WikiDer > Платная дорога Вестпарк
| |
|---|---|
| Платная дорога Fort Bend Westpark | |
 Платная дорога Westpark выделена красным | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 20,0 миль (32,2 км) |
| Существовал | 2004 – настоящее время |
| Основные узлы | |
| Уэст-Энд |  FM 1093 |
 Ш 99 Ш 6
  I-69 / США 59 | |
| Ист-Энд | Westpark Drive, Post Oak Boulevard |
| Система автомобильных дорог | |
В Платная дорога Вестпарк, также Платная дорога Fort Bend Westpark, это ограниченный доступ платная дорога в Техас, обслуживающий западные Хьюстон и Округ Харрис, и северо-восток Форт-Бенд Каунти. Строительство объекта началось в 2001 году, а участки дороги были открыты для движения в мае 2004 года. Строительство проезжей части было завершено в августе 2005 года. Платная дорога Вестпарк начинается на бульваре Пост-Оук в Uptown District Хьюстона и проходит примерно в 20 милях (32 км) на запад до Государственное шоссе 99 (Гранд-бульвар). Он проходит примерно параллельно и к югу от Westheimer Road (FM 1093) в округе Харрис и одновременно с FM 1093 в округе Форт-Бенд.
В Управление платных дорог округа Харрис (HCTRA) и Управление платных дорог округа Форт-Бенд (FBCTRA) совместно управляют платной дорогой Westpark. 14-мильная (23-километровая) секция HCTRA просто называется Westpark Tollway; тем не менее, шестимильный (10-километровый) участок платной дороги, управляемой FBCTRA, называется платной дорогой Fort Bend Westpark.
Между ними есть две основные развязки: Юго-Западное шоссе (I-69)/(США 59) и платная дорога Уэст-Сэм Хьюстон (Кольцевая дорога 8), а также несколько мелких развязок. Тезка платной дороги - Вестпарк Драйв - главная магистраль с востока на запад, проходящая через в основном промышленную зону. Как и другие платные дороги в Район Хьюстона, то Ограничение скорости составляет 65 миль в час - даже на кольцевой дороге 8.
Платная дорога Вестпарк - первая полностью электронная платная дорога в Соединенных Штатах. На любом участке маршрута нет платных пунктов или сборщиков пошлины. Единственный способ легально ездить по дороге - использовать транспондер, прикрепленный к лобовому стеклу транспортного средства (либо HCTRA EZ TAG, NTTAс TollTag, или же TxTAG). Эти транспондеры связываются с верхними датчиками, чтобы списать дорожные сборы со счета пользователя.
Секция округа Форт-Бенд
Секция Fort Bend связана с частью платной дороги HCTRA и управляется Управление платных дорог округа Форт-Бенд (FBCTRA), под псевдонимом Fort Bend Westpark Tollway. Проект, завершенный 10 августа 2005 года, улучшает мобильность автомобилей для жителей северо-восточного округа Форт-Бенд за счет создания нового коридора с востока на запад с доступом к Государственное шоссе 6, Сэм Хьюстон Tollway (Кольцевая дорога 8), I-69/США 59, и район Аптауна Хьюстона.
Секция Fort Bend платной дороги Westpark патрулируется констеблем округа Fort Bend, участок 4. Дополнительное покрытие обеспечивается департаментом шерифа округа Fort Bend или другими агентствами по мере необходимости.[1]
Будущие сегменты
Параллельно платной дороге Fort Bend Westpark, FM 1093 был расширен Министерством транспорта Техаса (TxDOT) до четырех полос. FM 1093 в этом месте служит бесплатная подъездная дорога к платной дороге. Платная дорога Fort Bend Westpark добавит к этим четырем дополнительным полосам движения, в результате чего будет получена восьмиполосная дорога. TxDOT финансирует строительство платных развязок на State Highway 99 и FM 1464.
Кроме того, план расширения на 2012 год показывает добавление платной дороги Вестпарк к городу Фулшир, Техас. Расширение обещает соединение с будущим Fulshear Parkway, а также дополнительные прямые эстакады с SH-99.[2][3] [4] Строительство первой фазы для продления платной дороги Westpark от Гранд-Паркуэй к западу от бульвара Спринг-Грин началось в феврале 2016 года и было завершено в ноябре 2017 года. С 2017 по 2020 год FM 1093 был расширен с двух до четырех полос от Гранд-Паркуэй до Джеймса. Переулок возле Фулшира; шоссе будет служить передним шоссе для будущих расширений платной дороги Westpark.[5]
Секция округа Харрис
Часть платной дороги округа Харрис полоса отвода был приобретен HCTRA из МЕТРО, которая ранее выкупила всю полосу отчуждения железной дороги у Южная часть Тихого океана в 1992 г.
