WikiDer > Южный железнодорожный вокзал Виднес
Widnes South | |
|---|---|
| Место расположения | Widnes, Halton объединенное Королевство |
| Координаты | 53 ° 21′30 ″ с.ш. 2 ° 44′02 ″ з.д. / 53,3583 ° с. Ш. 2,7339 ° з.Координаты: 53 ° 21′30 ″ с.ш. 2 ° 44′02 ″ з.д. / 53,3583 ° с. Ш. 2,7339 ° з. |
| Ссылка на сетку | SJ512848 |
| Платформы | 2[1] |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога Лондонский район Мидленд Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 1 марта 1870 г. | Открыт как Widnes |
| 5 января 1959 г. | Переименован Widnes South |
| 10 сентября 1962 г. | Закрыто для пассажиров |
| 31 марта 1969 г. | Полностью закрыт |
Южный железнодорожный вокзал Виднес находился в городе Виднес в Чешир, Англия на восточной стороне Виктория-роуд. Он был построен Лондон и Северо-Западная железная дорога и расположен на их Линия отклонения Уиднеса, открытие для пассажиров и товаров в марте 1870 года.[2] Этот маршрут был построен LNWR для улучшения транспортного потока на оживленных Диттон Переход к Warrington Bank Quay Низкий уровень и Манчестер (бывший Гарстон и Уоррингтон железная дорога, позже переименованный в Сент-Хеленс вокзал). Он заменил более раннюю станцию на линии G&WR, расположенную немного южнее, а также имел связь с Железная дорога Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп, обеспечивая выход на север.
Пассажирские перевозки в основном носили местный характер и предоставлялись от Ливерпуль-Лайм-стрит до Warrington Bank Quay & Манчестер Оксфорд Роуд остановка поездов и Диттон Доджер между Диттоном и Сент-Хеленс Сентрал[2] - эта картина продолжалась после 1923 Группировка поставил маршрут под контроль Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога и последующие национализация железнодорожной сети Великобритании в январе 1948 года. Линия также активно использовалась для грузовых перевозок, и LNWR рассматривал ее как ключевую артерию для движения с востока на запад.[3]
Поезда Сент-Хеленс были отозваны Британская транспортная комиссия в июне 1951 года - уровень обслуживания на маршруте был сокращен до Второй мировой войны и после этого так и не восстановлен полностью.[2] Впоследствии станция была переименована в Widnes South BR в январе 1959 г., чтобы отличить его от соседних Widnes Central станция на бывшем Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога & Midland Railway Соединение Widnes Loop линия и "Север" (теперь известный как Widnes) на Комитет Чеширских линий основная линия. Затем он закрылся для регулярного пассажирского движения 10 сентября 1962 года с прекращением обслуживания на Диттоне в Манчестер по маршруту Уоррингтон. Специальные экскурсии, проводимые в связи с домашними матчами клуба лиги регби Уиднес, продолжались до 1965 года, в то время как склад товаров оставался открытым до 1969 года.[4]
К декабрю 2015 года маршрут, проходящий через станцию, по-прежнему использовался для грузовых перевозок, основной поток - это маршрутные угольные поезда на электростанцию на Фиддлерс Ферри и обратно. Здания станции и одна платформа были снесены, хотя платформа, идущая на запад, все еще осталась нетронутой, хотя и заросшей.[5] Связь с Сент-Хеленсом была закрыта в 1982 году (вместе с сигнальной коробкой станции), в то время как основная линия в настоящее время заканчивается на дворе Арпли, недалеко от станции Warrington Bank Quay. Участок к востоку от Уоррингтона в сторону Манчестера и Стокпорта был закрыт в 1985 году.
В январе 2016 года были снесены последние остатки станции. Подрядчики приступили к работе в начале месяца; снесли остатки платформ, засыпали метро и благоустроили образовавшиеся стороны набережной.[6]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Диттон Милл Линия открыта, станция закрыта | LNWR Сент-Хеленс вокзал | Энн-стрит остановка Линия и станция закрыты | ||
| Cuerdley Линия открыта, станция закрыта |
Рекомендации
- ^ Филдс, Гилберт и Найт 1980, Фото 249 и 250
- ^ а б c «Заброшенные станции - Уиднес-Юг» Заброшенные станции; Проверено 20 марта 2014 г.
- ^ «Заброшенные станции - железная дорога Уиднес-Девиэйшн» Проверено 20 марта 2014 г.
- ^ «Ассоциация 8D - Отклонение» www.8dassociation.btck.co.uk; Проверено 20 марта 2014 г.
- ^ Шеннон и Хиллмер 2003, п. 112
- ^ Холлинз 2016, п. 4.
Источники
- Поля, N; Гилберт, A C; Рыцарь, Н. Р. (1980). Ливерпуль - Манчестер во втором веке. Общество музея транспорта Манчестера. ISBN 0 900857 19 6.
- Холлинз, Крис (март 2016 г.). Райт, Пол (ред.). "Новости". On Shed, Журнал ассоциации 8D. Widnes: 8D Association. 6 (1).CS1 maint: ref = harv (связь)
- Шеннон, Пол; Хиллмер, Джон (2003). Британские железные дороги в прошлом и настоящем, Манчестер и Южный Ланкашир, № 41. Кеттеринг: Past & Present Publishing Ltd. ISBN 1 85895 197 6.