WikiDer > Виктор Фонтан

Victor Fontan

Виктор Фонтан
Виктор Фонтан3 Тур де Франс 1929.JPG
Персональная информация
Полное имяВиктор Фонтан
Родившийся(1892-06-18)18 июня 1892 г.
По, Франция
Умер2 января 1982 г.(1982-01-02) (89 лет)
Информация о команде
ДисциплинаДорога
РольВсадник
Тип всадникаАльпинист
Любительская команда
1910–1912–
Профессиональные команды
1913–1929–
1928–1929Эльфийский-Вольбер

Виктор Фонтан (родившийся По, Франция, 18 июня 1892 г.,[1] умер Сент-Винсент 2 января 1982 г.[2]) был французским велосипедистом, который возглавлял 1929 Тур де Франс но бросил это после того, как ночью постучал в дверь, чтобы попросить еще один велосипед. Его тяжелое положение привело к изменению правил, чтобы предотвратить его повторение. Он также был одним из трех всадников, которые все носили желтая майка лидерства в тот же день, единственный раз, когда это произошло.[3]

Фон

Виктор Фонтан родился в По, но переехал в соседнюю коммуну Нет, Pyrénées-Atlantiques в молодости.[4] Его отец был мастером по изготовлению сабо. Фонтан женился на местной девушке, Жанне Ларкей, но не мог встречаться с ней без сопровождающей, матери Марселя Триеп-Капдевиля, позже мэра Нэя.[4] У пары родился сын, Фрэнсис, который стал кардиохирургом в Бордо, и дочь Габи, учительница из По. Фонтан провел свою раннюю карьеру в местных гонках недалеко от Пиренеи[5] Он участвовал в гонках с 1910 года, стал профессионалом в 1913 году.[5] затем сражался в первая мировая война. Ему дважды прострелили ногу.[6] Демобилизовавшись в 1920 году, он снова начал участвовать в гонках и стал лучшим гонщиком на юго-западе. Он не хотел гонять далеко от дома, что делало его непривлекательным для национальных спонсоров.

Тур де Франс

1924: индивидуальный абитуриент

Фонтан ездил на 1924 Тур де Франс как индивидуальный абитуриент, но не закончил. Предполагалось, что он уже слишком стар для такой жесткой конкуренции, а также имеет ограниченные возможности из-за того, что менее известен за пределами юго-запада.

1928: победа в горах

Он ездил на 1928 гонка для местного спонсора, эльфийской велосипедной компании. Его команда была настолько бедной, что он терял время, заботясь о других. Он не мог предоставить их самим себе, потому что семь плоских этапов проходили как командные испытания на время,[7][8] организатор, Анри Дегранж все еще пытаясь найти способ остановить гонщиков, которые постоянно проводят большую часть дня и участвуют в гонках только по мере приближения к финишу. Американский историк Билл МакГанн писал:

Дегранж ... хотел, чтобы Тур де Франс стал соревнованием, в котором неумолимые индивидуальные усилия в котле напряженного соревнования привели к высшей проверке как тела, так и воли спортсмена. Дегранж был убежден, что команды объединяются, чтобы исправить исход гонки. В лучшем случае, даже если они были честными, они помогли более слабому гонщику преуспеть. Он также почувствовал, что на ровных участках гонщики не работают, экономя энергию для гор.[9]

Правило не только отделяло слабые команды от сильных. Он отдавал предпочтение слабым гонщикам, которых могли потянуть за собой более сильные товарищи по команде, и ограничивал возможности сильных гонщиков, таких как Фонтан, замедлявшихся из-за того, что у них было слишком мало хороших гонщиков, чтобы делить темп. Только когда индивидуальные гонки были разрешены по мере приближения Тура к горам, Фонтан мог ехать на своем собственном уровне. Он выиграл этап из Les Sables d'Olonne который занял поле на расстоянии от Пиренеи в Бордо.[6] Пиренеи были его местным подъемом, но он настолько отставал от лидеров - 1 час 45 минут, - что фавориты не обратили на него внимания, когда он в одиночку выехал из Андай, на границе с Испанией, в Люшон. Он потратил семь минут на Николас Франц из Люксембург.

