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EIN Wasserstoffboot ist ein Boot bei dem die fließen für den Elektromotor entsteht durch a Brennstoffzelle auf Wasserstoff.
Geschichte
- 2000 - die 22 Personen Hydra
- 2003 - Yacht #1, Hydroxy3000[1][2], und der Duffy-Herreshoff Wassertaxi
- 2004, das AUV DeepC und Yacht XV 1
- 2005 das U-Boot 212
- 2006 - Debüt der 12er Erfahrung und der Zebotec
- 2007 die 8-Personen Tuckerstiefel und das Kanalboot Ross Barlow
- 2008 es Zemships Projekt mit dem Alsterwasser
- 2009 die Frauscher 600 Riviera PS[3] und der Nemo H2
Wirtschaft
sehen Wasserstoffwirtschaft für den Hauptartikel zu diesem Thema.Hjalti Pall Ingólfsson von Icelandic New Energy erklärte, dass Schiffe schnell zur größten Quelle von Luftverschmutzung wird in der EU sein. Es wird geschätzt, dass bis 2020 die Emissionen von Schwefeldioxid und Stickoxiden von Schiffen die landseitigen Emissionen in Europa übersteigen werden. Ein wichtiges zu lösendes Problem wäre die Wasserstoffspeicherung auf Schiffen, da es keine Möglichkeit gibt, Wasserstofftanks auf See nachgefüllt werden[4].
Wasserstoffinfrastruktur
Die Notwendigkeit für a Wasserstoffinfrastruktur variiert, wo es Yacht Nr. 1 wurde mit Wasserstoff mit einer mobilen Einheit[5] hatte es Yacht XV 1 Onboard-Generation, die Erfahrung und der Tuckerstiefel haben austauschbaren HochdruckWasserstofftanks die an einer lokalen Wasserstofftankstelle, dem Kanalboot, aufgefüllt werden kann Ross Barlow hat feste Metallhydridtanks mit a Wasserstofftankstelle am Wasser, die Zemships Alsterwasser tankt 17.000 Liter Wasserstoffspeicherung auf der Wasserseite.
Externe Links
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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