WikiDer > Военный корабль США "Альфред А. Каннингем"

USS Alfred A. Cunningham

Военный корабль США
История
Соединенные Штаты
Тезка:Альфред Остелл Каннингем
Строитель:Вифлеемская гавань моряков, Статен-Айленд, Нью-Йорк
Выложено:23 февраля 1944 г.
Запущено:3 августа 1944 г.
Введен в эксплуатацию:23 ноября 1944 г.
Списано:24 февраля 1971 года
Поражены:1 февраля 1974 г.
Судьба:затонул как цель после попадания пяти бомб с лазерным наведением 12 октября 1979 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Эсминец класса "Аллен М. Самнер"
Смещение:2200 тонн
Длина:376 футов 6 дюймов (114,8 м)
Луч:40 футов (12,2 м)
Проект:15 футов 8 дюймов (4,8 м)
Движение:
  • 60 000 л.с. (45 МВт);
  • 2 гребных винта
Скорость:34 узлы (63 км / ч)
Ассортимент:
  • 6500 нм @ 15 узлов
  • (12000 км при 28 км / ч)
Дополнение:336
Вооружение:

USS Альфред А. Каннингем (DD-752), Аллен М. Самнер-класс эсминец, это единственный корабль из ВМС США быть названным в честь Альфред Остелл Каннингем, а USMC офицер и авиатор.

Альфред А. Каннингем (DD-752) заложен 23 февраля 1944 г. Статен-Айленд, Нью-Йорк, посредством Вифлеемская сталь Co .; спущен на воду 3 августа 1944 г .; спонсируется г-жой Альфред А. Каннингем, вдовой подполковник Каннингем; и сдан 23 ноября 1944 г. Командир Флойд Б. Т. Майхре в команде.

История обслуживания

Вторая Мировая Война

После тренировки по вытеснению из Бермуды, Альфред А. Каннингем вернулся в Нью-Йорк 17 января 1945 года для доступности после обмана. Переходя к Норфолк вскоре после этого эсминец провел следующие три месяца, работая в Chesapeake залив площадь как учебный корабль для перспективных экипажей эсминцев. Здесь корабль представил жизнь сотням стажеров на борту эсминца, участвуя в артиллерийских учениях. ремонтно-восстановительные работы тренировки и маневрирование.

После кратковременной доступности для ремонта и изменения в Военно-морская верфь Норфолка, Каннингем стартовал 7 мая и встретился с новым тяжелым крейсером USSЧикаго (CA-136) выключен Браун Шолс, залив Делавэр, и направился на этом корабле в Чесапикский залив для артиллерийских учений. Затем два военных корабля направились к Гуантанамо Бэй, тогда Панама, проходя через канал 18 мая и прибыл в Перл Харбор 31 мая. В течение следующих двух недель Каннингем оставались в гавайских водах, проходя доступность вместе с USSЧерный ястреб (AD-9) и проведение обучения.

13 июня эсминец вошел в состав оперативной группы (TG) 12.4 и вышел в западную часть Тихого океана. Через неделю, в пути, Каннингем засекреченные авианосцы, наносящие удары с воздуха по удерживаемым японцами Остров Уэйк. Группа прибыла в Лейте 26 июня.

Каннингем началось на следующий день для Окинава, и по пути к месту назначения провел глубинная бомба атака на то, что она оценила как "хороший" контакт с подводной лодкой, но с отрицательными результатами. Вскоре после прибытия на Окинаву 29 июня она работала на радиолокационном пикете у юго-западного побережья острова. С 1 июля до конца боевых действий она несла патрулирование, сопровождение и досмотр в водах, окружающих Рюкюс. После капитуляции Японии Каннингем оставался на Дальнем Востоке, действуя у побережья Китая между Желтым и Южно-Китайским морями. Она выполняла эскорт-услуги и служила в патруле по борьбе с контрабандой между Кореей и Японией. Эсминец вернулся в Соединенные Штаты 28 марта 1946 года, перешел в резерв в Сан-Диего 12 мая 1947 года и был списан в августе 1949 года.

