WikiDer > Викжель

Vikzhel

В Всероссийский исполнительный комитет Союза железнодорожников (Русский: Всероссийский исполнительный комитет железнодорожных профсоюза), широко известный в английском языке по кириллической аббревиатуре, Викжель, был руководящим органом промышленный союз установлен в революционная Россия летом 1917 г. синдикализм и будучи одним из самых радикальных российских союзов того периода, Викжель сыграл решающую роль в пресечении попытка корниловского переворота в августе 1917 г.

Во время Октябрьская революция Викжель был самым большим и наиболее организованным союзом в России. Одновременно, но независимо от Большевистской партии Захватив государственную власть, Викжель захватит контроль над железными дорогами России осенью 1917 года. Выступая за многопартийное правительство, Викжель сумел усилить свои позиции за счет угрозы всеобщей забастовки на транспорте, чтобы вынудить большевиков добавить другие социалистические политические партии к ранее все большевистскому правительству - силовая игра, завершившаяся предоставлением трех министерских портфелей представителям Левая партия социалистов-революционеров.

Однако ограниченный успех Викжеля в подталкивании большевиков к компромиссу и умеренности оказался недолговечным, так как молодой Советский вскоре правительство произвело раскол Всероссийского союза железнодорожников и создание конкурирующего правящего исполнительного комитета, известного как Викжедор. Замененный новой организацией, дружественной большевикам, Викжель был окончательно распущен в марте 1918 года указом правительства. Совет Народных Комиссаров (Совнарком).

История

Фон

Русские железнодорожники из Рябинска, около 1890 года.

Вовремя Русская революция 1905 года была предпринята новаторская попытка объединить железнодорожников России во Всероссийский союз железнодорожников.[1] Этот предшественник одноименной профсоюзной организации 1917 года провел забастовка в октябре 1905 года, который перерос в всеобщая забастовка в Санкт-Петербург и Москва, открывая путь к формированию недолговечных Санкт-Петербургский Совет рабочих делегатов.[2]

Восстание против Царизм вскоре рухнул, и правительство Царь Николай II оттеснили 14 декабря (ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ.) постановление о передаче железнодорожных линий под военное положение.[3] Длинный указ предусматривал дисциплинарный арест рабочих, не выполняющих распоряжения железнодорожных властей, с лишением свободы на срок до трех месяцев и штрафом до 500 рублей без суда.[3] Собрания железнодорожников были запрещены, забастовщики подлежали немедленному увольнению и возможному аресту.[3] Так называемые «карательные экспедиции» на бронепоездах были быстро отправлены для борьбы с организованными забастовками.[3]

Около 150 железнодорожных забастовщиков и прохожих были убиты в результате массовых убийств после введения военного положения.[4] Более 59 000 железнодорожников были уволены с работы в результате репрессий 1906 и 1907 годов, хотя многие из них в конечном итоге восстановили работу в других отраслях российской железнодорожной отрасли после поражения революции.[5] Таким образом, Союз железных дорог России был фактически разгромлен.[5]

Учреждение

После свержения царизма в Февральская революция 1917 г. рабочие не находили государственных препятствий для их самоорганизации в профсоюзы. Железнодорожники были в первых рядах этих усилий, быстро объединившись во Всероссийский союз железнодорожников на съезде, состоявшемся в Москве 6 апреля 1917 года. (ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ.).[1] 200 делегатов этого собрания решили утвердиться в качестве единой отраслевой промышленный союз а не как союз специализированных ремесленные союзы организация работников в соответствии с их конкретными задачами.[1] Была согласована децентрализованная структура, которая способствовала развитию местной инициативы, но за счет объединенных национальных действий.[1] Организационная конференция назначена 15 июля 1917 г. (ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ.) как дату проведения официального Первого Всероссийского съезда железнодорожников для совершенствования своей организационной формы.[1]

