WikiDer > Универсальное правило

Universal rule

В Универсальное правило (Универсальное правило для яхт) определило яхтаправо участвовать в гонке Кубок Америки с 1914 по 1937 год, и для этого был выбран J-класс. Лодки, построенные по правилу, достигли своего пика в большой Яхты J-классаЭто правило рейтинга предназначено для расчета рейтинга яхт, который затем можно использовать для расчета поправочного коэффициента времени (T.C.F.), чтобы разные яхты участвовали в гонках друг против друга. Первой лодкой, построенной по всеобщему правилу, была лодка Herreshoff. Дорис Построен в 1905 году.

До 1914 г. Правило Seawanhaka использовался для гонок Кубка Америки, а после 1937 года были желательны лодки меньшего размера, и поэтому Международное правило приобрел популярность в 12-метровом классе и меньше в ущерб М-классу и меньше и стал стандартом. 6, 8 и 12 метровые классы, а с 1948 г. 5.5 Метр, были самыми популярными, и 12-метровая яхта использовалась для Кубка Америки до 1987 года, в прошлом году Кубок Америки проводился на 12-метровых яхтах.

Дизайнер яхт Натанаэль Херрешофф разработал правило в 1902 году «Правило Херрешоффа» и был принят Нью-Йоркским яхт-клубом в качестве руководящего органа на 1903 год.[1][2] Херрешофф спроектировал яхты, выигравшие Кубок Америки, которые полностью использовали правило Seawanhaka, которое основывалось только на длине вертикальной ватерлинии яхты и площади парусов, для создания узких лодок с длинными свесами. Это достигло своего пика с Доверие, защитник Кубка Америки 1903 года, который был охарактеризован как «гоночный фанатик», пригодный только для определенных условий.[3] Это побудило Херрешоффа предложить правило, которое также учитывает смещение лодки.[4]

Формула универсального правила

Математически Универсальное правило формула, введенная в 1903 году, была: [5]

Переменные:

  • L - Номинальная длина лодки, определение изменялось из года в год Нью-Йоркским яхт-клубом.
  • S - Измеренная площадь парусов до 1923 года по методу британского флота, затем исправленная на 3/4 высоты мачты стаксель и фок, после Лондонской конференции 1928 года IYRU, то же самое, что и для лодок-метчиков международного правила. См. J-класс.
  • D - Собственный вес на взвешивании, без парусов, без провизии, пересчитанный по формуле в эквивалентные кубические футы морской воды.
  • р - Рейтинг

В числителе указываются элементы, придающие яхте скорость, длина и площадь паруса, а в знаменателе - величина замедления водоизмещения. Также результат будет правильным по размерам; R - линейная единица длины (например, футы или метры). Таким образом, парусные суда оцениваются, когда их рейтинг попадает в определенный диапазон. Например, лодки J-класса - это любые одномачтовые суда с от 65 до 76 футов (увеличено по сравнению с оригиналом, чтобы позволить британским яхтам участвовать в соревнованиях по Международным правилам.

Перечень одномачтовых лодок, а именно классов с I по S.

  • Класс I: Рейтинг = 76–88 футов Скен, 1941, указывает, что это применимо к яхтам примерно 1930 года выпуска:
Универсальное правило:
где
  • L.W.L. = Длина (вкл.) Ватерлинии, измеренная в измерительном дифференте в вертикальном положении[6][7]
  • q.b.l. = длина четверти луча, измеренная в положении четверти луча максимальной балки (основной рамы) с внутренней стороны корпуса до внутренней стороны обшивки корпуса
  • Коэффициент длины в формуле 1903 года - это длина измерения.[8]

Яхты были разделены на классы развития.

  • Класс J: Рейтинг = 65 - 76 футов[9]
  • Класс K: Рейтинг = 55 - 65 футов
  • Класс L: Рейтинг = 46-55 футов
  • Класс M: рейтинг = 38 - 46 футов
  • Класс N: Рейтинг = 31 - 38 футов
  • Класс P: Рейтинг = 25 - 31 фут
  • Класс Q: Рейтинг = 20-25 футов
  • Класс R: рейтинг = 17–20 футов
  • Класс S: Рейтинг = 0-17 футов

Неправильные верхние пределы; должно быть 16 футов и т. д.[10]

  • Мраморная голова яхты для гонок по пруду связана с универсальным правилом[11]
  • Нынешняя яхта международного класса А сохраняет в своих формулах несколько элементов Универсального правила.[12]

Были также классы с несколькими мачтами, от класса A до класса H.

