WikiDer > Виртуальная сеть моделирования воздушного движения

Virtual Air Traffic Simulation Network

Виртуальная сеть моделирования воздушного движения
Вацим
СокращениеVATSIM
ФормированиеИюль 2001 г.
ТипНекоммерческая организация
ЦельПредоставьте онлайн-сообщество авиадиспетчеров и авиаторов.
Обслуживаемый регион
по всему миру
Члены
> 600 000 (90 000 активных за последние 6 месяцев)
Президент
Гуннар Линдал[1]
Главный орган
Совет управляющих
Штат сотрудников
100+
Интернет сайтhttp://www.vatsim.net

Виртуальная сеть моделирования воздушного движения (VATSIM) это некоммерческая организация который управляет онлайн имитация полета сеть известна своим активным участием и реалистичностью.[2][3][4][5] Участники могут летать как пилоты или прямой трафик как диспетчеры воздушного движения, участвуя в том, что было описано как близкое приближение к реальной жизни авиация процедуры.[6][7][8]

Обзор

VATSIM предоставляет имитация полета сеть, которая позволяет пользователям летать онлайн как пилоты или прямой трафик как диспетчеры воздушного движения, производя органический симуляция воздушного движения.[9][7][8][6]Связь между пилотами и диспетчерами осуществляется с помощью интегрированного VoIP или текстовые сообщения в игре. Пользователям требуется специальное программное обеспечение для участия в моделировании.[10]

Основными органами сети являются Совет управляющих.[11], трое из которых отвечают за один из трех географических регионов, а именно Европа, Ближний Восток и Африка регион, Азиатско-Тихоокеанский регион регион, а Америка область, край,[12] именуемые VATEMEA, VATAPAC и VATSIM Americas соответственно. Эти регионы подразделяются на подразделения, некоторые из которых делятся на виртуальные. диспетчерские центры, и виртуальный центры управления воздушным движением. Операционные процедуры в каждой области отражают местные стандарты.[13]

В сети также есть команда кураторов-волонтеров.[14] которые преследуют пилотов / авиадиспетчеров, которые отвечают на сообщения других пользователей, нарушающих Кодекс поведения VATSIM[15] или тех, кому может потребоваться помощь в полетах по сети. После регистрации в сети VATSIM новые пользователи должны пройти тест начального уровня на предмет основных навыков пилотирования и правил работы в сети.[16] Это было введено 1 сентября 2020 года вместе с дальнейшей реструктуризацией системы оценки пилотов, чтобы научить пользователей VATSIM, как правильно использовать сеть, и уменьшить количество случаев, когда пилоты подключаются, не зная, что делать в загруженном воздушном пространстве, что вызывает сбои и разочарование. для контроллеров.

Поскольку симуляция максимально приближена к реальным авиационным процедурам и радиофразеологии, VATSIM может функционировать в качестве учебного пособия для пилотов-студентов, не имеющих опыта, а также частных и коммерческих пилотов, желающих улучшить свои навыки в области радиосвязи.[17] События в симуляции не жестко закодированный в сети, а скорее возникают из-за человеческого взаимодействия и ошибок.[18] Следовательно, сеть описывалась как погружение в то, что исторически было единственным занятием.[3] ему приписывают ключевую роль в коммерциализации программного обеспечения для моделирования полета.[19][20]

История

SquawkBox и ProController

Появление Интернета в середине 1990-х позволило пользователям современных авиасимуляторов летать вместе, используя многопользовательские функции. В 1997 г. SquawkBox[21] был создан Джейсон Грумс в качестве дополнения к Microsoft Flight Simulator 95, улучшая встроенные многопользовательские функции, чтобы позволить большому количеству игроков подключаться к игре. ProController,[22] программа моделирования радара, также разработанная Джейсоном Грумсом, была создана в том же году для соединения виртуальных пилотов с виртуальными контроллерами. В Сервер FSD был создан Марти Бочейном для обеспечения инфраструктуры сигнализации и логики, необходимых для интеграции ProController и Squawkbox, позволяя пользователям летать в реальных погодных условиях. ProController был исключен из числа утвержденных клиентов ATC 13 марта 2004 г.[23]

С октября 2020 года пилотный клиент SquawkBox скоро будет удален для использования в сети из-за того, что в начале 2021 года в сети будут добавлены быстрые обновления местоположения.[24]