Корея

Во время наращивания флота вслед за Северокорейский вторжение Южная Корея в конце июня 1950 г., Альфред А. Каннингем был повторно введен в строй 5 октября 1950 г., командующий Л. П. Спир в команде и присоединился к Тихоокеанский флот. После учений 2 января 1951 года эсминец двинулся в западную часть Тихого океана (WestPac). Каннингем принимал участие в различных операциях, в основном в составе оперативной группы (TF) 77, оперативной группы быстрого авианосца, у берегов Кореи.

В начале этого развертывания, 18 февраля 1951 года, корабль был освобожден от своей станции "Bird Dog" (самолет охранник) с TF 77 для выполнения миссии ночной береговой бомбардировки "возможных целей" возле Танчон, на восточном побережье Кореи. Каннингем прибыл на станцию ​​в 21.30 и открыл беспорядочный и междисциплинарный огонь; Ее целями были железнодорожные пути, два переезда, туннель и огни на дороге, ведущей на юг. Израсходовав 90 5-дюймовых снарядов, эсминец прекратил огонь в 06:55 19 числа.

Вернувшись в Сан-Диего 4 сентября 1951 г., Каннингем снова отплыл на Дальний Восток в марте 1952 года. Как и прежде, он летел с оперативной группой быстрого авианосца у берегов Кореи и выполнял задачи по береговой бомбардировке. 19 сентября эсминец действовал в рамках Task Element 95.22 («Songjin Element»), чтобы предотвратить движение поездов по железной дороге в этом пункте, не допуская расчистки дорожного полотна и ремонта в течение дня и уничтожения поездов ночью. Патрулируя около 6000 ярдов от пляжа примерно в 13.40, Каннингем открыла огонь по вражеским рабочим, которых она видела поблизости. Чуть более часа спустя, обнаружив рабочих у туннеля, эсминец подошел к береговой линии, медленно повернув вправо, чтобы взять курс на северо-восток, чтобы открыть огонь по противнику в устье туннеля.

В этот момент по кораблю открыли огонь как минимум три орудия противника. Первый залп был прямым попаданием по главной палубе по правому борту; несколько осколков пробили щит 51-й башни и ранили троих членов экипажа. Две воздушные волны последовали за быстрой последовательностью, по одной по обе стороны моста. В течение двух минут северокорейские орудия зарегистрировали еще четыре прямых попадания и не менее семи воздушных очередей возле корабля.

Один снаряд пробил носовую пожарную часть, повредив нагнетательный вентилятор; Шрапнель пробила ближайшую переборку. Еще один снаряд попал глубинной бомбой в нос K-пистолетразрушение заряда и разлет горящего тротила на корму до хвоста самолета; Шрапнель от этого попадания подожгла еще одну глубинную бомбу и разорвала еще четыре. Четвертый удар произошел по правому борту, на два фута ниже главной палубы; Осколки от этого удара причинили значительный ущерб моторному вельботу. Последний попавший снаряд попал примерно на два фута ниже ватерлинии, но не пробил. Воздушные взрывы у моста вывели из строя радар СГ.

Сразу же одна из 3-дюймовых лодок открылась и открыла ответный огонь береговой батареи, израсходовав оба бункера полными (десять патронов); эти снаряды попали в заданный район, но не замедлили темп стрельбы противника.

С участием Каннингем под огнем, Лейтенант Фредерик Ф. Палмер, USNRПалубный офицер забил общую тревогу, приказал перевести руль влево, нажал аварийный полный сигнал левого двигателя, правый двигатель впереди флангом, чтобы выйти влево и открыть дальность.

Хотя установка 53 сообщила о возгорании орудий K правого борта, взрыв из орудий этой установки и расположенной рядом 3-дюймовой установки 34 помешал ремонтной бригаде подойти к огню с этого угла. Люди из другой группы аварийно-спасательных работ подошли к огню и боролись с пламенем, в то время как корабль мчался в сторону моря, двигаясь, но постоянно удерживая хотя бы одну установку главной батареи на целевых орудиях.

