WikiDer > Уильям Симпсон (судья)

William Simpson (judge)

Мистер Джастис

Уильям Симпсон
справедливость, Верховный суд Австралийской столичной территории
В офисе
24 октября 1945 г. - 30 апреля 1960 г.
Личная информация
Родившийся12 июня 1894 г.
Балмейн, Новый Южный Уэльс
Умер24 ноября 1966 г.
Марриквилл, Новый Южный Уэльс
НациональностьАвстралийский
Супруг (а)Дороти Блэкли
ДетиДва сына
Альма-матерСиднейский университет
Род занятийБарристер

Уильям Баллантайн Симпсон (12 июня 1894 г. - 24 ноября 1966 г.) Австралийский солдат, барристер, армейский офицер, администратор и Верховный суд судить.

Ранние годы

Симпсон родился в Balmain, пригород Сидней, Новый Южный Уэльс. Он получил образование в Средняя школа мальчиков на Форт-стрит. Его отец был адвокатом, и Уильям поступил в юридический отдел Сиднейский университет.[1]

В декабре 1916 года Симпсон отложил учебу в области права и записался в Императорская сила Австралии. В январе 1918 г. его отправили в Западный фронт где он служил водителем.[Примечание 1] Он вернулся в Австралию в апреле 1919 года и был уволен из ИФА.[1]

Гражданская жизнь

Симпсон возобновил свое юридическое образование в Сиднейском университете в 1919 году. Он окончил его со степенью бакалавр права и был принят в Бар в 1920 году. В качестве адвоката он специализировался на судебных исках, связанных с дорожно-транспортными происшествиями.[1]

Симпсон был членом Националистическая партия Австралии а в период с 1922 по 1925 год он выдвигался на трех выборах - как государственных, так и федеральных - но безуспешно.[1]

В 1925 году он женился на Дороти Маргарет Пил Блэкли, от которой у него было двое сыновей.[1]

Вторая австралийская имперская сила

Внешний образ
значок изображения Фотография Уильяма Симпсона, сделанная в 1942 году.

В 1922 году Симпсон присоединился к Милиция в качестве юриста. В 1941 г. прикомандирован к Вторая австралийская имперская сила в ранге временного Бригадный генерал. Его отправили на Ближний Восток, где он занимал должность заместителя генерального адвоката 2-го АИФ.[2] Он вернулся в Австралию в июне 1942 г. и был назначен заместителем генерального адвоката в Земельном штабе в г. Мельбурн.[1][3]

Национальная безопасность

В сентябре 1942 года Симпсон был назначен Генеральный директор службы безопасности в Австралии. Генеральный директор службы безопасности был начальником Содружество Служба безопасности и базировалась в г. Канберра.[3] В этой роли Симпсон подотчетен Генеральный прокурор, Герберт Эватт, который был его современником в средней школе для мальчиков Форт-Стрит и Сиднейском университете.[1]

Служба безопасности Содружества провела расследование в отношении организаций и лиц, которые, как считалось, могли подрывной деятельности или активно выступать против интересов страны. Он расследовал шпионаж и саботаж. Он проверял военнослужащих и работников оборонных отраслей. Он контролировал выдачу паспортов и виз. Он отвечал за безопасность аэропортов и причалов, а также заводов, занимающихся производством боеприпасов и других предметов, необходимых для военных действий Австралии. Он отвечал за радиобезопасность. Симпсон также отвечал за идентификацию вражеских пришельцев, а также за их интернирование и освобождение.[1]

В ноябре 1944 года Симпсон был демобилизован из армии.[4] и продолжал в качестве гражданского лица в качестве генерального директора службы безопасности. В июне 1945 г. он представил доклад, предупреждающий об опасности Коммунистическая партия Австралии.[1]

Верховный суд

В октябре 1945 года Симпсон ушел с поста генерального директора службы безопасности и был назначен единоличным судьей Верховный суд Австралийской столичной территории.[2][3] Параллельно с его ролью судьи Верховного суда Симпсон был также генеральным адвокатом Австралийская армия и Королевские ВВС Австралии.[1][5]

Судья Симпсон дал рекомендации по заключениям трибуналов по военным преступлениям в Австралии.[1]

В 1947-48 гг. Судья Симпсон руководил расследованием стоимости производства пшеница в Австралии.[1][6]

Авиационные происшествия

Судья Симпсон возглавлял воздушные суды по расследованию трех крупных авиационных происшествий в Австралии:

