1. ^ «Цены TTC». Комиссия по транзиту Торонто. Получено 21 января 2016.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о «Часто задаваемые вопросы Presto». Комиссия по транзиту Торонто. Получено 4 июн 2019.
  3. ^ а б c «TTC прекратит продажу билетов, жетонов, пропусков на станциях». TTC. 23 октября 2019. В архиве с оригинала 28 октября 2019 г.. Получено 28 октября 2019.
  4. ^ «Отчет генерального директора - ноябрь 2019 г.» (PDF). Комиссия по транзиту Торонто. 12 ноября 2019. с. 12. Получено 19 ноября 2019.
  5. ^ а б Спурр, Бен (22 сентября 2020 г.). «Metrolinx намерена выплатить TTC $ 38 млн из-за проблем с системой Presto и затрат на строительство LRT». Торонто Стар. Получено 23 сентября 2020.
  6. ^ Спурр, Бен (8 декабря 2016 г.). «TTC завершит переход на Presto к 2018 году». Звезда Торонто. ISSN 0319-0781. Получено 30 ноября 2017.
  7. ^ а б c d "Цены". ttc.ca. Получено 1 марта 2020.
  8. ^ а б c «Программа скидок Fair Pass». Город Торонто. Получено 6 марта 2020.
  9. ^ а б c d е "Даунтаун Экспресс". Комиссия по транзиту Торонто. Получено 24 августа 2019. | архив-url =https://web.archive.org/web/20190824221940/https://www.ttc.ca/Fares_and_passes/Passes/D Town_Express.jsp | archive-date = 24 августа 2019 г.
  10. ^ а б c d "Цены". Комиссия по транзиту Торонто. Получено 1 декабря 2019.
  11. ^ а б «Ученики, старшеклассники, студенты и дети». www.ttc.ca. Получено 30 ноября 2017.
  12. ^ Менджоне, Кендра (19 января 2015 г.). «Изменения в тарифах TTC: повышение цены на 10 центов, но дети до 12 лет ездят бесплатно». Новости CTV.
  13. ^ а б c «Программа скидок TTC The City of Toronto's Fair Pass». ttc.ca. Комиссия по транзиту Торонто. Получено 26 сентября 2019.
  14. ^ а б c "Студенты послесреднего образования". Комиссия по транзиту Торонто. Получено 10 июн 2019.
  15. ^ «Цены (март 2019 г.)». Комиссия по транзиту Торонто. 30 марта 2019. Архивировано с оригинал 30 марта 2019 г.
  16. ^ «Цены (июнь 2019 г.)». Комиссия по транзиту Торонто. 14 июня 2019. Архивировано с оригинал 14 июня 2019 г.
  17. ^ а б Спурр, Бен (11 ноября 2020 г.). «Metrolinx собирается протестировать бесконтактные кредитные или дебетовые платежи в системе TTC Presto - но не раньше 2023 года». Торонто Стар. Получено 12 ноября 2020.
  18. ^ «Абонемент на 12 месяцев». Комиссия по транзиту Торонто. 31 декабря 2018 г.. Получено 13 июн 2019.
  19. ^ «Ежемесячный абонемент TTC на PRESTO - FAQ». Комиссия по транзиту Торонто. Получено 11 июн 2019.
  20. ^ а б c d «Двухчасовой трансфер TTC». ttc.ca. Комиссия по транзиту Торонто. Получено 24 августа 2018.
  21. ^ а б c «Трансферы». Комиссия по транзиту Торонто. Получено 3 июля 2011.
  22. ^ «Дневной пропуск». Комиссия по транзиту Торонто. Архивировано из оригинал 30 октября 2019 г.. Получено 30 октября 2019.
  23. ^ "Convention Pass". Комиссия по транзиту Торонто. 1 апреля 2019 г.. Получено 10 июн 2019.
  24. ^ а б c "Тарифы зоны GTA". Комиссия по транзиту Торонто. 29 июля 2019 г. Архивировано с оригинал 28 июля 2019 г.. Получено 28 июля 2019.
  25. ^ «Информация о тарифах». Комиссия по транзиту Торонто. Получено 3 июля 2011.
  26. ^ «Все, что вам нужно знать, чтобы получить проездной от GO Transit до TTC за 1,50 доллара США». Ежедневный улей. 8 января 2018. Архивировано с оригинал 23 октября 2018 г.. Получено 17 марта 2020.
