WikiDer > Скорость улучшилась

Скорость улучшилась, или же VMG, это термин, используемый в парусный спорт, особенно в яхтенные гонки, указывающий скорость парусника по направлению ветра (или от него).^[1][2] Эта концепция полезна, потому что парусная лодка не может идти прямо против ветра, и поэтому часто не может или не должна идти прямо к знаку, чтобы достичь его как можно быстрее. Также часто бывает неоптимально идти прямо по ветру.

Концепция

Вместо того, чтобы плыть прямо к наветренной отметке, рулевой выбирает точка плавания по направлению ветра, который оптимизирует скорость движения (либо к месту назначения, либо к лучшему ветру).^[3][4] Чтобы действительно достичь отметки, лодке нужно чередовать курсы (кнопки), где ветер приближается с переменными сторонами. Рулевой использует VMG, чтобы точно определить оптимальный угол против ветра. При оптимальном VMG управление ближе к направлению ветра снизит скорость лодки, в то время как управление дальше от направления ветра может дать более высокую скорость лодки, но за счет большего отклонения курса, поэтому меньше прогресса в направлении отметка.

Для достижения отметок, направленных по направлению ветра, парусные лодки должны чередовать курс, «галс», когда угол ветра по направлению к ветру находится на противоположных сторонах лодки. На закрепка, моряк может начать с того, что направит парусную лодку как можно ближе к ветру, сохраняя при этом ветер, дующий поперек парусов, таким образом, чтобы обеспечить аэродинамическую подъемную силу, которая затем приводит лодку в движение. Затем моряк может немного повернуться от ветра, чтобы создать большее давление ветра на паруса и лучше сбалансировать лодку, что позволяет ей двигаться с большей скоростью, но менее прямо по ветру (или метке).

В качестве примера предположим, что лодка хочет плыть на север при ветре с севера. Предположим также, что при курсе 60 градусов (СВ) скорость лодки составляет 5,0 узлов. Падение до 65 градусов северо-востока разгоняет лодку до 5,2 узла. При развороте против ветра с курсом 55 градусов северо-восток скорость лодки падает до 4,0 узлов. Эти данные указывают на компромисс между скоростью и продвижением к отметке против ветра (в данном случае на север). Чтобы определить курс, по которому лодка движется к знаку быстрее всего, необходимы основные тригонометрия. Северный компонент вектора скорости лодки находится путем умножения скорости лодки на косинус угла между истинным направлением ветра (север) и курсом парусника.

В этом случае оптимальный VMG получается при курсе 60 градусов от истинного ветра (60 градусов северо-восток или 300 градусов северо-запад). При развороте против ветра (ближе к знаку) продвижение к знаку меньше, поскольку лодка слишком сильно замедляется. Разворот по ветру ускоряет лодку, но дает курс, который уводит слишком далеко от отметки, чтобы увеличение скорости было преимуществом.

Путаница с VMC

Период, термин Скорость стала хорошей (VMG) часто путают с термином Скорость на курсе (VMC) и часто используются как взаимозаменяемые.^[1][2] VMC - это составляющая скорости в направлении знака. Если отклонение от курса ${ textstyle theta}$ и скорость по земле ${ textstyle V_ {o}}$, составляющая скорости в сторону отметки:

${ displaystyle VMC, { hat {y}} = V_ {o} cos theta}$

Если курс направлен прямо к отметке, VMC будет соответствовать скорости относительно земли (SOG). Обычный Блок GPS будет, если он указывает на измерение VMG, обязательно будет Скорость на курсе. Измерение скорости и направления ветра, помимо скорости и курса лодки, необходимо для расчета реальной VMG чтение.

Если метка в данный момент находится точно по направлению ветра, VMC будет таким же, как VMG. Поскольку направление к знаку отклоняется от направления ветра, VMC будет отклоняться от истинного VMG, и его будет менее полезно использовать с целью оптимизации ходовых качеств.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Полярные диаграммы - VMG