WikiDer > Троллейбусы в Кишиневе

Trolleybuses in Chișinău
Кишиневская троллейбусная система
Кишиневский троллейбус.jpg
Škoda 14Tr на площади Марии Адунэри Национале
Операция
LocaleКишинёв, Молдова
Открыть1949 (1949)
Положение делОткрыть
Маршруты24
Оператор (ы)Regia Transport Electric Chiinău (RTEC)
Инфраструктура
Электрификация600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Статистика
Длина маршрута246 км (153 миль)
Обзор
Карта троллейбусной сети Кишинева, 2013.
Интернет сайтRTEC (на румынском)

В Кишиневская троллейбусная система составляет важную часть общественный транспорт сеть в Кишиневе, столице Республики Молдова. Система была создана вскоре после окончания Вторая Мировая Война заменить старую систему электрического трамвая, сильно пострадавшую во время войны.[1] Наряду с сетью маршруток, известных как Rutierele, он составляет основу транспортной системы Кишинева, среднесуточная посещаемость которого достигает 250 000 пассажиров в день.[2][3] Дорин Чорний является генеральным директором „Regia Transport Electric Chiinău”.

История

История троллейбусной сети в Кишиневе восходит к 1949 году, когда городской совет принял решение ввести ее в качестве замены трамвайной сети, которая была сильно повреждена во время Второй мировой войны и могла быть восстановлена ​​лишь в ограниченной степени. Первая линия, соединяющая Кишинев Железнодорожный Вокзал с Медицинский университет проходил по бульвару Стефана Великого, где были убраны бывшие трамвайные пути, и обслуживался шестью единицами МТБ-82Д. В 1959 году трамвайное депо было переведено на обслуживание троллейбусной системы, которая на тот момент насчитывала более 50 единиц, а к 1961 году троллейбусы полностью заменили трамваи. Второе и третье депо были введены в эксплуатацию в 1966 и 1986 годах соответственно.[1]

Линии

Троллейбусная сеть состоит из 22 линий, охватывающих все районы города и пригород Дурлешти.[4]

ЛинияМаршрут
02бд. Траян - ул. Пуйкинкруговой маршрут
03șos. Балканы - ул. Миорица
04Grădina Botanică - ул. КонституцияТрено связь с Кишиневский железнодорожный вокзал
05Троллейбусное депо 2 - ул. Бариера СкуленьТрено связь с Кишиневский железнодорожный вокзал
07А.Б.А.-4 - ул. 31 августа 1989 г.
08бд. Траян - парк "Ла извор"Трено связь с Кишиневский железнодорожный вокзал
09Скиноаса-2 - Автогара НордSinnbild Kraftomnibus.svg соединение с Autogara Nord (Северный автовокзал)

Sinnbild Kraftomnibus.svg связь с Autogara Sud (Южный автовокзал)

10ул. Studenților - ул. Миорица
11ул. Studenților - парк "La izvor"
13ул. Иона Думенюка - ул. ДокучаевSinnbild Kraftomnibus.svg соединение с Autogara Nord (Северный автовокзал)
16Узина де Фригидере - ул. 31 августа 1989 г.
17Скиноаса 2 - ГараТрено связь с Кишиневский железнодорожный вокзал

Sinnbild Kraftomnibus.svg связь с Autogara Sud (Южный автовокзал)

20Троллейбусное депо 2 - Автогара НордТрено связь с Кишиневский железнодорожный вокзал

Sinnbild Kraftomnibus.svg соединение с Autogara Nord (Северный автовокзал)

21Узина де фригидере - os. Балканы
22șos. Балканы - Grădina Botanică
23ул. Ион Думенюк - парк "La izvor"
24ул. Иона Думенюка - ул. Миорица
25ул. Чеукари - ул. 31 августа 1989 г.
26ул. Чеукари - ул. Ион Думенюк
27ул. Чеукари - ул. Ион Крянгэ
28или же. Дурлешти - ул. СармизегетузаТрено связь с Кишиневский железнодорожный вокзал
29Universitatea Agrarăparcul "Ștefan cel Mare"
30Международный аэропорт Кишинэуул. 31 августа 1989 г.связь с Международный аэропорт Кишинэу

Флот

АКСМ-321 на 22-м маршруте.

Флот состоит в основном из различных модификаций советской постройки. ЗиУ-9 и недавно приобретенные низкопольные автомобили АКСМ-321 изготовлены по Белкоммунмаш в Беларусь (Кишинёв является третьим по величине пользователем этой модели после Минске и Москва). Кроме того, в сети также работает ряд чешских Škoda 14Tr (популярны у водителей) и украинского производства ЮМЗ-Т2.[5]

МодельКоличество
ЗиУ-9150
АКСМ-321112
Škoda 14Tr37
ЮМЗ-Т220
ЗиУ-107
ЮМЗ-Т14
ВМЗ-52983
АКСМ-2132
АКСМ-321021
ЗиУ-682Г-0161

Система оплаты

У каждого транспортного средства есть сборщик, который продает билеты на одну поездку, действительные только для этой поездки. Как вариант, можно приобрести месячный билет, действительный в течение календарного месяца. Билет на одну поездку стоит 2 лея, месячный проездной - 180 лей. Также есть: месячный билет для ученых и студентов - 70 лей, билет на 15 дней - 100 лей, месячный билет для студентов с социальными льготами - 70 лей, месячный билет для экономических агентов - 320 лей.

Рекомендации

  1. ^ а б "История Кишиневского троллейбуса".
  2. ^ «Отчет Департамента общественного транспорта».
  3. ^ «Роль троллейбуса в транспортной сети Кишинева».
  4. ^ "Расписание кишиневских троллейбусов".
  5. ^ "ГОРОДСКОЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт".

внешняя ссылка