WikiDer > Маршрут штата Вашингтон 302

Washington State Route 302

State Route 302 маркер

Государственная трасса 302
SR 302 выделен красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут SR 3
Определяется RCW 47.17.545
Поддерживается WSDOT
Длина16.87 миль[2] (27.15 км)
Существовал1964[1]-подарок
Основные узлы
Уэст-Энд SR 3 в Аллин-Грейпвью
Ист-Энд SR 16 в Гиг-Харбор
Расположение
ГрафстваМейсон, Пирс
Система автомобильных дорог
← SR 300SR 303 →

Государственная трасса 302 (SR 302) составляет 16,87 мили (27,15 км) государственное шоссе в Штат США из Вашингтон, соединяя сообщества Аллин-Грейпвью и Purdy на Полуостров Китсап, находится в Мейсон и Пирс графства. Шоссе идет на юго-восток от SR 3 в Аллин-Грейпвью вдоль Северного залива и поворачивает на восток вдоль залива Хендерсон к Purdy. SR 302 пересекает его подъездной путь и поворачивает на юг, заканчивая развязкой с SR 16 в северном конце Гиг-Харбор. Шоссе было создано во время 1964 перенумерация шоссе заменить Secondary State Highway 14A (SSH 14A) между Allyn и Purdy.

Описание маршрута

SR 302 пересекает Пурди-Крик на Purdy Bridge в сообщество Purdy, около восточной конечной в Пирс Каунти.

SR 302 начинается как Victor Cutoff Road на пересечении с SR 3 к югу от Средняя школа North Mason, расположенный в общине Аллин-Грейпвью в Округ Мейсон.[3][4] Шоссе идет на юг вдоль Северного залива Вход в корпус в Пирс Каунти и на восток через Key Peninsula в сторону Хендерсон-Бей.[5][6][7] SR 302 продолжается на восток через Wauna и через песчаная коса на 550-футовом (170 м) Purdy Bridge в сообщество Purdy;[8][9][10] двухполосная впадина коробчатая балка мост пересекает Берли Лагуна и указан на Национальный реестр исторических мест.[11][12] В Парди шоссе поворачивает на юг на Парди Драйв на пересечении с подъездной путь и заканчивается на полунаправленная Т-образная развязка с участием SR 16,[13] расположен в Гиг-Харбор городские границы.[2][14][15]

Каждый год Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате, чтобы измерить объем трафика. Это выражается в среднегодовой дневной трафик (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что наиболее загруженным участком шоссе был Purdy Drive между мостом Purdy и SR 16, обслуживающим 26 000 автомобилей, а наименее загруженным участком шоссе был район Allyn-Grapeview, обслуживающий 1500 автомобилей.[16]

История

Повреждение поверхности SR 302 вблизи Аллин после 2001 Землетрясение Нисквалли

В Purdy Bridge, служа сообществу Purdy на Берли Лагуна, был построен как деревянный поворотный мост в 1892 г. Пирс Каунти. Деревянный мост был заменен в 1905 г. деревянные сваи рухнул и перестроен в 1920 году, чтобы включить стальной пролет качелей.[17] Текущая двухполосная лощина коробчатая балка пролет был открыт 29 сентября 1937 года по цене 62000 долларов и стал частью SSH 14A во время создания основные и второстепенные государственные дороги.[9][18][19] SSH 14A был продлен на запад от Аллин к Belfair в 1955 г.,[20] простирается вдоль маршрута длиной 19,45 мили (31,30 км), соединяющего Белфэр и Аллин с Purdy.[21] SSH 14A был заменен на SR 3 от Belfair до Allyn и SR 302 от Allyn до SR 16 в Парди во время 1964 перенумерация шоссе в рамках создания нового государственная система автомобильных дорог.[22] SR 16 был перемещен на объезд автострады Парди в конце 1970-х годов, а старая трасса на Purdy Drive была разделена между SR 302, направляющимся на юг, и новым подъездной путь, направляясь на север.[1][23][24] В 1991 году шоссе было перестроено на Виктор-Cut-Off Road, которое было передано из округа в штат.[25]