  27. ^ «Скидка для клиентов карты PRESTO». Комиссия по транзиту Торонто. Архивировано из оригинал 17 марта 2020 г.. Получено 17 марта 2020.
  28. ^ «TTC дважды с Metrolinx». Комиссия по транзиту Торонто. Архивировано из оригинал 23 ноября 2019 г.. Получено 17 марта 2020.
  29. ^ а б c «Как покупать билеты и проездные». Комиссия по транзиту Торонто. Получено 1 декабря 2019.
  30. ^ а б Спурр, Бен (6 июня 2019 г.). «TTC обвиняет провинцию в том, что полный переход на карты Presto задерживается на неопределенный срок». Торонто Стар. Получено 14 июн 2019.
  31. ^ а б «Колесо-Транс». Комиссия по транзиту Торонто. 13 января 2020. Архивировано с оригинал 11 января 2020 г.. Получено 11 января 2020.
  32. ^ Спурр, Бен (2 марта 2020 г.). «Неужели разочарованные гонщики TTC достигают предела своего предела?». Торонто Стар. Получено 3 марта 2020.
  33. ^ «ПРЕСТО на ТТК». Комиссия по транзиту Торонто. Получено 12 августа 2020. Клиенты с картой PRESTO и билетом PRESTO должны касаться своей карты PRESTO или билета PRESTO каждый раз, когда садятся в транспортное средство и входят на станцию ​​метро.
  34. ^ а б Спурр, Бен (18 сентября 2019 г.). «Metrolinx и TTC передадут Presto в арбитраж». Торонто Стар. Получено 20 сентября 2019.
  35. ^ а б c «Отчет о реализации PRESTO - июнь 2019» (PDF). Комиссия по транзиту Торонто. 12 июн 2019. Получено 21 июн 2019.
  36. ^ Мур, Оливер (9 декабря 2015 г.). «TTC обдумывает единый тариф за проезд наличными и ценообразование в час пик при радикальных изменениях политики». Получено 16 сентября 2017.
  37. ^ «Новые агенты по обслуживанию клиентов на станциях Йоркдейл и Лоуренс Вест». Комиссия по транзиту Торонто. 6 января 2019. Архивировано с оригинал 10 января 2019 г.. Получено 15 июн 2019.
  38. ^ «Новая модель станции приближается еще к 20 станциям метро». Комиссия по транзиту Торонто. Архивировано из оригинал 6 января 2020 г.. Получено 6 января 2020.
  39. ^ а б «Покупка билетов, жетонов и пропусков». Комиссия по транзиту Торонто. Архивировано из оригинал 25 апреля 2019 г.. Получено 3 июля 2011.
  40. ^ Лейки, Джек (26 мая 2010 г.). «Ремонтник: автоматические турникеты ТТС не так удобны». Торонто Стар. Получено 16 июн 2019.
  41. ^ "TTC получит ориентировочно 850 долларов. миллионов транзитных денег федерального бюджета ». CityNews. Rogers Digital Media. 8 апреля 2016 г.. Получено 8 апреля 2016.
  42. ^ «Отчет генерального директора - июнь 2018 г.» (PDF). Комиссия по транзиту Торонто. 12 июня 2018. с. 12. Получено 16 июн 2019. К концу июня завершена установка пропускных пунктов, за исключением входа в Торговый суд на вокзале Кинг и главного входа на вокзал Йоркдейл, которые будут завершены вместе с другими строительными проектами.
  43. ^ «Свайп-картридеры заменяются кард-ридерами PRESTO на всех станциях метро». ttc.ca. TTC. В архиве из оригинала на 24 февраля 2019 г.. Получено 24 февраля 2019.
  44. ^ «Как покупать билеты и проездные». Комиссия по транзиту Торонто. Получено 16 июн 2019.
  45. ^ «Пассажирский опыт». Комиссия по транзиту Торонто. Получено 10 января 2015. | archiveurl =https://www.ttc.ca/About_the_TTC/Projects/New_Vehicles/New_Streetcars/FAQ/FAQ_PassengerExperience.jsp | archivedate = 26 января 2019 г.
  46. ^ а б Джонс, Александра (5 декабря 2018 г.). «Опция оплаты дебетом / кредитом будет удалена с бортовых машин новых трамваев до 20 декабря». Торонто Стар. Получено 12 декабря 2018.