Фонтан финишировал седьмым в Париже, на 5 часов 7 минут 47 секунд позади Франца, который лидировал от начала до конца.[7][8] Но вычтите время, на которое Фонтан был задержан его командой, по сравнению с силой Франца. Альцион команды, и позиции могли быть поменяны местами.[10]

1929: бедствие желтой майки

Тур де Франс 1929 года состоял из 22 этапов, самый длинный - более 366 км, и длился 5 257 км.[n 1] Командные заезды на время были отменены на всех этапах, кроме трех,[11] за исключением опасности, если на любом этапе скорость менее 30 км / ч.[3] Фонтан приехал как индивидуальный участник. Освобожденный от заботы о других, он получил желтую майку как лидер основная классификация в Бордо, где он выиграл этап в прошлом году. Перед организаторами встала уникальная проблема, потому что Франц и Андре Ледук были в одной лидирующей группе, и у всех троих было одинаковое время. Впервые на Тур де Франс желтая майка была вручена трем гонщикам в один день.[n 2]

Новинка продержалась всего сутки. Гастон Ребри На следующий день сбежали с двумя другими и вышли вперед, хотя трое предыдущих лидеров теперь равнялись вторым.[6] Через день Фонтан снова лидировал. Он снова в желтой майке на дистанции 323 км, начавшейся до восхода солнца. Он проехал семь километров и упал. По одним сведениям, он проехал по сточной канаве, по другим - что его сбила собака. Падение сломало его переднюю вилку, и остальная часть гонки проехала мимо. Фонтан имел право ездить на велосипеде на замену, но только в том случае, если он мог показать судьям непоправимый ущерб.

Судьи проиграли, и у Фонтана не было второго велосипеда. Он добрался до деревни и ходил от дома к дому, стучаясь в двери перед рассветом, чтобы попросить один.[12] Когда сельский житель повиновался, Фонтан отправился через Пиренеи со сломанным велосипедом на спине. В конце концов, этого стало слишком много, и он сдался в 6 утра. Он сидел у деревенского фонтана в Saint-Gaudens и рыдал. Это был первый тур, который транслировался по радио, и его нашли там Жан Антуан и Алекс Виро из L'Intransigeant, которые вещали для Radio Cité.[13] Запись рыданий Фонтана была транслирована чуть менее чем через два часа после того, как это произошло, и привела Луи Дельблата из Les Echos des Sports написать:

Как может человек проиграть Тур де Франс из-за аварии с байком? Я не могу этого понять. Правило следует изменить так, чтобы гонщик, не имеющий шансов на победу, мог отдать свой байк своему лидеру, или должна быть машина с несколькими запасными велосипедами. Вы проигрываете Тур де Франс, когда находите кого-то лучше себя. Вы не потеряете его из-за глупой аварии с вашей машиной.[14] В следующем году Desgrange изменил правила.[n 3]

Пенсия и мемориал

Фонтан участвовал в туре в составе сборной Франции в 1930 году, после того как Дегранж покончил с спонсируемыми командами (см. Примечание ниже). Он был слишком стар, чтобы что-то изменить, и ушел на пенсию, чтобы заняться транспортным бизнесом. Он увековечен мемориальной доской на его доме на площади Республики, в Ней, недалеко от La Maison Carree. Он похоронен со своим сыном Франциском на кладбище через реку Гав. Бывший мэр Морис Триеп-Капдевиль сказал, что в этом регионе много скалолазов, таких как Фонтан и Раймонд Мастротто, а не спринтеры.

