WikiDer > Вирджиния и Траки 22 Иньо
 | Было высказано предположение, что Вирджиния и Траки Р.Р. Двигатели № 18, Дейтон; и № 22, The Inyo быть слился в эту статью. (Обсудить) Предлагается с октября 2020 года. |
| Inyo | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
В Inyo, а 4-4-0 "Американец" тип паровоз, был построен Baldwin Locomotive Works в 1875 г. и тянул как пассажирские, так и грузовые поезда. В Inyo весит 68000 фунтов (31000 кг).[2] Его ведущие колеса шириной 57 дюймов (140 см) обеспечивают тяговое усилие в 11 920 фунтов (5410 кг).[2] В 1877 году он был оснащен воздушными тормозами, а в 1910 году его переоборудовали для сжигания мазута, а не дров.
Inyo был отправлен в отставку 9 сентября 1926 г.[3] Он содержался в основном в рабочем состоянии, чтобы служить источником запасных частей для другого локомотива V&T, Рино.
Он был продан Paramount Pictures в марте 1937 года за 1250 долларов.[3] Хотя студия не перестраивала его, как Дейтон (еще один локомотив V&T, также приобретенный студией в то время), двигатель был перекрашен и перенумерован для использования в кино.[4]
История кино
В Inyo играл в Высокий, широкий и красивый в 1937 г., затем последовали роли в Union Pacific, Красная река и как Техас[3] в Дисней Великая погоня за локомотивом в 1956 году. В 1962 году она играла в Южно-Тихоокеанском регионе №9 в Джон Уэйн особенность Маклинток!.[3] Она была показана в телесериале 1960-х годов. Дикий дикий запад с цифрами 8 и 22.[3] Всего с локомотивом снято более 20 фильмов.[3]
После выхода на пенсию
В 1937 году локомотив был продан Paramount Pictures. В 1969 г. локомотив участвовал в церемонии вручения наград столетие из Золотой шип. Inyo был оформлен так, чтобы походить на Юпитер. Он остался в Национальный исторический памятник Голден Спайк на протяжении большей части 1970-х гг. В 1974 году локомотив был продан штату Невада, но остался в Юте, а на его место была построена новая копия локомотива.[5] Inyo наконец прибыл в Государственный железнодорожный музей Невады в Карсон-Сити в конце 1978 года.
Оценка локомотива показала, что Inyo был в хорошем состоянии и был выбран для полного восстановления паровой эксплуатации. Inyo был завершен в следующем году, дебютировав 29 мая 1983 года.[6]
В Inyo остается в Карсон-Сити, где он поднимается и бегает по музею в определенные даты, особенно 4 июля каждого года.[7] Его привезли в Лас-Вегас в апреле 1984 года, чтобы отметить торжественное открытие железнодорожного вокзала. Дворцовый вокзал казино.[8]
использованная литература
- ^ «НПС Фокус». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Получено 7 ноября, 2012.
- ^ а б Люциус Биб, Чарльз Клегг (1963). Вирджиния и Траки: история Вирджиния-Сити и Comstock Times (5-е изд.). Хауэлл Норт. п. 68. Карта каталога LoC 63-14279.
- ^ а б c d е ж Кениг, Карл Р. (1980). Локомотивы Вирджинии и Траки. Издательская компания Chatham. п. 65. ISBN 0-89685-102-8.
- ^ Эрл, Филипп I. (1973). "Вирджиния и двигатели Truckee RR № 18," Dayton "и № 22," Inyo "."". Национальный регистр исторических мест Инвентаризация - Форма номинации. Служба национальных парков. Получено 2009-04-27.
- ^ "Вечный пар: История Юпитера и № 119" (PDF). www.nps.gov. Получено 2019-07-31.
- ^ "V&T # 22" INYO"". www.nsrm-friends.org.
- ^ [1]
- ^ «Новое казино проведет торжественное открытие». Лос-Анджелес Таймс. 25 марта 1984 г. ProQuest 153755851. - через ProQuest (требуется подписка)
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Железная дорога Вирджинии и Траки 22. |