WikiDer > Курьер USCGC (WAGR-410)

USCGC Courier (WAGR-410)
Курьер USCGC
USCGC Курьер.
История
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Курьер
Строитель:Froeming Brothers, Inc, Милуоки, Висконсин.
Выложено:25 января 1945 г.
Запущено:1945
Введен в эксплуатацию:
  • 25 марта 1945 г. (коммерческий)
  • 15 февраля 1952 г. (USCG WAGR-410)
  • 30 апреля 1966 г. (USCG WTR-410)
Списано:
  • 25 августа 1964 г. (WAGR-410)
  • 1972 ((WTR-410))
Почести и
награды:
Благодарность подразделению береговой охраны (присуждена 9 марта 1992 г.)
Примечания:Военно-морской позывной: NFKW
Значок:
  • Нашлемник WTR-410.JPG
  • Crest USCGC Курьер WTR-410
Общие характеристики
Класс и тип:Морская комиссия Тип C1-M-AV1
Смещение:5650 длинных тонн (5740 т)
Длина:338,75 футов (103,25 м)
Луч:50,33 футов (15,34 м)
Проект:17,25 футов (5,26 м)
Движение:1 × 1700 SHP двухтактный 6-цилиндровый дизель Norberg; один винт
Скорость:10.6 кн (19,6 км / ч; 12,2 миль / ч) максимум
Классифицировать:24 273 миль
Дополнение:1952: (USCG) 10 офицеров, 80 зачислены; (USIA) 3 радиоинженера, 1 координатор программ. 1966 г .: 10 офицеров, 45 завербованы.
Датчики и
системы обработки:
СО-4 (1952 г.); СПС-23 (1966)
Вооружение:никто

В USCGC Курьер (WAGR / WTR-410) был резак в Береговая охрана США преобразован из Т / х "Прибрежный вестник" а Морская комиссия Тип C1-M-AV1 судно.[1]

M / V Прибрежный вестник (1945–1952)

Первоначально спущенный на воду в 1945 году как M / V Прибрежный вестник, первоначально корабль должен был называться Доддридж но был изменен до принятия Морская Администрация. Корабль изначально проектировался как межостровный шаттл для перевозки военных и морских грузов. Он был разработан для приема грузов с гораздо более крупных Победа и Корабли свободы а затем доставить его войскам США на небольшие удаленные острова, но фактически никогда не использовался для этой цели из-за конца Вторая Мировая Война. В конце 1940-х гг. Прибрежный вестник эксплуатировалась как Standard Fruit & Steamship Company и Grace Line, Inc., в основном вдоль побережья северной части Южной Америки. В поездке в Южная Америка она села на мель в Ла Салина на Озеро Маракайбо, Венесуэла но был освобожден через 11 дней с серьезными, хотя и незначительными повреждениями. Затем она была законсервирована с резервным флотом и передана в управление Госдепартамент в 1952 г.[1]

USCGC Курьер ВАГР-410 (1952–1964)

Каттер береговой охраны США Курьер была приобретена в рамках совместной операции между Государственный департамент США и Береговая охрана США стать мобильной передающей станцией для Информационное агентство США"s"Голос Америки"программа. В ответ на инициативу под кодовым названием Операция Vagabond, что было одобрено президентом Гарри С. Трумэн и Объединенный комитет начальников штабов и объявленный Госдепартаментом в апреле 1951 года, операция была предназначена для создания судовой радиорелейной станции для передачи программ Голоса Америки за Железный занавес. Такое судно могло быстро перемещаться в любой район бедствия, могло служить временной ретрансляционной станцией, когда это необходимо, и позволяло использовать станцию ​​там, где было непрактично построить береговую станцию. Чтобы уменьшить политическую чувствительность, было решено, что береговая охрана должна управлять судами, которых на стадии планирования должно было быть в общей сложности шесть судов. Из-за чрезмерных затрат работа велась на одном судне.[1]

Введен в эксплуатацию 15 февраля 1952 года в Хобокене, штат Нью-Джерси, Курьерская позывной "Бродяга-Авель".[2] В течение двенадцати лет в 1950-х и 1960-х годах она служила частью Голос Америки радиосети во время Холодная война, в то время, когда Советский союз пытался заблокировать участки сети. В Курьер содержал самый мощный радиопередатчик связи, когда-либо установленный на борту корабля, RCA БТ-105 150 киловатт средняя волна передатчик, а также два Коллинз 207B1 тип 35 киловатт коротковолновый передатчики, а также Collins Radio Company Ресивер типа 51J.[3]

Президент Гарри С. Трумэн посетил Курьер 4 марта 1952 г., когда корабль пришвартовался Вашингтон, округ Колумбия. и он воспользовался случаем, чтобы передать важную политическую речь в Восточная Европа и Советский союз.[2]