Скриншот программы ASRC (Advanced Simulated Radar Client), которая использовалась УВД на VATSIM

Формирование VATSIM

Об учреждении VATSIM, возглавляемом Харви Штайном, было объявлено 12 июля 2001 года после роспуска Симулированной организации авиадиспетчеров (SATCO) после основания другой сети. IVAO[25], который был более ориентирован на Европу, в отличие от SATCO, который был более ориентирован на Америку. Правление разработало условия соглашения с Рэнди Уистлером, тогдашним президентом SATCO, объявив VATSIM официальным преемником SATCO.[26]

ASRC и Роджер Вилко

Где-то в 2002 году[27] ProController постепенно заменялся ASRC (Advanced Simulated Radar Client).[28][29] Наряду с этим, Роджер Уилко (программное обеспечение) использовался[30] для облегчения голосовой связи между пилотами и УВД, при этом УВД указывает, что голосовая связь была доступна с ними в формате позывного XXXX_V_TWR, а также указать IP-адрес своего голосового сервера и имя голосовой комнаты в ATIS.[31][32] Программное обеспечение ASRC все еще одобрено для использования в качестве клиента УВД в сети VATSIM с мая 2020 года.[33] хотя его последний выпуск был v1.2 и больше не используется большинством пользователей в сети.

27 марта 2005 г. альтернативное дополнение к FS2002 / FS2004 и FSX под названием FSInn было одобрено для использования в сети VATSIM вместе с SquawkBox.[34]

С октября 2020 года пилотный клиент FSInn скоро будет удален для использования вместе с SquawkBox в сети.[24]

VRC и EuroScope

Снимок экрана программного обеспечения Virtual Radar Client (VRC), используемого некоторыми авиадиспетчерами на VATSIM

17 апреля 2006 г. клиент VRC ATC был одобрен для использования в сети VATSIM.[35] Клиент VRC, созданный Россом Карлсоном по состоянию на май 2020 года, все еще используется сегодня.[36] - в основном в регионах Америки и Океании из-за простоты настройки, но без возможности настройки.[нужна цитата]

15 сентября 2007 года клиент EuroScope ATC был одобрен для использования в сети VATSIM.[37][38] Созданный Гергели Чернак, клиент является наиболее часто используемым клиентом ATC на VATSIM,[33] благодаря поддержке настраиваемых плагинов,[39] реалистичные радарные экраны и автоматическая координация контроллера. Он предназначен для интеграции с другими клиентами ATC, такими как VRC, vSTARS и vERAM,[40] Однако. Обычно он используется в основном в регионах Европы и Азии.[нужна цитата]

14 января 2012 года клиент vSTARS ATC был одобрен для использования в сети VATSIM.[28] Созданный еще раз Россом Карлсоном, клиент стремится воспроизвести реальный мир. ЗВЕЗДЫ система, используемая во многих США TRACON объекты.

27 февраля 2016 года клиент vERAM ATC был одобрен для использования в сети VATSIM.[41] Клиент, также созданный Россом Карлсоном, стремится воспроизвести реальный мир. ERAM система, используемая во многих США ARTCC объекты.

В 2018 году VATSIM объявила о том, что впервые достигла восьмидесяти тысяч активных членов.[42]

В 2020 году VATSIM объявила, что впервые достигла ста тысяч активных членов.[43]

Скриншот программы EuroScope, используемой большинством авиадиспетчеров на VATSIM.

Аудио для VATSIM

С самого начала VATSIM использовала систему, состоящую из голосовых «комнат», где с помощью написанных на заказ TeamSpeak 2 серверов в качестве магистрали, каждая виртуальная «частота» функционировала аналогично VoIP конференц-связь, и контроллер должен «открывать» каждую комнату, чтобы голосовая связь была возможна на соответствующей частоте.[44]

В октябре 2019 года VATSIM завершил капитальный ремонт своей голосовой системы и назвал ее Audio for VATSIM, ключевой особенностью которой является моделирование всего УКВ радио диапазон, что устраняет необходимость в голосовых комнатах. Система реалистично моделирует ухудшение сигнала, Качество звука, трансивер работа, частота перекрестная связь, и эффекты высоты.[45]

