WikiDer > World Airways, рейс 30
 World Airways McDonnell Douglas DC-10-30, похожий на тот, который был задействован. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 23 января 1982 г. |
| Резюме | Выход за пределы ВПП, ненадлежащая проверка взлетно-посадочной полосы персоналом аэропорта |
| Сайт | Международный аэропорт Бостон Логан Бостон, Соединенные Штаты 42 ° 21′03 ″ с.ш. 70 ° 59′23 ″ з.д. / 42,35083 ° с.ш. 70,98972 ° з.д.Координаты: 42 ° 21′03 ″ с.ш. 70 ° 59′23 ″ з.д. / 42,35083 ° с.ш. 70,98972 ° з.д. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Макдоннелл Дуглас DC-10-30CF |
| Оператор | World Airways |
| Постановка на учет | N113WA |
| Начало полета | Международный аэропорт Ньюарк Либерти |
| Пункт назначения | Бостонский международный аэропорт Логан |
| Жильцы | 212 |
| Пассажиры | 200 |
| Экипаж | 12 |
| Травмы | 39 |
| Отсутствующий | 2 (предполагается утонул) |
| Выжившие | 210 |
World Airways, рейс 30 был Макдоннелл Дуглас DC-10-30CF авиалайнер, потерпевший катастрофу при посадке в Бостонский международный аэропорт Логан в Бостон после вылета из международного аэропорта Ньюарка (сейчас Международный аэропорт Ньюарк Либерти) в Ньюарк, Нью-Джерси 23 января 1982 года. Двое пассажиров так и не были найдены, и предполагается, что они утонул.
Авария
Рейс 30 World Airways выполнялся регулярно. полет из Окленда в Бостон через Ньюарк. Первый этап полета прошел без происшествий. Рейс 30 вылетел из Ньюарка под командованием Капитан Питер Лэнгли (58), первый офицер Дональд Херцфельд (38) и бортинженер Уильям Роджер (56).
DC-10 приземлился на 2800 футов (850 м) за пределами смещенный порог. При нормальных обстоятельствах такой инцидент имел бы второстепенное значение, и у самолета было бы достаточно места, чтобы полностью остановиться на высоте 10000 футов (3000 м). ВПП. Однако взлетно-посадочная полоса была покрыта льдом, и тормозное действие был низким до нуля (хотя пилотам сообщалось как «от удовлетворительного к плохому»).
Когда стало очевидно, что самолет не сможет остановиться на взлетно-посадочной полосе, и поскольку на взлетно-посадочной полосе оставалось недостаточно места для повторного взлета ("прикоснись и иди"), пилоты вывели самолет за пределы взлетно-посадочной полосы, чтобы избежать столкновения приближающие огни за взлетно-посадочной полосой. Затем самолет проскользнул через поле и рулежную дорожку, прежде чем остановиться в 30 ° F (−1 ° C) водах Бостонская гавань.[1]
Часть DC-10, в которой размещался самолет кабина и передняя кухня, отделенная от основного корпуса самолета, погружая первый ряд пассажирских сидений. Трое пилотов, два бортпроводника и трое пассажиров оказались в воде. 2 пассажира так и не были найдены и считаются мертвыми.[1] Остальные 210 пассажиров и члены экипажа, в том числе документалист и телеведущий. Жюстин Шапиро, выжил.[2]
Смотрите также
- Авиационная безопасность
- Список авиационных происшествий и инцидентов с участием коммерческих самолетов
Рекомендации
- ^ а б World Airways, Inc., рейс 30H, McDonnell Douglas DC-10-30CF, N113WA, международный аэропорт Бостон-Логан, Бостон, Массачусетс, 23 января 1982 г. (пересмотренный) В архиве 4 октября 2012 г. Wayback Machine (AAR-85-06) Отчет об авиационном происшествии США. Национальный совет по безопасности на транспортеПринята 10 июля 1985 г.
- ^ "Globe Trekker": Южная Африка.
внешняя ссылка
| Внешний образ | |
|---|---|
 www.airliners.net - Рейс № 30H компании World Airways - восемь изображений мест крушения |