Коридор Вестпарк имеет легендарную историю как транспортное средство. Первоначально упоминалось в книгах в 1950-х годах как местонахождение того, что сейчас Межгосударственный 69/США шоссе 59 (Юго-западное шоссе) до того, как застройщики переманили его на юг для обслуживания Шарпстауна, коридор Вестпарк видел несколько транспортных планов. Впервые о платной дороге было упомянуто в 1979 году в исследовании нескольких маршрутов Техасской магистралью, которое привело к строительству автострады. Харди платная дорога в Северном округе Харрис по HCTRA. Линия тяжелой железной дороги вдоль коридора была проложена в 1980-х годах, но не получила одобрения избирателей, как и монорельсовая дорога, завершившаяся указом мэра. Кэти Уитмайр в 1991 году. Другая идея пригородной железной дороги закончилась, когда METRO приобрела коридор и планировала запускать поезда, но изменила свое мнение и выдвинула планы по созданию реверсивного транспортного средства с высокой загруженностью и транзитной полосы для автобусов, чтобы дополнить Юго-Западное шоссе, разорвав пути в середине 1990-х годов. В 1999 году HCTRA и METRO достигли соглашения о том, что половина полосы отвода длиной 100 футов (30 м) будет идти в сторону платной дороги, используемой HCTRA, а другая половина будет использоваться METRO для легкорельсового транспорта. [1] Вопрос о том, будет ли он основным коридором для Университетской линии, является спорным: Ричмонд-авеню на севере стал еще одним рассматриваемым вариантом, наряду с тем фактом, что Вестпарк-Драйв и соответствующая ему железнодорожная полоса отчуждения не пересекаться METRORail в любой момент, тем более Станция Уилер, который был выбран как стык между линиями. По состоянию на 2006 год окончательный коридор не выбран. С 2014 года комбинация Вестпарка и Ричмонда была выбрана в качестве Университетская линия (METRORail), но денег на проект город не выделил.[6]
Выйти из списка
 | В этом разделе содержится таблица, в которой отсутствуют контрольные точки для одного или нескольких перекрестков. |
| округ | Место расположения | ми | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Fort Bend | | FM 1093 Запад (Westheimer Road) | Выход на запад и вход на восток | ||
| |  FM 723 (Весенний зеленый бульвар) | Выход на запад и вход на восток | |||
| | Кэти-Гастон Роуд | Выход на запад и вход на восток | |||
| | Ш 99 север | Будущие прямые съезды на Гранд-Парквей в северном направлении от платных дорог Вестпарк в восточном и западном направлениях[7] | |||
| | Ш 99 (Grand Parkway) | Северный вокзал FBCTRA's Платная дорога Grand Parkway | |||
| | Peek Road | Выход на запад и вход на восток | |||
| | Мейсон-роуд, бульвар Гранд Мишн | Нет входа на запад | |||
| | Бульвар Гранд Миссии | Выход на запад и вход на восток | |||
| Харрис | |  Ш 6 / FM 1093 / FM 1464 / Баркер Сайпресс Роуд | |||
| | Вестпарк Драйв | Выход на запад и вход на восток | |||
| | Ш 6 север | Выход на запад и вход на запад | |||
| | Eldridge Parkway | Выход на запад и вход на восток | |||
| | Cook Road | Только выход в восточном направлении | |||
| | West Houston Center Boulevard, Dairy Ashford Road | Выход на запад и вход на восток | |||
| |   Кольцевая дорога 8 (Фронтэдж-роуд) / Сэм Хьюстон Tollway | ||||
| | Gessner Road | Нет выхода на запад | |||
| | Фондрен-роуд, Гесснер-роуд | Нет входа на запад | |||
| | I-69 / США 59 север - Центр города | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; вход на восток с I-69 / США 59 на север; вход в западном направлении с I-69 / US 59 в южном направлении, выход 121B. | |||
| | Вестпарк Драйв | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |||
| | Пост Дубовый бульвар | Нет доступа с магистралей | |||
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили | |||||
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
- ^ Страница вопросов и ответов FBCTRA
- ^ «Платная дорога Вестпарк». Ассоциация Западного Хьюстона. Получено 20 ноября, 2014.
- ^ FBCTRA
- ^ http://www.westhouston.org/03%202012West%20Park%20Extension%20west%20from%2099.jpg Графика WestHouston.org, указывающая на будущее строительство
- ^ Проект FM 1093 продолжается с планами исследования платных дорог Газета Community IMPACT. 17 апреля 2019 г. (последнее посещение - 9 августа 2020 г.)
- ^ "Целевая страница University Line".
- ^ Комиссары суда Fort Bend одобрили совместное соглашение о строительстве соединительных дорог от Westpark Tollway до Grand Parkway Газета Community IMPACT. 26 ноября 2019 г. (последнее посещение - 9 августа 2020 г.)