Новый логотип VATSIM против старого логотипа VATSIM
Новый логотип VATSIM от 23 июля 2020 г. (вверху) по сравнению с предыдущим логотипом (внизу)

Партнерство с Microsoft

23 июля 2020 года VATSIM, объявив о полном пересмотре своего бренда, объявила, что они вступили в партнерство с Microsoft, чтобы гарантировать, что Flight Simulator (видеоигра 2020 года) будет совместим с VATSIM при запуске.[46][47][48]

Прием

Считается крупнейшей в мире сетью онлайн-моделирования полетов,[2] VATSIM привлек внимание основных СМИ.[6][25][4][49] Комментаторы похвалили VATSIM за реалистичность и качество,[50] описывая сеть как придающую симуляции полета интерес и глубину, которой в противном случае не хватало бы[51] и хвалят его дружелюбную атмосферу.[49][19]

Освещение, хотя и в основном положительное, сосредоточено на том, что воспринимается как особая природа хобби, настолько сложного, что оно может очень сильно походить на работу и стоить тысячи долларов.[4][52] Опыт был охарактеризован как более строгий как для авиадиспетчеров, так и для пилотов, чем хотелось бы некоторым участникам.[8]

Членство и обучение

VATSIM насчитывает более семисот тысяч зарегистрированных членов,[53] из которых более ста тысяч считались активными на сентябрь 2020 г.[43]. Членство бесплатное, и нет никаких сборов за использование, связанных с подключением к сети.[54]

Пилоты должны пройти тест начального уровня по основным навыкам пилотирования и правилам сети с 1 сентября 2020 года.[16], хотя они могут пройти дополнительное обучение, чтобы научиться выполнять определенные процедуры в сети. Текущие рейтинги пилотов подробно описаны здесь:

  • P0 - Базовый член VATSIM
  • P1 - Лицензия частного пилота (PPL)
  • P2 - рейтинг инструмента (IR)
  • P3 - Коммерческая лицензия на несколько двигателей (CMEL)
  • P4 - Лицензия на авиаперевозки (ATPL)

Пилоты могут отправлять свои собственные планы полета либо через диалоговое окно плана полета в своем клиенте пилота, либо с помощью формы планирования полета myVATSIM ICAO, которая также используется сайтами планирования полета и инструментами отслеживания полета, такими как SimBrief, SimToolkitPro и ProjectFly.

Пилоты могут предварительно подать План полета ИКАО перед подключением к сети через портал myVATSIM.

Диспетчеры воздушного движения должны пройти обязательную подготовку, прежде чем им будет разрешено управлять движением.[55][6][56] Глобальная рейтинговая политика[57] определяет требования для каждого рейтинга УВД, предшествующего ограничениям местного подразделения. Рейтинги следующие:

  • S1 - Стажер башни - без особых навыков, может контролировать только до уровня башни (TWR) в соответствии с ограничениями подразделения
  • S2 - Tower Controller - аттестован для управления объектами доставки (DEL), наземными (GND) и Tower (TWR), за исключением процедурной башни (при условии обучения)
  • S3 - Контроллер TMA - аттестован для управления всеми объектами до уровня подхода (APP / DEP)
  • C1 - Enroute Controller - аттестован для управления всеми доступными объектами, включая центр (CTR)
  • C3 - Senior Controller - специальный рейтинг, присваиваемый участникам по усмотрению их местного региона / подразделения за выслугу лет / признание
Во время мероприятия Operation Opensky в 2002 году общее количество онлайн-участников достигло 798 одновременных подключений. «Точки» на снимке экрана представляют собой самолеты, их маршруты показаны линиями.

События

Сеть спонсирует регулярные мероприятия для поощрения взаимодействия между пилотами и диспетчерами, во время которых трафик может приближаться к реальному уровню.[19]

Worldflight

Worldflight Australia - это ежегодное виртуальное кругосветное благотворительное мероприятие, которое проводится непрерывно с 2001 года. На нем участвуют 11 команд из разных стран.[58] на собственных авиасимуляторах с фиксированной базой летать на VATSIM в более чем 40 пунктов назначения по всему миру, чтобы собрать деньги для Австралийская королевская служба летающих врачей.[59] На протяжении всего мероприятия обслуживают авиадиспетчеры VATSIM. В 2006 году пятнадцать энтузиастов совершили 130-часовой полет на полноразмерной Боинг 747-400 симулятор, для которого Qantas Airways обеспечил еду.[52]

Пересечь пруд

Стенд VATSIM на Международной конференции по авиасимуляторам в Блэкпуле, июль 2005 г.