В течение 2001 Землетрясение Нисквалли, а 6.2 величина землетрясение, которое произошло 28 февраля 2001 г., на участке SR 302 между Allyn и Key Peninsula был поврежден и закрыт.[26] Шоссе было отремонтировано за счет средств федерального фонда помощи при чрезвычайных ситуациях и государственного финансирования стоимостью 1 миллион долларов, и оно открылось для движения в 2003 году после замены временной гравийной дорогой.[27] WSDOT составляет, по состоянию на январь 2013 г., планируя расширить SR 302 между Key Peninsula и Purdy и SR 302 Spur в Purdy в рамках мероприятий по повышению безопасности и перегрузки, строительство которых планируется начать весной 2014 года.[28] Исследование коридора, проведенное WSDOT в период с 2008 по 2012 год, предложило построить новую автомагистраль к северу от залива Хендерсон, чтобы обойти Парди и иметь более прямое сообщение с SR 16.[29][30]

Подъездной маршрут


State Route 302 Spur
РасположениеПарди, Вашингтон
Длина1.28 миль[2] (2.06 км)
Существовал1987 – настоящее время[1]

SR 302 Spur, известный в местном масштабе как Purdy Drive, начинает свой короткий маршрут длиной 1,28 мили (2,06 км) через Purdy в восточном конце Purdy Bridge, который несет SR 302 от Wauna.[2] Шоссе идет на север вдоль Берли Лагуна от Peninsula High School, дневная перед тем как закончиться полунаправленная Т-образная развязка с участием SR 16.[11][31][32] WSDOT провели серию опросов для измерения объема трафика с точки зрения AADT и подсчитал, что в 2011 году подъездной дорогой пользовалось от 1900 до 11000 автомобилей в день.[16]

Подъездной путь изначально был частью Главное Государственное шоссе 14 (ПШ 14) ответвление соединительное Port Orchard к Такома который позже стал SR 16 во время 1964 перенумерация шоссе.[22] SR 16 был перемещен на объезд автострады Парди в конце 1970-х годов, а прежний маршрут был разделен между SR 302 и недавно созданным SR 302 Spur.[1][23][24]

Основные перекрестки

округРасположениеми[2]кмНаправленияЗаметки
МейсонАллин-Грейпвью0.000.00 SR 3 – Шелтон, BelfairЗападный вокзал
ПирсБерли Лагуна15.69–
15.79		25.25–
25.41		Purdy Bridge
Purdy15.8525.51
SR 302 Шпора к SR 16 к северу - Port Orchard, Бремертон		Южная конечная остановка SR 302 Spur
Гиг-Харбор16.8727.15 SR 16 юг - ТакомаВосточная конечная, развязка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

