WikiDer > Тури Видероэ

Turi Widerøe
Тури Видероэ
Турид Widerøe.jpg
Widerøe в неизвестную дату
ИзвестенПервая в Норвегии женщина-пилот воздушного транспорта
РодственникиВигго Видероэ

Тури Видероэ (родилась 23 ноября 1937 г.) была первой в мире женщиной-пилотом коммерческой авиалинии крупной авиакомпании. Дочь авиатора Вигго Видероэ, (основатель, который сегодня является крупнейшей региональной авиакомпанией Скандинавии Widerøe), по образованию она дизайнер книг. Позже она получила образование пилота и, работая в Система Скандинавских авиалиний, стала первой женщиной-пилотом в крупной авиакомпании западного мира.[1] После окончания летной карьеры она работала во многих культурных учреждениях, таких как Норвежская радиовещательная корпорация, Gyldendal, Осло Най Театр и Рикстеатрет.

Личная жизнь

Она родилась в Осло как дочь Вигго Видероэ (1904–2002) и Сольвейг Агнес Шредер (1914–1989). Ее отец был известным авиатором, основавшим Flyveselskap A / S Видероэ, региональной авиакомпании в Норвегии, в 1934 году. Она также была племянницей известного инженера Рольф Видероэ.

Карьера

В 1958 году она окончила Норвежскую национальную академию искусств и ремесел по специальности «дизайнер книг», получив четырехлетнее образование. В том же году она была награждена за дизайн Сольвейг Христовкнига Валгетс Бродд. Два года проработала в типографии. Grøndahl & Søn и Aksjetrykkeriet, а с 1960 по 1964 год она была помощником редактора журнала Национальная ассоциация норвежских архитекторовжурнал Byggekunst. Затем в 1962 году она получила лицензию частного пилота. После работы в горнодобывающей компании, занимающейся разведкой руды. A / S Sydvaranger в Внутренний Трумс, она получила коммерческую лицензию в 1965 году. Нордуин Норсман и de Havilland Otter гидросамолеты, а затем и Twin Otter на регулярных маршрутах и ​​полеты милосердия к Flyveselskap Видеро к северу от Полярного круга. В 1968 году она работала в SAS (Система Скандинавских авиалиний). После окончания Летной академии компании в 1969 году она получила сертификат второго пилота на Convair 440 Metropolitan и стала первой женщиной-пилотом в крупной авиакомпании в западный мир.[2] Она также управляла первым реактивным самолетом SAS, Каравелла, а DC-9 до того, как она закончила свою летную карьеру.

В 1974 году она написала историю 40-летия Flyveselskap Видеро, опубликованную в виде двух статей в Норвежская ассоциация пилотов авиакомпанийжурнал Кокпит Форум. Она взяла на себя инициативу Кокпит Форумжурнал-предшественник Интерно. В 1979 году, после окончания ее летной карьеры, она получила стипендию в Норвежская радиовещательная корпорация. С 1980 по 1986 работала там журналистом и ведущей, а с 1986 по 1988 была редактором в издательстве. Гылдендал Норск Форлаг. Она была информационным директором в Норск Бордунд для fjernundervisning на несколько лет,[3] и около 2000 года она работала с общественной информацией для Осло Най Театр и Рикстеатрет. В 2006 году получила степень магистра истории в Университет Тромсё.[4] Ее диссертация: Летать и пропускать, посвящена аэрогеофизическому картированию антарктического континента в период с 1929 по 1939 гг.

Награды и наследие

Ее первая форма отображается в Национальный музей авиации и космонавтики в Вашингтон, округ Колумбия. В 1970 году она была удостоена награды Harmon Aviatrix Trophy и Медаль Амелии Эрхарт посредством Девяносто девять. Она получила FAI Поль Тиссандье Диплом в Париже в 2005 г., к 100-летию авиационной организации.

Рекомендации

  1. ^ "1970-е: Тури Видеро покоряет мир | Скандинавский путешественник". Scandinavian Traveler - для современного путешественника от Scandinavian Airlines. Получено 2017-08-18.
  2. ^ Дарение, Trine Rom (27 мая 2007 г.). "Flyselskapene er kjønnsverstinger". E24 Næringsliv (на норвежском языке). Получено 4 октября 2009.
  3. ^ Ларсен, Рольф Л. (13 апреля 1989 г.). "Satellitt til undervisning". Aftenposten (на норвежском языке). п. 3.
  4. ^ "Det samfunnsvitenskapelige fakultetet (SV-fakultetet)". Bladet Tromsø (на норвежском языке). 23 января 2007 г.