Cross the Pond - это проводимое дважды в год мероприятие, во время которого пилоты совершают трансатлантические перелеты через "Пруд«между Европой и Северной Америкой. Мероприятие чередуется между западным и восточным направлениями каждые 6 месяцев. За несколько месяцев до этого выбираются определенные аэропорты, для которых пилоты могут забронировать места для полетов,[60] а авиадиспетчеры VATSIM предоставляют полный спектр услуг для каждого из этих аэропортов на протяжении всего мероприятия. Мероприятие тщательно спланировано и координируется всеми основными сотрудниками VATSIM,[61] чтобы пилоты получали удовольствие от своей службы. Во время мероприятия весны 2020 года VATSIM побил свой рекорд по количеству подключенных к сети пилотов - 3111 человек.[62]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ http://www.vatsim.net/staff/board-of-governors
  2. ^ а б Ван Уэст, Джефф; Кевин Лейн-Каммингс (2007). Microsoft Flight Simulator X для пилотов. Джон Уайли и сыновья. С. 672–685. ISBN 978-0-7645-8822-8. VATSIM - крупнейшая сеть, насчитывающая более 110 000 зарегистрированных участников.
  3. ^ а б Стюарт, Лаверн (5 декабря 2009 г.). «Моделирование полета». The Daily Gleaner. Получено 24 марта, 2011.
  4. ^ а б c Райнбергер, Джоэл (28 ноября 2008 г.). «Симулятор полета взлетает в Лодердейле». 936 ABC Хобарт. Получено 24 марта, 2011.
  5. ^ Рэдклифф, Дуг; Энди Мейуд (2003). Microsoft Flight Simulator 2004: век полетов (официальное руководство по стратегии). Джон Вили и сыновья. п. 188. ISBN 0-7821-4237-0.
  6. ^ а б c d Сандерс, Питер (18 мая 2006 г.). "В воображаемом небе, руководство для будущих диспетчеров притворяется пилотами". Wall Street Journal. Получено 29 апреля, 2008.
  7. ^ а б Кастронова, Эдвард (2005). Синтетические миры: бизнес и культура онлайн-игр. Издательство Чикагского университета. п.158. ISBN 0-226-09626-2.
  8. ^ а б c Уоллес, Лейн (1 октября 2006 г.). «Microsoft представляет Flight Sim X для выполнения миссий». Летающий. п. 45. Получено 15 апреля, 2009. Такие системы, как VATSIM, очевидно, имеют очень строгий опыт, однако со стандартами обучения и валюты, которые могут быть более интенсивными и сложными, чем некоторые пилоты хотят предпринять.
  9. ^ Д'Алессандро, Ник (15 ноября 2007 г.). «Перенос моделирования на базе ПК в авиационную подготовку: проблемы в обучении» (PDF). InSite Solutions (Tas.) Pty Ltd. Получено 29 апреля, 2008. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  10. ^ «Загрузить необходимое программное обеспечение | VATSIM.net». www.vatsim.net. Получено 20 апреля, 2020.
  11. ^ "Совет управляющих | VATSIM.net". www.vatsim.net. Получено 1 мая, 2020.
  12. ^ "Регионы VATSIM | VATSIM.net". www.vatsim.net. Получено 1 мая, 2020.
  13. ^ Галвин, Джон (март 2003 г.). "Всегда скучный момент". Проводной. Получено 14 апреля, 2008.
  14. ^ "Супервайзеры | VATSIM.net". www.vatsim.net. Получено 1 мая, 2020.
  15. ^ "Кодекс поведения | VATSIM.net". www.vatsim.net. Получено 1 мая, 2020.
  16. ^ а б «Реструктуризация рейтинговой системы пилотов». Сообщество VATSIM. Получено 1 мая, 2020.
  17. ^ Махарг, Пол (2007). Преобразование юридического образования. Издательство Ashgate. п. 165. ISBN 978-0-7546-4970-0.