Около 500 делегатов собрались в Москве 15 июля на созыв Первого съезда. Партия социалистов-революционеров в явном численном доминировании.[1] На этом собрании был избран управляющий совет - Всероссийский исполнительный комитет, который в период между съездами вел дела железнодорожного союза.[1] В состав Всероссийского исполкома Союза железнодорожников, известного под аббревиатурой Викжель, было избрано 40 человек.[1] Из них только двое были членами большевистской партии, которая на данный момент оставалась радикальной антивоенной оппозиционной партией. Временное правительство возглавляемый Александр Керенский.[1] Они были частью левого крыла из 15 человек, в которое входили также левые эсеры и меньшевики-интернационалисты.[1] Умеренная фракция большинства включала членов Правых эсеров, Меньшевик, и Популярный социалист стороны.[1]

По мере того, как экономический кризис 1917 г. разрастался, и страна становилась более радикальной, Викжель также сместился влево, и 15 сентября председателем организации стал левый эсер А.Л.Малицкий. (ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ.). Викжель оставался далек от того, чтобы идти в ногу с растущими большевистскими силами, однако профсоюз оставался приверженным по сути синдикалистским принципам децентрализации и рабочего контроля, в отличие от жесткого централизма, разрекламированного большевиками.[1] Викжель быстро развивался среди хаоса, в который погрузилась страна, и к осени 1917 года стал крупнейшим и наиболее организованным союзом в России.[6]

Корниловское дело

Генерал Лавр Корнилов (1870-1918), героически восседающий на плечах своих офицеров, 1 июля 1917 года. (ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ.).
Александр Керенский (1881-1970), глава Временного правительства России 1917 года.

Один из самых исторически значимых эпизодов с участием Викжеля произошел во время Корниловское дело августа 1917 года. Спонтанные уличные беспорядки, известные как Июльские дни потерпели неудачу и были подавлены, что привело к публичной дискредитации большевистской партии, которая с опозданием поддержала такую прямое действие и поворот общественного мнения в сторону твердого центрального правительства.[7] Чувство отчаяния заполнило страну, отмеченную ежедневными сообщениями о крестьянском беззаконии в деревне, забастовках рабочих в городах, движении к национальному разделению в Финляндия и Украина, крах военной дисциплины на фронте войны, хаос и насилие на улицах, а также крах экономической системы.[7] Премьер-министр Керенский оказался бессильным противостоять этому нарастающему кризису, его кабинет разошелся по единому курсу действий, а сила Петроградский Совет зловеще нависший над его плечом, готовый снова вызвать массы на улицы в знак протеста в случае репрессивной ошибки.[8]

Широкий спектр консервативных сил, включая лидеров бизнеса и их Всероссийский торгово-промышленный союз, представители шляхты организовали в Союз помещиков, и военнослужащие Союз Офицеров и Союз казачьих войск быстро потерял веру в то, что правительство Керенского найдет выход из кризиса.[9] Монархическая традиция, привитая веками царского правления, была сильной, и среди правых, стремящихся свергнуть спотыкающуюся молодую республику, раздались голоса в пользу военного руководства страной и ее экономикой. Среди этих правых элементов возник консенсус в пользу того, чтобы Лавр Корнилов, главнокомандующий Российской армией на роль полномочного лидера русского народа.[10] Более того, публичный статус Корнилова в среде среднего класса был на мгновение высок, чему способствовали недолговечные военные успехи июньского наступления армии, в которых ему приписывали.[11]

Корнилов отверг Февральскую революцию и ее движение к усилению гражданского контроля над вооруженными силами и проникновению политической активности в ряды армии.[12] Вместо этого он стремился к чистке офицерского корпуса и расширению специальных судов и смертная казнь как механизм восстановления воинской дисциплины и рассматривал продолжающееся существование умеренного социалистического правительства Керенского как оковы для реализации этой программы.[12] Керенский ответил взаимностью на это чувство недоверия, увидев в Корнилове амбициозное реакционное намерение свергнуть революцию и установить вместо нее военную диктатуру - чувство, разделяемое значительным числом радикализированных рабочих, опасающихся новой кампании государственных репрессий, схожей с этой. который последовал за крахом восстания 1905 года.[13]

