WikiDer > V8SuperTourer

Эта статья содержит контент, который написан как Реклама. Пожалуйста помоги Улучши это путем удаления рекламный контент и неуместно внешняя ссылка, а также путем добавления энциклопедического содержания, написанного с нейтральная точка зрения. (Август 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

V8SuperTourer

Категория	V8 Touring Car Racing Силуэт гоночного автомобиля
Страна	Новая Зеландия
Первый сезон	2012
Конструкторы	Холден Форд Toyota
Поставщики двигателей	Шевроле 7.0 V8 LS7
Поставщики шин	Hankook
Чемпион водителей	Саймон Эванс
Официальный веб-сайт	www.nzv8touringcars.co.nz

V8 Supertourer - новозеландский гоночный автомобиль, основанный на прототипе «Автомобиля будущего», построенном Полом Сепрнихом из Pace Innovations Australia, аналогичный австралийскому. V8 суперкар серии. Он был разработан для адаптации к автомобилям различных производителей, включая Холден В.Е. Коммодор, Ford FG Falcon, Toyota Camry или же BMW 5 серии. Тестирование началось в апреле 2010 года.^[1]

Чемпионат V8SuperTourer был проведен компанией V8SuperTourers Limited, созданной бывшим NZV8 владельцы команды Марк Петч, Уэйн Андерсон и Гарри Педерсен.

Целью компании было построить новый универсальный автомобиль с двигателем V8, похожий на нынешний австралийский суперкар V8, но менее чем за половину стоимости. V8SuperTourer был разработан, чтобы иметь характеристики, аналогичные характеристикам нынешнего австралийского суперкара V8, и был разработан как для спринта, так и для гонок на длинные дистанции, включая топливный элемент емкостью 120 литров.

В Чемпионат V8SuperTourers Так называлась серия автогонок в Новой Зеландии, которая началась в 2012 году и совпала с выпуском Supertourer, но изменила направление в 2015 году. Позже серия стала известна как Чемпионат NZV8 Touring Car и теперь он является ведущим чемпионатом V8 первого уровня в стране.

Автомобиль V8SuperTourer

# 1 Грег Мерфи

В прототипе V8SuperTourer, спроектированном и построенном Полом Сепрнихом из Pace Innovations Australia, используется Холден В.Е. Коммодор Кузов смонтирован на специальном шасси. Шасси, как и проект австралийского автомобиля V8 Supercar будущего (или COTF), построено так, чтобы не только вмещать как текущий VE Commodore, так и Ford FG Falcon кузова, но любой другой серийный четырехдверный автомобиль аналогичного размера, такой Toyota Camry или же BMW 5 серии. Заинтересованные производители автомобилей четырехдверных седанов аналогичного размера с моделями Holden Commodore VE и Ford FG Falcon могут подать заявку на участие в гонках серии.

В V8SuperTourer используется 7-литровый двигатель V8 ST с сухим картером, полностью управляемый, полностью легкосплавный, одной марки, с впрыском топлива. Силовая установка заимствована из Ле-Мана. Корвет C6.R программа и создается вручную в Соединенные Штаты. Он выдает 550 лошадиных сил при 6800 оборотах в минуту и, как ожидается, проработает 10000 километров до того, как потребует технического обслуживания. Этот двигатель идентичен нынешнему и очень успешному спортивному автомобилю Mosler Automotive GT3.

# 47 Джон Макинтайр

Управление Link Engine, G4 Xtreme управляет топливом, зажиганием и электронный дроссель, сокращение переключения передач, ограничение производительности, когда параметры выходят за пределы допустимого диапазона, а также предоставление данных в приборную панель Race Technology.

Трансмиссия состоит из трехдискового сцепления, которое передает крутящий момент двигателя через 6-ступенчатую секвентальную трансмиссию Quaife через двухкомпонентный кардан, питающий классический дифференциал Ford 9, который оснащен ограниченным скольжением в стиле Torsen. Узел кронштейна коронного колеса для обеспечения отличного сцепления с дорогой в большинстве условий.

