WikiDer > Торпедный катер Тип 41 - Википедия

Type 41 torpedo boat - Wikipedia

Обзор класса
Имя:Тип 41
Строители:Шихау, Эльбинг
Операторы: Кригсмарине
Предшествует:Торпедный катер Тип 40
Преемник:Торпедный катер Тип 44
Построен:1943–1945
Планируется:15
Завершенный:0
Отменено:1
Общие характеристики
Тип:Торпедный катер
Смещение:
Длина:106 м (347 футов 9 дюймов) о / а
Луч:10,7 м (35 футов 1 дюйм)
Проект:3,72 м (12 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:34 узлы (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Классифицировать:2,800 NMI (5200 км; 3200 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:210
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

В Торпедные катера типа 1941 были группой из 15 торпедные катера которые были построены для нацистская Германияс Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Заказанный в конце 1942 года, ни один из кораблей не был закончен до Капитуляция Германии 8/9 мая 1945 года, хотя четыре корабля были отбуксированы на запад, чтобы завершить строительство в начале того же года. Они все были либо затоплен или снесли в верфь в 1945–1946 гг.

Предпосылки и дизайн

Начало Второй мировой войны в сентябре 1939 года привело к отмене большей части запланированных Торпедные катера Тип 39 и было заказано всего 15 кораблей. Нехватка рабочей силы и материалов серьезно затруднила их строительство, так что Кригсмарине не рассматривал улучшения до 1941 года. Было принято решение о слегка увеличенной версии Type 41 с более мощной силовой установкой, чтобы дать кораблям скорость 34 узлы (63 км / ч; 39 ​​миль / ч) и место для дополнительной спаренной зенитной установки 3,7 см (1,5 дюйма).[1]

Корабли имели полная длина 106 метров (347 футов 9 дюймов) и были 102 метра (334 футов 8 дюймов) долго на ватерлинии. У них был луч 10,7 метра (35 футов 1 дюйм) и не более проект 3,72 метра (12 футов 2 дюйма) при глубокая нагрузка. Type 41s вытеснил 1493 длинные тонны (1,517 т) в стандартная нагрузка и 2155 длинных тонн (2190 т) при глубокой нагрузке. Их корпус был разделен на 13 водонепроницаемые отсеки и он был оснащен двойное дно что покрывает 69% их длины.[2] Их экипаж насчитывал 210 офицеров и матросов.[3]

Корабли Тип 41 имели два комплекта Вагнера. паровые турбины, каждый из которых управляет одним трехлопастным 2,65-метровым (8 футов 8 дюймов) пропеллер,[2] используя пар, предоставленный четырьмя Вагнером водотрубные котлы который работал при давлении 70кг / см2 (6,865 кПа; 996 psi) и температуре 460 ° C (860 ° F). Турбины были рассчитаны на производство 40 000 мощность на валу (30,000 кВт) для скорости 34 узла. Суда несли максимум 559 метрических тонн (550 длинных тонн) горючее что дало диапазон 2800 морские мили (5200 км; 3200 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч).[4]

Вооружение и сенсоры

Основное вооружение класса Тип 41 состояло из четырех 42-калибр 10,5 см (4,1 дюйма) SK C / 32[Примечание 1] орудия в одиночных установках; один нападающий надстройка, один между воронки, и два на корме, один сверхсжигание над другим.[5] Его установка имела диапазон возвышения от -10 ° до + 70 °, и пушка стреляла 15,1-килограммовыми (33 фунтами) снарядами по Начальная скорость 785 м / с (2580 фут / с). Он имел дальность полета 15 175 метров (16 596 ярдов) на высоте + 44,4 °.[6]

ПВО обеспечивали три спаренных 80-го калибра. 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 зенитное (зенитное) орудие крепления; два из них расположены на платформе позади задняя воронка, а другая была перед мост.[7] Максимальный угол наклона подвески с механическим приводом составлял 85 °, что давало пушке потолок менее 6800 метров (22 300 футов); горизонтальная дальность полета составила 8 500 метров (9300 ярдов) на высоте 35,7 °. Однозарядный SK C / 30 стрелял снарядами весом 0,748 кг (1,65 фунта) с начальной скоростью 1000 м / с (3300 фут / с) со скоростью 30 раунды в минуту.[8] Корабли также были оснащены восемью 2 см (0,8 дюйма) C / 38 орудия в одной четырехместной установке на кормовой надстройке и паре сдвоенных установок на крылья моста.[7] Орудие имело эффективную скорострельность около 120 выстрелов в минуту. Снаряды весом 0,12 кг (0,26 фунта) стреляли с начальной скоростью 875 м / с (2870 футов / с), что дало ему потолок 3700 метров (12100 футов) и максимальную горизонтальную дальность 4800 метров (5200 ярдов). .[9] Каждый корабль имел по 2000 патронов на орудие.[2]