  47. ^ а б c d е «Подтверждение оплаты (POP)». Комиссия по транзиту Торонто. Архивировано из оригинал 25 мая 2019 г.. Получено 4 сентября 2011.
  48. ^ Орбз, Крис (5 октября 2007 г.). «Как читать перевод TTC». blogTO. Архивировано из оригинал 3 января 2019 г.. Получено 9 июля 2011.
  49. ^ "Трансферы в метро TTC, часть 2". www.rickstv.com. Архивировано из оригинал 18 июня 2019 г.
  50. ^ «История тарифов на ТТК». Транзит Торонто. Получено 29 октября 2019.
  51. ^ «Великая афера с TTC». Национальная почта. 27 января 2007 г.. Получено 3 июля 2011.
  52. ^ Манро, Стив (17 декабря 2006 г.). "Идет, идет, уходит". stevemunro.ca. Получено 3 сентября 2011.
  53. ^ Котронео, Кристиан (28 января 2007 г.). «Переход токена». Торонто Стар. Получено 3 сентября 2011.
  54. ^ а б Ганди, Уннати (3 января 2007 г.). «TTC нанимает персонал, чтобы облегчить бремя более тяжелых токенов». Глобус и почта. Получено 3 июля 2011.
  55. ^ а б Боу, Джеймс (3 апреля 2007 г.). «История тарифов на ТТК». Транзит Торонто. Получено 3 июля 2011.
  56. ^ «Уведомление о присуждении разрешения на закупку - поставка биметаллических токенов от компании Osborne Coinage». Комиссия по транзиту Торонто. 18 июня 2008 г.. Получено 3 июля 2011.
  57. ^ "Поддельные токены TTC появляются". Канадская радиовещательная корпорация. 12 ноября 2010 г.. Получено 3 июля 2011.
  58. ^ "TTC прекратит прием билетов для взрослых в воскресенье". Внутри Торонто. 24 сентября 2008 г.. Получено 3 июля 2011.
  59. ^ а б Маккензи, Роберт (31 декабря 2009 г.). «TTC возобновляет продажу токенов, повышает тарифы, 3 января». Транзит Торонто. Получено 3 июля 2011.
  60. ^ Маккензи, Роберт (31 декабря 2009 г.). "Осталась всего одна неделя, чтобы использовать" старые "билеты TTC". Транзит Торонто. Получено 3 июля 2011.
  61. ^ http://www.ttc.ca/Fares_and_passes/Prices/
  62. ^ http://www.cra-arc.gc.ca/tx/ndvdls/tpcs/ncm-tx/rtrn/cmpltng/ddctns/lns360-390/364/
  63. ^ Новый вид пропусков TTC, предназначенных для защиты от подделок
  64. ^ Дополнительная информация о наклейках активации TTC Metropass
  65. ^ "Metropass Hot Dealz". Комиссия по транзиту Торонто. Получено 11 июля 2009.
  66. ^ "Сеньоры". www.ttc.ca. Получено 6 декабря 2017.
  67. ^ "Студенты". www.ttc.ca. Получено 6 декабря 2017.
  68. ^ «Дисконтный план Metropass (MDP)». ttc.ca. Получено 6 декабря 2017.
  69. ^ Баньярес, Илья (11 октября 2018 г.). «TTC досрочно закрывает план скидок Metropass из-за опасений по поводу нарушения работы Почты Канады». Торонто Стар. В архиве с оригинала 30 октября 2018 г.
  70. ^ «Программа поощрения объемов Metropass (VIP)». www.ttc.ca. Получено 6 декабря 2017.
  71. ^ «Подробная информация о метропасе». ttc.ca. Архивировано из оригинал 21 июня 2019 г.. Получено 21 июн 2019.
  72. ^ http://www.ttc.ca/News/2019/March/27_03_19NR_FareChanges.jsp
  73. ^ а б c "Еженедельный абонемент на район Большого Торонто (GTA)". Комиссия по транзиту Торонто. Архивировано из оригинал 30 октября 2019 г.. Получено 30 октября 2019.
  74. ^ а б «Ответ персонала на запрос комиссии - обзор еженедельного абонемента GTA». Комиссия по транзиту Торонто. 15 мая 2002 г.. Получено 6 июля 2011.
