WikiDer > Китовая баржа 101
 Whaleback Barge 101 в шлюзе Weitzel рядом с пароходом Mariska | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: |
|
| Владелец: | Александр МакДугалл |
| Порт регистрации: |  Соединенные Штаты, |
| Строитель: | Американская стальная баржная компания, Дулут, Миннесота |
| Номер верфи: | 101 |
| Запущен: | 23 июня 1888 г. |
| В сервисе: | 1888 |
| Не работает: | 3 декабря 1908 г. |
| Идентификация: | Регистрационный номер в США 53249 |
| Судьба: | Потерян со всеми руками в 30 милях от Остров Сил в Атлантический океан |
| Положение дел: | Разрушенный |
| Примечания: | Первый Whaleback когда-либо построенный |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Баржа |
| Тоннаж: | 428,30 брутто 412,32 нетто |
| Длина: | 178 футов (54 м) |
| Луч: | 25,1 футов (7,7 м) |
| Высота: | 12,7 футов (3,9 м) |
| Движение: | Буксируется пароходом |
| Емкость: | 1200 тонн |
| Экипаж: | 7 |
Китовая баржа 101 был Американец баржа, которая обычно буксировалась паровым двигателем грузовое судно или буксир. Она была значимой, поскольку была первой китовый когда-либо построенное грузовое судно. Она имела длину 178 футов, ширину 25,1 фута и глубину 12,7 фута.[1]
История
Whaleback Barge 101 была построена американской компанией Steel Barge Company из г. Дулут, Миннесота, а ее цилиндрический нос и корма были построены судостроительной компанией Pusey & Jones в г. Уилмингтон, Делавэр. Она была спущена на воду как корпус № 101 23 июня 1888 года. Есть история, что когда Баржа 101 спускалась на воду в Дулуте, жена МакДугалла Эммелин сказала своей невестке: «Вот и идет наш последний доллар".[2] Это произошло потому, что Макдугаллу не удалось найти инвесторов для этого необычного корабля. Не имея инвесторов, ему приходилось тратить собственные деньги на строительство и финансирование строительства этих судов.
В 1889 г. Баржа 101 была удлинена Американской компанией по производству барж. Superior, Висконсин до 191 фута в длину.[3] Она приземлилась в известковой печи, недалеко от Детройт в апреле 1892 г. и сразу был заполнен водой. Рабочие начали поднимать ее вскоре после инцидента.
В 1903 году он был продан компании Barret Manufacturing Company для обслуживания океана. В 1906 г. она была приобретена компанией Coast Transit Company г. Нью-Джерси. 3 декабря 1908 г. Баржа 101 был на буксире буксира Джон Хьюз когда она была потеряна со всеми руками в 30 милях к северу от Остров Сил. Она была связана с Галифакс, Новая Шотландия с грузом дегтя на момент потери.[4]
Рекомендации
- ^ "0101". Боулинг State Green University. Получено 24 января 2018.
- ^ Зосс, Нил Р. (2007). Китобэки Великих озер Макдугалла. Google Книги. ISBN 9780738551432. Получено 24 января 2018.
- ^ "Кораблекрушение Томаса Уилсона". Mnhs. Получено 24 января 2018.
- ^ «101; 1888; Баржа; US53249». Морская база данных Великих озер. Получено 24 января 2018.