Тип 41 были также оснащены шестью надводными 533-мм (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух тройных креплениях мидель. Они использовали Торпеда G7a[5] у которого был 300-килограммовый (660 фунтов) боеголовка и три настройки скорости / диапазона: 14 000 метров (15 000 ярдов) при 30 узлах (56 км / ч; 35 миль в час); 8000 метров (8700 ярдов) на скорости 40 узлов (74 км / ч; 46 миль / ч) и 6000 метров (6600 ярдов) при 44 узлах (81 км / ч; 51 миль / ч).[10] За противолодочная работа корабли были оснащены четырьмя глубинная бомба пусковые установки и шесть индивидуальных люлек для 32 глубинных бомб.[2] Вероятно, они были бы оснащены тем же комплектом электроники, что и поздние Type 39: S-Gërat сонар, FuMO 21[Заметка 2] радар и FuMB7[Заметка 3] «Наксос» и FuMB8 «Wanz G» детекторы радаров.[11]

Корабли второй и третьей партий должны были быть оснащены многоугольным система управления огнем дать свои основная батарея зенитный потенциал. Они также получили бы полностью автоматический 3,7 см Flak M42 вместо полуавтоматического оружия SK C / 30 на более ранних кораблях.[12]

Строительство

В Кригсмарине упорядоченный T37–T42 из Шихау 25 ноября 1942 г., хотя их турбины были заказаны в августе 1941 г. Еще шесть штук, T43–T48, были заказаны 12 июня 1943 г., и последняя партия из четырех, T49–T51, 11 января 1944 года. Все были построены на верфи компании в г. Эльбинг, Восточная Пруссия, (ныне Эльблонг). T51 был отменен до начала строительства. В Кригсмарине первоначально предполагалось, что T37 должен был быть завершен к началу 1945 года, но нехватка рабочей силы и другие проблемы задержали корабли на два-три месяца. Все работы на верфи прекратились 22 января из-за перебоев в электроснабжении, нехватки рабочих и наступающих советских войск, приближавшихся к Восточной Пруссии.[13][14]

T37, T38 и T39 были отбуксированы из Эльбинга около 23 января для завершения на верфях дальше на запад. T37 должен был быть закончен в Дешимаг ярд в Бремен, но был найден в Бремерхафен американскими войсками в конце войны без каких-либо дополнительных работ. T38 и T39 были отбуксированы в Киль в то же время как T37; первый также должен был пойти в Дешимаг. Ни на одном из кораблей дальнейших работ не проводилось. T40 был отбуксирован на запад 9 марта, направляясь в Eckernförde с грузом дюжины Взрывоопасные моторные лодки Linsen на борту, но сел на мель в Brösen, Данциг, 12-го. Она была частично спасенный, но вскоре после этого был затоплен.[13][14]

Корабли

ЧислоПоложил[15]Запущен[15]Процент выполнения[14]Судьба[15][14][5]
T37С 26 июля по 10 октября 1943 г.С 19 февраля по 19 апреля 1944 г.96.5%Затоплен ВМС США, 1946
T3811 октября 1943 г.С 19 апреля по 19 июня 1944 г.84%Затоплен Королевский флот, 10 мая 1946 г.
T39С 10 октября 1943 г. по 19 февраля 1944 г.76%
T40С 7 августа по 25 октября 1944 г.70%Случайно сел на мель, 12 марта 1945 г., а затем затоплен[12]
T41Никогда66.5%Снесен на стапель, Март 1945 г.
T4258.5%
T43С 19 февраля по 19 июня 1944 г.48%
T4440%
T4535%
T46Неизвестный26%
T4723%
T4820.5%
T498.2%
T505.3%

Примечания

  1. ^ В Кригсмарине номенклатура оружия, SK означает Шиффсканоне (корабельная пушка), C ​​/ 32 означает Constructionjahr (Год постройки) 1932
  2. ^ Funkmess-Ortung (Радиопеленгатор, активная дальность)
  3. ^ Funkmess-Beobachtung (Пассивный радиопеленгатор)

Цитаты

  1. ^ Уитли 1991, стр. 59; Уитли, 2000, стр. 75
  2. ^ а б c d Грёнер, стр. 195
  3. ^ Гардинер и Шено, стр. 239
  4. ^ Уитли 1991, стр. 203
  5. ^ а б c Уитли, 2000, стр. 75
  6. ^ Кэмпбелл, стр. 248
  7. ^ а б Whitley 1991, стр. 58–59, 203
  8. ^ Кэмпбелл, стр. 256
  9. ^ Кэмпбелл, стр. 258
  10. ^ Кэмпбелл, стр. 263
  11. ^ Фридман, стр. 205; Whitley 1991, стр. 52–55, 59; Уитли, 2000, стр. 73
  12. ^ а б Уитли 1991, стр. 59
  13. ^ а б Whitley 1991, стр 59, 213
  14. ^ а б c d Грёнер, стр. 196
  15. ^ а б c Уитли 1991, стр. 213

Рекомендации

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Фридман, Норман (1981). Военно-морской радар. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-238-2.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8.