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	Viadukt des Fades
	Allgemeine Daten
Ort	zwischen Sauret-Besserve und Les Ancizes Comps
Koordinaten	45° 58′ N, 2° 48′ E
überspannt	Sioule
Gesamtlänge	470,25 m²
Breite	22 m
Höhe	132,5 m
Anzahl der Spuren	1
Längste Spanne	144 m
Gewicht	ca. 2.604 Tonnen
Administrator	Corps des ingénieurs des ponts, des eaux et des forêts (IPEF)
Monumentaler Status	Historisches Monument
Denkmalnummer	PA00092403
	Bauen
Bauzeit	1901–1909
Öffnung	10. Oktober 1909
Baukosten	3.671.866,75 französischer Franken
	Benutzen
Aktuelle Nutzung	Am 9. Dezember 2007 außer Dienst gestellt.
	Die Architektur
Art	Fachwerkbrücke
Architekt(e)	Felix Virard
Material	Granit, Stahl
	;
Portal	Verkehr & Transport

Viaduc des Fades

Es Viadukt des Fades ist am höchsten Eisenbahnviadukt von Frankreich.

Ort

Das Viadukt überspannt es Senke auf dem Fluss Sioule im Auvergne in der Abteilung Puy-de-Dôme zwischen Sauret-Besserve im Norden und Les Ancizes Comps im Süden, 40 km nordwestlich der Stadt Clermont Ferrand. Es liegt in einem Berggebiet, das La Combraille oder Les Combrailles heiß. Die Brücke ist Teil der eingleisigen (in 2007 eingestellten) Eisenbahnlinie volvic – lapeyrouse, dass Clermont-Ferrand mit Montlucon verbindet.

Von oben hat man von der D62 einen guten Blick auf das Viadukt DammBarrage de Fades, die auch über eine Informationstafel verfügt.

Geschichte

Das Viadukt wurde von 1893–1896 entworfen und von 1901–1909 gebaut. Ab 1896 arbeitete Felix Virard (1852–1910) entwarf den eigentlichen Bauplan, der 1901 ministeriell genehmigt wurde. Auftragnehmer war das Unternehmen Société Française de Constructions Mécaniques (Anciens Etablissements Cail) von Denain (Abteilung des Nordens), Bauleiter war Emile Robert. Das Viadukt wurde am 11. September 1909 fertiggestellt und vom Minister am 10. Oktober 1909 fertiggestellt René Vivianic feierlich für den Zugverkehr geöffnet.

Aufgrund des Baus und der Lage des Viadukts ist die regelmäßige Instandhaltung des darauf befindlichen Gleises sowie des Bauwerks selbst zeit- und kostenaufwändig. Nach fast einem Jahrhundert, am 9. Dezember 2007, wurde der Zugverkehr auf dem Viaduc des Fades endgültig eingestellt. Seitdem hat Frankreichs größtes Stahlviadukt seine Bedeutung für den Verkehr verloren. Es ist jedoch seit 1984 als historische Stätte geschützt Monument.

Technische Details

Es handelt sich um ein Fachwerkbrücke mit einer Gesamtlänge von 470,25 m Die beiden 92 m hohen Säulen stammen aus Granitsteine gemauert. Die Traversen bestehen wie das Dreifachgeflecht selbst aus Stahl. Die Höhe der Brücke von der Wasseroberfläche der Sioule beträgt 132,5 m und macht den Viaduc des Fades zur höchsten Eisenbahnbrücke der Welt. Frankreich. Die Pfeiler tragen 3 Brückenteile von 116, in der Mitte 144 und nochmals 116 m Länge. Die Brücke ist an den Pfeilern 22 m breit, das Gleis ist knapp 8 m lang.