WikiDer > USCGC Энтони Пети (WLM-558)

USCGC Anthony Petit (WLM-558)
USCG Энтони Петтит.jpg
USCGC Энтони Пети
История
Соединенные Штаты
Имя:Энтони Пети
Тезка:Хранитель маяка Скотч-Кэп
Оператор:Береговая охрана США
Строитель:Маринетт Марин Корпорейшн
Запущено:30 января 1999 г.
Завершенный:1 июля 1999 г.
Домашний порт:Кетчикан, Аляска
Идентификация:
  • IMO номер 9177260
  • Позывной NERW
  • MMSI 366969000
Положение дел:Активный
Общие характеристики
Тип:Тендер на буй класса Хранитель
Тоннаж:903 GT
Длина:175 футов (53,3 м)
Луч:36 футов (11,0 м)
Проект:8,5 футов (2,6 м)
Установленная мощность:2 дизеля Caterpillar 3508 TA
Движение:2 х Ulstein / Rolls Royce с поворотом на 360 градусов и носовое подруливающее устройство мощностью 500 л.с.
Скорость:12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)
Классифицировать:2000 морских миль при скорости 10 узлов
Емкость:200 DWT
Экипаж:24 (1 уорент-офицер, 23 в зачислении)

USCGC Энтони Пети (WLM-558) - это Хранитель-класс Прибрежный буй тендер из Соединенные Штаты Береговая охрана. Созданная в 1999 году, она всю свою карьеру работала, обслуживая средства навигации в Юго-Восточная Аляска.

Строительство

Энтони Пети был построен Маринетт Марин Корпорейшн в Маринетт, Висконсин. Он был восьмым из четырнадцати построенных судов класса «Хранитель». Цена контракта на весь класс составляла 220 миллионов долларов, что позволяет предположить, что первоначальная стоимость Энтони Пети составила приблизительно 15,7 миллиона долларов. Спущен на воду 30 января 1999 г. в г. Menominee River. На церемонии крещения выступили Аляска Сенатор Фрэнк Мурковски, и Комендант береговой охраны Адмирал Джеймс Лой.[1]

Корпус выполнен из сварного стального листа. Корабль имеет длину 175 футов (53 м) и ширину 36 футов (11 м).[2] Ее осадка составляет 8,5 футов (2,6 м).

Корабли класса Хранитель, в том числе Энтони Пети, использовать z-диски для силовой установки вместо фиксированных гребных винтов и рулей. Z-приводы могут быть синхронизированы, чтобы указывать в одном направлении во время движения. Корабль управляется изменением направления тяги. Для точного маневрирования или удержания позиции при работе с буем два z-привода могут быть направлены в разные стороны. Они сочетаются с носовым подруливающим устройством, чтобы корабль оставался в одном и том же месте в море, эта возможность известна как динамическое позиционирование. Два z-привода питаются от двух Гусеница 3508 TA Дизельные двигатели.[3]

Электроэнергия обеспечивается тремя генераторами Caterpillar 3406.[4]

Судно оснащено краном со стрелой длиной 42 фута, способным поднимать 10 тонн на палубу буев. Это позволяет поднимать на борт плавучие буи для обслуживания. Площадь палубы буя составляет 1335 квадратных футов.[4]

Энтони Пети, как и все суда-буйки класса Keeper, имеет усиленный льдом корпус, так что он может продолжать обслуживание навигационных средств в легких ледовых условиях. У ватерлинии корабля есть «ледяной пояс» из более толстой стали, чтобы противостоять ледяным повреждениям корпуса. Форма носа позволяет скользить по льду и раздавливать его весом корабля. Ее производительность в ледовых условиях зависит от качества льда, количества приложенной мощности и других факторов. На полностью открытой дроссельной заслонке судно может поддерживать скорость 2 узла в гладком льду толщиной 12 дюймов (30 см), но различные эксплуатационные соображения выступают против разрушения льда такой толщины.[5]

Энтони Пети имеет одну судовую лодку, каттербоут ATON длиной 18 футов (5,5 м) - средний (CB-ATON-M). Эта лодка была оценена в 210 000 долларов.[6]

