WikiDer > Ватанабэ E9W - Википедия

Watanabe E9W - Wikipedia
E9W
Ватанабэ E9W1.jpg
E9W1
РольПодводный разведка гидросамолет
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительМеталлургический завод Ватанабэ
Первый полетФевраль 1935
Вступление1938
На пенсии1942
Основной пользовательИмператорский флот Японии
Количество построенных35

В Ватанабэ E9W был японец подводный гидросамолет-разведчик, первый самолет конструкции Металлургический завод Ватанабэ.

Разработка и дизайн

В январе 1934 г. Императорский флот Японии требовалось двухместное разведка гидросамолет работать со своего Тип J-3 подводные лодки, и разместил заказ у Ватанабэ на проектирование и разработку самолета, отвечающего этому требованию, первого из трех прототипов, летавших в феврале 1935 года.[1]

E9W был двухместным однодвигательным двухпоплавковым гидросамолетом разного размаха, предназначенным для легкой разборки для размещения в ангаре на подводной лодке, с возможностью сборки за две минуты 30 секунд и разборки за одну минуту 30 секунд.[1] Он был вооружен 7,7-мм пулеметом (0,303 дюйма), которым управлял наблюдатель. После успешных испытаний одного из прототипов на подводной лодке I-5размещен заказ на серийную партию из 32 самолетов, получивших обозначение E9W1.[2]

История эксплуатации

Самолет поступил на вооружение в 1938 г. Императорский флот Японии Air Service как Малый разведывательный гидросамолет Navy Type 96 последний был доставлен в 1940 году.[2] Хотя он находился в процессе замены на Йокосука E14Y моноплан, он все еще находился на передовой во времена японских нападение на Перл-Харбор, оставаясь на вооружении до июля 1942 г., использовались для наводки своих базовых подводных лодок на китайские корабли, пытающиеся преодолеть японскую блокаду Южно-Китайское море.[2] E9W1 получил имя сообщения Стройный в 1942 г. Союзники Второй мировой войны.

Операторы

 Япония

Технические характеристики (E9W1)

Данные из Военные самолеты Второй мировой войны: Том шестой: Гидросамолеты [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 (пилот, наблюдатель)
  • Длина: 8,00 м (26 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 9,91 м (32 футов 9,5 дюйма)
  • Высота: 3,71 м (12 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 23,51 м2 (252,95 кв. Футов)
  • Пустой вес: 882 кг (1940 фунтов)
  • Вес брутто: 1253 кг (2756 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Hitachi Tempu II радиальный двигатель, 224 кВт (300 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 232 км / ч (144 миль / ч, 125 узлов)
  • Крейсерская скорость: 148 км / ч (92 миль / ч, 80 узлов)
  • Классифицировать: 731 км (454 миль, 395 миль) [1]
  • Выносливость: 4.9 часов
  • Практический потолок: 6,740 м (22,100 футов)

Вооружение

  • 1 х 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемет

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Микеш и Абэ 1990, с.259.
  2. ^ а б c Грин 1962, стр.137.
  3. ^ Грин 1962, с.138.

Библиография

  • Грин, Уильям (1962). Военные самолеты Второй мировой войны: Том шестой: Гидросамолеты. Лондон: Макдональд.
  • Микеш, Роберт С .; Абэ, Шорзое (1990). Японские самолеты 1910–1914 гг.. Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-840-2.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Издательство Орбис.