WikiDer > У. Н. Эшби

W. N. Ashbee

Уильям Невилл Эшби (1852 г. - 30 апреля 1919 г.)[1]) был англичанином Железнодорожный архитектор[2] примечателен станции на Великая Восточная железная дорога, включая лондонский вокзал на Станция Ливерпуль-стрит.

Карьера

Норвич вокзал

Эшби был озвученный как архитектор Альфреда Маберли, епархиального геодезиста Глостер (место его рождения)[3] и стал его помощником в 1872 году. В 1874 году он присоединился к инженерной фирме Эдвард Уилсон и Ко работает над строительством Станция Ливерпуль-стрит и, работая с фирмой, разработала большую часть новых Великая Восточная железная дорога станции, построенные в тот период, работая с Джоном Уилсоном в качестве инженера. В 1882 году он был назначен заведующим архитектурным отделом. В 1883 году Уилсон ушел из фирмы, чтобы присоединиться к GER в качестве главного инженера, и Эшби последовал за ним.[4] с 1883 г. возглавлял архитектурный отдел ГЭР и занимал эту должность до 1916 г.[5] Его основной ранней работой после назначения была тщательно продуманная Норвич Торп вокзал, построенный в 1884–1884 годах в стиле «вольного ренессанса». Позже он работал с Джоном Уилсоном в качестве архитектора расширения 1894 г. Станция Ливерпуль-стрит, встроенный нео тюдоровский стиль.[5]

После своего назначения в GER в 1883 году Эшби начал перенимать стиль архитектуры "отечественного возрождения", который использовался Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья на новых линиях в Сассексе в начале 1880-х годов. Его самая ранняя работа в этом стиле - Up Side at Железнодорожная станция Ингатестоун в 1884/5, затем Wivenhoe и Фринтон станций в 1886 и 1888 гг.[4]

Эшби был создателем Нью-Эссекс стиль, позже известный как Стиль Эшби; он был назван в честь 15 станций, которые Эшби спроектировал для Шенфилд - Саутенд Лайн и Линия долины Крауч, так называемые линии "Нью-Эссекс", открытые в 1888/9. Это отражало стандартизацию его стиля «Внутреннее возрождение» в нескольких общих планах, характеризующихся красным кирпичом, плиточными фронтонами и сложными деревянными навесами.[4] Железнодорожная станция Тримли была одной из двух станций за пределами Эссекса, построенных в этом стиле.[6] Кирпич и фронтоны часто использовались и в коттеджах, построенных для персонала недалеко от станций.

Станция Тримли

Его меньшие станции 1890-х годов, однако, были более простыми по стилю, хотя красный кирпич оставался особенностью, в то время как другие станции этого десятилетия, такие как Часовня и Бакхерст-Хилл, были совсем другими. Однако он вернулся к более сложному стилю, тесно связанному со стилем Нью-Эссекса, для своей работы в начале 1900-х годов над Ярмут – Лоустофт Лайн и Петля Fairlop.[4]

Wolferton Station

Вулфертон был построен для обслуживания королевской семьи Sandringham Поместье и включало в себя королевские приемные и комнаты для отдыха в тюдоровском стиле, а также просторный причал для вагонов и небольшой газовый завод, который освещал всю станцию.[7]

Он стал сотрудником в 1881 г. и сотрудником в 1890 г. Королевский институт британских архитекторов.[4]

Станции Ashbee

Известные станции

Эшби отвечал за многие станции Великой Восточной железной дороги, некоторые из которых теперь внесены в список зданий. Его наиболее известные работы включают:

Станции Нью-Эссекс

Шенфилд - Саутенд Лайн

Станции на этой линии по-прежнему в основном такие же, как построенные Ashbee:[4]

Линия долины Крауч

Большинство оригинальных зданий Эшби на этой линии были снесены в 1968 году, хотя некоторые части Бернхэма и Саутминстера остались:[4]

Петля Fairlop

Шесть оригинальных станций на Петля Fairlop из Центральная линия, но изначально входившие в состав Great Eastern, были разработаны Эшби:

Личное

Эшби жил в доме Долины роз в Брентвуд, Эссекс на момент его смерти в апреле 1919 г.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б "Уильям Невилл Эшби". Найдите волю. Поиск по наследству правительства Великобритании. Получено 31 августа 2015.
  2. ^ Броди, Антония (20 декабря 2001 г.). Справочник британских архитекторов 1834-1914: Том 1 (A-K). Королевский институт британских архитекторов. п. 61. ISBN 0826455131.
  3. ^ "Уильям Невилл Эшби". Найди мое прошлое. Найди мое прошлое. Получено 10 марта 2019.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j Кей, Питер (2006). Эссекс Железнодорожное наследие. Wivenhoe UK: Питер Кей. С. 28–29. ISBN 978 1 899890 40 8.
  5. ^ а б c d е ж Сохранение наследия железных дорог, p178, eds Peter Burmann & Michael Stratton, по состоянию на 31 августа 2015 г.
  6. ^ Общественный фонд станции Тримли: история, по состоянию на 31 августа 2015 г.
  7. ^ Десять Великих английских вокзалов, по состоянию на 31 августа 2015 г.
  8. ^ :Здания, включенные в список Великобритании - Восточный вокзал Хертфорд, по состоянию на 31 августа 2015 г.
  9. ^ Лабиринт: путешествие по лондонскому метро Марк Валлингер, стр. 179, по состоянию на 31 августа 2015 г.