Вы должны признать, что спринты опасны. У тебя должно быть перспектива, будь хитрым. Но горы, они большие лицом к лицу. Они ставят финиш на вершину горы, потому что там нет жалости. Без них это была бы фламандская кермесса![15]

Основные результаты

1926
1-й, в целом, Вольта в Каталонии
1-й, 2-й, 4-й и 5-й этапы
1927
1-й, в целом, Вольта в Каталонии
1-я, 3-я и 8-я ступени
1-й, в целом, Тур по Стране Басков
1-й, 3-й этап
1928
4-е место в целом Джиро д'Италия
7-е место в целом Тур де Франс
1-й, 7-й и 9-й этапы
1929
Не закончил, Тур де Франс

Примечания

  1. ^ По некоторым данным, Тур 1929 года был на 29 км длиннее, на 5 286 км вместо 5 257 км.
  2. ^ Три гонщика, одетые в желтую майку, были ситуацией, которую Дегранж не мог себе представить, его гонщики обычно разделяли часы, а не секунды. Были введены правила для установления тай-брейков, старшинства для гонщиков с одинаковым временем.
  3. ^ В 1930 году Анри Дегранж изменил правила, касающиеся запасных велосипедов, и обновил почти все остальное. В 1929 году гонку выиграл Морис де Вель, хотя он был болен. Его товарищи-наездники вели его до конца, что было против правил. Дегранж вел долгую войну со спонсорами команд, которые призывали своих гонщиков участвовать в гонках как команда, а не соперники, как того требовали правила. «Моя гонка была выиграна трупом», - возразил Дегранж, а в следующем году он сказал спонсируемым командам держаться подальше и провел Тур для команд, представляющих свою страну. Таким образом, он также принял командные гонки, которые позволяли гонщикам обмениваться велосипедами между собой.

Рекомендации

  1. ^ "La fiche de VICTOR FONTAN Cyclisme - L'Equipe.fr". Lequipe.fr. Получено 2 октября 2009.
  2. ^ "Пальмарес де Виктор Фонтан (Фра)". Memoire-du-cyclisme.net. 23 октября 2008 г. Архивировано с оригинал 12 июня 2010 г.. Получено 2 октября 2009.
  3. ^ а б Augendre, Jacques (1986), Le Tour de France, Panorama d'un Siècle, Société du Tour de France, Франция, стр. 29
  4. ^ а б "En Béarn, envers et contre tout, le Tour c'est le Tour". L'Humanité. 23 июля 2003 г.. Получено 2 октября 2009.[мертвая ссылка]
  5. ^ а б "Les coureurs Pyrénéens célčbres: Виктор Фонтан". Pyrenees-passion.info. Архивировано из оригинал 20 августа 2008 г.. Получено 2 октября 2009.
  6. ^ а б c [1][мертвая ссылка]
  7. ^ а б "Vélo 101, le site officiel du vélo: маршрут, vtt, cyclosport, cyclo-cross, piste, cyclotourisme, cyclisme". Velo101.com. 19 ноября 2001 г.. Получено 2 октября 2009.
  8. ^ а б Augendre, Jacques (1986), Le Tour de France, Panorama d'un Siècle, Société du Tour de France, Франция, стр. 28
  9. ^ МакГанн, Билл и Кэрол (2006), История Тур де Франс, Dog Ear, США, стр. 84
  10. ^ https://web.archive.org/web/20090205204902/http://users.skynet.be/lenetducyclisme/1928.htm. Архивировано из оригинал 5 февраля 2009 г.. Получено 2 октября 2009. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  11. ^ "Профессиональный велоспорт в Пальмаресе | Тур де Франс: 1929". Homepage.ntlworld.com. 4 апреля 2001 г. Архивировано с оригинал 20 июля 2008 г.. Получено 2 октября 2009.
  12. ^ Шани, Пьер (1988), La Fabuleuse Histoire du Tour de France, Натан, Франция, p237
  13. ^ Бёф, Жан-Люк и Леонар, Ив (2003), La République de Tour de France, Сеу, Франция, ISBN 2-02-058073-X, стр98
  14. ^ Цитируется: Chany, Pierre (1988), La Fabuleuse Histoire du Tour de France, Натан, Франция, стр. 237.
  15. ^ L'Humanité, Франция, 23 июля 2003 г.

внешняя ссылка