Поскольку корабль увеличил дальность до 9000 ярдов и развил скорость до 26,5 узлов, прапорщик Чарльз Э. Деннис, USNR; Главный торпедист Уильям Дж. Борман; и Помощник электрика 2-го класса Виктор Леонард перебросил одну горящую глубинную бомбу за борт, выполняя эту задачу с большим риском для себя, в то время как огонь по К-пушкам был взят под контроль. Позже все трое были рекомендованы к награждению Бронзовой звездой.

13 человек были ранены, в основном осколочными, Каннингем вылетел из зоны досягаемости и остановился, двигаясь к Остров Ян До получить медицинскую помощь от Благотворительная деятельность. После аварийного ремонта, Каннингем смогла продолжить боевые действия. Каннингем в конечном итоге вернулась в Соединенные Штаты и 6 ноября достигла своего нового порта приписки, Лонг-Бич, Калифорния.

Каннингем действовал в районе южной Калифорнии в течение первых пяти месяцев 1953 года, а затем 13 июня приступил к выполнению очередного развертывания WestPac. За пять месяцев на Дальнем Востоке Каннингем дважды работал с TF 77. В первый из этих периодов она сопровождала тяжелый крейсер. Бремертон. 29 и 30 июля 1953 г. Каннингем участвовал, с Бремертон и других кораблей ВМС США в поисково-спасательных работах с целью восстановления экипажа Боинг РБ-50 который разбился в Японское море. Разыскивающим кораблям удалось найти только второго пилота.

Эсминец также участвовал в интенсивной противолодочная война (ASW) учился с TG 96.7 и участвовал в операциях возле Тайваня с другими кораблями Destroyer Division (DesDiv) 131. Он вернулся в Лонг-Бич 20 декабря 1953 года.

Регулярный ремонт держал ее в Военно-морская верфь острова Маре с февраля по апрель 1954 года. Затем, после двух месяцев обучения, Каннингем стартовал для WestPac 10 августа. По пути она остановилась в Перл-Харборе для артиллерийских и противолодочных учений, а затем продолжила свой путь в Йокосука, Япония. Каннингем присоединился к TG 70.2 для маневров и дивизионных учений и дважды заходил в порт Манилы. Затем она действовала с TF 72 в составе патруля в Тайваньском проливе. Каннингем затем сопровождали Yorktown в Гонконг и затем в Манилу, где она провела курортный сезон.

Каннингем продолжила свою работу как самолет охранник для Yorktown в 1955 году и вернулся в Лонг-Бич 6 февраля. После периода отпуска и содержания она возобновила работу у побережья Калифорнии. 11 мая эсминец принял участие в операции «Вигвам».

После пяти месяцев подготовки Каннингем отбыл с западного побережья 11 октября, направляясь в Японию. Она сделала заправочные станции в Перл-Харборе и Мидуэй по пути в Йокосуку. После завершения рейса эсминец присоединился к TF 77 на трехнедельную службу, однажды нарушенную заходом в порт Кобе, Япония. Каннингем Рождественские каникулы провела в Йокосуке.

1956–1965

Противолодочные учения были ее первым заданием в 1956 году, прежде чем она проследовала через Субик-Бей, чтобы присоединиться к патрулю Тайваньского пролива на две недели. Затем эсминец посетил Гонконг и ненадолго остановился в Йокосуке для ремонта, прежде чем отправиться домой. Прибыв в Лонг-Бич 31 марта, в мае она зашла на военно-морскую верфь Сан-Франциско для капитального ремонта, за которым последовали двухмесячные тренировки в Сан-Диего. 6 ноября Альфред А. Каннингем начали сопровождать Бремертона в Мельбурн, Австралия, где корабли участвовали в торжествах, посвященных XVI Олимпийским играм. Через 10 дней в этом порту эсминец отплыл в Йокосука.

В январе 1957 г. Каннингем принял участие в учениях в районе Чинхэ, Корея, с кораблями ВМС Республики Корея (ROK). Затем она присоединилась к TF 77 в Южно-Китайском море для дежурства самолета. За этой работой последовала еще одна задержка с патрулем Тайваньского пролива. Каннингем сделал остановки в Субик-Бей, Гонконге и Йокосуке перед отплытием в Соединенные Штаты.

