WikiDer > Ватанабэ K8W
| K8W | |
|---|---|
| Роль | Тренажер гидроплана |
| национальное происхождение | Япония |
| Производитель | Ватанабэ |
| Первый полет | 1938 |
| Основной пользователь | Императорский флот Японии |
| Количество построенных | 3 |
В Ватанабэ K8W был японец гидросамолет тренажер, разработанный и изготовленный Watanabe для Императорский флот Японии.
Разработка и дизайн
В 1937 году Императорский флот Японии разработал спецификацию на 12-ши.[а] основной тренажер гидроплана для замены его Йокосука K4Y или основной тренажер для обучения гидросамолетов Navy Type 90. Спецификация была выдана признанным производителям самолетов для ВМФ, Каваниси и Ватанабэ и относительному новичку Нихон Хикоки (также известный как «Ниппи»).[2] Спецификация требовала использования того же Гасуден Джимпу Радиальный двигатель, использовавшийся на K4Y, и три конструкции мало отличались от самолета, который они должны были заменить.[3]
Конструкция Ватанабэ, получившая краткое обозначение K8W1, была, как и две другие конструкции, однодвигательной. биплан с обшитым тканью фюзеляжем из стальных труб и деревянным крылом с двумя поплавками. Стажер и инструктор сидели в отдельных открытых кабинах.[4] Первый из трех прототипов совершил первый полет в 1938 году.[4] Дизайн Ватанабе был признан хуже, чем у Каваниси, и поэтому не был запущен в производство.
Характеристики
Данные из [3]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 8,70 м (28 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 10,00 м (32 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 25,0 м2 (269 кв. Футов)
- Пустой вес: 750 кг (1653 фунта)
- Вес брутто: 1015 кг (2238 фунтов)
- Электростанция: 1 × Гасуден Джимпу 2 семицилиндровых радиальных двигателя воздушного охлаждения 97–119 кВт (130–160 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной деревянный пропеллер
Спектакль
- Максимальная скорость: 170 км / ч (106 миль / ч, 92 узлов)
- Крейсерская скорость: 120 км / ч (75 миль / ч, 65 узлов)
- Ассортимент: 420 км (260 миль, 230 миль)
- Выносливость: 4 часа
- Практический потолок: 3500 м (11500 футов)
- Время до высоты: От 20 мин до 3500 м (11500 футов)
использованная литература
- ^ В системе обозначений ВМС Японии техническим характеристикам давали Ши Номер был выпущен по году правления Императора. В этом случае 11-Ши простоял 1936 г., 11-й год Эпоха Сёва.[1]
- ^ Микеш и Абэ 1990, стр.2, 286
- ^ Микеш и Абэ 1990, стр.141, 240, 261
- ^ а б Микеш и Абэ 1990, стр. 260–261
- ^ а б Микеш и Абэ 1990, п. 141
- Микеш, Роберт С .; Абэ, Шорзое (1990). Японские самолеты 1910–1941 гг.. Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-85177-840-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)