WikiDer > Закрутка крыла
 | эта статья не цитировать Любые источники. (Июль 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Закрутка крыла является аэродинамический функция добавлена в самолет крылья для регулировки распределения подъемной силы по крылу.
Часто целью перераспределения подъемной силы является обеспечение того, чтобы законцовка крыла была последней частью поверхности крыла, которая стойло, например, при выполнении рулон или крутой подъем; это включает небольшой поворот законцовки крыла вниз по отношению к остальной части крыла. Это гарантирует, что эффективный угол атаки всегда ниже у кончика крыла, чем у корня, что означает, что корень останавливается раньше кончика. Это желательно, потому что самолет поверхности управления полетом часто располагаются на законцовке крыла, и переменные характеристики сваливания скрученного крыла предупреждают пилота о приближающемся сваливании, в то же время позволяя рулевым поверхностям оставаться в рабочем состоянии, что означает, что пилот обычно может предотвратить полное сваливание самолета до полной потери управления.
Скручивание, которое уменьшает длину локального аккорда от корня до кончика, иногда называют вымывание. Скручивание, увеличивающее локальное распространение от корня до кончика, встречается реже и называется промывка. В Х-29 имел сильное смывание, чтобы компенсировать дополнительное срывание корней, вызванное передним проходом.
Скручивание крыла также может, в редких случаях, относиться к прогибу крыла, если оно сделано из недостаточно жестких материалов; срабатывание закрылки может, вместо того, чтобы отклонять воздух, как задумано, вызвать отклонение самого крыла и связано с эффекты сжимаемости; однако эта проблема в основном устранена с помощью современных высокопрочных сплавы и композиты.
Закрутка крыла также наблюдается в насекомые.