В августе Корнилов подготовил почву для политического наступления, посетив Петроград и выдвинув план по передаче Петроградского военного округа, который ранее контролировался военным министерством Керенского, в свою личную власть.[14] Он также посетил Москву, превратив теплый прием, оказанный по случаю прибытия министров правительства на официальную государственную конференцию, тщательно организованной железнодорожной церемонией с участием военного почетного караула с саблями. туркменский охрана и военный оркестр.[15] Между Керенским и Корниловым последовал непростой политический танец, в котором каждый из них пытался использовать друг друга для поддержки своих собственных претензий в качестве верховного лидера будущего российского правительства.[16]

В конце августа (Календарь старого стиля) бетонный участок для военных переворот была создана для Корнилова Главным комитетом Союза офицеров и Республиканским центром и Военным союзом, приуроченная к официальному празднованию 27 августа шестимесячной годовщины революции.[17] Гулянья будут сопровождаться уличными беспорядками, предположили заговорщики, сделав правдоподобным заявление о том, что военное положение навести порядок, под прикрытием которого могла быть произведена смена правительства.[17]

Керенский узнал о заговоре незадолго до его исполнения и 26 августа добился и добился самороспуска кабинета для последующей «реструктуризации» и предоставления уходящим кабинетом неограниченных полномочий по борьбе с «предательством» Корнилова, как он считал нужным.[18] Керенский не сумел в одиночку отвлечь движение войск Корнилова к столице, однако его телеграфный совет о том, что «в Петрограде совершенно спокоен и никаких восстаний не ожидается», остались без внимания.[19] 27 августа верные Корнилову войска сели на поезда, направлявшиеся в столицу.[20] Хотя шестимесячное празднование революции пришло и прошло, план Корнилова по военному перевороту продвигался вперед, и 28 августа цены на акции Петроградской фондовой биржи взлетели вверх в ожидании быстрой победы.[20]

Именно здесь Викжель сыграл свою историческую роль. 27 августа, в связи с празднованием революции, Петроградский Совет обратился с экстренным призывом к солдатам, телеграфистам и железнодорожникам выступить на защиту революции, заявив, что приказы высшего военного командования должны игнорироваться. и движение контрреволюционных войск заглохло.[21] В тот же день Викжель учредил специальный комитет по чрезвычайному военному делу, созданный Корниловым.[22] Викжель рассылал телеграммы по сети железных дорог, требуя прекращения «подозрительных телеграмм» и быстрой передачи информации о численности и назначении любых перемещений войск по железной дороге.[22] Железнодорожникам было приказано задерживать и останавливать движение войск любыми необходимыми средствами, включая выезд на второй план, оставление своих постов, перекрытие полосы отчуждения и демонтаж путей.[22]

В сочетании с мобилизацией солдат и формированием Красная Гвардия отряды вооруженных заводских рабочих в городе Петроград, задержка действий железнодорожников России по блокированию передвижения войск, координируемая Викжелем, оказалась решающей. К вечеру 29 августа неадекватность сил Корнилова перед лицом вновь объединенной оппозиции стала очевидна для всех, и силы переворота начали таять.[23] Отставшие по рельсам войска были изолированы и окружены, ситуация объяснена, незаконные приказы отвергнуты, а революционному правительству даны новые клятвы верности.[24]

Октябрьская революция

С В.И. Ульянов (Ленин) и большевики захватили власть в Петроград и Москва 25 октября (ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ.) (7 ноября) 1917 г. Викжель заявил о себе как о конкурирующем узле власти. Как историк Э. Х. Карр наблюдаемый:

«С момента Октябрьской революции Викжель взял в свои руки управление железными дорогами и действовал как самостоятельная держава. Короче говоря, он играл роль мамонта. заводской комитет осуществление «рабочего контроля». Он не признавал никакого политического авторитета и никаких других интересов, кроме профессиональных интересов железнодорожника ».[6]

Впервые между сторонами возник прямой конфликт на следующий день после победы большевиков, на втором и последнем заседании II Всероссийского съезда Советов.[6] Именно там Лев Каменев объявил о назначении нового общенационального большевика Совет Народных Комиссаров (Совнарком) возглавить исполнительные и политические функции страны.[6] Эту информацию встретил представитель Викжеля, которому после протеста разрешили прочитать письменное заявление Викжеля, в котором профсоюз выразил свое «негативное отношение к захвату власти какой-либо одной политической партией» и призвал к созданию «революционной партии». социалистическое правительство несет ответственность перед полномочным органом всей революционной демократии ».[25] Более того, Викжель пригрозил, что она и только она возьмет на себя контроль над железными дорогами страны, и пригрозил прекратить поставки в город Петроград, если новое правительство предпримет репрессии.[26]

