WikiDer > USS Sterett (CG-31)

USS Sterett (CG-31)
Для других кораблей с таким же названием см. USS Sterett.

Военный корабль США Sterett CG-31
USS Sterett (DLG-31 / CG-31)
История
Соединенные Штаты
Имя:Sterett
Тезка:Эндрю Стеретт
Заказал:20 сентября 1961 г.
Строитель:Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд
Выложено:25 сентября 1962 г.
Запущен:30 июня 1964 г.
Приобретено:16 июня 1967 г.
Введен в эксплуатацию:8 апреля 1967 г.
Списано:24 марта 1994 г.
Реклассифицировано:CG-31 30 июня 1975 г.
Поражены:24 марта 1994 г.
Домашний порт:
Девиз:Бесстрашный
Судьба:Заключен контракт на демонтаж этого корабля июль 2005 г.
Значок:Значок USS Sterett (CG-31) .jpg
Общие характеристики
Класс и тип:Белкнапкрейсер класса
Смещение:7930 тонн
Длина:547 футов (167 м)
Луч:55 футов (17 м)
Проект:28 футов 10 дюймов (8,79 м)
Скорость:30 узлов (35 миль / ч; 56 км / ч)
Дополнение:418 офицеров и солдат
Датчики и
системы обработки:
Электронная война
и приманки:		AN / SLQ-32
Вооружение:

USS Sterett (DLG / CG-31) был Белкнап-класс эсминца командир / крейсер. Это был третий корабль, названный в честь Главный Комендант Эндрю Стеретт (1778–1807), служивший во время Квази-война с Францией и Barbary Wars. Она была запущена как DLG-31, а фрегат, и реклассифицированный а крейсер (CG) 30 июня 1975 г.

Контракт на строительство Sterett был награжден 20 сентября 1961 года. Киль заложен на Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд 25 сентября 1962 г. При поддержке г-жи Филлис Нитце, жены Секретарь военно-морского флота, Пол Х. НитцеСпущен на воду 30 июня 1964 года, передан флоту 16 июня 1967 года и введен в строй 8 апреля 1967 года.

Sterett заработал девять Звезды битвы за ее службу на побережье Вьетнам.[1]

1967–1975

Sterett 1967 год провел, работая у западного побережья, проходя различные постприемочные испытания и испытания после ввода в эксплуатацию, участвуя в тренировках по вытяжке и в целом готовясь к окончательным приемочным испытаниям. Прибыв на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, она снова прошла испытания после обкатки. За исключением двух коротких экскурсий, одна для сертификации ядерных объектов, а другая - для COMTUEX 8–68, Sterett оставалась в порту приписки до 19 июня, когда она покинула залив Сан-Педро для своего первого тура WestPac. После остановок в Перл Харбор и Мидуэй, она прибыла в Йокосука, Япония5 июля и начала подготовку к своему первому этапу в Тонкинском заливе.[1]

31 июля 1968 г. Sterett освобожденный фрегат с управляемыми ракетами USSХорн так как Консультативная зона радара положительной идентификации (ПИРАЗ) агрегат. С эсминцем USSБогатые, она спустила воду Северный Вьетнам до освобождения 5 августа. Она перешла на службу как спасение на море (SAR) корабль и корабль поддержки удара (SSS), который она выполняла до 4 сентября, руководя двумя успешными спасательными операциями пилотов. Sterett продолжал чередоваться между PIRAZ, SAR, SSS и периодами в порту до середины марта 1969 года.[1]

По результатам конкурса CRUDESPAC Battle Efficiency Competition, объявленного в марте, Sterett получил зеленую "E" за операции, белую "E" за ракеты, красную "E" за инженерное дело и синюю "E" за снабжение. Поздравительные сообщения были получены от COMSEVENTHFLT и COMCRUDESFLOT ELEVEN.[нужна цитата]