18 апреля 1952 г. Курьерская шейкдаун круиз в Зона Панамского канала, с использованием позывной KU2XAJ, испытания проводились при 1700–2300 на 6110 и 9690 кгс. коротковолновый (35 кВт) и 1510 кгц. средневолновый (150 кВт). Трансляции завершились игрой Гимн Панамы и Звездное знамя. В Курьер изначально использовался 35 '× 69' за 18000 долларов воздушный шар заграждения который удерживал антенны средних волн в воздухе.[4] В Курьер несло 5 таких воздушных шаров, но не раз воздушный шар вырывался. В конце концов было решено заменить аэростат проволочной антенной на мачте.[3]

В Курьер также был рекордсменом по продолжительности пребывания за границей - с 17 июля 1952 года по 13 августа 1964 года она не проводила времени в территориальных водах Соединенных Штатов, размещаясь вместо этого у острова Родос, Греция в течение этого времени.[5]

Курьер была выведена из эксплуатации 25 августа 1964 г. по возвращении в Йорктаун, Вирджиния и передал Учебный центр резерва береговой охраны в Йорктауне, Вирджиния. С 1 июля 1965 г. выведен из строя, в резерве. Курьер провел в доках обучение по вопросам безопасности на торговом море и обработки опасных грузов на следующий год.[6]

USCGC Курьер WTR-410 (1966–1972)

USCGC Курьер WTR-410 был повторно принят на вооружение береговой охраны в Йорктауне, штат Вирджиния, 30 апреля 1966 года. Курьерская миссия заключалась в том, чтобы служить мобильной платформой для оперативной подготовки с прикрепленным к ней квалифицированным персоналом и оказывать помощь, давая указания во время оперативной подготовки по вопросам безопасности порта на различных объектах в течение двухнедельных периодов активной службы в течение учебных периодов. В Курьерская зона деятельности охватывала Восточное побережье, то Мексиканский залив, а Великие озера.

CGC Курьер в июне 1970 г. после столкновения с USS Поконо (AGC-16) в Чесапикском заливе.

В июне 1970 г. USSПоконо получил повреждение лука после столкновения с Курьер, который также получил повреждение носа в Чесапикском заливе.[3]

Документ MARAD о списании USCGC Courier 410-WAGR / WTR

В Курьерская Хоумпорт оставался учебным центром резерва в Йорктауне, и она закончила свою карьеру в береговой охране в качестве учебного судна для резервистов.[5] На ней были жилые помещения для 220 курсантов, патрульные катера и средства связи. Ее небольшие лодки использовались для обучения резервистов в патрулировании портов, а ее погрузочно-разгрузочное оборудование использовалось для обучения резервистов работе с опасными грузами.[3]

MARAD 3A Документирует окончательный вывод из эксплуатации USCGC Courier 410 WAGR WTR
Задняя сторона MARAD 3B Рекорд MARAD для окончательного вывода из эксплуатации USCGC Courier 410 WAGR WTR

USCGC Courier 410-WAGR / WTR был выведен из эксплуатации в 1972 году и списан в 1977 году.[нужна цитата]

Вдохновение пиратского радио

Иногда утверждается, что Курьерская офшорные передачи напрямую вдохновили такие офшорные пиратское радио станции как Радио Меркур и Радио Кэролайн. Антенна на воздушном шаре, аналогичная той, что используется Курьер также попытался пират Лазер 558 в 1984 г. с аналогичными результатами.[нужна цитата]

Заметные достижения

Радиопередатчик Collins 207B на борту USCG Курьер.
  • В нем находился самый мощный радиопередатчик связи, когда-либо установленный на борту корабля.
  • Самая продолжительная командировка за рубежом - с 17 июля 1952 года по 13 августа 1964 года.


Рекомендации

  1. ^ а б c USCG. Курьер, 1952 г. USCG. 2010-06-04. URL:http://www.uscg.mil/history/webcutters/Courier1952.asp. Дата обращения: 04.06.2010. (Архивировано WebCite по адресу https://www.webcitation.org/5qEcrF5JF)
  2. ^ а б Каммингс, Ричард. Бродяга-Авель и Огонь Святого Эльма. Historytimes.com. 2010-06-04. URL:http://www.historytimes.com/fresh-perspectives-in-history/20th-century-history/cold-war/477-vagabond-able-and-st-elmos-fire. Дата обращения: 04.06.2010. (Архивировано WebCite по адресу https://www.webcitation.org/5qEnTlxI8)
  3. ^ а б c d Курьер-катер береговой охраны США. Береговая охрана США. 2010-06-04. URL:http://www.uscg.mil/history/webcutters/Courier_WAGR410_Photos.asp. Дата обращения: 04.06.2010. (Архивировано WebCite по адресу https://www.webcitation.org/5qEcH1yCd)
  4. ^ Берг, Джером (2008). Радиовещание на коротких волнах с 1945 года по настоящее время. Сан-Франциско: Игнатиус Пресс. ISBN 0-7864-3674-3.
  5. ^ а б Бауман, Верн (2004). ВМС супер танкисты. Сан-Франциско: Игнатиус Пресс. ISBN 1-4120-3206-7.
  6. ^ Шейна, Роберт (1990). Катера и ремесла береговой охраны США: 1946–1990. Сан-Франциско: Игнатиус Пресс. ISBN 0-87021-719-4.

внешняя ссылка