Тезка корабля - помощник главного боцмана береговой охраны США Энтони Пети, хранитель Маяк Скотч-Кэп на западном конце Остров Унимак в Алеутские острова. Пети и четыре других члена его команды погибли в результате цунами, разрушившего маяк 1 апреля 1946 года.[7]

История эксплуатации

Обслуживание буев на Энтони Пети в 2018 году

После ее спуска на воду и ходовых испытаний, Энтони Пети плыл по Великие озера, то Морской путь Святого Лаврентия, и через Панамский канал достигать Кетчикан, Аляска, ее порт приписки на протяжении всей карьеры. Она приехала в январе 2000 года.[8] Корабль находится в База береговой охраны Кетчикан. Она заменила USCGC Посадить дерево на этой станции.[9] Ее основная миссия - обслуживание 274 стационарных и плавучих средств навигации на юго-востоке Аляски.[10]

Корабль также выполнял другие миссии береговой охраны. Энтони Пети участвовал в поисково-спасательных работах как на чартерном судне Рыболовный дурак в 2002,[11] рыболовное судно Ивонн Дениз в 2005 году,[12] паром Lituya в 2009[13], и рыболовное судно Цимшянская леди в 2017 году.[14]

Энтони Пети прошел обширную подготовку по локализации разливов нефти. Она участвовала в нескольких совместных учениях США и Канады по подготовке к возможному разливу Диксон вход площадь. Она несколько раз использовала систему скимминга судна (ВОСС) на тренировках.[15][16][17]

Рекомендации

  1. ^ "Федеральные контракты искры успеха". Green Bay Press-Gazette. 29 января 1999 г.
  2. ^ "175-футовый класс Keeper> Береговая охрана США> Дисплей". www.uscg.mil. Получено 2020-05-07.
  3. ^ Катера, лодки и самолеты береговой охраны США (PDF). Береговая охрана США. 2018. с. 138.
  4. ^ а б ДиНикола, CDR Питер Дж. (Июль – сентябрь 1997 г.). "Новый класс Keeper WLM". Труды Совета по безопасности на море. 54: 12–19.
  5. ^ 175-футовый WLM Keeper Class Guide для ледовых операций (PDF). Береговая охрана США. 2011 г.
  6. ^ План расходов на лодку (PDF). Береговая охрана США. 2015 г.
  7. ^ "Протокол Конгресса (издание в переплете), том 145 (1999), часть 1 - BMC ЭНТОНИ ЛОУРЕНС ПЕТИТ И ШОТЛАНДСКИЙ МАЯК". www.govinfo.gov. Получено 2020-05-06.
  8. ^ "Каттер Энтони Пети Ньюс". www.marinelink.com. Получено 2020-05-06.
  9. ^ «Новейший резак USCG прибывает в Кетчикан». MarineLink. 2000-01-27. Получено 2020-06-28.
  10. ^ Синглтон, Билли (11 августа 2018 г.). «Смена команды для каттера USCG Энтони Пети: Шаффер уходит в отставку, его сменил босс». Ketchikan Daily News. Получено 2020-05-06.
  11. ^ «Каттер Энтони Пети Крю спасает чартерное судно». www.sitnews.org. 24 августа 2002 г.. Получено 2020-05-06.
  12. ^ 17-й ОТЧЕТ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПРИБРЕЖНЫХ РАЙОНОВ (PDF). Джуно, Аляска: Береговая охрана США. 2005. С. Таблица 1.
  13. ^ «Паром штата Аляска вышел из якоря и сел на мель | Новости береговой охраны». Получено 2020-05-06.
  14. ^ «Береговая охрана спасает команду рыболовецкого судна возле гавани Тамгас, Аляска | Новости береговой охраны». Получено 2020-05-06.
  15. ^ «Береговая охрана США и Канады проводит международный тренинг по ликвидации разливов нефти». www.sitnews.us. 24 сентября 2007 г.. Получено 2020-05-06.
  16. ^ «Береговая охрана Канады и США проводит учения по ликвидации разливов нефти в Кетчикане | Новости береговой охраны». Получено 2020-05-06.
  17. ^ Hnatow, LCDR Jennifer (лето 2013). «Тренинг по ликвидации разливов нефти в Арктике» (PDF). Слушания береговой охраны. 70: 46–49.