Большевистские власти, изо всех сил пытающиеся сохранить контроль над городом Петроград и все еще участвовавшие в борьбе за контроль над Москвой, оказались бессильны оспорить ультиматум Викжеля.[26] Под давлением угрозы всеобщей забастовки на железных дорогах большевики неохотно вступили в переговоры с другими социалистическими партиями с целью создания многопартийного правительства в соответствии с требованиями Викзеля.[26]

Со своей стороны, Викжель попытался создать широкую коалицию против однопартийного большевистского правления и неизбежной гражданской войны, которая должна была последовать за этим, объединившись с представителями умеренных социалистических политических партий, чтобы сформировать группу под названием Комитет спасения страны и революции с целью успешного запуска многопартийной Учредительное собрание и достижению «демократического мира» в продолжающейся войне с Германская империя.[27]

Постреволюционная рознь

28 октября (ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ.) Однако угроза всеобщей забастовки, в результате которой лидеры большевиков начали переговоры с другими политическими партиями, не привела к немедленному соглашению. Ленин и партия большевиков остановились на два дня, поскольку на улицах Петрограда росли разногласия.[28] В конце концов большевики приняли решение вступить в переговоры с представителями других партий, и последовали три дня почти непрерывных переговоров в штабе Викжеля.[28] Поскольку Каменев возглавлял сторону большевиков на этих переговорах, было принято решение о создании нового Совета Народных Комиссаров с небольшевистским большинством.[28]

В партии большевиков были глубокие разногласия по поводу сделки, заключенной Каменевым с высшими партийными лидерами Лениным и Лев Троцкий категорически против передачи контроля другим организациям.[28] Однако большинство руководящего Центрального комитета партии большевиков выступало за продолжение переговоров, опасаясь выйти за рамки возможного и сделать шаг, который оттолкнет основной электорат партии - городских заводских рабочих.[28] Хотя переговоры о разделе власти должны были быть продолжены, было принято решение ужесточить переговорную позицию, чтобы исключить умеренные элементы из обсуждений.[29] Противникам этой жесткой линии пригрозили изгнанием за нарушение партийной дисциплины, если их сопротивление не прекратится.[29]

Викжель снова был остановлен большевиками, которые уклонились от встречи, запланированной на 4 (17) ноября, и вынудили перенести ее на 6 (19) ноября, встречи, на которой снова не удалось прийти к соглашению о размерах и структуре разделения государства. офисы.[29] Непримиримость большевиков оттолкнула партии по всему спектру, а представители Бунд и партия меньшевиков, выражающая мнение, что коалиционное правительство стало невозможным.[30]

Переговоры медленно продвигались более двух недель и наконец завершились 15 ноября. (ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ.) (28), 1917 г. с предоставлением трех мест в Совнаркоме членам партии левых эсеров.[26] Несколько удивительно, что этой односторонней коалиции всего двух партий оказалось достаточно для Викжеля, уступка, подслащенная предоставлением поста Народный комиссар связи самому бывшему участнику Викжеля.[26] Викжель, похоже, верил в предстоящее Учредительное собрание, выборы которого уже состоялись, и был готов простить недолговечное правительство с лишь самым ограниченным небольшевистским участием, полагая, что более представительное, не большевистское правительство было не за горами.[31]

Всероссийский союз железнодорожников в то время проводил очередной национальный съезд и вынес вотум доверия большевистскому правительству - шаг, предпринятый большевиками как утверждение сохранения независимой власти.[26] Большевики, почувствовав радикальные настроения среди рядовых членов профсоюзов, которые поддерживали требования коммунистов о едином социалистическом правительстве, пошли через голову Викжеля, вызвав раскол левых делегатов на съезде.[32] Эти болтеры создали параллельную организацию, возглавляемую новым исполнительным органом, известным как Викжедор.[33]

