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flache Brücke | ||||
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Klappbrücke über den Kanal durch Zuid-Beveland. | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Hansweert | |||
| Koordinaten | 51° 28′ N, 4° 0′ O | |||
| überspannt | Kanal durch Süd-Beveland | |||
| Gesamtlänge | 303 m | |||
| Breite | 16 m | |||
| Luftzug | 10,50 m (fest), 9,50 m (beweglich) m | |||
| Durchgangsbreite | 120,00 m (fest), 25,00 m (beweglich) m | |||
| Anzahl der Spuren | 2 | |||
| Längste Spanne | ~130 (Eisenbahnbrücke) m | |||
| Administrator | Rijkswaterstaat | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1992 | |||
| Öffnung | 1992 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Auto-, Fahrrad- und Bahnverkehr | |||
| Weg | N289 | |||
| Eisenbahn | Eisenbahn Roosendaal - Vlissingen | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | Bogenbrücke, Trägerbrücke | |||
| Material | Stahl | |||
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Das flache Brücke ist eine Flussüberquerung über den Kanal durch Süd-Beveland und ist in der Nähe von flacher Tunnel Biene Hansweert / Schorebrüg. Die Flussüberquerung besteht aus einer Straßenbrücke und einer Eisenbahnbrücke. Das flache Brücke ist eine Trägerbrücke, die für den Straßenverkehr als Backup für den voor . verwendet wird flacher Tunnel, und für den Radverkehr. Das flache Eisenbahnbrücke ist eine Eisenbahnbrücke für die Eisenbahn Roosendaal - Vlissingen. Die Brücke öffnet nur, wenn kein Zugverkehr herrscht, mit der Garantie für die Schifffahrt, dass die Wartezeit maximal 1 Stunde beträgt.
Geschichte
Vor dem Zweiten Weltkrieg gab es bereits eine Brücke über den Kanal, die jedoch 1944 bombardiert wurde. Die 1946 wieder aufgebaute Brücke war bis 1992 in Betrieb. In diesem Jahr wurde diese Brücke durch die heutige Brücke für den Straßen- und Bahnverkehr ersetzt. Im Jahr 2002 wurde festgestellt, dass die erwartete Lebensdauer der Brücke statt der geforderten 100 Jahre nur 30 Jahre betrug. Durch die Verformung der Brücke beim Überfahren von Zügen trat eine zu hohe Ermüdungsbelastung auf. Anschließend wurden die aussteifenden Schotten angepasst, sodass die Brücke bis zum Jahr 2100 wieder genutzt werden kann.
Dienstwohnungen
Die alte Vlakebrug (1946-1992) wurde von zwei Rijkswaterstaat-Mitarbeitern in zwei 12-Stunden-Schichten für die Schifffahrt bedient. Sie wohnten in zwei Diensthäusern nördlich der Brücke, auf der Ostseite des Kanals.
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