Она прибыла в Лонг-Бич 12 мая и посвятила следующие несколько месяцев противовоздушной обороне, операциям охотников и убийц и учениям по береговым бомбардировкам побережья Калифорнии. В декабре эсминец поступил на верфь Long Beach Naval Shipyard в поисках готовности.

13 января 1958 г. Каннингем отплыл в очередное дальневосточное турне. Следующие остановки в Перл-Харборе; Паго-Паго, Американское Самоа; и Веллингтон, Новая Зеландия, эсминец прибыл в Хобарт, Тасмания, 7 февраля. Там членов ее экипажа любезно развлекали официальные лица Королевской регаты Хобарта.

12 февраля Каннингем началась работа на Гуаме, где она получила две недели ремонтных работ. Затем эсминец переместился в Йокосука, прибыв туда 1 апреля. В течение следующих месяцев корабль принимал участие в многочисленных учениях, сопровождении и досмотре. Тикондерога и другие боевые корабли. Во время круиза она посетила Гонконг; Субик-Бэй; и Бакнер-Бей, Окинава, прежде чем вернуться в Лонг-Бич 21 июля. В начале сентября он зашел на верфь Лонг-Бич для капитального ремонта. Она покинула сухой док в начале декабря и провела каникулы в отпуске и содержании.

Эсминец проходил переподготовку в течение первых трех месяцев 1959 года, покинул Лонг-Бич 28 марта и направился к Йокосуке. 15 апреля она вышла из порта вместе с Шангри-Ла принять участие в учениях «Морская черепаха» у берегов Кореи.

В конце мая, Каннингем участвовал в учении «Гранитный ручей». После визита в Гонконг она вернулась в Йокосука, чтобы подготовиться к путешествию домой, куда она прибыла 27 августа. Остаток года корабль провел, участвуя в артиллерийских учениях, противолодочных учениях и выполняя функции учебного корабля для группы подготовки флота, Тихий океан.

В январе 1960 г. Каннингем, принял участие в STRIKEX 30-60. 1 февраля она стала частью DesDiv 132 и была приписана к TG 14.7, группе охотников / убийц. С 1 февраля по 7 мая эсминец тренировался с этим подразделением в восточной части Тихого океана.

Покидая Лонг-Бич 17 мая с эскадрильей эсминцев 13 и Шершень, Каннингем отправился в Перл-Харбор, куда она прибыла 23 мая. Силы оставались в водах Гавайев, проводя противолодочные учения, до своего ухода 5 июля. Эсминец достиг Кобе, Япония, 16 июля и начал период технического обслуживания. Затем он отправился на противолодочные операции в районе Окинавы, проводя их до 29 августа, когда корабль вошел в залив Субик. За исключением двух коротких визитов в Гонконг, она оставалась в районе залива Субик до 3 декабря, когда отплыла в Йокосука. После непродолжительного ремонта корабль отправился в обратный рейс к западному побережью и прибыл в Лонг-Бич 18 декабря.

В конце января 1961 года корабль вошел на верфь Long Beach Naval Shipyard для восстановления и модернизации флота (FRAM) капитальный ремонт. В июле и августе он провел ходовые испытания и возобновил работу 22 сентября. 9 октября он отплыл в Сиэтл. Корабль провел звуковые испытания в Пьюджет-Саунд с 12 по 20 октября, а затем вернулся в Лонг-Бич, где с 30 октября по 8 декабря прошел переподготовку в водах Сан-Диего с учебной группой флота.

В течение первых пяти месяцев 1962 г. Каннингем чередовал периоды в море с обслуживанием в порту приписки. 7 июня она отправилась с западного побережья в шестимесячный круиз WestPac. По прибытии в Перл-Харбор 13 июня эсминец провел противолодочные операции у побережья Оаху, а затем проследовал в направлении Йокосука. В августе эсминец участвовал в совместных операциях с Японскими морскими силами самообороны и заходил в порты Куре, Кобе и Сасебо, а 31 октября вернулся в Йокосука. Он снова отправился в путь 3 ноября для патрулирования в Цусимском проливе и, выполнив эту задачу 14 ноября, прошел через Гонконг в залив Субик. 2 декабря судно участвовало в демонстрации оружия, затем отправилось в обратный рейс в Соединенные Штаты и 21 декабря прибыло в Лонг-Бич.

Первые три месяца 1963 года эсминец провел в локальных операциях, в том числе участвовал в съемках семейного фильма Warner Brothers. Невероятный мистер Лимпет, в главной роли Дон Ноттс и Кэрол Кук.

1 апреля она стала частью DesDiv 232 и провела апрель и май в Сан-Диего. Выйдя в море в начале июня, он начал серию интенсивных учений противолодочной обороны. В августе, Каннингем с 19-й авианосной дивизией отправился на север в тренировочный круиз доброй воли в Сиэтл, а также в порты Аляски Скагуэй и Датч-Харбор. Через месяц после возвращения в Лонг-Бич эсминец отправился в Перл-Харбор и через несколько недель провел противолодочные операции. В декабре она вернулась в Лонг-Бич для отпуска и содержания.

20 февраля 1964 года корабль покинул Лонг-Бич вместе с другими кораблями DesDiv 232 для шестимесячного тура WestPac. Прибытие в Перл-Харбор 28 февраля, Каннингем действовал локально до выхода на Дальний Восток 23 марта. Вскоре после ухода с Гавайев эсминец принял участие в операции «Безумная лошадь» у берегов Окинавы. 7 апреля корабль начал недельное техническое обслуживание в Йокосуке. Другие порты захода во время этого развертывания включали Куре, Сасебо и Гонконг. С 9 июня по 4 июля корабль действовал из Гаосюна, Тайвань, в патруле Тайваньского пролива. Альфред А. Каннингем. затем направился в Японское море для операции «Crossed Tee», совместной операции с кораблями Японских морских сил самообороны. Затем, после остановок в Хакодате и Йокосука, Япония, эсминец 11 августа вернулся в Лонг-Бич для отпуска, технического обслуживания и местных операций. 15 ноября он вошел на верфь Лонг-Бич для капитального ремонта.

По завершении этого обновления 15 марта 1965 года корабль покинул Лонг-Бич для семинедельной переподготовки в водах Сан-Диего. В начале июня она отправила 30 гардемаринов в двухнедельный тренировочный круиз в районе Пьюджет-Саунд. 12 августа Каннингем отправилась в свой 13-й круиз WestPac. Корабль остановился в Перл-Харборе для проведения двухнедельной противолодочной операции к юго-западу от Молокаи. После двухнедельного ремонта военно-морской верфи Перл-Харбора эсминец продолжил свой путь к Йокосуке.

Вьетнам

В октябре, Альфред А. Каннингем присоединился к TF 77 для патрулирования и наблюдения у побережья Северного Вьетнама и в Тонкинском заливе. После недели отдыха в Гонконге 10 ноября эсминец отправился в путь, направляясь в Гаосюн, и вышел из этого порта в рамках патрулирования в Тайваньском проливе. 5 декабря он проследовал через Цусимский пролив в Японское море для совместных противолодочных учений с кораблями ВМС Республики Корея (РК), а затем вернулся в Сасебо на рождественские каникулы.

В январе 1966 г. Каннингем снова патрулировал у вьетнамского побережья и оказывал военно-морскую артиллерийскую поддержку в районе Куангнгая, Южный Вьетнам. Последние недели ее патрулирования прошли на радиолокационной станции к югу от острова Хайнань. После короткой передышки в Йокосуке корабль отплыл обратно в Соединенные Штаты, достигнув Лонг-Бич 3 марта.

В течение следующих семи месяцев она провела многочисленные учебные операции и периоды готовности, но 4 ноября снова отправилась на запад, направляясь на Оаху на первом этапе своего развертывания. Оказавшись в гавайских водах, эсминец провел учения с объединенными американскими и канадскими силами, а затем проследовал в направлении Йокосуки для кратковременной поддержки, прежде чем отправиться в Тайваньский пролив для патрулирования.

