WikiDer > USS Culgoa

USS Culgoa

USS Culgoa
История
Имя:USS Culgoa
Строитель:J. L. Thompson and Sons, Ltd., Сандерленд, Англия
Запущено:1889
Приобретенный:при покупке, 4 июня 1898 г.
Введен в эксплуатацию:3 декабря 1898 г.
Списано:31 декабря 1921 г.
Реклассифицировано:AF-3, 17 июля 1920 г.
Судьба:Продана, 25 июля 1922 г.
Общие характеристики
Тип:Корабль снабжения
Тоннаж:
Смещение:6000 длинных тонн (6096 т)
Длина:346 футов 3 дюйма (105,54 м)
Луч:43 футов (13 м)
Проект:21 футов 8 дюймов (6,60 м)
Скорость:13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч)
Дополнение:122 офицера и рядовых
Вооружение:1 или 2 × 6-фунтовая пушки

USS Culgoa (AF-3) был охлажденным корабль снабжения в ВМС США.

Culgoa был построен в 1889 году Дж. Л. Томпсон и Сыновья, ООО. Сандерленд, Англия и куплена в Кавите, Филиппины, 4 июня 1898 г. Во время морской блокады г. Манила, судно снабжало американскую эскадру льдом и мясом. Поскольку она не была военно-морским судном, Culgoa мог закупать припасы, избегая при этом законов о нейтралитете, запрещавших продажу флоту.

История обслуживания

Филиппино-американская война, 1898–1901 гг.

3 декабря 1898 г., за неделю до Парижский договор это закончилось Испано-американская война должен был быть подписан, Culgoa был заказанный под командованием капитан-лейтенанта Джеймса Уильяма Карлина.

Присвоен Азиатская эскадрилья как корабль-рефрижератор, Culgoa отплыл из Cavite Navy Yard снабжение кораблей и войск в Маниле льдом и мясом до августа 1899 года. Капитальный ремонт в Гонконге с 20 октября по 18 ноября 1899 года. Culgoa вернулся к обязанностям снабжения, совершив три рейса в Сидней и Брисбен, Квинсленд, Австралия, для свежих продуктов в 1900 и 1901 годах.

22 июля 1901 года он очистил Кавите и отплыл через Цейлон, Суэцкий, Мальта и Гибралтар в Нью-Йорк, прибытие 25 сентября. Она была выведена из строя 16 октября 1901 г. Бостон, Массачусетс.

Североатлантическая эскадрилья, 1902–1907 гг.

Повторно введен в эксплуатацию 1 октября 1902 г. Culgoa присоединился к Североатлантическая эскадрилья и обеспечивала складские услуги для кораблей и береговых станций в Карибском бассейне и Мексиканском заливе до тех пор, пока 11 августа 1905 г. снова не вывели из строя. Регистр военно-морских судов 7 мая 1906 г., но восстановлен 30 июня 1906 г. и повторно введен в строй 12 сентября 1907 г. для службы в Атлантическом флоте.

Великий Белый флот, 1907–1909 гг.

Отплытие из Нью-Йорка 21 сентября 1907 года. Culgoa был отдан Панама железная дорога Компания для экстренной отгрузки говядины, возвращающаяся в Нью-Йорк 16 октября 1907 г. 11 декабря Culgoa ушел, чтобы присоединиться к флоту Атлантических линкоров Санта Лючия в качестве мобильного складского корабля, одного из четырех вспомогательных кораблей, сопровождающих шестнадцать линкоров в походе "Великий Белый Флот". Во время круиза, во время планового рейса, она несла военно-морской артист. Генри Рейтердал, нарисовавший ряд сцен экспедиции.

В Сямэнь, Китай, а в Пролив Формоза с 28 октября по 5 ноября 1908 года она участвовала в установлении беспроводной связи со Второй эскадрильей.

3 января 1909 г. Порт-Саид она прервала выполнение своих обязанностей на флоте, чтобы доставить в Мессина, Италия, который был разрушенный землетрясением.[1]

Атлантический, Карибский, 1909–1919 гг.

Возвращаясь к Хэмптон-роудс 17 февраля 1909 г., Culgoa возобновил свой круиз вдоль Атлантического побережья и в Карибском бассейне до 1 декабря 1910 года, когда он отплыл для снабжения судов, служащих в европейских водах, посетив Брест и Шербур, Франция и Уэймут, Дорсет и Грейвсенд, Кент, Англия, прежде чем вернуться в Нью-Йорк 20 января 1911 года.

11 февраля 1911 года она выехала из Нью-Йорка на службу в Карибское море, где до февраля 1918 года снабжала припасы для кораблей и береговых отрядов, защищающих американских граждан и интересы в этом неспокойном районе.

Служба в Морской службе морских перевозок до конца Первой мировой войны, Culgoa совершил семь трансатлантических конвоев на базы во Франции и Великобритании в период с 19 февраля 1918 года по 10 мая 1919 года. 10 июля 1918 года он помогал СС. Oosterdijk который затонул после столкновения с SSСан-Хасинто. Culgoa взял на борт выживших пассажиров и отбуксировал Сан-Хасинто в Галифакс, Новая Шотландия.

Тихий океан, 1920–1922 годы

Culgoa выдал запасы и провизию для Battle Squadron 2 в Гуантанамо Бэй с 24 марта по 6 апреля 1920 г., затем после поставки береговых установок на Йорктаун, Вирджиния, и Филадельфия, очищено Бруклин 2 июня для маневров флота в Тихом океане. Данный обозначение классификации корпуса AF-3 17 июля 1920 года она присоединилась к Battle Squadron 2 в Колон, Панама, прошел Панамский канал, и присоединилась к проблемам с флотом на пути к Перл Харбор, посещение Сиэтл, Вашингтони Сан-Франциско.

Вернувшись в Нью-Йорк 3 сентября 1920 года для капитального ремонта, она возобновила поставки на восточном побережье и в Карибском бассейне в период с февраля по октябрь 1921 года. Culgoa был списан в Нью-Йорке 31 декабря 1921 года и продан 25 июля 1922 года.

По состоянию на 2005 год ни одно другое судно США не было названо. Culgoa.

Источники

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

  1. ^ Моубрей, Джей Генри (1909). Великий ужас Италии или землетрясение и приливная волна. С. 109–111.

Другие источники, которые документируют службу USS Culgoa во время Первой мировой войны, включают Джей К. Мартин, Конвои, расходные материалы и товарищество: журнал Эрла М. Пауэрса о Первой мировой войне, ВМС США (Итака: University Museum Press, 2015). ISBN 978-1519576606; ISBN 1519576609. Журнал Пауэрса включает фотографии, ежедневные записи и иллюстрации, которые документируют его пребывание на борту USS Culgoa, 1917-1918 гг.

внешняя ссылка

Смотрите также