Растворение

Сноски

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Джордж Джексон с Робертом Девлином, Словарь русской революции. Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press, 1989; С. 26-29.
  2. ^ Окончательная монография по этой теме - Генри Райхман, Железнодорожники и революция: Россия, 1905 год. Беркли, Калифорния: Калифорнийский университет Press, 1987.
  3. ^ а б c d Райхман, Железнодорожники и революция, стр. 291.
  4. ^ Райхман, Железнодорожники и революция, стр. 292.
  5. ^ а б Райхман, Железнодорожники и революция, стр. 294.
  6. ^ а б c d E.H. Карр, История Советской России: большевистская революция, 1917-1923: Том 2. Лондон: Макмиллан, 1950; стр. 394.
  7. ^ а б Александр Рабинович, К власти приходят большевики: революция 1917 года в Петрограде. Нью-Йорк: W.W. Нортон и Ко., 1976; стр. 94.
  8. ^ Рабинович, К власти приходят большевики, С. 94-95.
  9. ^ Рабинович, К власти приходят большевики, С. 95, 105.
  10. ^ Рабинович, К власти приходят большевики, стр. 96.
  11. ^ Рабинович, К власти приходят большевики, стр. 98.
  12. ^ а б Рабинович, К власти приходят большевики, С. 101-102.
  13. ^ Рабинович, К власти приходят большевики, С. 104-106.
  14. ^ Рабинович, К власти приходят большевики, стр. 108.
  15. ^ Рабинович, К власти приходят большевики, стр. 113.
  16. ^ Рабинович, К власти приходят большевики, стр. 116.
  17. ^ а б Рабинович, К власти приходят большевики, стр. 117.
  18. ^ Рабинович, К власти приходят большевики, стр. 125.
  19. ^ Рабинович, К власти приходят большевики, стр. 126.
  20. ^ а б Рабинович, К власти приходят большевики, стр. 127.
  21. ^ Рабинович, К власти приходят большевики, стр. 131.
  22. ^ а б c Рабинович, К власти приходят большевики, стр. 142.
  23. ^ Рабинович, К власти приходят большевики, стр. 146.
  24. ^ Рабинович, К власти приходят большевики, С. 148-149.
  25. ^ Цитируется у Карра, Большевистская революция, т. 2, стр. 395.
  26. ^ а б c d е ж Карр, Большевистская революция, т. 2, стр. 395.
  27. ^ Джей Б. Соренсон, Жизнь и смерть советского тред-юнионизма, 1917-1928 гг. Нью-Йорк: Atherton Press, 1969; стр. 46.
  28. ^ а б c d е Соренсон, Жизнь и смерть советского тред-юнионизма, стр. 47.
  29. ^ а б c Соренсон, Жизнь и смерть советского тред-юнионизма, стр. 48.
  30. ^ Соренсон, Жизнь и смерть советского тред-юнионизма, стр. 49.
  31. ^ Соренсон, Жизнь и смерть советского тред-юнионизма, стр. 50.
  32. ^ Карр, Большевистская революция, т. 2. С. 395-396.
  33. ^ Карр, Большевистская революция, т. 2, стр. 396.

дальнейшее чтение

  • Уилсон Августин, "Железнодорожники России, июль-октябрь 1917 г." Славянское обозрение, т. 24, вып. 4 (декабрь 1965 г.), стр. 666-679. В JSTOR
  • О.Ю. Болтевна, Викжель и формирование первой политической оппозиции советскому правительству, 1917 год. (Викжель и формирование первой политической оппозиции советской власти.) Кандидатская диссертация. Москва: 1996.
  • E.H. Карр, История Советской России: большевистская революция, 1917-1923: Том 2. Лондон: Макмиллан, 1950.
  • ПФ. Метельков, Железнодорожники в революции, февраль 1917-июнь 1918. (Железнодорожники в революции, февраль 1917 - июнь 1918.) Ленинград: Лениздат, 1970.
  • Александр Рабинович, К власти приходят большевики. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета, 1976.
  • Уильям Дж. Розенберг, «Демократизация железных дорог России в 1917 году». Американское историческое обозрение, т. 86, нет. 5 (декабрь 1981 г.), стр. 983-1008. В JSTOR