использованная литература

  1. ^ а б c d «47.17.545: Государственный маршрут № 302», Пересмотренный кодекс Вашингтона, Законодательное собрание штата Вашингтон, 1987 [1970], получено 12 февраля, 2013
  2. ^ а б c d е Персонал (2012), Государственный дорожный журнал: отчет о планировании 2011, SR 2 - SR 971 (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 1345–1349, получено 12 февраля, 2013
  3. ^ "Подробный отчет о характеристиках для: Обозначенное место переписи Аллин-Грейпвью", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 11 марта 2008 г., получено 12 февраля, 2013
  4. ^ "Подробный отчет для средней школы Норт-Мейсон", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 1 марта 1993 г., получено 12 февраля, 2013
  5. ^ «Подробный отчет по теме: North Bay», Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 12 февраля, 2013
  6. ^ «Подробный отчет о характеристиках: Впускной патрубок», Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 12 февраля, 2013
  7. ^ "Подробный отчет по объектам: Ключевой полуостров", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 31 декабря 1992 г., получено 12 февраля, 2013
  8. ^ "Подробный отчет о функциях: Wauna", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 12 февраля, 2013
  9. ^ а б Лонг, Присцилла (14 ноября 2004 г.), «Мост Перди (коса) завершен в округе Пирс 29 сентября 1937 года»., ИсторияLink, получено 12 февраля, 2013
  10. ^ "Подробный отчет о функциях для: Purdy", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 12 февраля, 2013
  11. ^ а б "Подробный отчет по теме: лагуна Берли", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 12 февраля, 2013
  12. ^ Национальный реестр исторических мест; Ежегодный листинг исторической собственности (PDF), Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков, 1 марта 1983 г., стр. 45, получено 12 февраля, 2013
  13. ^ SR 16: перекресток SR 302 / SR 302 SP Purdy (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, 27 января 2009 г., получено 12 февраля, 2013
  14. ^ Google (1 января 2011 г.). «Государственная трасса 302» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 января, 2011.
  15. ^ "Подробный отчет по теме: Gig Harbour", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 12 февраля, 2013
  16. ^ а б Персонал (2011), Годовой отчет о трафике за 2011 год (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 170–171., получено 12 февраля, 2013
  17. ^ Лоуренс, Майкл (август 1993), Мост Пурди (Purdy Spit Bridge) - HAER No. WA-101 (PDF), Исторический американский технический рекорд, получено 13 февраля, 2013
  18. ^ Холстин, Крейг; Хоббс, Ричард (2005), Покрытие Вашингтона: исторические автомобильные мосты вечнозеленого штата, Издательство Вашингтонского государственного университета, ISBN 0-87422-281-8
  19. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 марта 1937 г.), «Глава 207: Классификация дорог общего пользования», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. 1010, получено 13 февраля, 2013, (б) Государственная вторичная автомобильная дорога № 14Б; начинается на стыке с основной государственной автомагистралью № 14 в районе к востоку от Парди, затем в западном направлении по наиболее подходящему маршруту до перекрестка с второстепенной государственной автомагистралью № 14А в районе к северу от Аллина.
  20. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1955), «Глава 383», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1955 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон
  21. ^ Персонал (1960), Годовой отчет о движении транспорта, 1960 (PDF), Шоссе штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог, стр. 212–213, получено 13 февраля, 2013
  22. ^ а б Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.), Идентификация государственных автомобильных дорог (PDF), Комиссия автомобильных дорог штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог, получено 13 февраля, 2013
  23. ^ а б «Короткая работа», Bangor Daily News, п. 8, 19 января 1977 г., получено 13 февраля, 2013
  24. ^ а б Законодательное собрание штата Вашингтон (13 апреля 1987 г.), «Глава 199: Законопроект Сената № 5413», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1987 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон
  25. ^ "Постановление округа Мейсон 40-92" (PDF). Совет уполномоченных графства округа Мейсон. 31 марта 1992 г.. Получено 30 июля, 2018.
  26. ^ Землетрясение Нисквалли, Вашингтон, 28 февраля 2001 г., Геологическая служба США, 5 февраля 2013 г., получено 20 февраля, 2013
  27. ^ Годовщина землетрясения Нисквалли: сводка транспортных повреждений, Департамент транспорта штата Вашингтон, получено 20 февраля, 2013
  28. ^ Фукс, Стив, SR 302 - Шоссе Ключевого полуострова до района Парди - Безопасность и заторы, Департамент транспорта штата Вашингтон, получено 13 февраля, 2013
  29. ^ Донахью, Джон П., SR 302 - Elgin Clifton Rd до SR 16 - Исследование коридора, Департамент транспорта штата Вашингтон, получено 13 февраля, 2013
  30. ^ Исследование коридора SR 302 - Elgin Clifton Rd до SR 16: Разумный диапазон альтернатив (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, 12 января 2009 г., получено 13 февраля, 2013
  31. ^ SR 16: перекресток SR 302 SP Purdy (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, 27 декабря 2009 г., получено 12 февраля, 2013
  32. ^ Google (12 февраля 2013 г.). «Отправление государственной трассы 302» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 12 февраля, 2013.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных