WikiDer > UTVA 75

UTVA 75
UTVA 75
МО - 40 лет Утва 75.jpg
ВВС Сербии Утва 75
РольВоенный тренер / авиация общего назначения
национальное происхождение Югославия
ПроизводительUTVA
Первый полет19 мая 1976 г.[1]
Вступление1978
Положение делактивный
Основной пользовательЮгославские ВВС
Произведено1978-1985
Количество построенных136[1]

В UTVA 75 это компактный моноплан с низкорасположенным крылом, поршневой двигатель самолет производства UTVA. Он в основном использовался в качестве базового учебно-тренировочного и спортивного самолета.[2]

Дизайн и развитие

Разработан в 1975 году для замены UTVA Aero 3 в качестве основного базового тренера в Югославские ВВС. Он имеет открывающиеся вверх дверцы доступа типа крыла чайки в двухместную бок о бок кабину. Еще одна особенность - ряд воздухозаборников, предположительно для вентиляции кабины, в центральной передней части кабины. Utva 75 совершил первый полет в 1976 году.[1] В период с 1978 по 1985 год для бывших югославских ВВС было произведено 136 самолетов Utva 75.[1] После распад Югославиимногие были переданы государствам-преемникам.

Варианты

UTVA 75A11
Одноместный сельскохозяйственный самолет, в основном использующий планер Утва 75.[3]
UTVA-75A21
Двухместный с двойным управлением и приспособлениями для слепых полетов по приборам.[3]
UTVA-75A41
Четырехместный самолет с усовершенствованной авионикой, первый полет в 1986 году.[3]
САФАТ 03
Развитие UTVA 75 авиационного комплекса SAFAT в Хартуме, Судан, с модифицированным фюзеляжем и хвостовым оперением. Чтобы запутать ситуацию, правительство Судана обозначило стандартный UTVA 75 как SAFAT 03. Известный пример, который был показан на авиасалоне в Дубае в 2011 году.

Операторы

Подошва SAFAT 03, разработанная на основе UTVA 75.
 Сербия
 Словения
 Судан

Бывшие операторы

 Босния и Герцеговина
Черногория

Технические характеристики (UTVA 75A21)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1988-89[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Емкость: 210 кг (460 фунтов) макс.
  • Длина: 7,11 м (23 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 9,73 м (31 футов 11 дюймов)
  • Высота: 3,15 м (10 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 14,63 м2 (157,5 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 6.5
  • Пустой вес: 685 кг (1510 фунтов) с оборудованием
  • Максимальный взлетный вес: 960 кг (2116 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: стандарт: 160 л (42 галлона США; 35 имп галлонов): со сливными баками 360 л (95 галлонов США; 79 имп галлонов)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг IO-360-B1F 4-цил. горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 134 кВт (180 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной металлический винт Hartzell HC-C2YK-1BF / F7666A с переменным шагом

Спектакль

  • Максимальная скорость: 215 км / ч (134 миль / ч, 116 узлов)
  • Крейсерская скорость: 165 км / ч (103 миль / ч, 89 узлов)
  • Скорость сваливания: 95 км / ч (59 миль / ч, 51 кН) закрывается на холостом ходу
82 км / ч (51 миль / ч; 44 кН) закрылки 25 ° на холостом ходу
  • Никогда не превышайте скорость: 270 км / ч (168 миль / ч, 146 узлов)
  • Классифицировать: 800 км (500 миль, 430 миль)
  • Перегоночная дальность: 2000 км (1200 миль, 1100 миль)
  • Практический потолок: 4000 м (13000 футов)
  • ограничения g: +4.4 -2.2
  • Скороподъемность: 4,5 м / с (890 фут / мин)

Вооружение

  • Точки подвески: 2 вместимостью 150 кг (330 фунтов) каждый, с приспособлениями для перевозки следующих комбинаций:
    • Ракеты: 2x РЛ 128-02 128 мм (HVAR-5) или 2x реактивная установка с 12 ракетами 57 мм
    • Бомбы: 2 бомбы по 120 кг или 4 бомбы по 50 кг
    • Другой: 2x Контейнер MAC-AA-52 калибра 7,62 мм или 2 грузовых контейнера вместимостью 100 кг или 2 откидных бака

Авионика
опциональная радиостанция King KY 195B со стандартным радиокомпасом

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Школьский авион UTVA-75". Войска-Србие. Получено 10 июля 2013.
  2. ^ Душан. "Утва 75". www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs (на сербском). Белград. Получено 26 февраля 2015.
  3. ^ а б c d Джон У. Р. Тейлор, изд. (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988-89. Лондон: Информационная группа Джейн. С. 499–500. ISBN 0-7106-0867-5.
  4. ^ "ВВС мира 1997 стр. 71". flightglobal.com. Получено 3 мая 2019.
  5. ^ "ВВС мира 1997 стр. 621". flightglobal.com. Получено 3 мая 2019.
  6. ^ «Еврофайтер: авиашоу в Дубае 2011». Еврофайтер. 17 ноября 2011. Архивировано с оригинал 15 мая 2013 г.. Получено 10 июля 2013.