Смотрите также

Сноски

Примечание: издание 1941 года книги Нормана Скина (посмертно (1878-1932)) является самым последним из всех, кроме конфиденциальных заметок Комиссии по правилам Нью-Йоркского яхт-клуба. Скене был проектировщиком яхты J-класса "Янки" (1930).[нужна цитата], Претендент на Кубок Америки, выбывший в последнем отборочном матче,[13] поэтому имел доступ к этим правилам.

  • «Яхт-клуб Нью-Йорка», сайт www.nyyc.org и New_York_Yacht_Club
  • "М-яхта", сайт существует?
  • "J-Class Racing Association", J-Class Yachts Association, веб-сайт www.jclassyachts.com/news
  • «Класс J - Спаркман и Стивенс» www.sparkmanstephens.com/yachtdesign/sailyachts/jclass_designs.php
  • "Книга Кубка Америки 1851-1983", Джон Русманьер
  • «Морской музей Херрешова», сайт www.herreshoff.org/ и Herreshoff, морской, музей
  • «Двенадцатиметровые испытания для Кубка Америки», Норрис Д. Хойт, 1977 г.
  • "Книга рекордов и подвигов в области яхтинга", Питер Джонсон (редактор), 1975 г.
  • «Разумные крейсерские замыслы», Л. Frances Herreshoff, 1991 г. (содержит ряды двух яхт J-класса)
  • "Mystic Seaport Museum" www.mysticseaport.org/ и Mystic_Seaport
  • Несколько статей журнала "Деревянная лодка" о классах S, R, Q, P, M и J. Журнал WoodenBoat www.wastedboat.com
  • «Двенадцатиметровая яхта: эволюция и дизайн 1906–1987», Крис Фрир
  • "Кубок Америки: история величайших соревнований парусного спорта в двадцатом веке" Денниса Коннера (Автор), Майкл Левитт (Автор), 1992
  • "Олин Дж. Стивенс II. Линии: полувековые разработки яхт от Sparkman & Stephens, 1930-1980 гг.", 2002, Дэвид Р. Годин, ISBN 978-1-56792-195-3.
  • «Вим» - проект «Двенадцать метров» от Спаркмана и Стивенса
  • «Аэрогидродинамика парусного спорта», Чеслав Антоний Марчай, ISBN 0-229-98652-8
  • "Лондонская конференция IYRU 1928 года"[14]
  • "Биография Нормана Л Скина Джона Дж. Эванса", Sciences 360 www.sciences360.com

использованная литература

  1. ^ В Морской музей Херрешова
  2. ^ Двенадцать метровые испытания на Кубок Америки, Норрис Д. Хойт, 1977 г. ISBN 9780525224501
  3. ^ Статьи в The New York Times за 1903 год
  4. ^ "universalrule.com" История универсального правила измерения". Архивировано из оригинал на 2012-03-08. Получено 2013-06-11.
  5. ^ Норман Л. Скин (1904, 1937, обновленный 1941, переизданный 199n). Элементы дизайна яхт. Издательство "Руль". п. 146. ISBN 978-1-57409-134-2. Проверить значения даты в: | год = (Помогите)
  6. ^ Правило Seawanhaka
  7. ^ Скине, 1941 г.
  8. ^ Скине, 1941 г.
  9. ^ Яхта J-класса
  10. ^ Скене, 1941 г.
  11. ^ http://forum.w Woodenboat.com/showthread.php?64794-2007-M-Class-Model-Yacht-Championship
  12. ^ https://www.radiosailing.org/classes/a-class
  13. ^ Статья в журнале Wooden Boat
  14. ^ Международное правило (парусный спорт) и http://www.americascupmasters.com/_/The_Flica_Project.html