В задней подвеске используется проверенная, но простая в конструкции и обслуживании трехрычажная ведущая задняя ось с развалом и схождением, тип CV, плавающие задние ступицы.

Передняя подвеска представляет собой сложную конструкцию из чистого листа с двойными поперечными рычагами, которая также остроумно симметрична слева направо, что сокращает запасы запчастей и т.д. .

Водители с генеральным директором Полом Радисичем

Реечный усилитель рулевого управления в сборе установлен перед двигателем для лучшей оптимизации геометрии передней подвески и высоких нагрузок, возникающих при гонках на длинные дистанции.

В V8SuperTourer используются кованые легкосплавные диски размером 11x18 с гоночными сликами размером 280 x 680 x 18 или радиальные шины для влажной погоды.

В тормозном пакете Brembo используются вентилируемые роторы диаметром 380 мм и толщиной 35 мм спереди и вентилируемые роторы 355x32 мм сзади. И передний, и задний роторы оснащены сверхжесткими «кованными» суппортами Brembo из сплава с 6 поршнями спереди и 4 поршнями сзади. Этот современный тормозной пакет позволяет остановить сравнительно легкий автомобиль, общая масса которого, включая водителя, составляет менее 1300 кг, что быстрее, чем у современного суперкара.

Чемпионы

Время года	Абсолютный чемпион	Командный чемпион	Чемпион спринтерской серии	Чемпион серии выносливости
2012	Скотт Маклафлин	MPC Motorsport	Джон Макинтайр	Скотт Маклафлин Джонатон Уэбб
2013	Грег Мерфи	M3 Racing	Грег Мерфи	Муравей Педерсен Чаз Мостерт
2014	Грег Мерфи	M3 Racing	Грег Мерфи	Серии на выносливость не проводятся[2]
2014-15	Саймон Эванс	Команда 4	Саймон Эванс	Саймон Эванс Шейн ван Гисберген

Записи

Грег Мерфи который является рекордсменом по количеству побед в гонках и раундах.

• Первый полюс-няня в истории: Кейн Скотт в 2012 году Раунд 1 на Хэмптон-Даунс
• Победитель первой гонки: Грег Мерфи в 2012 году Раунд 1 на Хэмптон-Даунс
• Победитель первого раунда: Грег Мерфи в 2012 году Раунд 1 на Хэмптон-Даунс
• Наибольшее количество побед подряд: Грег Мерфи в 2014 Гонка 1 Раунд 1 Хайлендс до Гонки 1 Раунд 3 Пукекохе (7 побед в гонках)
• Больше всего подиумов подряд финиширует: Грег Мерфи из 2013 Раунд 7 Гонка 3 Пукекохе 500 в 2014 Race 3 Round 4 Pukekohe (14 подиумов)

Победы гонщика

С точностью до включительно, 2014

Победы в раунде водителем

С точностью до включительно, 2014

Отделка подиума водителем

С точностью до включительно, 2014

Поул-позиции водителя

С точностью до включительно, 2014

Телевидение

Права на трансляцию первого сезона V8SuperTourer в 2012 году принадлежали TV3. TV3 предоставил в прямом эфире прямую трансляцию всех семи раундов 2012 года на TV3, причем третья гонка каждого из раундов спринта и основная гонка каждого раунда на выносливость транслировались в прямом эфире.

TV3 по-прежнему будет транслировать чемпионат NZV8 Touring Car Championship на CRC Motorsport в воскресенье после каждого раунда сериала.

Более 1 миллиона зрителей смотрели CRC Motorsport / BNT V8 в течение сезона чемпионатов 2017/18.

«У нас был отличный сезон с BNT V8 в этом году, он всегда был фаворитом среди наших зрителей CRC Motorsport. BNT V8 в среднем охватил от 180 000 до 220 000 доли аудитории на шоу в мужской демографической группе 18-54 в этом году, это больше, чем в 2016 году. / 17. Как правило, мы занимали 1-е или 2-е место среди шоу по всем сетям в этом временном интервале ». - Найджел Карпентер, продюсер, TV3 CRC Motorsport.^[3]

Рекомендации