WikiDer > Уилер Экспресс
| выражать | |
|---|---|
 | |
| Роль | Экспериментальный самолет |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Wheeler Technology Экспресс-дизайн Авиакомпания Экспресс |
| Дизайнер | Кен Уиллер |
| Первый полет | 28 июля 1987 г. |
| Вступление | 1984 |
| Себестоимость единицы продукции | 19 975 долларов за комплект без двигателя и авионики в 1989 г. |
| Варианты | Экспресс Серия 90 |
В Уилер Экспресс (или позже известный как EDI Express) - самодельный четырехместный низкоплан из композитных материалов.
Разработка
Разработанный компанией Wheeler Technology в качестве высокоскоростного самодельного самолета для полетов по пересеченной местности, первый из созданных в комплекте прототипов был впервые запущен 28 июля 1987 года, самолет заводской постройки совершил первый полет в 1990 году. куплен Express Design Incorporated (EDI) из Редмонда, штат Орегон. Строящиеся комплекты были завершены EDI, и они продолжили производство комплектов. Шестиместный вариант производился EDI как Loadmaster 3200.
К концу 90-х годов прошлого века самолет выпускал Авиакомпания Экспресс в Олимпия, Вашингтон[1]
Дизайн
Криволинейный фюзеляж из композитных материалов был выбран для уменьшения количества необходимых ребер жесткости и стрингеров. В конструкции использовалось необычное сиденье, когда одно заднее сиденье обращено вперед, а другое - назад, чтобы максимально увеличить внутреннее пространство. Фюзеляж был построен с использованием тех же методов, что и Glasair самолет.[2] Самолет производился только в виде комплекта с пятью основными пакетами, которые включали предварительно нарезанные нервюры, предварительно сварные стальные узлы и лонжерон, предварительно приклеенный к верхней поверхности крыла.[3]
Ширина кабины составляет 46 дюймов (120 см).[1]
История эксплуатации
Говорят, что крушение раннего экземпляра Wheeler Express продемонстрировало безопасность планера из-за поглощения энергии во время несмертельной аварии.[4]
Варианты
- Уилер Экспресс FT
- Фиксированная передача
- Уилер Экспресс RG
- Выдвижной дизайн
Технические характеристики (Express Aircraft Company Express)
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: три пассажира
- Длина: 26 футов 0 дюймов (7,92 м)
- Размах крыльев: 31 фут 6 дюймов (9,60 м)
- Площадь крыла: 130,0 квадратных футов (12,08 м2)
- Аэродинамический профиль: НАСА NLF-1 (0215) F
- Пустой вес: 1825 фунтов (828 кг)
- Вес брутто: 3200 фунтов (1451 кг)
- Вместимость топливных баков: 92 галлона США (350 л; 77 имп галлонов)
- Электростанция: 1 × Лайкоминг IO-540 , 250 л.с. (190 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной пропеллер с постоянной скоростью
Спектакль
- Максимальная скорость: 196 узлов (225 миль / ч, 362 км / ч)
- Крейсерская скорость: 190 узлов (220 миль / ч, 350 км / ч)
- Скорость сваливания: 47 узлов (54 миль / ч, 87 км / ч) закрылки вниз
- Классифицировать: 1,600 миль (1,800 миль, 2,900 км)
- Практический потолок: 24000 футов (7300 м)
- ограничения g: +8.8 -4.4
- Скороподъемность: 1800 фут / мин (9,1 м / с)
- Нагрузка на крыло: 24,6 фунта / кв. Фут (120 кг / м2)
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Уилер Экспресс. |
- ^ а б c Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 153. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ а б Дик Кэвин (ноябрь 1987 г.). «Уилер Экспресс». Спортивная авиация.
- ^ Дэвид Густафсон (август 1989 г.). «Экспресс-лейн». Эйр Прогресс.
- ^ Дарл Гловер. «Спасенный самолетом, он разбил конструкцию самолета, смягченный ударом». Сиэтл Пи.
внешняя ссылка
| Викискладе есть медиафайлы по теме Стоддард-Гамильтон. |