WikiDer > Vespa GTS - Википедия
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Июль 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Vespa GTS 250 | |
| Производитель | Piaggio |
|---|---|
| Производство | 2005 в Италии |
| Учебный класс | Скутер |
В Серия Vespa GTS это скутер в настоящее время производится Piaggio под Vespa бренд.
GTS означает Granturismo Sport, а 250ie - это смещение и электронный впрыск топлива.
GTS 250ie - это развитие дизайнерского направления и рестайлинг Vespa GT200. Наряду с изменениями двигателя - цифровые датчики, тахометр, хромированные крылья-гребень, хром. рог гриль, рестайлинговые задние обтекатели / задний фонарь, хромированная складная стойка, измененная центральная подножка, неокрашенная крышка передней подвески и рестайлинговое сиденье.
Если в GT200 использовался двигатель Piaggio «Leader», то в моделях GTS используются вариации новой архитектуры двигателя «Quasar».
Двигатель имеет рабочий объем 244 куб. Помимо электронного впрыска топлива, мотор с водяным охлаждением также имеет четыре клапана и один верхний распределительный вал. Увеличенный объем двигателя в сочетании с уменьшенными выбросами обеспечивает максимальную скорость 118 км / ч (73 мили в час).
В 2008, Piaggio выпустила специальную версию GTS объемом 278 куб. см, названную Vespa GTS300ie Super. Его более крупный двигатель выдавал 22 л.с. (16 кВт) и крутящий момент 16,5 фунт-футов (22,4 Нм), улучшая характеристики Vespa GTS.
Сравнение технических характеристик и производительности на бумаге между GTS250ie и GTS300ie Super не показывает существенных различий ни в соотношении мощности и максимальной скорости. GTS300ie имеет преимущество в ускорении и крутящем моменте, пики которого ниже в диапазоне оборотов.
GTS300ie Super был модернизирован по сравнению с оригинальными моделями GT и GTS, чтобы придать немного более спортивный вид, и изначально был доступен только в черном или белом цвете.
В ходе рестайлинга GTS300ie откидывающаяся вниз задняя стойка GTS250 была заменена простой ручкой / петлей. Тем не менее, складывающаяся нижняя багажная рейка по-прежнему доступна в качестве дополнительной опции, позволяющей установить ящик для хранения на хвосте.
Дополнительные изменения включали: небольшой передний ходовой свет был удален, с косметическими изменениями деталей панели `` рог ''. Фара имела черную отделку. Приборы на приборной панели вернулись к аналоговым циферблатам (в отличие от частично цифрового дисплея с Передняя пружина (подвеска) окрашена в красный цвет. Правая панель кузова имеет (косметические) вентиляционные отверстия, отражающие более ранний дизайн Vespa (с воздушным охлаждением).
Считается[кем?] был разработан в ответ на Honda SH300i, который был разработан и построен Honda как элитный скутер с высокой мощностью, который будет продавать больше, чем оригинальный Vespa GTS в Европе.
В 2019 году Vespa выпускает обновленную версию GTS - Vespa 300i GTS HPE. Основными изменениями в этом обновлении являются: Новый двигатель HPE, HPE - это высокопроизводительный двигатель мощностью 24 л.с. (17,5 кВт) при 8250 об / мин и крутящим моментом 26 Нм при 5250 об / мин. Объем двигателя остался прежним - 278 куб. См. Двигатель можно узнать по новой гладкой крышке слева, а масляный щуп - справа. Масляный щуп коробки передач остается слева сзади. В стилистике передняя часть скутера существенно изменилась. Кузов имеет более заметную линию под ходовыми огнями дневного света. Кроме того, «галстук» теперь расширен на всю длину передней части, дизайн задней части остался прежним. Скутер теперь имеет полностью светодиодные фонари, передние, дневные ходовые огни и индикаторы спереди, а также переработанный задний фонарь со светодиодной подсветкой.