Следующий период в море начался с десяти дней на пикетной станции PARPRO на Японском море. В течение этого линейного периода ВВС США 314-я авиадивизия F-106 перехватчики из Авиабаза Осан под Sterett'положительный контроль перехватил шесть советских Туполев Ту-16 самолет и один советский Бериев Бе-12 гидросамолет на противолодочном патруле. Когда Sterett был освобожден от USSРичмонд К. Тернер 10 марта за оборотом следили советские Петя-класс PCE, бортовой номер 857. «Петя» патрулировал на станции Советский Корейский пролив и следовал за ним. Ричмонд К. Тернер к ТУ 71.0.4. Следующий день Sterett, на пути к Тонкинский залив, увидел рыбацкую лодку к северу от Тайвань летающий Республика Корея прапорщик. Лодка, позже идентифицированная как BT 22210Дрейфовал с неработающим двигателем и подавал яростные визуальные сигналы о помощи. Несмотря на тяжелые моря тропического шторма Sterett немедленно перевезли еду и топливо на терпящий бедствие корабль - судно длиной около пятидесяти футов с экипажем из семи человек. Sterett отправил срочное сообщение о дополнительной помощи компании COMNAVFORKOREA, которая в конечном итоге организовала коммерческую буксировку искалеченного рыболовного судна. Оказав всю необходимую помощь, Sterett проследовал через Тайваньский пролив в Тонкинский залив.

Пикеты DLG AAW в Тонкинском заливе обычно работают в сопровождении DD, но в апреле 1970 г. Sterett эксплуатировалась на модифицированной станции ПИРАЗ 20НМ с побережья Северного Вьетнама с крейсером USSОклахома-Сити, COMSEVENTHFLT встал, как ее эскорт. Это был заговор с целью выманить МиГ с авиабазы ​​в Авиабаза Бай Тхыонг, который в то время был базой для трех МиГ-21 и три МиГ-19 истребители. Оклахома-Сити был установлен EMCON (EMission CONdition) для имитации обычного сопровождения DD и Sterett передал информацию о треке вражеских самолетов над Северным Вьетнамом в Талос корабль через защищенную голосовую сеть Navy RED (KY-8) и NTDS Ссылка 14 телетайп. Хотя эта ракетная ловушка была хорошо продумана, в этот период МиГи не совершали никаких действий над Бай Тхыонг.[нужна цитата]

Sterett продолжала курсировать между Йокосукой и Тонкинским заливом в течение первых семи месяцев 1970 года. Она попеременно выполняла обязанности ПИРАЗа и службы SAR / SSS, взяв тайм-аут для шестидневного пребывания в Гонконг, ночевка в Килунг, Тайвань, и двухдневное посещение ЭКСПО '70 в г. Кобе, Япония. 29 июля 1971 г. Sterett отплыл из Йокосуки, чтобы вернуться в Соединенные Штаты.

После двух лет Sterett вернулся в КОНУС и въехал через залив Сан-Диего. Sterett Весь 1971 год провел либо в порту на западном побережье, либо у него.

7 января 1972 г. Sterett совершила вторую командировку у побережья Вьетнама. Он отправился в Тонкинский залив и остался на станции ПИРАЗ, когда 21 февраля 1972 года стал первым кораблем ВМС США, который руководил сбитием МиГ-21 боевым патрулем ВВС. Во время ее второй линии развертывания, Sterett участвовал в сбитии еще двух МиГов (30 марта) и сбил еще один залпом Терьер ракеты во время Донг Хой помолвка 19 апреля. Позже в тот же день она произвела второй залп терьеров по неопознанной цели, вероятно, Стикс ракета класса "земля-земля", уничтожившая ее в воздухе. После добавления еще двух успешных спасательных операций пилотов к своему счету она вернулась к Субик-Бэй 22 мая.[1]

Четыре месяца спустя она вернулась в Сан Диего и работал у западного побережья до конца 1972 года.