  18. ^ Маккракен, Грант (16 мая 2006 г.). «Как виртуальные миры открыли для себя динамизм». Пересечение антропологии и экономики. Получено 14 июля, 2008. В архиве 31 августа 2009 г. Wayback Machine
  19. ^ а б c Реджис, Эд (1 января 2009 г.). «Добро пожаловать в Cyberairspace». Журнал Air & Space. Получено 28 марта, 2011.
  20. ^ Takeda, K .; Newman, S.J .; Kenny, J .; Зысковский, М (2008). «Конвергенция: моделирование полета товаров и будущее». Аэронавигационный журнал. Калифорния: Калифорнийский университет. 112 (1136): 599–607. Дои:10.1017 / S0001924000002566. Получено 7 мая, 2009.
  21. ^ "SquawkBox". squawkbox.ca. Получено 1 мая, 2020.
  22. ^ «VATSIM объединяет все вместе» (PDF). Журнал AOPA. 19 ноября 2001 г.. Получено 3 мая, 2020.
  23. ^ «Утвержденное программное обеспечение». 3 апреля 2004 г. Архивировано с оригинал 3 апреля 2004 г.. Получено 4 мая, 2020.
  24. ^ а б Перес, Нестор. «Аудио для ВАТСИМ». audio.vatsim.net. Получено 9 октября, 2020.
  25. ^ а б Тердиман, Даниэль (16 декабря 2006 г.). "В дикие синие виртуальные земли". CNET News.com. Получено 29 апреля, 2008. Он образовался в 2001 году, когда внутренняя политика в сети-предшественнике, SATCO, вызвала разрыв, в результате которого образовались две конкурирующие сети: VatSim ... и IVAO.
  26. ^ "2001, Встреча 1 | VATSIM.net". www.vatsim.net. Получено 1 мая, 2020.
  27. ^ "Введение". www.asrc.info. Получено 3 мая, 2020.
  28. ^ а б «Усовершенствованный имитационный клиент радара (ASRC)». www.asrc.info. Получено 4 мая, 2020.
  29. ^ «АСКЦ видео». YouTube. 24 ноября 2007 г.. Получено 4 мая, 2020.
  30. ^ «ProController - руководство наблюдателя». www.cix.co.uk. Получено 3 мая, 2020.
  31. ^ «ProController - руководство наблюдателя». www.cix.co.uk. Получено 3 мая, 2020.
  32. ^ "Полезная информация". www.cix.co.uk. Получено 3 мая, 2020.
  33. ^ а б "Программное обеспечение | VATSIM.net".
  34. ^ «2005, квартал 1 | VATSIM.net». www.vatsim.net. Получено 3 мая, 2020.
  35. ^ «2006, 2 квартал | VATSIM.net». www.vatsim.net. Получено 3 мая, 2020.
  36. ^ «VRC - Клиент виртуального радара для контроллеров VATSIM». www1.metacraft.com. Получено 3 мая, 2020.
  37. ^ csernak. «v2.9 - EuroScope». Получено 4 мая, 2020.
  38. ^ «VATSIM.net - НОТАМЫ». 25 сентября 2007 г. Архивировано с оригинал 25 сентября 2007 г.. Получено 4 мая, 2020.
  39. ^ «Плагины - EuroScope». Получено 4 мая, 2020.
  40. ^ «Взаимодействие с VRC / ASRC / vERAM / vSTARS - EuroScope». Получено 4 мая, 2020.
  41. ^ "ВЕРАМ запущен". Сообщество VATSIM. Получено 4 мая, 2020.
  42. ^ «VATSIM достигает рубежа членства | VATSIM.net». www.vatsim.net. Получено 20 апреля, 2020.
  43. ^ а б «Невероятная веха для VATSIM | VATSIM.net». www.vatsim.net. Получено 14 сентября, 2020.
  44. ^ «Объявлена ​​дата запуска аудио для VATSIM | VATSIM.net». www.vatsim.net. Получено 1 мая, 2020.
  45. ^ Команда AFV. «Аудио для руководства пользователя VATSIM» (PDF). Получено 19 октября, 2019.
  46. ^ «Большой день для VATSIM!». Сообщество VATSIM. Получено 27 июля, 2020.
  47. ^ Болдинг, Джонатан (25 июля 2020 г.). «Flight Simulator дразнит о партнерстве с сетью онлайн-рейсов VATSIM». ПК-геймер. Получено 27 июля, 2020.
  48. ^ «VATSIM в Твиттере»: «Мы рады сообщить, что стали партнерами на @MSFSofficial, чтобы обеспечить поддержку нового Microsoft Flight Simulator в сети VATSIM в первый же день!"". Twitter. Получено 27 июля, 2020.