  75. ^ «СБОР ДОКАЗАТЕЛЬСТВА ОПЛАТЫ В ТТК». Комиссия по транзиту Торонто. 19 июля 2006 г.. Получено 4 сентября 2011.
  76. ^ (Внешняя ссылка, PDF.)
  77. ^ «Не знаете, почему TTC прекращает двухчасовые трансферы по маршруту Сен-Клер? Винить в этом новые трамваи». CBC Новости. Получено 6 декабря 2017.
  78. ^ http://www.ttc.ca/Fares_and_passes/PRESTO/Two-Hour_Transfer.jsp
  79. ^ Поклонись, Джеймс. "58 Malton (1955 = 2014: 19 июля 1999"). Транзит Торонто.
  80. ^ «Протокол - Транзитная комиссия Торонто - заседание № 1883, среда, 13 июня 2007 г.». TTC. 13 июня 2008 г.. Получено 26 августа 2008.
  81. ^ а б «Программа капитальных вложений на 2009–2013 гг. И прогноз капитала на 10 лет» (PDF). TTC. 22 августа 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 27 сентября 2011 г.. Получено 26 августа 2008.
  82. ^ Калиновски, Тесс (31 марта 2011 г.). «Официально: провинция и город построят Эглинтон LRT». Торонто Стар. Получено 31 марта 2011.
  83. ^ «Взаимодействие с провинцией по транзитной системе Торонто» (PDF). www.toronto.ca. Получено 9 января 2019.
  84. ^ «Станции TTC, автомобили для использования карты Presto до 2016 года». CBC. 28 ноября 2012 г.. Получено 29 ноября 2012.
  85. ^ Калиновский, Тесс (28 ноября 2012 г.). «TTC оформляет тарифную карту Presto». Торонто Стар. Получено 29 ноября 2012.
  86. ^ «TTC признает, что слишком много читателей Presto терпят неудачу». Торонто Стар. 26 сентября 2016 г.. Получено 9 июн 2018.
  87. ^ «Неудача на выходе из Presto приводит пассажиров в бешенство». Торонто Стар. Получено 19 января 2017.
  88. ^ «Неисправные устройства Presto привели к версии 1.4. миллиона бесплатных поездок TTC за два года ". Торонто Стар. Получено 29 июля 2018.
  89. ^ «TTC и Metrolinx спорят о том, кому что должны Presto». Торонто Стар. Получено 9 июн 2018.
  90. ^ «Скидка для клиентов карты Presto». ttc.ca. TTC. В архиве из оригинала 21 февраля 2019 г.. Получено 21 февраля 2019.
  91. ^ Спурр, Бен (2 апреля 2018 г.). «Торонто вводит скидки для пассажиров TTC с низким доходом». Торонто Стар. Получено 26 июн 2019.
  92. ^ "2-часовой трансфер TTC доступен на PRESTO с 26 августа". Комиссия по транзиту Торонто. 23 августа 2019. Архивировано с оригинал 26 января 2019 г.. Получено 28 июн 2019.
  93. ^ https://www.ttc.ca/PDF/Maps/Presto_Station_Map.pdf
  94. ^ Уилсон, Коди (22 декабря 2016 г.). «Компания TTC запустила PRESTO на всех станциях метро». CP24.
  95. ^ "Одноразовые билеты" ограниченного использования "Presto на Metrolinx на TTC в этом месяце". Торонто Стар. Получено 9 января 2019.
  96. ^ а б «TTC расширяет продажи билетов Presto на 10 станций». Комиссия по транзиту Торонто. 6 мая 2019. Получено 2 июн 2019.
  97. ^ «Билеты PRESTO доступны на всех станциях метро TTC». Комиссия по транзиту Торонто. 8 июля 2019 г. Архивировано с оригинал 9 июля 2019 г.. Получено 9 июля 2019.
  98. ^ «На Колесо-Транс». Комиссия по транзиту Торонто. 1 января 2019 г. Архивировано с оригинал 14 июня 2019 г.
  99. ^ Спурр, Бен (11 февраля 2020 г.). «Взрослые, использующие детские карты Presto для бесплатного проезда, составляют треть случаев уклонения от платы за проезд, - сообщает TTC». Торонто Стар. Получено 12 февраля 2020.

внешняя ссылка

Официальный

Фан-сайты

Тарифы

Карты

Тарифы СМИ