WikiDer > Збройовка Z 5 Экспресс
| Збройовка Z 5 Экспресс | |
|---|---|
 1936 г. Збройовка Z 5 Экспресс | |
| Обзор | |
| Производитель | Československá Zbrojovka |
| Производство | 357 |
| Модельные годы | 1935-1937 |
| сборка | Чехословакия |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Среднего размера |
| Тип кузова | седан, кабриолет, родстер |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 29 кВт (39 л.с.) 1470 см3 (90 дюймов)3) I4 |
| Передача инфекции | 3 ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 2,875 мм (113 дюймов) |
| Длина | 4400 мм (173 дюйма) (седан) |
| Ширина | 1450 мм (57 дюймов) (седан) |
| Высота | 1560 мм (61 дюйм) (седан) |
| Снаряженная масса | 1040 кг (2290 фунтов) |
В Збройовка Z 5 Экспресс была машина, произведенная Československá Zbrojovka в 1930-е гг.
Дизайн
В 1933 году Збройовка провела испытания прототипа четырехцилиндрового автомобиля как более крупного и роскошного продолжения модели. Z 4.[1] Серийный автомобиль использовал двухтактный четырехцилиндровый 1470 куб.3) двигатель с внутренним диаметром 90 мм (3 1⁄2 дюйм) и ход 77 мм (3 дюйма).[2] Барабанные тормоза были установлены спереди и сзади, а подвеска была на нижних поперечных рычагах и верхних поперечных рессоры. Он выпускался в нескольких вариантах кузова, включая двухдверный седан стоимостью 37500 единиц. Kčs и двухместный спортивный автомобиль стоимостью более 50 000 крон.[1]
Спектакль
Z 5 Express мог развивать максимальную скорость 120 км / ч (75 миль в час) и имел типичный расход топлива от 11 до 13 л / 100 км (26 и 22 миль на галлон).‑Imp; 21 и 18 миль на галлон-НАС).[2]
Производство
Автомобиль был анонсирован в октябре 1935 года на Пражском автосалоне, и продажи продолжились после того, как завод перешел на военное производство с 1936 года, последний автомобиль был продан в 1938 году.[2] Изготовлено 357 автомобилей.[3]
Известные примеры
- Кэрол II Румынии использовал пример с корпусом, разработанным Плачи.[1]
- В Национальный технический музей (Прага) сохранил автомобиль, используемый Алоис Элиаш, Премьер-министр Протекторат Богемии и Моравии.[3]
Рекомендации
- ^ а б c "Automobily Z - Hurvínek a Express". Автомобиль (на чешском языке). 4 сентября 2008 г.. Получено 31 декабря 2017.
- ^ а б c Тучек, янв (2017). Auta první republiky: 1918-1938 гг.. Прага: Града. С. 306–307.
- ^ а б Патера, Зденек. "Z 5 Express, Ческословенско 1936 (1935-1936)". Получено 31 декабря 2017.