  49. ^ а б «Игровые новости». ПК-геймер. Публикации GP. 15 (4–13). 2008. Получено 28 марта, 2011.
  50. ^ Кимбро, Стивен О .; Д. Дж. Ву (2004). Формальное моделирование в электронной торговле. Birkhäuser. п. 17. ISBN 3-540-21431-3. Сейчас существует активное сообщество, организованное вокруг VATSIM, а также чрезвычайно сложное и надежное программное обеспечение, поддерживающее эти действия.
  51. ^ Махарг, Пол (2007). Преобразование юридического образования: изучение и преподавание права в начале двадцать первого века. ООО "Ашгейт Паблишинг" с. 346. ISBN 978-0-7546-4970-0.
  52. ^ а б Гальвин, Ник (6 июня 2006 г.). «Каперсы из кокпита». Sydney Morning Herald. Получено 14 января, 2009.
  53. ^ "Участники | VATSIM.net". www.vatsim.net. Получено 4 мая, 2020.
  54. ^ Орр, Джош (2 мая 2006 г.). «Подросток зарабатывает крылья для своего первого полета в одиночку». Сарасота Геральд Трибьюн. Получено 14 июля, 2008. В архиве 14 марта 2009 г. Wayback Machine
  55. ^ "Управление воздушным движением | VATSIM.net". www.vatsim.net. Получено 1 мая, 2020.
  56. ^ Маргулиус, Давид (26 мая 2006 г.). «Работа в сфере высоких технологий выводит стресс на совершенно новый уровень». InfoWorld. Получено 29 апреля, 2008. ... настолько реалистичен, что некоторые коммерческие авиакомпании начинают использовать его для обучения [своих] пилотов ...
  57. ^ «Глобальная рейтинговая политика | VATSIM.net». www.vatsim.net. Получено 1 мая, 2020.
  58. ^ «Worldflight | Благотворительная акция VATSIM». www.worldflight.com.au. Получено 1 мая, 2020.
  59. ^ "Worldflight Australia". Веб-сайт Worldflight Australia. Получено 14 января, 2009.
  60. ^ VATSIM (18 марта 2020 г.). «Cross The Pond приближается с молниеносной скоростью, и мы так взволнованы! Мы рады сообщить, что бронирование на крупнейшее событие этого года начнется 21 марта в 12:00! Как обычно, заказы открываются массово, подробности о конкретных аэропортах ниже. Https : //ctp.vatsim.net/ pic.twitter.com/vElo4Xwa6o ". @vatsim. Получено 1 мая, 2020. Внешняя ссылка в | название = (Помогите)
  61. ^ ОСАГО 2020, VATSIM (3 апреля 2020 г.). "Угадай, который час? Pic.twitter.com/uF1aYynrd9". @vatsimctp. Получено 1 мая, 2020.
  62. ^ VATSIM (4 апреля 2020 г.). «Цифры в! Спасибо всем, кто летал или под контролем сегодня, и отдельное спасибо всем замечательным людям, которые трудились в течение многих месяцев провести это удивительное событие! Мы рады поделиться нашим новый рекорд соединения с вами. Спасибо, что летите с нами! Pic.twitter.com/6G9LREXzIy ". @vatsim. Получено 1 мая, 2020.

внешние ссылки

  • Официальный веб-сайт - Включает ссылки на веб-сайты регионов и подразделений.
  • SimAware - Официальная карта отслеживания рейсов в реальном времени и статистика по трафику VATSIM.
  • НДС-шпион - Широко используемый инструмент отслеживания полетов и просмотрщик статистики для VATSIM. Данные могут быть обновлены Вот.
  • ВАТТАСТИЧЕСКИЙ - Неофициальная карта отслеживания рейсов для трафика VATSIM со статистикой.
  • vataware - Подробная статистика и отслеживание рейсов в реальном времени для трафика VATSIM.
  • Worldflight Group - Официальный сайт Worldflight Group.