Альфред А. Каннингем в процессе, около 1969 года.

Каннингем прибыл в Тонкинский залив в начале января 1967 г., чтобы служить в качестве авианосца для Беннингтон для оказания помощи в восстановлении сбитых авиаторов. В феврале корабль был назначен на операцию «Морской дракон», операцию по перехвату логистики в прибрежных водах Северного Вьетнама, и продолжал выполнять эту операцию до апреля. Затем последовал еще один период службы в Тайваньском проливе, продлившийся с 6 по 12 апреля. 28 числа того же месяца эсминец отплыл домой, где полтора месяца готовился к капитальному ремонту. 14 июля она вошла на верфь Long Beach Naval Shipyard и прошла капитальный ремонт и переделку. По окончании дворовых работ в ноябре, Каннингем месяц провел в самостоятельном пропаривании и проходил тендерную доступность.

Эсминец начал 1968 год с переподготовки в Сан-Диего, а затем был снова развернут в водах Юго-Восточной Азии. Она повторила свой прежний образ действий по охране самолета и поисково-спасательных операций у берегов Вьетнама. 23 октября корабль взял курс на дом, сделал заправку в Мидуэй и Перл-Харборе и 9 ноября вернулся в Лонг-Бич.

2 января 1969 г. Каннингем участвовал в операции «Быстрый старт», самолет охранялся в течение Орискани. Эсминец поддерживал полный график учений и периоды готовности до 1 июля, когда из-за аварии подшипника вала он зашел на верфь Тодда в Сан-Педро, штат Калифорния, для ремонта.

Выйдя из сухого дока 6 сентября, Каннингем начался интенсивный месячный период подготовки к развертыванию. В начале октября эсминец покинул Лонг-Бич и направился в Перл-Харбор для дозаправки; Затем она совершила заходы в порты Йокосука, Бакнер-Бей и Субик-Бей. 14 ноября эсминец вышел из Subic Bay для дежурства у Вьетнама. С 19 ноября по 4 декабря она поддерживала силы на берегу огнем из своих 5-дюймовых орудий. 5 декабря она присоединилась к Hancock на «Станции Янки» и оставалась там до 20 числа, когда она отправилась на каникулы в Сасебо.

Каннингем 1970 год начался с противолодочных операций и полетов в водах Окинавы, за которыми последовал пятидневный визит в Гонконг. 17 января она отплыла, чтобы присоединиться к Созвездие на «Станции Янки» и оставался в этом задании до 21 февраля, когда корабль нанес краткий визит в Гаосюн. 21 марта эсминец отправился обратно в Лонг-Бич. По прибытии 9 апреля у нее начался отпуск и период содержания, а затем в мае она возобновила операции в районе южной Калифорнии. Первые летние месяцы она провела на тренировках и в учебном круизе гардемарина, плывя из Лонг-Бич в Сан-Франциско, Викторию (Канада), Перл-Харбор, а затем обратно в Лонг-Бич. 7 августа планируется деактивация, Каннингем выгрузила все боеприпасы в Сил-Бич, Калифорния (США).

Судьба и награды

Списан 24 февраля 1971 г. Альфред А. Каннингем был помещен в резерв. Ее имя было вычеркнуто из Регистра военно-морских судов 1 февраля 1974 года. Используется в качестве мишени для испытаний оружия у побережья Южная Калифорния, она была потоплена после попадания пяти бомб с лазерным наведением 12 октября 1979 года.

Каннингем заработал один звезда битвы для службы Второй мировой войны, шесть для Кореи и семь для Вьетнама. В 2007 году член экипажа Второй мировой войны Уолтер Харт был награжден Орел-разведчик, который он завершил перед тем, как присоединиться к флоту и служить на Каннингем.[1]

использованная литература

  1. ^ «Мужчина из Флориды, 88 лет, становится скаутом-орлом». Получено 29 июля 2007.[мертвая ссылка]

внешние ссылки