WikiDer > USC & GS Arago (1854 г.) - Википедия

USC&GS Arago (1854) - Wikipedia
Для других кораблей с таким же названием см. USC & GS Arago.
История
Соединенные Штаты
Имя:Араго
Тезка:Французский астроном и физик Доминик Франсуа Жан Араго (1786–1853)
Строитель:Фарди и братья, Балтимор, Мэриленд
Завершенный:1854
В сервисе:1854-1881
Судьба:Продано 1881
Общие характеристики
Тип:Исследовательское судно
Длина:81 футов (25 м)
Луч:23 футов (7,0 м)
Проект:4 фута 5 дюймов (1,35 м)
Движение:паруса
План паруса:Шхуна-приводной
Вооружение:Оружие неучтенного размера и количества, находящееся на вооружении налоговой службы Министерства финансов и при присоединении к блокирующей эскадре ВМФ.

USC & GS Араго был исследовательское судно который служил в Обследование побережья США с 1854 по 1878 гг.[Примечание 1] и в Береговая и геодезическая служба США с 1878 по 1881 год. С октября 1861 по 1863 год. Араго временами прикреплялся к флоту Южноатлантическая блокадная эскадра от Южной Каролины для обеспечения гидрографической поддержки. Она была первым кораблем береговой службы или береговой геодезической службы, носившим это имя.

Строительство и раннее обслуживание

Араго был построен Фарди и братья в Балтимор, Мэрилендв 1854 году. Она выполняла геодезические работы для Обзора побережья Атлантического побережья Соединенных Штатов.

История обслуживания

Араго проводил съемку под лейтенантом Эдвин Дж. Де Хейвен, USN, помощник в береговом исследовании, на побережье Техаса, когда 15 мая 1855 года якоря оторвались от подветренного берега, когда корабль высаживал материалы для сигналов, и судно было остановлено. Команда корабля не смогла ее вытащить, и в Галвестон отправили гонца за помощью. Шхуна Coast Survey Belle, работаю с Араго,[1] привезли якоря и снасти, чтобы 25 мая Араго снова был на плаву с небольшими повреждениями.[2]

В 1861 г. Араго работал над триангуляцией, топографией и гидрографией Пассамакодди Бэй, Штат Мэн под общим руководством помощника К. О. Бутеля, а также был вооружен и находился под контролем Казначейство Налоговая служба.[Заметка 2] Корабль обследовал Истпорт Харбор когда под контролем сборщика таможни Истпорта и отсутствия любого другого правительственного корабля, Араго был направлен на поиск и захват блокадных бегунов. Корабли выражать и Оризимба и Алиса Болл в Залив Фанди, все принадлежит интересам в Жители Нового Орлеана, были захвачены. Поскольку судно возвращалось к изыскательским работам после этих захватов под руководством г-на Роберта Платта, Араго первого офицера, от нее требовалось послать вооруженный отряд, чтобы подавить мятеж на борту «американского корабля». Генерал норвелл"и поместив десять мятежников под стражу соответствующих чиновников. Корабль возобновил работу до 15 октября 1861 года.[3][4][5]

Прикрепление к южноатлантической блокадной эскадре

В соответствии с просьбой, содержащейся в письме министра флота от 16 октября 1861 г. Гидеон Уэллс секретарю казначейства Араго было приказано явиться к флагманскому офицеру, командующему южноатлантической блокадной эскадрой, чтобы помочь в исследованиях, поддерживающих операции этой эскадры в водах Южной Каролины.[4] Она присоединилась к эскадрилье через Нью-Йорк, где ей предоставили дополнительное вооружение на военно-морской верфи Нью-Йорка. Араго и пароход Vixen присоединился к эскадре и отплыл только для того, чтобы флот был рассеян штормом, так что большинству кораблей пришлось идти самостоятельно. Vixen был первым, и когда флот воссоединился Араго и Vixen участвовал в экспедиции по захвату Порт-Ройял, Южная Каролина.[4] После съемок в окрестностях Порт-Рояля исследовательский персонал продолжал поддерживать операции блокирующего флота с помощью съемок и буйковых каналов. В июле 1862 г. Араго, со шхуной Caswell и пароход Bibb вернулся в Нью-Йорк.[6]

Возобновление регулярного обслуживания

Араго снова был в Южной Каролине в мае 1863 года, исследуя проходы между Св. Елены и Port Royal Звуки для помощи военно-морской связи между Порт-Роялем и Саванна, Джорджия. Корабль вернулся в Нью-Йорк с июля по конец августа 1863 года. Рокленд-Харбор, Штат Мэн, во время которого мэр Рокпорт, Мэн просил помощи в подавлении «народного восстания». Помощник У. С. Эдвардс, командующий Араго, вызвал на помощь корабль и корабельную роту, но восстания не произошло. С сентября по ноябрь судно участвовало в генеральном обследовании река Гудзон над Нью-Балтимор, Нью-Йорк вплоть до Трой, Нью-Йорк.[7]