Судоходная авария

В ноябре 1947 года судья Симпсон возглавил Морской суд Содружества по расследованию посадки на мель 9 786-тонного теплохода. Рейнелла на рифе. 18 августа 1947 г. во время отплытия из г. Лаэ, Папуа - Новая Гвинея к Сидней, то Рейнелла застрял на рифе в Жомард Пассаж в Архипелаг Луизиады. Не было ни травм, ни человеческих жертв, а Рейнелла был снят с мели 12 сентября 1947 года.[21]

Судья Симпсон нашел Рейнелла Капитан был неосторожен в своей навигации и приказал приостановить действие его сертификата на шесть месяцев.[22]

Более поздняя жизнь

Судья Симпсон ушел из Верховного суда в апреле 1960 г., страдая от болезнь Паркинсона. Он умер в Marrickville, пригород Сиднея, ноябрь 1966 года.[1]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Симпсон служил в 11-й полевой роте инженеров.[1]
  2. ^ Один пассажир пережил крушение Амана но умер в больнице через шесть дней.[17]
  3. ^ Самые смертоносные авиакатастрофы в гражданской авиации Австралии были Амана в 1950 г. и Рейс 538 авиакомпании Trans Australia Airlines в 1960 году. Оба стали причиной смерти всех 29 человек на борту. Рейс 538 был Fokker F27 Дружба который упал в море ночью при подготовке к приземлению в Маккей, Квинсленд.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Хорнер, Джолион, Симпсон, Уильям Баллантайн (1896-1966) Австралийский биографический словарь. Проверено 8 октября 2011 г.
  2. ^ а б "Судья Верховного суда A.C.T." Канберра Таймс - 25 октября 1945 г., стр. 4 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 08.10.2011.
  3. ^ а б c «Судья Симпсон приветствуется в Верховном суде» Канберра Таймс - 6 декабря 1945 г., стр. 4 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 11 ноября 2011 г.
  4. ^ Номинальный рейтинг Второй мировой войны (Австралийский военный мемориал) Проверено 15 октября 2012 г.
  5. ^ "Новый генеральный прокурор" Канберра Таймс - 29 марта 1946 г., стр. 3 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-11-09
  6. ^ "Стоимость пшеницы подлежит исследованию" Аргус - 23 января 1947 г., стр. 6 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-10-08.
  7. ^ "Суд по расследованию авиакатастрофы в Хобарте" Аргус - 25 апреля 1946 г., стр.20 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-10-08
  8. ^ «Совет судьи по безопасности полетов» Меркурий - 12 июня 1946 г., стр. 2 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-10-08
  9. ^ Иов 1992, п. 51
  10. ^ «Пассажиры и экипаж погибли при ударе самолета о вершину горы» Канберра Таймс - 6 сентября 1948 г., стр.1 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-10-08
  11. ^ "Расследование авиакатастрофы в Лутане" Канберра Таймс - 17 сентября 1948 г., стр.4 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-10-08
  12. ^ Иов 1992, п. 74
  13. ^ "Отчет о расследовании катастрофы в Лутане представлен" Sydney Morning Herald - 25 ноября 1948 г., стр. 4 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-11-09
  14. ^ Иов 1992, п. 76
  15. ^ «Судья Симпсон подвергся нападению в Сенате в связи с обнаружением Лутаны» Канберра Таймс - 2 декабря 1948 г., стр. 4 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 11 ноября 2011 г.
  16. ^ "Кто сомневается в судебных решениях?" Канберра Таймс - 2 декабря 1948 г., стр. 4 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-12-02
  17. ^ "Выживший в авиакатастрофе" Западная Австралия - 3 июля 1950 г., стр. 2 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 13 октября 2011 г.
  18. ^ "Двадцать восемь жизней потеряно в авиакатастрофе" Западная Австралия - 28 июня 1950 г., стр.1 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 08.10.2011.
  19. ^ "Запрос об Амане" Западная Австралия - 13 января 1951 г., стр. 1 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-10-08
  20. ^ Иов 1992, п. 131
  21. ^ «Начато расследование посадки корабля» Меркурий - 4 ноября 1947 г., стр. 10 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 10 октября 2011 г.
  22. ^ «Судья отстраняет Рейнеллу от должности капитана» Аргус - 20 ноября 1947 г., стр. 3 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-11-10

Библиография

  • Иов, Макартур (1992). Air Crash Vol. 2. Aerospace Publications Pty. Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь) Фишвик, Австралия. С. 200. ISBN 1-875671-01-3