25 марта 1973 г. во время перевозки Sterett's LAMPS вертолет разбился при переправе капеллана между кораблями для религиозных служб, к счастью, все члены экипажа выжили.[1]

Sterett участвовал в последнем после переговоров о прекращении огня дежурстве во Вьетнаме в 1973 году, который прошел без особых событий. В конце 1973 года она пришвартовалась в Сан-Диего в рамках подготовки к очередному капитальному ремонту, который начнется в феврале 1974 года.[1]

Конец 1970-х

30 июня 1975 г. Sterett реклассифицирован в ракетный крейсер CG-31.[2] В октябре того же года Sterett был развернут в западной части Тихого океана и служил в Южно-Китайское море и Тонкинский залив. Во время этого 8-месячного развертывания Sterett посетил Филиппины, Сингапур, Таиланд, Гонконг, Окинаву, Корею и Японию. Судно завершило турне WESTPAC в мае или 1976 году и вернулось в Сан-Диего. Остаток 1976 года и первая половина 1977 года были потрачены на операции в зоне SOCAL.

В марте 1977 г., после посадки вертолетной противолодочной легкой эскадрильи (HSL-33), Sterett отбыл из Сан-Диего в Йокосука, Япония. 11 марта 1977 г. во время транзита HSL-33 Seasprite Вертолет потерпел крушение в море, доктор Джеффри Смит погиб в море, а остальные члены экипажа были спасены. После визитов на Филиппины, в Индонезию и Австралию военный корабль был отправлен в Иран для операций с Императорский иранский флот. Вернувшись к работе в Индийском океане, Sterett вернулся в Сан-Диего в октябре 1977 года. Остаток 1977 года был потрачен на содержание и операции в зоне SOCAL.

Sterett прошел длительное техническое обслуживание с января по март 1978 г. с последующим повышением квалификации (REFTRA). С мая 1978 г. по июнь гардемарины приступили к Sterett для годового обучения. В июле судно проследовало вдоль западного побережья до Портленд во время Фестиваля роз и Сиэтл для празднования SeaFair. В сентябре 1978 г. Sterett вылетел из Сан-Диего для операций в западной части Тихого океана и Индийском океане. 7 декабря командир эсминца был отправлен в Оманский залив. Sterett находился у берегов Ирана во время Иранская революция. Судно оставалось на станции до 14 января 1979 г.

В апреле 1979 г. Sterett вылетел из Субик-Бей по пути в Сан-Диего. SterettОборудование системы тактических данных было снято в июне, а в июле 1979 года корабль начал регулярный капитальный ремонт на верфи Лонг-Бич. Капитальный ремонт был завершен в октябре 1980 года, после чего последовали ходовые испытания, квалификационные испытания и отработка боевых систем.

1983

20 июля 1983 г. Sterett спасено 264 Вьетнамские лодочники в Сиамский залив.[нужна цитата]

Sterett участвовал в поисках обломков Рейс 007 Korean Air Lines в конце 1983 г .; вместе с Каттером береговой охраны США Munro. Прибыв на станцию ​​14 сентября, Sterett стал флагманом Оперативной группы поиска и спасания 71 США, которая действовала до начала ноября.

1984–1986

Зимой 1985 года Sterett, покинула свой тропический порт приписки и снова перебралась в северную часть Тихого океана, чтобы вести наблюдение за новейшим советским авианосцем после его вылета из Владивосток, Россия. В феврале 1986 года судно отправилось в гавань Манилы с военно-морской базы Субик-Бей для возможной эвакуации семьи президента Филиппин во время Революция народной власти. В конце концов они были эвакуированы ВВС. Sterett'портом приписки была военно-морская база Субик-Бей на Филиппинах, и это был единственный порт для боевиков, перенесенный туда.

В 1991 г. Sterett прошел капитальный ремонт, в том числе Обновление новой угрозы (NTU), крупное усовершенствование систем ПВО.[3]

После 27 лет службы Sterett была выведена из эксплуатации 24 марта 1994 года. В тот же день она была исключена из реестра и отправлена ​​на слом. 29 июля 2005 г., International Shipbreaking Limited, г. Браунсвилл, Техас был заключен контракт на демонтаж и переработку бывшихSterett.

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж "Стеретт III". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. 24 сентября 2015.
  2. ^ «USS Sterett CG-31 (1975-94)». USS Sterett Association. Получено 26 февраля 2019.
  3. ^ «CIC (Боевой информационный центр), также известный как CDC (командный центр данных)». Ассоциация Стеретта. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 19 октября 2006.

внешние ссылки