До конца своей карьеры она служила на Атлантическом побережье США. Она потерпела серьезную неудачу в 1867 году, когда ударила по остатку оборонительного кола Конфедерации, установленного в Река Нойс в Северной Каролине. Благодаря усилиям ее актера Джеймса Х. Портера, помощника Фэрфилда на шхуне Survey. Дана и капитан Дж. М. Риз, командующий Обрезкой доходов Стивенс[Заметка 3] она вернулась в строй через десять дней.[4][8] Ежегодные отчеты за финансовый год инспектора береговой службы с 1869 по 1877 год отмечают шхуну. Араго работа в звуках побережья Северной Каролины, включая Памлико (использовалось старое написание Памплико), Albermarle и Currituck и сопутствующие реки.

Начиная с 1871 года и до конца своей карьеры, она была одним из двух кораблей Coast Survey (позже Coast and Geodetic Survey), названных Араго, другое существо Араго 1871 г.

Когда Береговая служба была реорганизована в 1878 году, чтобы сформировать Береговую и геодезическую службу США, Араго стал частью нового сервиса.

Араго был заложен в Остров Лиги, Пенсильвания, в течение 1881 финансового года[9] а затем продал в 1881 году.

Примечания

  1. ^ Отличающийся АрагоПостроенный в 1855 году и просуществовавший в течение аналогичного периода времени, это был пароход с гребным колесом длиной 295 футов (90 м) компании New York and Havre Steam Navigation Co., который был зафрахтован военным министерством во время гражданской войны в США.
  2. ^ Служба доходов того времени имела военно-морские силы, Служба сокращения доходов США который позже будет объединен с Служба спасения жизни США стать Береговая охрана США. По сути, Араго, продолжая исследования, стала вспомогательным судном Службы налоговых резчиков.
  3. ^ USRC Наугатук изначально назывался USRC Э. А. Стивенс и был уникальным судном. Согласно Уильяму Х. Тизену на странице 153 в статье «Канонерская лодка службы сокращения доходов Э. А. Стивенса: эксперимент семьи Стивенс во время гражданской войны в современных военно-морских технологиях»; (Журнал морских исследований 54, No. 3 (Fall 2009), pp. 141–154.) С 1865 года до лета 1889 года это судно базировалось в Нью-Берне, Северная Каролина, и ему было поручено патрулировать внутренние звуки Северной Каролины, где Араго произошел инцидент с колом. В цитируемом годовом отчете используется название "Стивенс"хотя судно могло быть официально Наугатук в то время.

Рекомендации

  1. ^ Отдел специальных коллекций и архивов, библиотека Нимица, Военно-морская академия США. "Путеводитель по бумагам Эдвина Джесси Де Хейвена, 1832–1928 гг.". Библиотека Нимица, Военно-морская академия США. Получено 29 февраля 2012.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  2. ^ Супринтендант береговой службы (1856 г.). Отчет суперинтенданта береговой службы, показывающий ход исследования в течение 1855 года (финансовый год, закончившийся 1 ноября 1855 года). Вашингтон: Государственная типография. С. 400–401.
  3. ^ Супринтендант береговой службы (1862 г.). Отчет суперинтенданта береговой службы, показывающий ход исследования в течение 1861 года (финансовый год, закончившийся 1 ноября 1861 года). Вашингтон: Государственная типография. п. 26.
  4. ^ а б c d Центральная библиотека NOAA. "Обследование побережья во время гражданской войны 1861–1865 гг., Раздел II, Обследование побережья и армейские операции во время гражданской войны". Обследование побережья 1807-1867 гг.. Получено 29 февраля 2012.
  5. ^ Командование морской истории и наследия. "Араго". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 29 февраля 2012.
  6. ^ Супринтендант береговой службы (1863 г.). Отчет суперинтенданта береговой службы, показывающий ход исследования в течение 1862 года (финансовый год, закончившийся 1 ноября 1862 года). Вашингтон: Государственная типография. С. 48, 52.
  7. ^ Супреринтендант береговой службы (1864 г.). Отчет суперинтенданта береговой службы, показывающий ход исследования в течение 1863 года (финансовый год, закончившийся 1 ноября 1863 года). Вашингтон: Государственная типография. С. 24, 34 и 46.
  8. ^ Супреринтендант береговой службы (1868 г.). Отчет суперинтенданта береговой службы, показывающий ход исследования в течение 1867 года (финансовый год, закончившийся 1 ноября 1867 года). Вашингтон: Государственная типография. п. 28.
  9. ^ Береговая и геодезическая служба США (1881 г.). Отчет начальника береговой и геодезической службы, показывающий ход работ за финансовый год, закончившийся июнем 1881 г.. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. п. 65.