WikiDer > Триумф Дайтона 600

Triumph Daytona 600

Триумф Дайтона 600
Triumph Daytona 600, вид сбоку на улицу.jpg
Триумф Дайтона 600
ПроизводительТриумф
Производство2002–2004
ПреемникТриумф Дайтона 650
Учебный классСпортивный мотоцикл
Двигатель599 куб. См (36,6 куб. Дюйма), с жидкостным охлаждением
Отверстие / Инсульт68,0 мм × 41,3 мм (2,68 дюйма × 1,63 дюйма)
Коэффициент сжатия12.5:1
Мощность110,00 л.с. (82,03 кВт) @ 12750об / мин[нужна цитата]
Крутящий момент50,2 lbf⋅ft (68,1 Нм) при 11000 оборотах в минуту[нужна цитата]
Передача инфекции6-ступенчатая, руководство цепь водить машину
ПриостановкаПередний:
ТормозаСпереди: двойной диск 308 мм
Сзади: Диск 220 мм
ШиныПередний: 120/70 R17 ZR
Задний: 180/55 R17 ZR
Колесная база1390 мм (55 дюймов)
РазмерыL: 2050 мм (81 дюйм)
W: 660 мм (26 дюймов)
ЧАС: 1135 мм (44,7 дюйма)
Высота сиденья815 мм (32,1 дюйма)
Масса165 кг (364 фунта)[нужна цитата] (сухой)
Вместимость топливных баков18,0 литров (4,0 имп гал; 4,8 галлона США)
СвязанныйТриумф Дайтона 955i

В Триумф Дайтона 600 это название, данное двум разным мотоциклам.

Первая модель была спортивный мотоцикл изготовлен в 1983 г. Мотоциклы Triumph из их Мериден завод, который, как утверждалось, развивает скорость более 100 миль в час, но попадает в более низкую страховую ценовую категорию, чем предыдущий 650cc Триумф TR65 Тандерберд для привлечения более молодых покупателей. Хотя это просто версия с более коротким ходом и двойным карбюратором их более ранней версии 650 куб. Триумф TR65 Тандерберд но со степенью сжатия 8,5: 1, он был показан как новая модель для их диапазона 1983 года на выставке мотоциклов 1982 года в Национальном выставочном центре. Уникальный для моделей внутреннего рынка того года, он имел задние упоры для ног и пластиковую заднюю часть «утиного хвоста» поверх короткого хромированного заднего брызговика от модели. Триумф T140 TSX. Хотя спортивный фронт дисковый тормоз, модель сохранила барабан задний тормоз TR65 Thunderbird.[1][2]

Изготовлено два прототипа, один электрический старт версия для прессы и шоу, другая начать версия для заводских дорожных испытаний; последний, единственный, оставшийся после закрытия фабрики Meriden в 1983 г., с 2010 г. выставлялся на Лондонский музей мотоциклов.[3]

Новый Триумф компания, базирующаяся в Хинкли, который был начат после того, как первоначальная компания Triumph вошла в состав администрации, выпустила гораздо более известный и более многочисленный Daytona 600. Он оснащен четырехцилиндровым рядным двигателем объемом 599 куб. см (36,6 куб. дюйма) с жидкостным охлаждением и был заменен посредством Daytona 650 с 2005 г.[4]

Прототип 600cc Daytona 1983 года, сделанный на заводе Triumph в Меридене, теперь демонстрируется на Лондонский музей мотоциклов
Triumph 600 Daytona

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Направляющие линии (Cycle Guide 6/83)
  2. ^ Daytona Return! Новости мотоциклов (02.03.83)
  3. ^ Розамонд, Джон (2009). Спасите Триумф Бонневиль! Внутренняя история кооператива рабочих Meriden. Veloce. ISBN 978-1845842659.[страница нужна]
  4. ^ Мотоциклы сегодня Daytona 600 обзор